STP Timișoara Forum: Troleibuze noi - STP Timișoara Forum

Salt la continut

Imagine postata
  • (3 Pagini)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3

Troleibuze noi Evaluare topic: -----

#41 Useril este offline   SPECTR-2 

  • Membru senior*
  • Grup: Membri seniori
  • Postari: 1818
  • Inregistrat: 29 decembrie 18
  • Sexul:masculin
  • Locatia:București

Postat 23 aprilie 2022 - 10:46

Oricum, pe M22 vor intra Karsane articulate de la minister, deci 5 ani va fi (aproape) imposibil să le scoată de acolo.
0

#42 Useril este offline   mile 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 10862
  • Inregistrat: 08 octombrie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Regiunea Banat
  • Interese:Navigatia pe Bega, tramvaie si firobuze

Postat 23 aprilie 2022 - 11:36

Parca in aprilie trebuia sa soseasca primul autobuz Karsan, nu?
Au aparut ceva probleme?

@Florin
Daca acel traseu (intortochiat) functioneaza asa, foarte bine! Asa sa ramana.
Doar inlocuit autobuzul cu unul electric Karsan si treaba e rezolvata.
0

#43 Useril este offline   cseh_17 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 12614
  • Inregistrat: 18 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Bergisch-Gladbach / Köln

Postat 24 aprilie 2022 - 14:19

M22 sub forma actuala este o prostie de proportii imense. Om sa fie cel care intelege traseul si cand ajungi unde... Traseul principal s-ar putea inlocuii cu un M16 si restul restructurat cu cap. Un M16 care te duce pana in Mosnita, iar niste linii deservite de una/doua microbuze sa duca calatorii din Mosnita in celealte sate...

Legat de M13, o idee perfecta. La fel si M19, desi acolo nu cred ca primaria ar intra in joc. Legat de M17, nu inteleg de ce ar fi nevoie de o linie M... Acolo ar trebuii prelungit 17 si punct. Iar legat de M18, iar nu ii vad rostul. Amintiti-va ca am avut deja un 18barat si parca chiar si un M18 care mergeau pana la Metro 2, insa fara rost... Acolo mai este timp pana la o posibila extindere.
2

#44 Useril este offline   mile 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 10862
  • Inregistrat: 08 octombrie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Regiunea Banat
  • Interese:Navigatia pe Bega, tramvaie si firobuze

Postat 24 aprilie 2022 - 18:09

Vezi postareacseh_17, la 24 aprilie 2022 - 14:19, a spus:

Legat de M17, nu inteleg de ce ar fi nevoie de o linie M... Acolo ar trebuii prelungit 17 si punct. Iar legat de M18, iar nu ii vad rostul. Amintiti-va ca am avut deja un 18barat si parca chiar si un M18 care mergeau pana la Metro 2, insa fara rost... Acolo mai este timp pana la o posibila extindere.



Un coleg de prin zona Torontalului se gandea la un tramvai, dupa cum erau vechile promisiuni din campaniile electorale si nu numai. Dar o asemenea investitie in situatia in care nci nu ai (deocamdata si mult timp de-acum incolo) destui calatori care sa justifice cumva investitia, nu se va face.
Si atunci se poate introduce cu investitii minime acest firobuz cu baterii, care firobuz oricum va fi achizitionat, daca tehnic este posibil acest lucru. Sau se mai prelungeste reteaua cat este necesar pentru o eventuala buna functionare a sa, inlocuind autobuzul E6 sau care mai circula pe acolo. Si cum ziceam, frecventa acestui M18 poate fi mai scazuta precum la M11 si M14.

Legat de M17 este corecta observatia insa daca va fi doar 17 simplu, inseamna ca toate unitatile de pe linie trebuie sa intoarca la IKEA. Daca traficul de calatori spre IKEA justifica o asemenea masura, cu atat mai bine, mai ales ca vorbim de 1,2 km in plus fata de actuala intoarcere la Agronomie (probabil vreo doua sau trei statii in plus).
1

#45 Useril este offline   Fantoma Tramvaiului 3 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 943
  • Inregistrat: 06 iulie 14
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timișoara

Postat 24 aprilie 2022 - 20:53

Vezi postareamile, la 24 aprilie 2022 - 18:09, a spus:

Daca traficul de calatori spre IKEA justifica o asemenea masura, cu atat mai bine, mai ales ca vorbim de 1,2 km in plus fata de actuala intoarcere la Agronomie (probabil vreo doua sau trei statii in plus).


