Reabilitare Bulevardul Cetății Constructor: Porr & as - in constructie
#21
Postat 09 septembrie 2020 - 12:49
#22
Postat 09 septembrie 2020 - 13:01
#23
Postat 22 septembrie 2020 - 12:47
Citeaza
Unul dintre cele mai circulate bulevarde din Timisoara, Cetatii, poate intra in santier. Dupa ce au fost parcurse toate demersurile, marti a fost predat amplasamentul lucrarii catre asocierea de 8 firme, avand ca lider PORR Construct, care a castigat contractul.
Sase luni va dura proiectarea noului bulevard, astfel ca lucrarile in teren nu vor incepe mai devreme de primavara anului viitor.
https://www.opiniati...foto/22/09/2020
#25
Postat 25 ianuarie 2021 - 21:33
#26
Postat 25 ianuarie 2021 - 21:39
#27
Postat 26 ianuarie 2021 - 11:15
foarte slabi proiectanti fara viziune dpmdv.
Aceasta postare a fost editata de ioio_viola: 26 ianuarie 2021 - 11:15
#28
Postat 26 ianuarie 2021 - 11:45
Sa nu uitam ca de la Ciocanul mai e un proiect de tramvai pana dupa Metro 2.
#29
Postat 26 ianuarie 2021 - 11:55
cum ziceam, fara viziune facute proiectele.
#30
Postat 26 ianuarie 2021 - 15:21
#31
Postat 26 ianuarie 2021 - 19:55
#32
Postat 15 februarie 2021 - 17:51
In rest as zice ca de fapt este doar "Marea asfaltare a bulevardului Cetatii". Mi se pare o gluma tot ce s-a proiectat. locuiesc pe bulevardul cetatii, si de-abia astept sa fug de pe acest bulevard. cel putin la partea cu parcatul masinii, sa nu mai zicem de gropile care se astupa pe ploaie si peste 2-3 saptamani sunt la loc.
#33
Postat 16 februarie 2021 - 12:21
Hint: intersectia Martir Cernaianu cu Amforei si Stelelor cu Matei Basarab.
#34
Postat 01 martie 2021 - 23:12
1. la Balta Verde, macaz spre Calea Bogdanestilor / Ronat
2. statie noua de tramvai intre Balta Verde si Ghe. Lazar (la intersectia cu str. Madrid/ Martir Petre Domasneanu)
3. la restul statiilor, inversarea configuratiei actuale a peroanelor (statia va fi mereu dupa intersectie, nu inaintea ei, cum este acum), probabil pentru a da posibilitatea creerii acelor benzi dedicate pentru viraj la stanga
Aceasta postare a fost editata de Paul85: 01 martie 2021 - 23:14
#35
Postat 02 martie 2021 - 06:17
Ca sa faci transportul in comun mai atractiv, una din conditii este sa scurtezi si timpii de deplasare si nu sa-i lungesti precum s-a intamplat si pe linia 9.
Iar in cazul unor intersectii de linii de tramvai, statiile sunt puse inaintea intersectiei in loc sa fie dupa precum au fost pana in urma cu 20-30 de ani.
Zilele trecute vroiam sa iau tramvaiul din Dambovita (statia Transilvania) spre Iosefin si stateam la pescuiala pe cele doua directii, fie 2, fie linia 9. Primul venit a fost de pe linia 9 si atunci fuga pe rosu la semafoare in statia lui 9.
Cam la fel s-a intamplat si la intoarcere in intersectia Carol I cu Dragalina numai ca acolo am stat in statia lui 9 de unde vedeam daca vine t2 insa tot t9 a venit primul asa ca nu am alergat in statia lui 2.
Niste oameni (proiectanti) care circula doar cu masina au hotarat ei ca este "mai bine" asa pentru cei care calatoresc cu mtc-uri. Niste idioti!
#36
Postat 02 martie 2021 - 09:38
tramvaiul trebuie prioritizat oriunde in oras. poate fi cel mai eficient mijloc de transport in comun. si ar trebui extinse liniile cat mai mult.
#37
Postat 02 martie 2021 - 10:29
Pana si pe Cetatii dupa modernizare se da prioritate automobilului prin acele noi traversari ale liniei in locuri unde pana acum acest lucru era imposibil in mod legal.
#38
Postat 02 martie 2021 - 11:39
mile, la 02 martie 2021 - 06:17, a spus:
Ca sa faci transportul in comun mai atractiv, una din conditii este sa scurtezi si timpii de deplasare si nu sa-i lungesti precum s-a intamplat si pe linia 9.
Iar in cazul unor intersectii de linii de tramvai, statiile sunt puse inaintea intersectiei in loc sa fie dupa precum au fost pana in urma cu 20-30 de ani.
Zilele trecute vroiam sa iau tramvaiul din Dambovita (statia Transilvania) spre Iosefin si stateam la pescuiala pe cele doua directii, fie 2, fie linia 9. Primul venit a fost de pe linia 9 si atunci fuga pe rosu la semafoare in statia lui 9.
Cam la fel s-a intamplat si la intoarcere in intersectia Carol I cu Dragalina numai ca acolo am stat in statia lui 9 de unde vedeam daca vine t2 insa tot t9 a venit primul asa ca nu am alergat in statia lui 2.
Niste oameni (proiectanti) care circula doar cu masina au hotarat ei ca este "mai bine" asa pentru cei care calatoresc cu mtc-uri. Niste idioti!
Țin sa te contrazic. Exemplu Piața Maria, vrei sa mergi spre Bălcescu, vei fugi intre 2 stații când vine tramvaiul potrivit, dacă ești străin nici nu ști în ce direcție merge. Dacă pui după intersecție îți e mai simplu. Nu ai stații separate care duc în aceeași direcție.
#39
Postat 03 martie 2021 - 06:23
Pe Cetatii vor creste timpii pe tura/semitura datorita dispunerii statiilor dupa noile intersectii iar in Maria (exemplul dat de tine dar si in alte locuri) daca pe vremuri era aceeasi statie pentru o directie de mers (deci statiile erau dupa intersectie), odata cu modernizarea liniei din Iosefin, Maria si Doja in anii 2000, statiile in aceasta piata au fost mutate inaintea intersectiei punand calatorii pe drumuri. Deci au facut/gandit/proiectat o prostie!
La fel s-a intamplat dupa midernizarea liniei si in Buziasului la Banatul, si pe Carol I cu Dragalina. La fel este pe un sens la Dambovita cu Transilvania...
Ca sa rezum, la intersectii de linii de tramvai (incrucisari) este bine ca statiile sa fie dupa intersectie iar in situatii ca pe Cetatii este bine ca statiile sa fie inaintea acelor intersectii a liniei cu carosabilul care trrce peste linii.
#40
Postat 26 martie 2021 - 23:02
Sent from my iPhone using Tapatalk