[Bogdan DS]

Un post de-a lui Djulwes de pe SSC

Conform PUZ-ului malurile canalului Bega, vom avea 5 poduri si 2 pasarele pietonale noi:

Pod Solventul - Bd. Dambovita (inel IV) si viitorul port


Pod str. Jiul (inel II) (adio turn pasmatex cu 33 etaje. e max p+5 acum)


Pasarele pietonale (una in fata Politehnicii, cealalta la UVT)


Pod si strada noua prin ILSA (inel II) (cu roz e inspectoratul de politie)
<lipsa poza>

Pod str. Samuil Micu


Pod str. Bobalna (inel IV)


De asemenea, am numarat si vreo 13 statii de vaporetto

[Chagall]

A trecut mai bine de un an iar de aceste poduri NOI nu se mai spune nimic.

[mile]

Nimic neobisnuit. Aproape toate aceste poduri si pasarele au fost promise in campania electorala precedenta. Si intr-adevar nu se mai pomeneste nimic. Acum urmeaza alte promisiuni si apoi iarasi nimic.
Insa 3 din cele 5 poduri promise, eu nu le vad realizabile, spatiul din locatiile propuse fiind mic. Ma refer la podul din dreptul strazii Jiul, cel de la ILSA si cel de la 1 Iunie (Samuil Micu). Podurile vor trebui sa aibe o anumita inaltime de la luciul apei pentru a permite o eventuala navigatie, dar cu cat le ridici mai sus, ai nevoie de rampe sau pante mai lungi (vezi Podul de Fier dintre Andrei Muresanu si Ady Endre) iar spatiu suficient pentru acest lucru nu exista.
In alta ordine de idei, daca se va realiza vreodata podul de la Solventul si nu se face simultan si pasajul CF tot la Solventul, atunci podul va fi oarecum inutil deoarece aproape toti cei care il vor traversa vor fi nevoiti sa se indrepte catre Gara si apoi pasajul CF Jiul, adica tot pe acolo pe unde trecem si astazi.

Aceasta postare a fost editata de mile: 02 martie 2013 - 18:33

[mile]

Iata un articol din Opinia Timisoarei din data de 14.09.2012 care mie mi-a scapat. Este de fapt un reportaj despre podurile si pasarelele Timisoarei, reportaj destul de amplu (asa cum ne-a obisnuit Opinia Timisoarei de ceva timp bun incoace) daca facem comparatia cu ceea ce apare in general prin presa actuala. Exista si cateva mici greseli dar nesemnificative. De exemplu la textul despre podul Decebal este pusa poza podului din Badea Cartan sau ni se spune ca doua-trei poduri au fost construite de nemti ori eu banuiesc ca au fost construite de austrieci. Or fi nemtii cu austriecii "neamuri" dar totusi trebuie sa respectam adevarul. Deasemenea se scrie in articol despre Pasajul IMAIA, eu banuind ca este vorba despre pasarela de la Gelu, dar nu, pasarela de la Gelu este pomenita separat. In concluzie habar n-am care este Pasajul IMAIA, nefiind localizat in articol. Oricum, articolul merita sa fie "arhivat" pe acest topic si forum.



Podurile expirate ale Timisoarei: Majoritatea au iesit din garantie si sunt un pericol, iar la un cutremur se prabusesc

14 septembrie, 2012 - 9:56 AM Roxana Deaconescu




Zece poduri, doua pasaje si patru pasarele. Cu asta se lauda Timisoara astazi. Majoritatea sunt insa expirate, cu perioada de garantie depasita si ar putea pune in pericol vietile trecatorilor. Potrivit informatiilor de la Primaria Timisoara, cel mai nou pod din oras s-a facut in anul 1978. Este vorba despre Podul Muncii, care a expirat de ceva vreme, iar abia anul trecut s-a facut o expertiza pentru a se vedea cum trebuie refacut. Exista si o legenda, cum ca la Timisoara, podul metalic pentru pietoni din zona Iosefin ar fi fost proiectat de firma lui Gustave Eiffel sau chiar de vestitul inginer francez, insa istoricii spun ca este doar un mit. O parte din podurile si pasarelele din Timisoara au fost reparate si consolidate in perioada 1996 – 2007, pe vremea primarului Gheorghe Ciuhandu, insa majoritatea sunt iesite din garantie. Ultimul reabilitat este pasajul din Calea Sagului, in care s-au investit 10 milioane de lei, bani luati din bugetul local.

