[dAImon]

Până acum scriam diverse ştiri pe topicul corespunzător oraşelor. Totuşi cum acele topicuri sunt destinate mai degrabă pozelor, poate ar fi mai bine să scriem ştirile aici.

Încep cu Braşovul, care tocmai a tăiat gratuităţile pensionarilor:

Citeaza

"Anunţ important pentru toţi pensionarii din Braşov! Municipalitatea v-a pregătit o mare surpriză. Zeci de controlori vor mişuna prin mijloacele de transprt în comun începând de marţi. Ei vor vâna toţi contravenienţii de vârsta a III-a pentru a-i sancţiona. Aşadar, mare atenţie pentru că riscaţi să plătiţi amenzi usturătoare dacă vă urcaţi în autobuzele RAT fără să compostaţi bilet. Nu mai puţin de 450 de lei este sancţiunea dacă vă suprind controlorii Regiei Autonome de Transport în Comun în ilegalitate pe autobuze. „Cadoul” vine din partea PDL-iştilor din Consiliul Local conduşi de primarul George Scripcaru care în urmă cu mai bine de o săptămână au votat anularea gratuităţii pentru pensionari pe mijloacele de transport în comun."

La ei se poate. Orza, se aude?

Mentiune: pensionarii pot totusi cumpara bilete la jumatate de pret.

[Vali]

Si la noi am auzit(zvonuri sau chiar se va pune in praktica) ca la pensionari se baga gratuitate de la 70 de ani.

[Dr2005]

La Braşov s-au tăiat gratuităţile... la Bucureşti s-au tăiat vreo 60 de trasee (!) preorăşeneşti.

[dAImon]

Oarecum tangenţial la topic:

Citeaza

Compania arădeană Astra Vagoane Călători riscă să intre în insolvenţă din cauza datoriilor uriaşe. Firma trebuie să recupereze de la compania de stat zeci de milioane de lei, datorii acumulate pentru diferite contracte semnate cu companiile aflate în subordinea CFR Călători.

Citeaza

Firma arădeană, Astra Vagoane Călători, a decis să ceară insolvenţa companiei CFR Călători pentru datorii de peste 30 de milioane de lei. Datoriile acumulate provin din diferite contracte semnate cu Revizia de Vagoane, Regionala CFR Timişoara şi CFR Gevaro. Reprezentanţii firmei au anunţat compania de stat, prin intermediul unei scrisori, că demarează procedurile de intrare în insolvenţă dacă nu-şi recuperează datoriile până în 19 iunie. Şanse că CFR să achite plăţile restante către Astra Vagoane Arad sunt însă puţine, pentru că pierderile cumulate de CFR din 2005 până în 2009 depăşesc 400 de milioane de euro.

AnalogTV

[dAImon]

La Alba Iulia se poate. Păcat că nu precizează şi în ce alte oraşe se va mai implementa soluţia.

Citeaza

Călătorii din Alba Iulia vor putea să-şi plătească de mâine biletul de autobuz printr-un mesaj de pe telefonul mobil. Costul SMS-ului e de 30 cenţi plus TVA.

Serviciul de achitare a biletului de autobuz prin SMS va fi lansat mâine, de compania SimPlus împreună cu Societatea de Transport Public Alba Iulia, în premieră pentru România.

„E ecologic, rapid, scade costurile urbei și crește considerabil încasările la bugetul local“, a precizat, Dan Boabeș, directorul SimPlus.

După ce echipa de management a STP Alba Iulia a analizat soluțiile de taxare din mai multe țări din vestul Europei și după ce a testat mecanismul propus de SimPlus, a hotărât să pună în practică sistemul de plată cu ajutorul telefonului mobuil.

„Suntem atenți întotdeauna la cererile călătorilor noștri, sperăm că utilizarea telefonului mobil pentru achitarea călătoriei să fie bine primită de cetățeni, deoarece este un sistem eficient și extrem de simplu de utilizat. Această decizie se încadrează într-o strategie de management al traficului pe care noi o implementăm în Alba Iulia“, a declarat Stelian Nicola, director general STP Alba Iulia.

Cum funcționează?

