[MHN]

Nu. Solutia CNSC este ca autoritatea contractanta (CNADNR) trebuie sa reevalueze ofertele depuse pe lotul 2.

[Chagall]

Vestea buna de pe loturile 1, 3 si 4, este ca au constructorii desemnati, toate contestatiile fiind respinse, urmand ca zilele urmatoare sa fie semnate contractele.
Cealalta veste buna de pe lotul 2 este ca acea asociere dubioasa, a fost contestata si sunt mari sanse sa fie atribuita urmatorului clasat, Strabag.

[dorum]

incepe telenovela pe lotul 2

""ALTII"" ataca la CAB:

http://portal.just.r...12150&id_inst=2

S.C. RCM CONSTRUZIONI S.R.L.-LIDER AL ASOCIERII FORMATE DIN RCM CONSTRUZIONI S.R.L-IMOB LUX CONSTRUCT - CONSINIT S.R.L.,-SOCIETATEA DE CONSTRUCŢII NAPOCA S.A.,- IMPRESA FERRARA S..N.C. DIN ANGELA&ROSSELLA FERRARA- TDANCOR ROM CONSTRUCT S.R.L - SHELTER CONSTRUCT S.R.L. - ASSOCIAZIONE COOPERATIVA MU Petent


ASOCIEREA AKTOR S.A.-EUROCONSTRUCT TRADING G8 S.R.L. Intimat
ASOCIEREA LENA ENGENHARIA E CONSTUCOES S.A. - S.C. TELOXIM CON S.R.L.- S.C. CONTRANS S.R.L. Intimat
ASOCIEREA S.C. STRABAG S.R.L. - S.C. STRACO GRUP S.R.L. Intimat
ASOCIEREA CORSAN CORVIAM CONSTRUCCTION S.A.-SELINA S.R.L.-LOUIS BERGER SA - ROAD CONSULTING&DESIGN SOLUTIONS S.R.L. Intimat


dosar de urmarit: 1169/2/2014

Aceasta postare a fost editata de dorum: 23 februarie 2014 - 14:53

[Chagall]

Fiind cel mai lung lot din cele 4 scoase la licitatie, era de asteptat sa fie lupta mai mare. In cazul acesta sunt sanse mari sa se piarda finantarea de la UE, POST 2007-2013. Din pacate de pierdut vom avea doar noi, beneficiarii.

[MHN]

[MHN]

Viitorul nod A10 - A3:

[Raoul94]

Citeaza

Vă prezentăm o selecție de capturi de pe lotul 3 al autostrăzii A10 Sebeș-Turda (constructor Tirrena Scavi), între nodul Decea și Aiud, selecție în care vedeți cele mai spectaculoase lucrări și câteva din punctele critice de pe acest lot.
Detalii despre stadiul lucrărilor și filmarea aeriană cu acest lot de pe 29 aprilie 2017 găsiți pe acest link:
https://www.facebook...760071297500213

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[Florin.B RATT]

[MHN]

FOTO/ VIDEO: Pe Autostrada Sebeș-Turda, Lotul 1, se va putea circula cel mai devreme la sfârșitul lui 2019





+ multe fotografii în articol

[MHN]

Foto/Video| Pe autostrada Sebeș-Turda, lotul 4, a început turnarea stratului final de asfalt. Șanse mari ca în decembrie 2017 să se poată circula în regim de autostradă de la Aiud la Cluj-Napoca





+ multe fotografii în articol

[MHN]

Două grinzi prăbuşite pe şantierul A10 în zona Teiuş

Before:


After:

[Florin.B RATT]

Pare ca s-a rupt sub propria greutate... Daca e asa, e foarte grav.

