[Chagall]

Pe site-ul primariei a aparut etapa 3 din PUG
Doua fisiere interesante de lecturat: PDF 1, respectiv PDF 2

[aristotelro]

Nu vă iluzionați. PUG nu se respectă niciodată.
Ca detaliu: ați văzut că sub stadionul Dan Păltinișanu e prevăzut un nou pasaj subteran? Eu pun pariu că e cu stație de metrou cu tot...

[Florin.B RATT]

Ce mai..., ne mutam in subteran.

[aristotelro]

O alta noutate este ca nu toata Cetatea va fi pietonala... Mai urmeaza doar Alecsandri si Savoya.
Iar alta e ca Bulevardul Sudului are alt traseu decat cel construit acum...

[Andy]

Nicolae Robu a spus:

SONDAJ NR. 8 pe grupul "Impreuna pentru Timisoara"

Tema: MODERNIZAREA BULEVARDULUI REGELE CAROL I

Bulevardul Regele Carol I, situat intre Biserica Kuttl / statia de tramvai Sinaia si str. Resita, prin fata Casei Studentilor si Teatrului de Papusi este unul dintre cele mai largi bulevarde ale orasului nostru. Organizarea lui actuala este, in opinia mea, si inestetica si nefunctionala. Va supun atentiei modernizarea acestui bulevard prin: (i) mutarea liniilor de tramvai pe mijloc, (ii) amenajarea a cate doua benzi carosabile pe sens de o parte si de alta a liniilor de tramvai repozitionate, (iii) amenajarea de locuri de parcare la 45 de grade pe ambele parti, intre trotuar si carosabil, (iv) amenajarea de piste de bicicleta pe ambele parti, la marginea dinspre parcari a trotuarelor, (5) amenajarea de cai pietonale pe ambele parti, la marginea dinspre cladiri a trotuarelor, (6) plantarea / pastrarea a cate unui rand de copaci de tip ornamental, cu coronament care sa nu mascheze cladirile istorice deosebit de frumoase, multe cu statut de monument, din zona. Proiectul ar urma sa fie implementat cu fonduri europene, pe exercitiul financiar al UE 2014-2020. Daca agreati ideea, clicuiti Like, daca nu o agreati, postati ca si comment textul "Dislike".

Facebook

De la 15:50 până acum 38 LIKE şi 13 Dislike.

[FerraryTm]

Pacat ca au ajuns iara COMUNISTI sa ne conduca ... Mare pacat mai ales pt Timisoara

[Florin.B RATT]

Raman uimit de cat de multi bani avem pentru lucrari fara nicio importanta pentru oras. (ultimul rateu fiind Piata Balcescu) Portiunea respectiva e relativ noua si arata ok, nu are absolut niciun rost sa bagi bani acolo, doar daca n-ai ce face cu ei.

[Doppler]

Acest bulevard a fost reamenajat in anii '70, apoi sub Ciuhandu adus la forma actuala, acum sa fie din nou modificat?

Mai exista si alte strazi importante care ar putea sa fie modernizate. Bun sau prost, lasati acest bulevard pentru cel putin 20 de ani asa cum este in prezent.

[Chagall]

Sper ca e doar o gluma proasta.
Este una din putinele bulevarde cu cladiri istorice din oras, care a fost reabilitat decent pentru o zona istorica protejata.

[mile]

Am si scris pe undeva de-alungul timpului ca pe Bulevardul Carol I, desi recent amenajat (10 ani aprox), s-a facut o extraordinara risipa de spatiu...Desi bulevardul este larg si generos, este "exploatat" la minim...Pe de alta parte este adevarat ca el nici nu duce catre ceva ci se termina brusc in Iuliu Maniu...Cu toate astea ma gandesc ca putea fi amenajat altfel...
In perioada comunista, acest bulevard era un vad comercial. Nu cred ca a mai ramas in picioare 20-25 % din "cifra de afaceri" de altadata...Iar aceasta cifra este intr-o continua scadere, in folosul super-hiper-marketurilor sau a mall-ului...Acesta o fi mersul istoriei...

Dar vorba lui Doppler, bun rau sa ramana asa macar 20-25-30 de ani! Nu este normal ca la lucrari mari de infrastructura sa revii foarte frecvent in conditiile in care mai sunt atatea de facut in oras...

O solutie la fel de proasta mi se pare si cea aplicata pe Resitei (Iuliu Maniu), cu parcarea ramasa pe mijlocul strazii...Mi se parea absolut normal ca benzile de circulatie sa fi fost trase pe mijloc astfel ca de pe Podul Muncii sa vezi un bulevard drept in fata si nu o "serparie"...Se obtineau si mai multe locuri de parcare pe margini in "spic", se obtineau trotuare si piste de biciclete mai late, se obtinea un aspect al bulevardului mai frumos, mai urban...Doar ca 50 % din imobilele de aceasta strada stricau acest aspect, fiind niste chichinete fara nici o valoare istorico-arhitecturala...


