12. Telescaunul Muntele Mic (Valea Craiului)
A facilitat accesul schiorilor în stațiunea Muntele Mic. Am găsit surse care spun că a fost inaugurat în 1972, iar altele spun că ar fi fost inaugurat în 1976. Oricum, e clar că investiția a fost realizată în contextul în care până atunci accesul turiștilor pe timp de iarnă la Muntele Mic, care era încă din 1936 un adevărat paradis al schiorilor, se făcea foarte greu, adesea cu căruța. Este cel mai lung telescaun din România, cu o lungime de aproximativ 3,5 km. De asemenea, este cel mai lung telescaun cu prindere fixă din Europa. La vremea sa, era considerat o mare realizare tehnologică.
În august 2008, noii proprietari ai telescaunului au semnat un contract cu Ana Teleferic (proprietarul telefericelor din Brașov și Poiana Brașov) pentru reparația capitală (RK) a telefericului. În noiembrie 2009, stadiul lucrărilor era de 90%. S-au schimbat dispozitivele de prindere, scaunele au fost capitonate și recondiționate, bateriile pentru role s-au schimbat în proporție de 90%, aliniamentul liniei a fost făcut cu o echipă de topografi. Motorul a fost trimis la RK la Oțelul Roșu, la fel și reductoarele la RENK Reșița. Acestea se doreau a fi schimbate, fiind achiziționate unele noi din Austria, însă din cauza problemelor birocratice cu autorizarea s-a renunțat la idee. Partea electrică a fost înlocuită în mare parte, reostatul a plecat la RK la STPT (pe atunci RATT), au fost reparate schimbătorul de viteze, motorul termic și frânele de intervenție și au fost aduse 40 de scaune noi (majoritatea din zona Brașovului).
Din păcate, deși siguranța călătorilor a crescut considerabil, confortul a rămas cam la același nivel ca înainte. Telescaunul a intrat în conservare (cred că în 2017, nu sunt sigur), fiind în proiect înlocuirea cu o telegondolă într-o zonă mai ferită de vântul puternic. De asemenea, drumul de acces spre stațiune a fost asfaltat, deci telescaunul șomează automat. Acum 10 ani, proprietarii anunțau intenția de a lăsa telescaunul să circule în sezonul estival. Să vedem ce se va întâmpla, ar fi mult mai bine dacă telescaunul ar rămâne în picioare, nu să fie demontat, cum s-a întâmplat la Straja și Azuga.
Valoarea investiției nu o cunosc - perioada comunistă -, dar valoarea totală a RK-ului a fost de aproximativ 150 000 euro.
Date tehnice:
- lungime: 3,5 km
- diferență de nivel: 773 m
- număr piloni: ?
- număr scaune: ? (Cu 40 mai multe după RK)
- viteză: 1,44 m/s agrement, 2 m/s în regim sportiv.
- timp aproximativ parcurgere traseu: 30-32 minute, în funcție de viteză.
- capacitate: 2 locuri, 500 pasageri/oră
Program și tarife: telescaunul se află în conservare. Ultimul program: zilnic 9:00-17:00, în sezonul de iarnă, doar cu minim 10 călători, iar ultimele tarife au fost 35 RON dus-întors+10 RON garanție cartelă.
Și două poze cu instalația, preluate de
aici:
- pe platou:
- înainte de stația superioară:
Aceasta postare a fost editata de SPECTR-2: 16 iunie 2020 - 09:51
Ajutor