[Elphax]

a 3-a avea capetii pozitionati prost, s-a inclinat ca la domino si a lovit celelalte 2 care nu erau fixate lateral - poate trebuiau sa foloseasca alta prindere avand in vedere ca acel model de grinda are talpa foarte ingusta




eu m-am mirat cat de usor se rup grinzile la soc lateral

Aceasta postare a fost editata de Elphax: 31 mai 2019 - 11:17

[Claudiu1212]

grinzile nu au fost facute sa reziste la socuri laterale, ele probabil nu au nici o rezistenta mare la solicitari statice laterale pentru ca in mod normal nu e nevoie

[SPECTR-2]

Cei de la Pizarotti au cerut cu 44% mai mulți bani și o extensie de 790 de zile pentru lotul 1. Au primit 575 de zile și aproximativ 22,5 milioane RON. Articol de pe Economica:

Citeaza

Constructorul italian Impresa Pizzarotti a cerut cu 44% mai mulți bani pentru lotul 1 din Autostrada Sebeș – Turda (A10), dar a fost îndreptățit să primească mai puțin de 10% din suma de 238 de milioane de lei pretinsă în plus. Cei 17 kilometri ai lotului 1 din A10 aveau ca termen de finalizare luna viitoare, însă acesta a fost prelungit până în noiembrie 2020, potrivit datelor oficiale actualizate.

Italienii de la Impresa Pizzarotti au cerut extensie de 790 de zile și 237,97 milioane de lei în plus în cadrul ueni dispute cu Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR). Comisia de Adjudecare a Disputelor (CAD) a îndreptățit constructorul la 575 zile extensie și la costuri de 22,57 milioane de lei, se arată într-un răspuns al CNAIR publicat pe forumul Asociației Pro Infrastructură (API).

Pe de altă parte, în altă dispută, CNAIR a fost îndreptățită să-i rețină constructorului italian penalități de 4,48 milioane de lei.

Luna trecută, italienii au ajuns la un stadiu al lucrărilor de 84,60% pe lotul 1 din A10, după un progres de 1,1 puncte procentuale. În acest ritm, este greu de crezut că va fi respectat termenul din luna noiembrie 2020 pentru finalizarea lucrărilor.

De altfel, pasionații de infrastructură vorbesc de anul 2021 pentru finalizarea lucrărilor pe acest lot.

Contractul pentru construcția celor 17 kilometri ai lotului 1 din Autostrada Sebeș – Turda a fost atribuit Asocierii Impresa Pizzarotti – Pomponio Construcții, pentru suma de 541,73 milioane de lei.

Ordinul de începere a lucrărilor a fost emis în decembrie 2014, iar termenul inițial pentru finalizarea lor era octombrie 2016, conform contractului, însă acesta a tot fost prelungit. Cel mai nou termen estimat pentru finalizarea lucrărilor este acum 30 noiembrie 2020.

Tot în decembrie 2014 a fost emis ordinul de începere și pentru lotul 2 din Autostrada Sebeș - Turda, care ar trebui să fie gata tot în noiembrie 2020, după mai multe amânări de termene.

Cu câteva luni mai devreme, respectiv în mai 2014, s-a dat startul lucrărilor și pe loturile 3 și 4 din Autostrada Sebeș - Turda. Acestea au fost însă recepționate și date în trafic încă din iulie 2018.

[SPECTR-2]

Directoarea CNAIR, Mariana Ioniță, a făcut și aici o vizită de șantier. Se pare că Pizzaroti aproape a dublat personalul alocat pentru execuția lotului 1:

Citeaza

Impresa Pizzarotti, constructorul italian al lotului 1 din Autostrada Sebeș – Turda, anunță creșterea semnificativă a mobilizării pe șantier. Aflată vineri în vizită, șefa Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) Mariana Ioniță a spus că este la mâna constructorului pentru finalizarea lucrărilor la timp. Amintim că noul termen este noiembrie 2020.

"La începutul lunii, aveam un progres fizic de 85,4%. În două săptămâni, progresul a crescut cu circa un procent, Mobilizarea a crescut semnificativ față de luna martie, acum avem 350 de oameni pe șantier plus 60 de oameni din personalul TESA", a declarat vineri Eusebio Caretta, șeful Pizzarotti pe șantierul lotului 1 al Autostrăzii Sebeș - Turda.

El a mai spus că, în opinia sa, se lucrează într-un ritm intens, pe toate punctele. "Reușim să atingem cantitatea de 1.100 de tone de asfalt pe zi. Duminica trecută am reușit să montăm tablierul metalic pe DN1, peste autostradă la km 15", a adăugat Caretta.

Un reprezentant al CNAIR pe șantier a menționat că, deși a fost o perioadă mai grea cu pandemia, pe lotul 1 nu au încetinit lucrările.