Practic, călătorul trimite un SMS, fără text, la numărul special 7585. În câteva secunde va primi un cod care va confirma că tranzacția s-a efectuat, cu toate datele necesare: data şi ora emiterii biletului, durata validităţii acestuia şi un cod care permite controlorilor să combată fraudele.

Obligația călătorilor este să păstreze SMS-ul primit până la expirarea călătoriei, iar în caz de control vor fi obligați să îl arate organelor competente.

Până la finalul anului viitor acest serviciu ar putea fi implementat în 6 oraşe din România.

http://www.adevarul...._381562289.html

[weg_mann4ratt]

Newsflash (pe Antena 3):
Doi directori ai RATB au fost demisi astazi dupa ce circulatia pe linia 41 din capitala a fost blocata in aceasta dimineata din cauza ghetii depuse pe firele de contact.

In sfarsit se misca ceva in directia care trebuie (chiar daca nu in RATT).
Asteptam detalii pe subiect.

Update: directorul general Adrian Crit i-a suspendat pe directorul de exploatare, Gheorghe Aron, si pe directorul de exploatare Transport Electric, Niculae Voinea, pentru cercetari disciplinare.

Update: tramvaiele de pe linia 41 tramvaiele nu circula nici la aceasta ora! Fluxul imens de calatori se incearca a fi preluat de o cursa (se presupune ca de autobuze), dar nu se face fata.

Iata si stirea pe antena3.ro: http://www.antena3.r...tii-114275.html

Aceasta postare a fost editata de sorin_vd4ratt: 01 decembrie 2010 - 17:24

[BogdanTm]

de la 85 de ani ar trebui gratuitate...sau deloc. calatoria cu mtc-uri COSTA. asa cum toata lumea primeste salarii reduse si munceste in plus, nu mi se pare firesc sa se cheltuiasca sume importante pt pomeni electorale. Sigur ca in alte orase se pot reduce aceste "sponsorizari" dar la noi bulibasa din primarie mai are nevoie de sprijin pentru un nou mandat...sa traim bine

[dAImon]

Ceva inspiraţie pentru RATT:

Citeaza

Neamţ: Traseele de transport în comun, la mâna călătorilor

Cei care circulă cu autobuzele pot spune ce trasee preferă. Oamenii trebuie să răspundă la patru întrebări legate de traseele şi mijloacele folosite pentru traversarea oraşului.

Nemulţumirile călătorilor, dar şi ale operatorilor de transport, care susţin că nu scot profit de pe urma microbuzelor, i-au determinat pe cei de la Asociaţia de Dezvoltare Intercomunitară Urbtrans să facă un sondaj de opinie cu privire la serviciile de transport.


Răspunzând la cele patru întrebări, pietrenii vor decide dacă este mai bine să circule cu microbuzul sau cu troleul, dar şi dacă anumite trasee îşi au rostul ori trebuie înfiinţate altele noi. „Vrem să avem un transport de calitate, iar ideea sondajului a apărut ca urmare a nemulţumirilor existente acum. Vrem să aflăm ce trasee şi ce mijloace de transport sunt utile pentru cetăţeni şi să vedem cum putem organzia totul pentru o mai mare eficienţă, dar cu respectarea legii“, a explicat Ioan Cucoreanu, directorul Asociaţiei de Dezvoltare Intercomunitară Urbtrans.


Soluţiile, postate pe site-ul Primăriei
Oamenii sunt mai mult decât încântaţi de ideea unui sondaj prin care să-şi poată spune şi ei oful şi speră ca şi părerile să le fie luate în calcul în momentul în care se va decide reorganizarea transportului public. „S-au tot schimbat traseele şi mai sunt şi şoferi care nu-şi respectă ruta, aşa că noi avem de tras. Mi se pare un lucru normal să fim întrebaţi când se face un traseu şi să putem alege cu ce vrem să călătorim pentru că fiecare dintre noi ştie ce condiţii vrea şi cât de mult se grăbeşte“, consideră Ruxandra Marcu.


