Sensul giratoriu din Piata Marasti (reabilitare finalizata) extindere la 3 benzi - turbogiratie
#21
Postat 27 aprilie 2018 - 13:21
Acum vreau sa spun ca s-ar putea ca lucrarile de remodelare a sensului sa fie prelungite deoarece in urma sapaturilor pe spatiul verde se vad deja urme de ziduri si chiar un tunel, cel putin asa pare, a fi un tunel...Am impresia ca sunt la fata locului si arheologii...
Am trecut adineaori pe acolo...
#22
Postat 27 aprilie 2018 - 16:04
in schimb mi se pare mic ca si diametru acest giratoriu pentru 3 benzi - creste riscul de accidente, mai ales ca multi conducatori auto au impresia ca au prioritate pe banda 2. acum vor fi 2 benzi cu fraieri care cred ca au prioritate ( 2 si 3)
Aceasta postare a fost editata de Elphax: 27 aprilie 2018 - 16:05
#24
Postat 28 aprilie 2018 - 16:08
Sent from my iPhone using Tapatalk
#25
Postat 29 aprilie 2018 - 08:29
Este bine ca se incearca fluidizarea traficului rutier insa este rau ca acest lucru se face in detrimentul traficului pietonal...
#26
Postat 29 aprilie 2018 - 10:33
Legat de trotuare, portiunea intre Marasti si pizzeria Poli este printre putinele din oras unde trotuarul este lat, iar pista de biciclisti nu incurca traficul pietonal. Poate au de gand sa ingusteze la minim trotuarul, sa inghesuie acolo si nelipsita pista de biciclisti, iar pietonii pot sa circule in sir indian ... mai exista exemple de genul asta in oras: ''trotuarul tehnic'' de la pasajul Jiul, fasia de promenada (pentru pigmei) de pe malurile Begai, etc.
#27
Postat 02 mai 2018 - 10:02
#28
Postat 02 mai 2018 - 13:16
Citeaza
„Sunt vestigii austriece. Ne asteptam sa gasim Poarta Vienei. Indicii in acest sens exista pentru ca avem o intreaga retea de ziduri in toata zona afectata de lucrari. Nu vom sti niciodata ce va fi in interior, dar putem banui. Evident, structuri, canalizari, pavaje, zidarie. Nimic special pentru Timisoara."
http://www.opiniatim...erit/02/05/2018
#30
Postat 02 mai 2018 - 20:24
pacat ca nu pot sa le lase la vedere din cauza ca acolo sunt planificati boscheti. si oricum nu ai cum sa ajungi sa le vezi
#31
Postat 02 mai 2018 - 20:59
#32
Postat 02 mai 2018 - 22:02
nabucodonosor19, la 27 aprilie 2018 - 09:03, a spus:
mile, la 27 aprilie 2018 - 13:21, a spus:
Cam peste tot pe inelul I se pot face 4 benzi...Sunt si cateva exceptii. Din 700 unii vor merge pe Paris si apoi dreapta pe Republicii, mai ales transportul in comun care va trebui sa mearga prin fata Catedralei....Unde nu incap 4 benzi, vor fi trei dar toate in aceeasi directie precum pe strada Cluj...ceea ce fluidizeaza circulatia...
Dar iata cum ar arata Piata Marasti in cazul inelului I cu sens unic...
Banda I de pe Oituz cu viraj obligatoriu dreapta spre Aradului. Va fi folosita in mod obligatoriu de mtc-uri care merg spre Aradului iar banda II la alegere, inainte sau la dreapta...
Banda III si IV obligatoriu inainte spre Gheorghe Dima...Practic trei benzi vor merge inainte...
Cand vi dinspre Aradului spre Piata Marasti, ambele banzi au viraj spre dreapta cu diferenta ca banda I intra pe Dima pe propria banda fara cedare de prioritate iar banda II de pe Aradului va trebui sa cedeze prioritate...Astfel mtc-urile care vin dinspre Aradului vor folosi banda I ca apoi sa treaca pe banda II din mers daca nu merg pe Gh. Lazar ci inainte spre 700...
Cam asta ar fi in mare situatia in Piata Marasti...Daca exista si alte inconveniente minore, se pot gasi solutii si la acestea...Una peste alta, sensul unic pe inelul I ar aduce incomensurabil mai multe avantaje decat dezavantaje sau decat situatia actuala cu circulatia in ambele sensuri...
#33
Postat 03 mai 2018 - 20:48
#34
Postat 03 mai 2018 - 21:08
Un sens giratoriu subteran n-ar rezolva mare lucru, mai precis n-ar rezolva nimic...Nici nu vreau sa-mi imaginez ce s-ar intampla in cazul unor accidente mai serioase in subteran...
#35
Postat 03 mai 2018 - 21:08
Ori cu 2, ori cu 3 benzi, sensul s-ar degaja daca:
1. Ar exista trei treceri de pietoni, cum era pana nu demult, dar semaforizate. Verdele pentru pietoni sa fie concomitent pe toate trecerile si sa tina 15 secunde, urmat de minim doua minute in care pietonii au rosu si masinile respecta regulile sensului giratoriu. Pe orice traseu ar vrea sa mearga pietonii, maxim odata ar sta la semafor. Apoi masinile nu ar mai avea obstacol la trecerile de pietoni
2. Prima banda sa aiba obligatoriu iesire la prima, si sa nu se interescteze cu cea din sens, cei din sens fiind obligati sa iasa pe banda 2. Astfel, pentru viraj la dreapta nu ar fi nici un motiv de cedat, atat timp cat nu este verde la pietoni.
#37
Postat 04 mai 2018 - 02:33
De asemenea sunt de acord cu @mile si in ceea ce priveste crearea unui sens unic pe intregul inel I, cu disparitia sensului giratoriu de la Marasti. Am avea un bulevard cu sens unic pe 4 benzi cu unele exceptii, unde ar fii totusi minim 3 benzi pe acelasi sens, ceea ce e suficient. Am convingerea ca ar fluidiza bine traficul in toata zona centrala:
Mai mult, pe inelul I as vedea pe langa pasajul subteran pentru trafic usor pe sub Piata Operei si un pasaj subteran tot de trafic usor pe sub bastion / punctele cardinale. S-ar scoate astfel traficul ce trece prin bastion si s-ar relaxa/fluidiza nebunia de la punctele cardinale. Practic inelul I ar intra in subteran pe 4 benzi pe str. Hector, avand iesire din subteran pe Take Ionescu, pe Popa Sapca, si pe Oituz. La suprafata ar ramane un sens giratoriu nesemaforizat pentru relatia Take Ionescu / Popa Sapca / Oituz / Luther. La subteran am gandit ceva ca si in imaginea de mai jos:
Aceasta postare a fost editata de CristiPC: 04 mai 2018 - 02:37
#38
Postat 04 mai 2018 - 05:12
#39
Postat 04 mai 2018 - 09:06
#40
Postat 04 mai 2018 - 10:15