Podurile de pe Bega sunt expirate si au durata de exploatare depasita

Pasarelele, pasajele si podurile Timisoarei sunt trecute de vreme si aproape uitate de administratie. Pot fi un pericol pentru timisoreni?

Ne mandrim cu zece poduri, doua pasaje si patru pasarele pietonale! Dar ne mandrim degeaba, pentru ca acestea s-ar putea prabusi la un cutremur cat de mic. Asa cum s-ar intampla si cu cladirile istorice nereabilitate. Este cunoscut faptul ca Banatul este cea de-a doua zona importanta seismica din Romania, dupa Vrancea, insa la noi nu se produc seisme puternice, ci doar de mica intensitate, la suprafata. Suntem neglijenti insa si ne lasam comorile in voia sortii. Avem poduri frumoase, care emana o istorie imperiala. Desi cateva au fost reconditionate, reconsolidate sau modificate in ton cu vremurile, podurile din capitala Banatului au un ”destin” strans legat de perioada in care Mica Viena isi modela arhitectura sub amprenta stilului baroc. O spun istoricii timisoreni.


Podul Mihai Viteazul, Podul Dacilor, Podul Decebal, Podul Traian, Pasajul Calea sagului, Podul Tineretii, Podul Eroilor, Podul Stefan cel Mare, Podul Michelangelo, Podul Muncii, Pasajul Imaia, Podul Metalic, Pasarela de la strazile Gelu si Crizantemelor, Pasarela de la Parcul Copiilor, Pasarela intre Cezar Boliac si str. Uzinii si Pasarela din Plopi, toate amintesc de istoria bogata a Timisoarei. S-au tinut si expozitii in care aceste poduri si pasaje au fost readuse in atentia timisorenilor.


Continuare in Opinia Timisoarei

Aceasta postare a fost editata de mile: 10 iunie 2013 - 16:55

[mile]

Iata o schita cu soseaua ce va lega Pasajul Solventu' cu Podul Solventu' peste Bega, in viziunea mea...

Thumbnail atasat

• 
• 

[Andy]

Se mai mişcă ceva şi pe aici.

Citeaza

1694/30.05.2013
MUNICIPIUL TIMISOARA-DIRECTIA DE MEDIU
Splaiul Nicolae Titulescu nr.7-8 - Splaiul Tudor Vladimirescu 19 A

Lucrari de tip b ) -Reabilitarea podului pietonal realizat pe structura metalica ( PODUL DE FIER ) care traverseaza Canalul Bega pe tronsonul Splaiul Nicolae Titulescu nr. 7-8- Spaiul Tudor Vladimirescu 19 A

primaria tm - ac

[Andy]

Dl mile rugăciunile au fost ascultate:

Podul care face legătura între Gara Mare și Iosefin va fi lărgit

Citeaza

După ce bulevardul Dragalina a fost extins la patru benzi, primarul a anunțat că și podul care face legătura între Gara Mare și zona Iosefin va fi lărgit. Am comandat un proiect tehnic pentru lărgirea podului peste Bega din zona Dragalina. Podul se numește Ștefan cel Mare și așa cum este acum nu permite patru benzi. Se poate lărgi, după primele concluzii pe care le-au emis specialiștii. Sper ca în 2014 să putem da drumul lucrărilor, a declarat, marți, primarul Nicolae Robu.

Potrivit wikimapia.org, Podul Ștefan cel Mare, „la Ancora”, „Franz Iosef”, „de la Gară” a fost construit pe locul unui vechi pod de lemn, înlocuit în 1891 cu unul din fier proiectat de inginerul Toth Robert. Inițial avea cinci arce, la care s-au adăugat două în 1900, odată cu introducerea tramvaiului electric. Din cauza degradării, a fost închis circulației vehiculelor în 1939. A fost primul pod rutier din oțel turnat din sud-estul Europei deschis circulației publice. A fost reconstruit din beton în anul 1957.

oara de timis.ro

[mile]

Era absolut evidenta necesitatea largirii acestui pod. Chiar daca nu voi afla niciodata acest lucru, raman cu speranta ca cineva s-a "inspirat" si a dus mai sus "ideea"...
Daca se va realiza si fizic acest lucru, eu voi fi foarte multumit, indiferent de varianta aplicata, fie cu "pasarele", fie fara...