Strada Vacarescu, in totalitatea ei, este o prostie dupa mine (am mai scris despre acest lucru). Dintr-o strada "piata" a devenit o strada "parcare imensa". In loc sa devina o alternativa la Bulevardul Dragalina dupa deschiderea circulatiei prin curtea ELBA, ea va ramane de "interes local", pentru cei care vor frecventa piata Iosefin si pentru locuitorii limitrofi...

[The Mechanic]

https://www.opiniati...44-d/06/03/2023

"Timp de aproape un an, dezvoltatorii privati ori entitati publice dintr-o zona centrala din Timisoara nu vor putea primi nicio documentatie de urbanism de la primarie. Este vorba despre cei care isi desfasoara activitatea in perimetrul de 44 de hectare cuprins intre strazile Demetriade, Divizia 9 Cavalerie, Bulevardul Antenei si zona Iulius Town.
Pentru aceasta zona, reprezentantii Primariei Timisoara vor sa intocmeasca un nou studiu pentru ca mai apoi sa creeze o strategie cu ajutorul careia sa dezvolte, la un moment dat, un masterplan. Abia apoi, in baza masterplanului, autoritatile spera sa se ajunga la o mai usoara aprobare a PUZ-urilor din zona."

- Asta ar fi ultima sansa in care se mai poate insera acel pasaj subteran care sa faca legatura intre str. Kogalniceanu si str. Div. A. Cavalerie de care mai vorbeam noi pe topicul cu calea ferata dintre gara mica si gara mare. Rog colegii de forum care inteleg impactul pozitiv al acestui pasaj sa trimita propuneri cu realizarea acestui obiectiv pe cale oficiala pe adresa de email a primariei, dar si pe cale neoficiala pe paginile de fb ale primarului si viceprimarului. As dori ca macar sa ia in calcul aceasta varianta la care nu s-a mai gandit nimeni din Primarie pana acum.

[ccody]

Legat de acest posibil pasaj si eu sustin ideea. Acum cativa ani, in PMT s-a dorit introducerea in buget a unor cheltuieli pt SF. pasaj in zona, dar nu a trecut la vot.
Interesanta ideea cu acest master plan pt zona Antenelor, mai sunt lucruri interesante de facut in zona. Problema pe care eu o vad, dar SPER sa ma insel, este ca unii vor desena ( autoritatile ) iar proprietarii de terenuri nu vor accepta varianta finala. Totusi sunt terenuri foarte valoroase, poate chiar cele mai valoroase din TM daca ma raportez si la impactul economic/ social, si sa-ti impui tu ca autoritate punctul de vedere...este pacat/riscant. Sper ca ma insel, si-mi doresc...asa cum au scris in motivare.."ca prin acest proiect sa ofere un exemplu de colaborare intre initiativa publica si cea privata"

[Fantoma Tramvaiului 3]

E fix ce mi-a trecut si mie prin cap cand am citit prima data articolul. Daca exista vreo sansa pentru un pasaj pe sub gara de est, asta e sansa

[mile]

Eu m-as multumi si cu un pasaj subteran doar pentru tramvaie conform ideii lui Gygyman6. Si astfel ar fi un exemplu serios de prioritizare a transportului in comun.
Decat un pasaj (si) auto extrem de inghesuit in acel spatiu limitat, mai bine fără el.
Dar nu va fi de nici un fel. Nu cred in minuni. Numai mintea lui Latcau vede un mare nod de transbordare la Gara de Est dar nu vede si o traversare a liniei de cale ferata. Rezulta ca marele nod de transbordare va fi doar pe partea cu Kogalniceanu si doar pietonii vor traversa si dincolo pe vreo pasarela de 6-7 m inaltime pentru a se transborda in E2 sau L40...Mare viziune mare!

Solutia corecta era cu trenul pe sus si atunci la nivelul solului puteau trece pe langa masini si tramvaie, si tirurile la nevoie. Acum cautam tot felul de solutii de compromis precum se chinuie autoritatile sa diversifice legaturile cu A1, sa indrepte cumva decizia proasta luata cu 15 - 20 de ani in urma cand au trasat traseul A1 departe de oras.

[CristiPC]

Greu se mai misca institutiile statului pentru eliberarea avizelor.

https://debanat.ro/2...ral_390729.html

[Shhhh]

Joi, în data de 13.04.2023, de la ora 19:30, în cadrul emisiunii Actual Regional de la TVR Timisoara, Arhitectul Șef al Municipiului Timișoara, domnul Gabriel Almăjan va participa la o dezbatere online cu tema „Implicarea cetățenilor în dezvoltarea urbană”.

Vă invităm să urmăriți emisiunea în care se vor discuta aspecte ce țin de modul în care cetățeanul poate avea un impact direct asupra modului de dezvoltare a orașului!