[mile]

Am mai gasit niste date tehnice legate de cele doua ecluze aflate pe teritoriul Romaniei...

Timişoara
Utvin
Sânmihaiu Român
Uivar
Otelec

Ecluza Nr. 1 Sânmihaiu Român. Se află la o distanţă de 7,3 Km de Podul Modoş din Timişoara. Lungimea camerei ecluzei este de 70 m iar lăţimea de 10m. Are un pescaj de 2-3 m. În prezent este singura ecluză de pe canal care nu este funcţională. Urmează să fie modernizată odată cu lucrările la canal începute în octombrie 2008. Ecluza apare în Lista Monumentelor Istorice din Judeţul Timiş întocmită de Direcţia pentru Cultură, Culte şi Patrimoniul Cultural Naţional a judeţului Timiş la poziţia 271 avînd codul de identificare TM-II-m-B-06283. Denumirea oficială este de Casa Baraj.

Ecluza Nr. 2 Uivar. Se află la 22,4 Km de Podul Modoş. Datele tehnice sunt similare cu cele ale Ecluzei Nr. 1. În prezent este în stare de funcţionare.

[Chagall]

Ar fi interesante niste poze de la ecluza din Uivar. Sunt curios sa vad cum de a fost conservata atatia ani si este inca functionala.

[Andy]

Am găsit câteva poze aici și aici.

[Chagall]

Mersi pentru linkuri.

Vad ca aici diferenta de nivel de apa este foarte mica, aproximativ 0,5-1m.

[mile]

Am de gand sa merg intr-un weekend cu bicicleta pana la ecluza de la Uivar. Am mai gasit si eu poze pe net dar nici una sa ma satisfaca.
Pe de alta parte se zice ca ecluza de la Uivar ii functionala dar daca nu exista trafic de unde se stie ca-i functionala,... sau ii mai deschid portile asa... in teste?...

Aceasta postare a fost editata de mile: 16 iulie 2011 - 22:24

[mile]

Nodul hidrotehnic Costei

Nodul Hidrotehnic Coștei este un sistem hidrotehnic de derivare amplasat la ramificarea canalului de descărcare Timiș - Bega din râul Timiș. Din punct de vedere administrativ, N.H. Coștei se află în Județul Timiș, pe raza comunei Coșteiu.
Nodul hidrotehnic a fost construit în anul 1758. Scopul lui este de a direcționa în vreme de secetă apele râului Timiș în Canalul Bega, pentru ca acesta din urmă să aibă un debit constant.
Nodul hidrotehnic este compus dintr-un baraj deversor amplasat pe râul Timiș și un canal care pornește din Timiș în amonte de barajul deversor. Pe acest canal a fost amplasată o casă baraj care are scopul de a controla debitul de apă care este direcționat spre Canalul Bega. Sistemul a fost conceput de inginerul olandez Maximilian Fremaut.
Sursa Wikipedia




Nodul hidrotehnic Topolovatul Mic

Aici lucrurile se petrec invers. Surplusul de apa de pe Bega poate fi deviat printr-un canal in raul Timis, descarcarea facandu-se la Hitias.

Aceasta postare a fost editata de mile: 18 iulie 2011 - 07:38

[mile]

mile, la 06 iulie 2011 - 09:47, a spus:

Sunt curios care ar fi rolul galeriilor aflate pe ambele parti ale ecluzei, in amonte in fata portii de intrare iar in aval dupa poarta de iesire?...

ecluza 19.JPG ecluza 21.JPG ecluza 22.JPG

In lipsa unui raspuns primit din alta parte, se pare ca am gasit raspunsul la aceasta intrebare. Mi-au scapat din vedere orificiile mai mici situate la baza si de-a lungul camerei ecluzei. Aceste orificii comunica cu galeriile situate de-a lungul ecluzei iar prin deschiderea alternativa a robinetilor se obtine ridicarea sau coborarea nivelului apei din camera ecluzei, dupa necesitati, pe principiul vaselor comunicante. Atat de simplu!
Iata ce mi-a scapat din vedere...


...si o schita simpla a principiului de functionare...


...si iata ce se vede la suprafata...

...manivelele cu care erau actionati(te) robinetii si portile...

Aceasta postare a fost editata de mile: 18 iulie 2011 - 09:49

[mile]

Trei imagini de ieri, pentru "clatirea" ochilor, nu neaparat din punct de vedere tehnic, ci ca subiect...