Personal as opta pentru o varianta in care trotuarele sa aiba continuitate perfecta (si) peste pod, ceea ce ar insemna un pod cam lat si mai costisitor. Si atunci, pentru a fi totul mai ieftin, se poate opta pentru cele doua pasarele pe linia trotuarelor si cu oarece distanta fata de pod...Ar fi ceva deosebit si nu prea vazut prin alte parti. Ar fi ceva aproape unicat sau in orice caz ceva intalnit foarte rar,...Simplu si deosebit in acelasi timp.

Pentru ca, asa cum se prezinta acum podul in relatia cu Bul. Dragalina (partea catre gara) este total aiurea...ca la prosti!

[Florin.B RATT]

Chiar la Bratislava am traversat un pod care are pasaje pietonale sub nivelul caii de rulare. Pe pod trec doar masini si tramvaie. E vorba de Podul Nou (Novi Most), sau cum ii spun ei Most SNP, lung de 430 de metri, amplasat peste Dunare, desigur.

[mile]

Da, ii foarte faina si aceasta solutie, insa pe Dunare...Ma gandesc ca poate nici nu-i ploua pe pietoni cand traverseaza podul pe timp ploios...Plus ca pietonii nici nu trebuie sa urce prea multe trepte pana sus de tot...Iar in "turn" au un restaurant rotitor...

[Florin.B RATT]

Corect. Nu te ploua, nu te ninge, dar ai parte de senzatii tari in cazul acestui pod (Most SNP). Podul vibreaza foarte tare fiind complect metalic. E bun si din punctul acesta de vedere: te obisnuiesti cu cutremurele. "Farfuriei" ii spune UFO, chiar oficial.

Asa arata noaptea.

Imaginea e luata cu camera sprijinita de balustrada podului, sa va faceti o idee cat de tare vibreaza podul.

[mile]

Am "experimentat" si eu ceva poze nocturne sambata seara si nu prea mi-a iesit mare lucru decat cateva exceptii. Fara trepied si sprijinit de stalpi, copaci, balustrade, etc.,...

Legat de pod, la noi este vorba de ceva mult mai simplu dar in acelasi timp de ceva rar si de oarecare efect turistic...in varianta cu pasarele...

[Andy]

Ambiția primarului în următorii ani: trei poduri noi peste Bega și încă trei vechi reabilitate

Citeaza

Traficul ar putea fi fluidizat în oraș și prin lărgirea la patru benzi a unor poduri vechi, da și prin construcția altora noi peste Bega, este de părere primarul Nicolae Robu.

Nu există destule poduri peste Bega, iar în următorii ani vom construi câteva, probabil că patru, la Solventul, Jiul și Bobâlna cu prioritate și este posibil să mai facem încă unul în vecinătatea Podului Decebal. Dar prioritare sunt primele trei. Asta e o problemă, că nu avem destule poduri. Pe de altă parte, nici cele pe care le avem nu sunt corespunzătoare, nu au patru benzi de circulație. Vrem să reabilităm podurile și cu această ocazie să le și lărgim. Tocmai am semnat astăzi (n.r. – joi) documentația pentru tema de proiectare, pentru Podul Ștefan cel Mare, care este situat între bd. Dragalina și gară, apoi pentru Podul Eroilor, din cartierul Iosefin și pentru reabilitarea Podului Muncii din zona Iuliu Maniu. Michelangelo rămâne așa cum a fost făcut acum, urmează să se monteze și parapeții pentru că la Podul Michelangelo lucrările sunt finalizate, s-a turnat inclusiv betonul, într-o zi când vremea va fi prielnică se va pune hidroizolația și apoi va fi turnat asfaltul. Oricum, se va putea circula peste el chiar dacă nu realizăm hidroizolația, a declarat, joi, primarul Nicolae Robu.

Deocamdată, primarul nu poate preciza cât vor costa lucrările la poduri.

