[Chagall]

Status pe sectiuni (conform API/Forum PUM):

1.Nadlac-Arad:

Lot 1:km 0+000-km 22+248 | operational din 19.12.2014

Lot 2:km 22+248–km 38+882 | operational din 11.07.2015

Intotal: 38,88 km.




2.Arad-Timisoara:

operational17.12.2011, Arad bypass operational full profile din 06.06.2012

Intotal: 42,5 km.



3.Timisoara-Lugoj:

Lot 1:km 44+500-km 54+000 | operational din 23.10.2012

Lot 2:km 54+000-km 79+625 | operational din 23.12.2015

Intotal: 35,12 km.



4.Lugoj-Deva:

Lot 1:km 0+000-km 27+620 | operational din 23.12.2013

Lot 2:km 27+620-km 56+220 | Constructor: Salini-Secol

- 15,44 km Dumbrava-Margina (km 27+620-km43+060) operational din 06.03.2017

- 13,16 km = rest Sectiunea D, plusSectiunile E1 si E2 scoase la licitatie - planse

Lot 3:km 56+220-km 77+361 | Constructor: Comsa-Teloxim-Aldesa-Arcadis

Lot 4:km 77+361-km 99+500 | operational din 14.08.2019

Intotal: 99,500 km.



5.Deva-Orastie:

Deva-Simeria:14,8 km, operational din 21.12.2012

Simeria-Orastie:18 km, operational din 30.05.2013

Intotal: 32,8 km.



6.Orastie-Sibiu:

Lot 1:km 0+000-km 24+110 | operational din 19.12.2013

Lot 2:km 24+110-km 43+855 | operational din 19.12.2013

Lot 3:km 43+855-km 65+965 | operational din 14.11.2014

Lot 4:km 65+965-km 82+070 | operational din 19.12.2013

Intotal: 82,07 km.



7.Sibiu bypass:

operational

Intotal: 17,56 km.



8.Sibiu-Pitesti:

Sectiunea1 - Lot 1: km 0+000-km 13+170 | licitatie lansata

Sectiunea1 este intre km 0+000-km 14+150 (portiunea lipsa intre probabil in licitatiaSectiunii 2)

Sectiunea4 este intre km 81+900-km 91+761 (este re-kilometrata sectiunea)

km91+761 este EGAL cu km 92+600 (fix acelasi punct pe harta, doar kilometrajul edat peste cap)

Sectiunea5: km 92+600-km 122+950 | licitatie lansata

Sibiu-PitestiSectiunile 1 si 5 - detalii, profile, traseu, noduri | Cifre interesantememoriu tehnic

Sibiu-PitestiSectiunea 4 - detalii, profile, traseu, noduri, tunel



SFatribuit catre Asocierea Spea Ingineria Europea-Tecnic Consulting Engineering |Trebuie sa mai livreze sectiunile 2, 3 si 4

Intotal: 122,95 km.



9. Pitesti-Bucuresti:

operational

Intotal: 109,66 km.



----------------------------------------------------------------

TOTAL

-lungime totala: 581,04 km

-operational: 423,789 km


______________________________________________________________________


Avem şi oficial constructorul pentru autostrada Arad - Timişoara

Constructorul spaniol FCC Construction a anunţat că a fost desemnat de către Ministerul Transporturilor câştigătorul contractului pentru construcţia autostrăzii Timişoara – Arad.