[Andy]

MOMENT ISTORIC. Film SF, devenit realitate. După 50 de ani canalul Bega este din nou navigabil

Citeaza

Lucrările de curăţare a canalului Bega au fost terminate, iar râul poate fi oricând navigat de mici ambarcaţiuni. Mai lipsesc vaporaşele pe care reprezentanţii primăriei Timişoara au tot promis că le cumpără.
Subiectul circulaţiei vaporaşelor pe Bega a fost nelipsit în ultimi ani de pe buzele reprezentanţilor din administraţia publică locală. Autorităţile vorbeau cu fiecare ocazie de măreţul proiect al circulaţiei pe Bega, dar în realitate nu s-a întâmplat nimic concret. După finalizarea lucrărilor de curăţare a Begăi şi după ce s-au scos sute de tone de nămol din canal, s-a făcut un pas foarte important spre deschiderea circulaţiei. „Tronsonul este încheiat din punctul nostru de vedere. Navigabilitatea se poate relua chiar de mâine”, a spus şeful Direcţiei Apelor Banat, Titu Bojin. Autorităţile au stabilit şi traseul pe care se poate circula cu vaporaşele: Uzina de apă-Solventul.

Nu sunt vapoare, dar se ştiu staţiile
Pentru deschiderea navigaţiei pe Bega este nevoie însă de vaporaşe. Reprezentanţii Primăriei Timişoara vor să le cumpere în această vară, dar surse importante spun că până în toamnă vaporaşele nu pot fi cumpărate. Cert este însă că odată ce le va cumpăra, primăria va organiza un transport în comun pe apă. Staţiile au fost deja stabilite[...]

Până la vapoare ne mănâncă lebedele
Pentru că achiziţia vapoarelor şi transportul pe Bega sunt încă nesigure, reprezentanţii Apelor Banat au decis că e bine să permită pe Bega accesul hidrobicicletelor în formă de lebede sau delfini. După ce vor fi puse pe apă şi vaporaşele se va mai discuta. „Trebuie stabilit un regulament foarte clar pentru a nu fi probleme şi a preveni posibile evenimente neplăcute”, a mai spus Titu Bojin. În paralel cu introducerea vaporeşelor pe Bega, primăria are şi un proiect european de refacere a malurilor. Finalizarea proiectului este programată însă peste trei ani.

ads.ro

[Chagall]

"Finalizarea proiectului este programată însă peste trei ani."

Si inceperea lui?

[BogdanTm]

Chagall, la 25 iulie 2011 - 21:03, a spus:

"Finalizarea proiectului este programată însă peste trei ani."

Si inceperea lui?

peste 50 de ani...cand nepotul primarului actual va candida la al 5 lea mandat...sa traim bine..

[Andy]

andy, la 25 iulie 2011 - 20:36, a spus:

MOMENT ISTORIC. Film SF, devenit realitate. După 50 de ani canalul Bega este din nou navigabil

Așa știm noi să facem lucrări, la perioade de 25, 50 sau 100 de ani.

[mile]

Citat din articol...

Citeaza

Lucrările de curăţare a canalului Bega au fost terminate, iar râul poate fi oricând navigat de mici ambarcaţiuni. Mai lipsesc vaporaşele pe care reprezentanţii primăriei Timişoara au tot promis că le cumpără.

O fi gata lucrarile de curatare insa pe maluri de la Badea Cartan pana la Uzina de apa nu s-a intervenit de loc,...dale dislocate si buruieni de un metru. Aceeasi situatie o putem gasi si de la golf pana la podul Modos. Eu chiar nu inteleg, oamenii astia nu-s intregi la minte, nu pot duce o treaba pana la capat. Mai mereu se curata malurile de la Cartan pana in Iosefin, restul data viitoare, peste treizeci de ani...Cine locuieste in zona, poate posta dovezile (poze)...

[Doppler]

mile, la 17 iulie 2011 - 20:29, a spus:

...
Nodul hidrotehnic Topolovatul Mic

Aici lucrurile se petrec invers. Surplusul de apa de pe Bega poate fi deviat printr-un canal in raul Timis, descarcarea facandu-se la Hitias.

nodul hidrotehnic de la Topolavatul Mic 02.JPG

Citeva poze de la nodul hidrotehnic Topolovatul Mic, octombrie 2010:



Spre Costei:



Spre Hitias (dupa o studiere google earth, initial credeam ca e spre Timisoara):




De mentionat ca acolo este si o hidrocentrala, "ctitorita" de fostul presedinte al CAP-ului Topolovatul Mare, Josu.