Directorul asociaţiei care gestionează programul de transport din Piatra Neamţ le garantează călătorilor că răspunsurile lor sunt necesare pentru rezolvarea problemelor legate de transportul urban.
„Sondajul se va încheia la finele lunii ianuarie, iar răspunsurile vor fi centralizate şi făcute publice prin intermediul site-ului Primăriei Piatra Neamţ. Deja am primit email-uri cu părerile oamenilor şi, în funcţie de rezultatele finale, vom vedea ce măsuri trebuie luate“, a adăugat Ioan Cucoreanu."

http://www.adevarul...._398960334.html

[dAImon]

Citeaza

Din acest weekend, pe drumurile Reşiţei circulă primul tren mecanic pus la dispoziţia celor care vizitează municipiul. Iniţiativa firmei de transport în comun este unică la nivelul judeţului, iar ca să îl cumpere, aceasta a plătit aproape 50.000 de lei.

Trenuleţul de fiţe care circulă prin oraş de câteva zile nu are alt scop decât cel de agrement şi relaxare pentru turiştii, dar şi pentru reşiţenii care vor să admire oraşul. Obiectivul circulă zilnic din staţia de la Victoria şi până la staţia Nera, din centrul oraşului, iar în weekenduri ajunge până la Lacul Secul.

http://www.adevarul...._510549313.html

Prima imagine aparţine ziarului Adevărul.
A doua imagine aparţine lui [YoKoMy] de pe Tramclub.

Thumbnail atasat

• 
• 

[dAImon]

http://www.jurnalul....ratb-610846.htm

Citeaza

Călătorii RATB care au cartele sau abonamente Vodafone sau Orange vor putea achiziţiona abonamente de o zi prin SMS. Anunţul a fost făcut printr-un comunicat emis de RATB, urmând să fie valabil din data de 26 aprilie.

Astfel, printr-un simplu SMS cu textul „A”, trimis la numărul 7456 înante de urcarea în mijloacele de transport, pasagerii RATB vor beneficia de abonamentul de o zi, cu 9,6 lei cu TVA inclus, preţul de vânzare de la ghişee.

Pe telefon va fi trimis un mesaj cu un cod care confirmă efectuarea tranzacţiei. SMS-ul trebuie păstrat în telefon pe tot parcursul zilei. Platforma de operare a tranzacţiei este prevăzută cu un mecanism antifraudă, se mai precizează în comunicat.

“Dorim să venim în sprijinul călătorilor noştri, oferindu-le acest nou instrument de plată, accesibil, rapid şi comod”, a declarat Viorel Popescu, Director General RATB.

Introducerea plăţii prin SMS la abonamentele de o zi a fost anunţată de reprezentanţii RATB în luna martie.

Ar fi interesant sa aflam care-s costurile implementarii unui asemenea sistem si la noi ..

Aceasta postare a fost editata de dAImon: 24 aprilie 2012 - 15:05

[emilut]

Nu ştiu dacă este cuprinsă în protocol şi varianta abonamentelor de o zi, dar RATT se află în tratative cu companiile de telefonie mobilă pt implementarea călătoriilor plătite prin sms. Din surse aproximativ sigure, ştiu că problema se va rezolva în vara acestui an.
http://www.opiniatim...buze/23/04/2012

Aceasta postare a fost editata de emilut: 24 aprilie 2012 - 15:22

[FerraryTm]

Cluj: Tronsonul doi al liniei de tramvai a fost deschis. Primăria anunţă un nou proiect de reabilitare.
http://www.mediafax....litare-11210949

[Florin.B RATT]

Bravo lor! Si-au tras si tramvaie noi, au reabilitat si linia cale...

[mile]

Citat din articolul de pe link-ul oferit de FerraryTm...articol care l-a citat pe Boc...

Citeaza

"Modernizarea liniei de tramvai a dus la creşterea operativităţii şi siguranţei la schimbarea traseului prin montarea de macaze automate, creşterea vitezei de circulaţie şi reducerea cu 60 la sută a duratei de parcurs din cartierul Mănăştur până pe Bulevardul Muncii, reducerea consumului de energie electrică", a mai spus Emil Boc.

Macaze automate, reducerea timpului de parcurs...la Cluj.

Macazele noastre automate nu mai functioneaza demult. Nici nu stiu cat timp au functionat. O fi atat de greu sa ai macaze automate functionale in anul 2013???...

