Tramvaie din Timisoara care nu apartin RATT-ului
#2
Postat 02 noiembrie 2008 - 20:41
#3
Postat 03 noiembrie 2008 - 00:07
Este un vagon motor Duewag tip L. In 1993, Regia Autonomă de Transport Bucureşti a primit ca donaţie mai multe cupluri formate din vagon motor tip L şi remorcă l (câţiva ani mai târziu au sosit câteva garnituri şi la Galaţi, funcţionale şi în prezent), fabricate la sfârşitul anilor '50 (1959?), dar foarte moderne pe lângă ce deţinea R.A.T.B. la acel moment. Au fost folosite în Frankfurt-am-Main.
De-alungul celor 9 ani de utilizare în Bucureşti s-au încercat diverse soluţii de schimbare a bandajelor (cele originale au nişte bucăţi de cauciuc între ele şi bututcul roţii)... s-a încercat utilizarea de cauciuc autohton, rezultatele fiind dezastruoase (desprinderi ale bandajelor), apoi s-au adus câteva bucăţi de cauciuc din import (Germania), montate sub câteva din vagoane. Apoi, pentru că acel cauciuc de import era foarte scump, s-a preferat montarea de boghiuri motoare şi purtătoare (după caz) V3A, rămase de pe Ep/V3A-urile ce erau casate încetul cu încetul (ultimul a circulat în 2000). În anul 2002, au fost vândute toate vagoanele motor rămase (mai puţin unul) către McDonald's, iar remorcile (mai puţin una) au fost căsăpite. Cuplur rămas a mai circulat câteva luni, ultima dată l-am văzut pe 1 Mai 2002, dar 2 săptămâni mai târziu era deja în curs de casare, deci e foarte probabil ca 1 Mai să fi fost ultima lui zi de traseu. Boghiurile acestui ultim cuplu, neînlocuite cu boghiuri V3A, pot fi găsite pe o linie a Depoului Titan (cel puţin în iarnă erau acolo, e posibil să le fi casat între timp).
Pe toată durata vieţii lor, aceste tramvaie au aparţinut Depoului Dudeşti.
Aici: http://www.forum.tra...opic.php?t=3163 găsiţi nişte poze din vremurile bune cu cele din Bucureşti,. Pe cele din galaţi le găsiţi aici: http://www.forum.tra...opic.php?t=1996
Concluzie.... vagon Duewag tip L, ex-Bucureşti (2002), ex-Frankfurt-am-Main(1993).
Ar fi foarte bună o poză cu boghiurile... sunt curios dacă are boghiuri originale sau boghiuri V3A şi dacă mai are motoare, reductoare, patine pentru fârnarea electromagnetică etc.
#5
Postat 03 noiembrie 2008 - 20:36
#6
Postat 04 noiembrie 2008 - 11:16
#7
Postat 04 noiembrie 2008 - 13:12
Tramvaiul din curte a fost adus ca sa recuperam piese din el pentru reparatia locomotivei.
Diana, la Nov 4 2008, 11:16, a spus:
#8
Postat 04 noiembrie 2008 - 21:51
#9
Postat 05 noiembrie 2008 - 23:17
Illés Mihai, la Nov 4 2008, 15:12, a spus:
Tramvaiul din curte a fost adus ca sa recuperam piese din el pentru reparatia locomotivei.
Să înţelegem că vagonul de călători (nu locomotiva) va fi casat după ce se termină renovarea locomotivei? Ar fi păcat...
#11
Postat 23 aprilie 2009 - 13:24
#12
Postat 23 aprilie 2009 - 14:49
#13
Postat 23 aprilie 2009 - 16:25
#15
Postat 23 aprilie 2009 - 17:59
#16
Postat 23 aprilie 2009 - 18:24
Si nu a luat foc, si mirosea ciudat a lipsa mica, ca sa nu zic altfel
#17
Postat 23 aprilie 2009 - 19:03
1. Atunci ce au facut pompieri peacolo? (le-am vazut chiar eu!)
2. De ce fix vapor?
#20
Postat 23 aprilie 2009 - 20:33