[Florin.B RATT]

Aveti aici fotografii cu machetele fotografiate in Muzeul Banatului. Multumim d-lui Ciprian Glavan pentru sprijinul acordat.

[Florin.B RATT]

Partea a II-a:





















Macheta tramvaiului din anii '40 este foarte bine realizata, pacat ca e putin deteriorata. Totusi, ramane macheta cea mai bine realizata pe care am vazut-o live (nu poze, internet, etc.) Materialele folosite sunt: lemnul, metalul, plasticul. Machetele au aproape un metru lungime si sunt destul de grele.

[dAImon]

Ce model reprezinta tramvaiele din 15.jpg & urmatoarele?

[Florin.B RATT]

Nu cred ca e vorba de un model real ci doar un proiect al celor de la Electrometal, probabil inspirat dupa Timisul articulat. Machetele sunt tot in patrimoniul Muzeului Banatului.

[Chagall]

Aceste exponate mai sunt expuse la muzeu?

Parca o macheta similara detine si manu.

[Florin.B RATT]

Toate pozele sunt facute ieri, in Muzeul Banatului.
De expus, practic nu mai e expus nimic. Muzeul e in curs de renovare si unele sectii se vor muta in incinta bastionului (inclusiv birouri, din cate am inteles)

[cseh_17]

Woow..
Acele machete reprezinta defapt TIMIS 3, si Manu detine 1 bucata articulat, si 2 bucati scurte identice ca realizare si model...

[dAImon]

Se vede la un moment dat în spate şi o bicicletă veche cu roată frontală imensă .. când termină de renovat muzeul ar merita o excursie de grup.


Oricum, mulţumim pentru poze

[Florin.B RATT]

Da, era si un velociped si o casa veche de marcat (se vede si in poza veche din lucrarea despre Timisoara, lucrare de la care a pornit discutia)

[mile]

Nu pot sa cred cat de aproape au fost toate astea de noi si totusi atat de ... departe.
Ce dimensiuni are FIROBUZUL (ca asa se numea atunci cand a circulat)? ...Si cine este executantul machetelor tramvaiului vechi si a firobuzului?...
Tramvaiul vechi are "pana" la o roata iar tramvaiul dublu articulat are pantograful rupt. Oare nu se pot repara mai ales ca avem si modelul de pantograf la celalalt tramvai (cel simplu articulat?...Unde o fi tramvaiul simplu (nearticulat)?...Ma gandesc ca ele "circulau" ca un trio prin expozitii.
Oricum am dat peste o "comoara" si ma gandesc ca daca nu se va realiza acel muzeu al RATT, ar fi bine ca si macheta functionala cu gemenele sa ajunga tot la Muzeul Banatului inainte sa dispara sau sa se distruga. Se pare ca la muzeul mare lucrurile se pastreaza mai bine. Ma intreb cum a putut RATT-ul sa ramana fara machetele articulatelor, acel TRIO (...formidabil)...

Acum am observat ca (singurul?!) farul firobuzului este lipit invers, bate in sus. Daca se rasuceste (dupa dezlipire) 180 de grade, va bate bine, in fata, avand in vedere ca partea frontala a firobuzului este si ea inclinata...

Aceasta postare a fost editata de mile: 09 august 2011 - 23:53

[Raoul94]

Nici usa vagonului #2 nu se prezinta prea bine

[cseh_17]

mile, la 09 august 2011 - 23:48, a spus:

Nu pot sa cred cat de aproape au fost toate astea de noi si totusi atat de ... departe.
Ce dimensiuni are FIROBUZUL (ca asa se numea atunci cand a circulat)? ...Si cine este executantul machetelor tramvaiului vechi si a firobuzului?...
Tramvaiul vechi are "pana" la o roata iar tramvaiul dublu articulat are pantograful rupt. Oare nu se pot repara mai ales ca avem si modelul de pantograf la celalalt tramvai (cel simplu articulat?...Unde o fi tramvaiul simplu (nearticulat)?...Ma gandesc ca ele "circulau" ca un trio prin expozitii.
Oricum am dat peste o "comoara" si ma gandesc ca daca nu se va realiza acel muzeu al RATT, ar fi bine ca si macheta functionala cu gemenele sa ajunga tot la Muzeul Banatului inainte sa dispara sau sa se distruga. Se pare ca la muzeul mare lucrurile se pastreaza mai bine. Ma intreb cum a putut RATT-ul sa ramana fara machetele articulatelor, acel TRIO (...formidabil)...

Acum am observat ca (singurul?!) farul firobuzului este lipit invers, bate in sus. Daca se rasuceste (dupa dezlipire) 180 de grade, va bate bine, in fata, avand in vedere ca partea frontala a firobuzului este si ea inclinata...

Acel trio este defapt ceva mai complex. Pana acum jumatate din "exponate" sunt la manu, cum bine stim... 2 solo, si un articulat.

[mile]

cseh_17, la 10 august 2011 - 10:37, a spus:

Acel trio este defapt ceva mai complex. Pana acum jumatate din "exponate" sunt la manu, cum bine stim... 2 solo, si un articulat.

Stiu "povestea". A zis si manu ca au fost turnate vreo 10 bucati din fiecare. Ceea ce spun eu este faptul ca la orice expozitie (asa ar fi fost normal) sa mearga cate unu din fiecare, in acest sens am zis TRIO. Un vagon fara articulatie (simplu), unul cu o articulatie, si unul dublu-articulat. Daca au fost aduse la Muzeul Banatului cele doua articulate, logic era sa fi fost adus si cel simplu.
TRIO = set de 3 bucati...

Aceasta postare a fost editata de mile: 10 august 2011 - 10:57

[Florin.B RATT]

Firobuzul e destul de mare, ca si tramvaiul de altfel. Machetele lor au aprox. un metru lungime. Troleibuzul avea ambele trolee rupte de pe acoperis (le-am aranjat eu cat-de-cat sa nu se observe in poza). Nici tramvaiul nu mai avea lira (vezi foto in arhiva)

[montalbano]

Buna ziua, mai sunt ceva noutati cu privire la machetele de la muzeu ?
O intrebare, Ratt-ul detine si ceva machete, in special de autobuze, ma intereseaza ?

[Florin.B RATT]

Adica? Ce noutati despre machetele din muzeu?
Nu, RATT nu are machete de autobuze. Poti vedea cateva modele 3d desenate de mine (machete virtuale ), la cafenea sau machetele lui OLECO si Manu la Modelism.