"În ultima perioadă, personalul și utilajele aproape s-au dublat și vor fi mărite în continuare, încercând să finalizăm acest lot de autostradă în programul propus. Se lucrează cu un program de lucru prelungit, până seara în jur de 19- 20", a mai spus reprezentantul CNAIR pe șantier.

La rândul său, Mariana Ioniță, directorul general al CNAIR, l-a asigurat pe constructor că vor fi eliminate toate piedicile în calea finalizării lucrărilor.

"Echipa noastră de proiect de la București s-a instalat deja aici în șantier, vă stă alături. Ați văzut că săptămâna asta s-a scurtat graficul de aprobare a documentațiilor. Mai departe, mai avem activitatea legată de Ordonanța de Guvern privind devierea stâlpilor electrici. Și aceea este redactată, urmează să fie introdusă pe circuitul de semnături, în așa fel încât să eliminăm și problema asta. Mai departe, depindem de dumneavoastră. Suntem la mâna constructorului", a spus șefa CNAIR.

În vara anului trecut, directorul Pizzarotti Eusebio Caretta își asuma în prezența fostului ministru al Transporturilor, Răzvan Cuc, deschiderea circulației pe lotul 1 al Autostrăzii Sebeș - Turda în decembrie 2019, cu descărcare parțială a traficului prin nodul rutier Sebeș.

Contractul pentru construcția celor 17 kilometri ai lotului 1 din Autostrada Sebeș – Turda a fost atribuit Asocierii Impresa Pizzarotti – Pomponio Construcții, pentru suma de 541,73 milioane de lei.

Ordinul de începere a lucrărilor a fost emis în decembrie 2014, iar termenul inițial pentru finalizarea lor era octombrie 2016, conform contractului, însă acesta a tot fost prelungit. Cel mai nou termen estimat pentru finalizarea lucrărilor este acum 30 noiembrie 2020.

Tot în decembrie 2014 a fost emis ordinul de începere și pentru lotul 2 din Autostrada Sebeș - Turda, care ar trebui să fie gata tot în noiembrie 2020, după mai multe amânări de termene.

Cu câteva luni mai devreme, respectiv în mai 2014, s-a dat startul lucrărilor și pe loturile 3 și 4 din Autostrada Sebeș - Turda. Acestea au fost însă recepționate și date în trafic încă din iulie 2018.

Sursa: Economica.

[SPECTR-2]

Între timp, apar vești noi de pe lotul 2: grecii de la Aktor au peste 600 de muncitori pe șantier, urmând să crească numărul la 750:

Citeaza

Peste 600 de muncitori sunt mobilizați acum pe lotul 2 al Autostrăzii Sebeș-Turda, urmând ca numărul lor să crească la 750, a anunțat joi constructorul elen Aktor. Conform celor mai recente estimări, acest lot ar trebui finalizat în noiembrie, la aproape șase ani de la emiterea ordinului de începere.

"Asocierea Aktor - Euro Construct are acum peste 600 de angajați pentru construcția tronsonului de 24,25 km care se întinde de la Pârâul Iovului la Aiud, Aktor intenționând să crească personalul la peste 750 de muncitori, pentru finalizarea proiectului", se arată într-un comunicat al Aktor.

De asemenea, compania a mărit numărul echipamentelor de construcție specializate, utilizate în proiect, la 139 de camioane, 26 de compactoare, 31 de excavatoare, 8 buldozere, 5 finisoare (mașini de asfalt și pachete BSC), 7 gredere, 9 camioane de beton.

"În plus, două stații de asfalt, două stații de stabilizat cu ciment și o stație de producție beton sunt de asemenea în operare și contribuie la așternerea asfaltului", potrivit Aktor.

Constructorul elen a mai spus că, în contextul pandemiei de coronavirus, toate lucrările la proiect sunt în prezent executate în conformitate cu măsurile stricte de sănătate și siguranță.

Și Impresa Pizzarotti, constructorul italian al lotului 1 din Autostrada Sebeș – Turda, a anunțat săptămâna trecută o creștere semnificativă a mobilizării pe șantier.

Contractul pentru construcția celor 24,25 kilometri ai lotului 2 din Autostrada Sebeș – Turda a fost atribuit Asocierii Aktor - Euro Construct, pentru suma de 549,33 milioane de lei.