Sumele nu le știm, deocamdată se lucrează la tema de proiectare. În cursul anului 2014, când vom avea toate datele cunoscute, vom lansa licitația pentru studiile de fezabilitate și proiectele tehnice, apoi, în mod eșalonat, vom trece și la execuție pentru că nu putem să abordăm totul deodată. În această fază, noi spunem ce vrem și specialiștii ne spun ce putem să facem. Cele trei poduri sunt ieșite din garanție și ca toate podurile noastre sunt ieșite din garanție și se impun aceste lucrările de reabilitare. În ceea ce privește denumirile lor, cred că dacă am întreba timișorenii cum se numesc diversele poduri, cred că foarte puțini ar știi. Nu știu de ce, nu există nicio asociere între numele unui pod și bulevardul care îl traversează. Nu este normal dacă ai, de exemplu, un bulevard Mihai Viteazu și unul Andrei Șaguna, podul Andrei Șaguna să fie în cu totul altă parte și Podul Mihai Viteazu la fel. Pentru cele mai multe va trebui să ne gândim la denumiri mai adecvate. Părerea mea este că cel mai bine ar fi ca podurile să primească numele bulevardelor pe care le traversează, a mai spus Robu.

ora de timiş.ro

[Chagall]

Podul cu lacate.

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[cseh_17]

Mai are pana il ajunge pe cel din Köln


Random facts: din cauza acestor lacate, podul Hohenzoller, are, chiar si goala, o incarcatura permamenta de 28t.

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 
• 
• 

[Florin.B RATT]

Daca pun si ai nostri atatea lacate pe pasarela aia, o a avem cu un "pod" mai putin.

[Doppler]

Citeaza

Oraşul iubirii, Parisul, „a primit” duminică o lecţie importantă: uneori, prea multă dragoste poate să dăuneze. Miile de „lacăte ale iubirii” ataşate de balustrada Pontes des Arts, unul din podurile de pe Sena, au dus la prăbuşirea unei părţi din grilaj, lungă de 2,4 metri.

Citeste mai mult: adev.ro/n6wbfe

Ma bate gimpul sa fac magnet fishing de pe pod, sa pescuiesc chei din Bega...

[BogdanTm]

Doppler, la 06 iulie 2014 - 23:47, a spus:

Ma bate gimpul sa fac magnet fishing de pe pod, sa pescuiesc chei din Bega...

Depinde de marimea magnetului..te vei alege si cu cateva caroserii auto...din aceiasi sursa....plus ca aluviunile care au fost decolmatate pe bani grei,...se depun din plin din nou...pentru ca nodul hidrotehnic de la Sanmihaiul Roman...(ecluza) nu au fost in stare (nu au vrut) sa o repare...asadar in urmatoarea campanie electorala vom asista iar la o operatiune de decolmatare...pe milioane de euro...si asta ne face sa ne gandim ca totusi....pistele de biciclete sunt foarte utile de-a lungul canalului ...pentru ca vapoare sa navigheze pe el...nu vom vedea in cursul vietii noastre......dupa cum ne povestea colegul nostru de forum Mile...daca in 2 ani s-a "reusit" sa se sableze complet un vaporas care totusi nu e titanicul...in 20-30 de ani...poate il reabiliteaza complet....

Aceasta postare a fost editata de BogdanTm: 07 iulie 2014 - 03:20

[mile]

Pana la noi poduri peste Bega, iata un scurt remember al catorva existente sau ... demontate...

Citeaza

TIMIȘOARA UITATĂ Podurile orașului (I). Istoria pasarelelor și podurilor metalice peste Bega. Câte existau acum aproape două secole

December 7th, 2014 | de Liana Păun



Un rol important în viaţa Timișoarei l-au jucat podurile construite peste Bega, unele dintre ele adevărate monumente istorice şi de arhitectură.

Press Alert

[mile]

Iata ca se insista prosteste pe Podul Jiul...Atentie, nu pasajul!...

Citeaza

Se cauta proiectant pentru un nou pod peste Bega

Scris de A. Strugariu​ -

pod-bega.jpg

Avem nevoie de încă cinci poduri peste Bega în Timişoara – asta anunţa primarul Nicolae Robu prin 2013, iar acum municipalitatea caută proiectant pentru primul dintre ele, care ar urma să fie construit în zona Jiul. Robu le-a explicat aleşilor locali, la ultima şedinţă de consiliu, că un astfel de obiectiv n-ar costa mult şi ar putea fi asumat din bani de la bugetul local.

TION

Thumbnail atasat

•