Pai sincer mi se pare ca oricum ar fi trebuit linia 17 sa intoarca la Selgros, cum facea inainte E1. Sunt atatea magazine pe acolo, plus rezidenti din Dumbravita care o pot folosi. Iar de acolo nu mai e asa de mult in plus. O statie. Care cred ca ar avea logica pentru cati vor merge la Ikea, si chiar si acolo e posibil sa foloseasca multi troleibuzul pentru a ajunge pe strazile din Dumbravita in spatele Ikea
1

#46 Useril este offline   mile 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 10862
  • Inregistrat: 08 octombrie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Regiunea Banat
  • Interese:Navigatia pe Bega, tramvaie si firobuze

Postat 24 aprilie 2022 - 21:09

Sunt curios daca acel nou sens giratoriu de la IKEA a fost gandit si pentru primirea autobuzelor/firobuzelor pentru vreo statie sau pentru bucla de intoarcere?

Sau sa intoarca pe Petre Țuțea ajungand firobuzul si mai aproape de case...
0

#47 Useril este offline   SPECTR-2 

  • Membru senior*
  • Grup: Membri seniori
  • Postari: 1818
  • Inregistrat: 29 decembrie 18
  • Sexul:masculin
  • Locatia:București

Postat 03 mai 2022 - 15:32

Hai că am aflat și cât e autonomia, 20 km, ca la București și Târgu Jiu. Se va aplica pentru toate cele 55 de troleibuze:

Citeaza

Flota STPT mai cuprinde 50 de troleibuze fabricate în 2008, numărul acestora urmând să crească deoarece Primăria Timişoara a făcut deja demersurile de achiziţie a 55 de troleibuze noi, care, pe lângă conexiunea la cablul de curent, să fie echipate şi cu baterii, pentru o autonomie de circa 20 km. „Întreaga infrastructură electrică, formată din linia cale tramvai şi firele de contact, este într-un amplu proces de modernizare, care se va întinde, etapizat, pe o perioadă mai lungă de timp. Această investiţie era necesară, deoarece întâmpinăm probleme în exploatarea zilnică şi tocmai de aceea, în proiectul de achiziţie de troleibuze, una dintre cerinţele obligatorii este autonomia vehiculelor, asigurată de baterii.”

Sursa: Trafic Media
2

#48 Useril este offline   mile 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 10862
  • Inregistrat: 08 octombrie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Regiunea Banat
  • Interese:Navigatia pe Bega, tramvaie si firobuze

Postat 03 mai 2022 - 18:44

Da, interesant materialul din link. Destul de deschis, explicativ, etc.,...
Il apreciez in proportie de 90 % iar cele 10 % neapreciate sunt mai mult sau mai putin niste amanunte discutabile...

Pacat doar ca inflatia a mancat o buna parte din acea majorare a tarifului de la 2,5 lei la 4 lei. Practic am ajuns la incasari reale de 2,5 lei avand in vedere scumpirile...respectiv cresterea cheltuielilor de operare.
2

#49 Useril este offline   SPECTR-2 

  • Membru senior*
  • Grup: Membri seniori
  • Postari: 1818
  • Inregistrat: 29 decembrie 18
  • Sexul:masculin
  • Locatia:București

Postat 16 mai 2022 - 12:16

A fost depus proiectul:
Imagine atasata: Screenshot_20220516-131336.jpg
Cum a sesizat @mile, totuși, sper ca autonomia aceea de 20 km să nu fie de ochii lumii. Pare că vor fi introduse, momentan, doar pe traseele existente.
4

#50 Useril este offline   mile 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 10862
  • Inregistrat: 08 octombrie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Regiunea Banat
  • Interese:Navigatia pe Bega, tramvaie si firobuze

Postat 17 mai 2022 - 09:20

Pai da, care este logica sa cumperi astfel de firobuze si sa le folosesti pe traseele existente unde ai deja retea electrica aeriana? Sa le folosesti doar in cazul unor pene de curent?
Sau la schimbarea unor trasee ad-hoc in timpul unor accidente sau a unor santiere?

Este clar ca nu au o viziune de dezvoltare a liniilor de firobuze, o extindere a lor spre zona limitrofa a orasului...
O eventuala extindere a liniilor de firobuze cu aceste unitati cu baterii spre localitatile limitrofe s-ar face cu cheltuieli relativ minore, incomparabil mai mici decat in dezvoltarea cu linii de tramvai.
0

#51 Useril este offline   Elphax 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 1365
  • Inregistrat: 18 aprilie 15
  • Sexul:masculin

Postat 17 mai 2022 - 11:08

exemplul cu Ikea este bun - sa nu mai extinda inca 2-3 kilometri de retea de troleibuz care pot fi parcursi pe baterie, mai ales ca are unde opri la Agronomie pentru operatiunea cu coarnele

plus urgente sau alte situatii temporare
0

Arata acest topic


  • (3 Pagini)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3

1 useri citesc topicul
0 membri, 1 vizitatori, 0 utilizatori anonimi