Proiectul, parte a coridorului paneuropean IV, este în valoare de 161 de milioane de euro. Tronsonul dintre cele două oraşe va necesita realizarea unui număr total de 31 de poduri şi zone de servicii. Reprezentanţii companiei spaniole susţin că vor realiza cei 32,3 kilometri ai autostrăzii, într-un termen de 24 de luni. Pentru acest proiect s-au precalificat, într-o primă fază, şapte companii şi consorţii de companii cu activitate în domeniul construcţiilor: Strabag (Austria), Mota Engil (Portugalia), un joint-venture între Condote şi CMC di Ravenna (Italia), un joint venture între Aktor şi Pantechniki (Grecia), Colas (Franţa), un joint venture între FCC şi Astaldi (Spania/Italia), respectiv un joint venture între societăţile Impreglio şi Itinera (Italia). Proiectul autostrăzii ce va lega Timişoara de Arad nu este singurul în care consorţiul format din societatea spaniolă FCC Construction şi compania italiană Astaldi este implicat în prezent în România. Cele două se ocupă şi de realizarea construcţiei podului Basarab din Bucureşti, proiect în valoare totală de 225 de milioane de euro. Proiectul urmează să fie finalizat în primul semestru al anului viitor, aceasta dacă se va respecta planul iniţial al construcţiei. De asemenea, compania spaniolă mai este implicată şi în proiectul de modernizare a centurii de nord a Capitalei, într-un consorţiu cu societatea austriaca Alpine Mayreder, compania greceasca Aktor şi societatea românească Romstrade. Valoarea contractului este de circa 50 de milioane de euro. Spaniolii mai participă în România la modernizarea şi reabilitarea a două tronsoane din DN17, cele dintre Cluj şi Livada respectiv Livada-Dej, acestea având valoarea totală de 43 milioane euro.

tion.ro

*****

Controversa legata de alegerea traseului: in acest mesaj

[Florin.B RATT]

Ce ai marcat cu rosu pare SF. Poate e o greseala si vroiau sa spuna 124 de luni (mult mai plauzibil)

[Chagall]

Eu as fi pe deplin multumit daca peste 24 de luni ar incepe lucrarea.

[Florin.B RATT]

Banii se vor cheltuii chiar mai repede de 24 de luni, asta e sigur.

[Chagall]

Florin.B RATT, la 4 Jan 2009, 23:05, a spus:

Banii se vor cheltuii chiar mai repede de 24 de luni, asta e sigur.

Daca ne uitam in urma si constatam ca din autostrada Bucureşti-Braşov in 6 ani , s-a realizat doar 5 km de autostrada, eu zic ca suntem in grafic.

[mile]

Este vorba de Brasov - Oradea, si undeva pe langa Cluj s-au facut acesti 5 Km, iar vreo 25 Km trebuie refacuti pentru ca a inceput sa "fuga" fundatia in stanga si dreapta, ...oricum ideea ii aceeasi...

[caius]

Nu cred ca o sa circulam prea curand pe autostrada Timisoara-Arad! Nu ca n-as vrea sa fie gata, dar noi nici macar o centura n-avem...

[Chagall]

Odata cu realizarea autostrazii Arad-Timisoara-Lugoj, centura, respectiv reabilitarea soselei Timisoara-Recas-Lugoj nu si-ar mai prea avea rostul, poate si pe asta mizeaza cei de la minister, si de aceea se trage atata de mult de timp.

[mile]

Solutia la toate aceste probleme care parca nu se mai termina este descentralizarea administrativa de care se tot vorbeste dar nimeni nu vrea s-o faca, reinfiintarea regiunilor care de data aceasta sa aibe guverne si ministere regionale (inclusiv al transporturilor) proprii cu puteri de decizii sporite...pana atunci tot asa va fi....adica aiurea....si anii trec si nu apucam sa vedem o centura a orasului (centura insemnand vreo 50 - 60 Km si nu 12.5 Km la care se tot lucreaza de prin 2003)...un pod nou peste Bega....o intersectie denivelata sau pasaj subteran in oras....in Timisoara de aproape 40 de ani nu s-a construit absolut nimic din cele enumerate mai sus, ultimele asemenea obiective fiind construite prin anii 70 - 73....si ma refer aici la podul de la strandul Termal, podul de la Autogara (care l-a inlocuit pe unul vechi si ingust), pasajul din Calea Sagului, pasajul din spatele Catedralei, iar alte cateva poduri au fost doar intarite de curand...si atunci putem visa la autostrazi ?....