Timp redus pe tura la Cluj. La noi pe Linia 9 modernizata, timpul pe tura a crescut cu 20 - 25 %...Care-i logica modernizarii la noi? Sa stai mai mult in tramvai?...

[emilut]

Da' ce? Noi nu avem macaze automate? Atâta doar, că sunt puţin cam......manuale. Ok. Să vedem cât timp vor funcţiona cele din Cluj.
Despre linia 9 acum: Nu se putea asigura "unda verde" pt toate vehiculele, şi pt ambele sensuri în acelaşi timp. S-a preferat să se acorde întâietate autovehiculelor. Cu atât mai mult cu cât "Rebreanu" reprezintă principala cale de tranzit a TIR-urilor prin oraş, în lipsa centurii de Sud.

[cseh_17]

emilut, la 06 august 2013 - 18:03, a spus:

Da' ce? Noi nu avem macaze automate? Atâta doar, că sunt puţin cam......manuale. Ok. Să vedem cât timp vor funcţiona cele din Cluj.
Despre linia 9 acum: Nu se putea asigura "unda verde" pt toate vehiculele, şi pt ambele sensuri în acelaşi timp. S-a preferat să se acorde întâietate autovehiculelor. Cu atât mai mult cu cât "Rebreanu" reprezintă principala cale de tranzit a TIR-urilor prin oraş, în lipsa centurii de Sud.

Interesant ca cele din Oradea tot poloneze sunt, si interesant e ca de 2 ani nici una nu a devenit manuala... Nu da de banuit?

P.S. Tin sa amintesc ca Clujul este taman singurul oras cu transport in comun mare unde mai circula DAC-uri (vorbim de troleibuze), si unde in 2009 inca circulau ultimele Timis 2. Sper ca se intelege unde bat aluzia...

[Florin.B RATT]

Nu stiu, dar poate nu sunt acelasi model. Mai e vorba si de partea electrica sau transpondere (Siemens), nu cred ca totul e polonez.

[mile]

emilut, la 06 august 2013 - 18:03, a spus:

Despre linia 9 acum: Nu se putea asigura "unda verde" pt toate vehiculele, şi pt ambele sensuri în acelaşi timp. S-a preferat să se acorde întâietate autovehiculelor. Cu atât mai mult cu cât "Rebreanu" reprezintă principala cale de tranzit a TIR-urilor prin oraş, în lipsa centurii de Sud.

Nu stiu daca ai mers cu Linia 9 inainte de modernizare si apoi dupa modernizare. Iti mancai nervii dupa modernizare.
Probabil ca datorita schimbarii generatiei, dupa atata timp de la terminarea lucrarilor (de modernizare), lumea s-a obisnuit cu timpii noi pe semitura si li se pare normal sa faci o ora din Dambovita pana la AEM...Este pur si simplu groaznic ca toate semafoarele de pe traseu sa le prinzi in faza de verde de la distanta si rosu in fata ta! Vatmanii de pe linia 9 chiar ca ar trebui sa aibe spor de nervi, asta daca nu s-au imbolnavit deja!...

Apoi, mai peste tot transportul in comun are prioritate in trafic, fie prin benzi speciale, fie prin prioritati in intersectii iar in intersectiile semaforizate prin mutarea automata a culorii semaforului in prezenta tramvaiului in apropiere.

Daca tinem cont ca tramvaiul vine cam la 12-15 minute nu cred ca ar fi o problema pentru traficul auto care in restul perioadei ar merge pe unda verde . Iar daca aveam Centura de Sud, mereu promisa in campaniile electorale si uitata apoi, tirurile s-ar fi rarit pe Rebreanu-Bulbuca...

[Florin.B RATT]

Interesant cazul de la metroul bucurestean... Dupa ce initial au fost numiti teroristi si aproape ca am crezut ca ii vor impusca, au dat-o la intors si s-a sfarsit cu o negociere cu "teroristii".
Ca ministru, ori o lasam mai moale la inceput si nu ma dadeam mare cocos, ori o tineam pe asta cu "teroristii" pana in panzele albe si nu negociam nimic. Neprocedand asa, imaginea ministerului a fost grav afectata in opinia mea.
Rezultat final al "partidei": Drula 0 - Radoi 1