Ordinul de începere a lucrărilor a fost emis în decembrie 2014, iar cel mai nou termen estimat pentru finalizarea lucrărilor este noiembrie 2020.

Tot în decembrie 2014 a fost emis ordinul de începere și pentru lotul 1 din Autostrada Sebeș - Turda, care ar trebui să fie gata tot în noiembrie 2020, după mai multe amânări de termene.

Cu câteva luni mai devreme, respectiv în mai 2014, s-a dat startul lucrărilor și pe loturile 3 și 4 din Autostrada Sebeș - Turda. Acestea au fost însă recepționate și date în trafic încă din iulie 2018.

Sursa: Economica.
Și un video de pe YouTube:

Aceasta postare a fost editata de SPECTR-2: 21 mai 2020 - 17:26

[Elphax]

au filmat cam toate utilajele de pe teren care lucreaza. sunt intarziati cu 4 ani si la unele poduri si pasaj nici nu au inceput plus ca mai trebuiesc mutate linii de tensiune la 5 ani de cand a inceput proiectul. sunt printre cei mai slabi construtori ce i-am vazut pe santiere la noi

[SPECTR-2]

Chiar vineri, cei de la Pro Infrastructura au făcut o filmare cu drona a lotului respectiv:

[raducu]

https://www.facebook...infrastructura/

Pe Sebeș-Turda lotul 1 italienii de la Pizzarotti au început în ultima perioadă să lucreze într-un ritm mai susținut, după 6 ani de contract în care au tărăgănat nepermis de mult finalizarea proiectului, profitând la maximum de fiecare blocaj nesoluționat de statul român. Vedeți filmarea aeriană aici: https://youtu.be/Ou8-I7_SZU8.
La nodul rutier Alba Iulia Nord subcontractorul Baxcom lucrează intens la zidul de sprijin aferent rampei pasajului pe DN1 peste autostradă, dar și la armarea și betonarea viaductului peste calea ferată. Pe următorii kilometri până aproape de nodul rutier Alba Iulia Sud a fost așternut stratul final de uzură pe un sens. Se lucrează la dispozitivele de acoperire a rosturilor de dilatație la podul peste Mureș și la finalizarea terasamentelor din pământ armat în zona Oarda. La nodul rutier Sebeș constructorul este concentrat pe cele 2 bretele scurte care se conectează la sensurile giratorii ale nodului existent și prin care s-ar putea deschide traficul rutier pe autostradă în ambele sensuri.
Este fezabilă deschiderea traficului între nodul Alba Iulia Nord și bretelele scurte ale nodului Sebeș până la finalul anului, însă toți actorii relevanți (CNAIR, constructor, poliția rutieră etc) trebuie să lucreze în tandem pentru a atinge acest obiectii.

Pe Sebeș-Turda lotul 2 grecii de la Aktor au turat motoarele în ultimele săptămâni, ajungând în ceasul al 12-lea, la 6 ani de la debutul contractului, la un ritm de lucru corespunzător pentru o asemenea lucrare. Stadiul fizic se apropie de 80%. Vedeți filmarea aeriană aici: https://youtu.be/2-XdwXYA1fs.
După o sumedenie de zone construite și refăcute în mod repetat în acești ani de șantier, grecii și-au dat în sfârșit seama că doar prin protejarea terasamentelor vor ieși din acest cert vicios. Așa că au suplimentat considerabil echipele care se ocupă de sistemul de scurgere a apei de pe autostradă. Au avansat consistent și la așternerea balastului stabilizat și asfaltului, rămânând pentru 2021 doar câteva puncte nevralgice neacoperite. La structuri subcontractorul Retter se apropie de finalizarea celui de-al doilea pod peste Mureș de la Sâncrai.
Punctul critic al șantierului rămâne în continuare zona nodului rutier de la Teiuș cu podul peste calea ferată Alba Iulia-Cluj Napoca, unde se desfășoară o cursă contra-cronometru pentru finalizarea pilelor podului până la începutul lunii decembrie, când este programată întreruperea liniei pentru ridicarea tablierului metalic.
Dacă se menține ritmul de lucru bun, iar CNAIR va face plățile rapid pentru lucrările efectuate, există toate șansele să circulăm pe cei 24 de km în a doua jumătate a anului viitor.

Aceasta postare a fost editata de raducu: 03 noiembrie 2020 - 11:08