[Chagall]

Demarează lucrările la autostradă

Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România (CNADNR) a anunţat că lucrările de construcţie la autostrada Arad – Timişoara vor demara în luna februarie. Vremea rece de afară nu prea confirmă această afirmaţie.

La sfârşitul anului trecut, societatea a anunţat că de lucrările de construcţii se vor ocupa FCC Construccion şi Astaldi, iar începerea lucrărilor este programată pentru luna februarie. Valoarea investiţiei este de 482 milioane de lei (fără TVA), viitoarea autostradă având lungimea de 32 kilometri. Durata de realizare a lucrărilor este de 24 de luni, iar perioada de garanţie acordată de constructor va fi doi ani.

Şapte constructori pentru autostrada către vest

Interesul pentru cei 32 de kilometri de drum de calitate a fost ridicat. Nu mai puţin de şapte companii şi consorţii de companii cu activitate în domeniul construcţiilor au depus dosare pentru a obţine lucrarea: Strabag (Austria), Mota Engil (Portugalia), un joint-venture între Condote şi CMC di Ravenna (Italia), un joint venture între Aktor şi Pantechniki (Grecia), Colas (Franţa), un joint venture între FCC şi Astaldi (Spania/Italia), respectiv un joint venture între societăţile Impreglio şi Itinera (Italia). În final a fost aleasă compania care a oferit preţul cel mai bun în condiţiile tehnice specificate de dosarul de licitaţie.

tion.ro

[Florin.B RATT]

Sa vedem ce iese din afacerea asta.

[Chagall]

Iar cei doi ani garantie acordat de constructor este bataie de joc.

[alecs]

garantia este de doi ani,pentru ca se stie ca nu va tine mai mult de doi ani

[Chagall]

Constructorii autostrazii Timisoara-Arad vin in zona peste cateva zile

Se fac primii pasi pentru construirea mult asteptatului tronson de autostrada care sa lege Timisoara de Arad! Cel mai probabil, la sfarsitul acestei luni, vor sosi reprezentantii consortiului Astaldi - FCC Construzione, anunta intr-un interciu acordat cotidianului Agenda, directorul Directiei Regionale de Drumuri si Poduri Timisoara, Ioan Malita. Potrivit acestuia, specialistii companiei vor veni pentru a incepe organizarea de santier.



Vor identifica locurile in care isi vor face bazele, unde isi vor amplasa utilajele si masinile, si vor sta de vorba cu furnizorii de materiale din zona. Firma Astaldi este italiana, iar FCC Construzione are capital spaniol. Impreuna au castigat contractul pentru construirea autostrazii Timisoara-Arad, in urma selectiei de oferte organizata de Compania Nationala de Autostrazi si Drumuri Nationale din Romania. Potrivit directorului Ioan Malita, termenul de executie a acestui tronson de autostrada este de 24 de luni.



http://www.agenda.ro/news/news/15206/const...ateva-zile.html

[Florin.B RATT]

Am inteles de la radio ca vine o delegatie din Ungaria care sa insiste pe langa autoritatile romane sa accelereze construirea autostrazii care face legatura cu partea maghiara.

[Florin.B RATT]

Bun, asta-i clar, dar sa vedem ca incep si ai nostri lucrul.

[Chagall]

Bani pentru autostradă

TIMIȘOARA. Ministerul Transporturilor și Infrastructurii (MTI) a alocat deja banii necesari exproprierilor în vederea construirii viitoarei autostrăzi Arad - Timișoara.

Cele 67 de milioane de lei alocați au fost virați deja în contul Direcției de Drumuri și Poduri Timișoara. Pentru tronsonul autostrăzii Arad - Timișoara vor fi desproprietărite 320 de hectare de teren.

Sursa: http://www.evz.ro/articole/detalii-articol...tru-autostrada/

[Chagall]

Contractul autostrăzii Arad-Timişoara, semnat sâmbătă, cu clauze de penalizare şi reziliere

13 martie 2009

Ministrul Transporturilor, Radu Berceanu, a declarat că va semna, sâmbătă, contractul pentru autostrada Arad-Timişoara şi centura Aradului, în document fiind incluse clauze de penalizare şi reziliere care nu pot fi contestate în instanţă.

"Când am mai fost ministru, am început să fac modificări în contracte, de verificare a stadiului de lucrări, cu amenzi foarte mari pentru întârzieri, pe care să le putem aplica, şi dacă persistă întârzierile să putem să reziliem contractul unilateral, fără să poată constructorul să se adreseze justiţiei", a spus, vineri, într-o conferinţă de presă, Radu Berceanu.

Ministrul Transporturilor a adăugat că noile clauze de penalizare vor fi aplicate şi în cazul contractului autostrăzii Arad-Timişoara, care va fi semnat sâmbătă.

"Am revenit la aceste clauze, pentru celelalte capete ale autostrăzii sunt astfel de prevederi, dar şi pentru contractul pe care-l vom semna mâine sunt astfel de prevederi, 50.000 de lei amendă pe zi dacă nu sunt respectate graficele impuse. Există o prevedere de 0.05 la sută din valoarea contractului pentru întârzieri mari şi după 45 de zile devine posibilă rezilierea unilaterală, fără ca firma constructoare să poată reacţiona", a spus Berceanu.

Autostrada Arad-Timişoara are 32 de kilometri, iar valorea contractului este de aproape 270 de milioane de euro, cu TVA. Licitaţia de construcţii a fost câştigată de firmele Astaldi, din Italia, şi FCC Construction, din Spania.

Lucrările ar fi trebuit să înceapă în vara anului trecut, dar au existat mai multe probleme care nu erau rezolvate, inclusiv neclarităţi legate de proiectare.

Ministrul Transporturilor a fost invitat în judeţul Timiş de către preşedintele Consiliului Judeţean Timiş, Constantin Ostaficiuc, pentru a vedea stadiul mai multor lucrări începute din 2003 şi nefinalizate.

Sursa: http://www.banateanul.ro/ultima-ora/contra...ziliere-4047449

[Chagall]

Începe construcţia autostrăzii Timişoara-Arad

17 Aprilie 2009

Expropierile pentru construcţia autostrăzii Timişoara-Arad s-au încheiat în acestă săptămînă şi imediat după sărbătorile de Paşte constructorul va demara pregătirea organizării de şantier.

Câştigărul licitaţiei pentru construcţia autostrăzii, societatea FCC Constructione, din Spania şi italienii de la firma Astaldi, au identificat balastierele şi carierele de piatră în vederea aprobării acestora de către consultantul lucrării.

Singura problemă, care urmează să se rezolve săptămîna viitoare, este plata despăgubirilor către proprietarii câtorva parcele de teren aflate pe teritoriul localităţii arădene Şagu, care se va efectua săptămâna viitoare. Numai pentru expropierea terenurilor din judeţul Timiş, Compania naţională de autostrăzi şi drumuri naţionale scoate din buget aproape 22 milioane de euro.

Lungimea tronsonului de autostradă care va lega Timişoara de Arad este de 32 km, iar termenul de finalizare a lucrărilor este de 2 ani. Costurile acesteia se ridică la aproximativ 150 milioane de euro, bani
obţinuţi de la Banca Europeană pentru Investiţii.

Primul tronson de autosradă din vestul ţării se află în administrarea şi monitoritarea directă a Companiei Naţionale de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale-CNADNR, prin Direcţia de autostrăzi.

Sursa: http://www.evz.ro/articole/detalii-articol...Timisoara-Arad/

[Florin.B RATT]

Sper sa avem mai mult noroc decat cu celalalte autostrazi. Adica chiar sa se construiasca nu numai sa o platim.