[mile]

Iata inca o lansare la apa pe Bega ... astazi 30.07.11 ...




... si in urma acestei mini-salupe venea acest caiac de o persoana si toate astea pe o ploaie destul de deasa ...

Aceasta postare a fost editata de mile: 30 iulie 2011 - 11:03

[Chagall]

mile, la 30 iulie 2011 - 10:58, a spus:

Iata inca o lansare la apa pe Bega ... astazi 30.07.11 ...
[...]

Mda, inca o barca de cocalar.

[mile]

Pana la urma lanseaza cocalarii o linie de transport ... in comun ... ...
Cand au pornit catre ... centru, au scos niste sunete (vocale) precum Cowboy-i din vestul salbatic ....

Aceasta postare a fost editata de mile: 30 iulie 2011 - 13:04

[Doppler]

Chagall, la 30 iulie 2011 - 12:17, a spus:

Mda, inca o barca de cocalar.

Din pacate ii ajungem pe bucuresteni:

Citeaza

Lotul olimpic de canotaj al Romaniei se antreneaza pe Lacul Snagov de pe vremea lui Ceausescu, iar toate medaliile olimpice si mondiale le-a obtinut pregatindu-se aici. In ultimii ani, insa, de cand lacul s-a inconjurat de vile, principalul obiectiv al canotorilor este sa ramana in viata. Filmuletul prezentat de Antena 1, in care un proprietar de salupa incearca sa darame din ambarcatiune canotoarele, nu este decat un episod din 'razboiul' zilnic pe care il duc sportivii cu mitocanii cu salupe de pe Lacul Snagov.

'Sa nu credeti ca e ceva nou. ...trebuie ca ei sa inteleaga ca asta e sportul si ca nu poti sa urmaresti sportivii fara sa te folosesti de portavoce'. De altfel, din cate se pare, portavocea este inamicul numarul 1 al mitocanilor cu salupe de pe Snagov, in conditiile in care lotul olimpic se antreneaza de la ora 7 dimineata, ora la care sunt treziti si locatarii vilelor de pe malul lacului.
...
'Acum vreo doi ani, Susanu Viorica era sa se inece. S-a rasturnat barca dupa ce a fost lovita de valurile de la doua salupe, ea a cazut sub barca si nu a putut sa-si mai scoata piciorul din adidas.
...
'In primul rand ar trebui verificati toti proprietarii de salupe de pe lac, pentru ca ei au aprobari pentru un anumit numar de cai putere, in conditiile in care nu ai voie sa mergi cu salupe foarte puternice pe Snagov, dar nici unul dintre ei nu cred ca respecta aceste reglementari. Apoi, ei nu respecta sensul de circulatie, si nu stiu pe unde trebuie sa te duci si pe unde sa te intorci. Apoi, cand vezi ca ai ambarcatiuni pe lac, obligatia ta ca si conducator de salupa, este sa incetinesti atat de mult incat sa nu perturbi antrenamentul sportivului. Ba din contra, accelereaza si se mai si uita in spate sa vada: barca aia, se rupe, sau nu se rupe? si s-au mai rupt. Nu-mi dau seama cine ar putea sa ne ajute, dar eu un lucru stiu sigur: nu mut lotul de acolo pentru ca nu am unde. Sa nu uite un lucru, ca ei ne-au gasit pe noi acolo, nu noi i-am gasit pe ei'.

newz

Poate Bega ar trebui impartita in 2 parti, pe una sa mearga saluparii si pe cealalta sportivii.

Aceasta postare a fost editata de Doppler: 30 iulie 2011 - 17:06

[Chagall]

Pentru ca malurile canalului Bega sa fie pietonale de la Uzinele de Apa pana in zona Iosefin, s-ar putea amenaja ceva de genul pe sub poduri:

[mile]

Pai asa ceva se doreste a se amenaja, (si) din acest motiv nu vor statii sub poduri. N-ar fi nici o problema daca am avea si aleile amenajate la acelasi nivel cu trecerile de sub poduri. Insa la noi doar in zona centrala aleile sunt coborate, fiind aproape de apa, in rest peste tot ele sunt "la inaltime" si in multe locuri nu exista posibilitatea coborarii lor decat cu modificari serioase ale malurilor ceea ce presupune si efort financiar mai mare, ori la noi nu este cazul. Nu suntem in stare sa facem lucruri mai simple si mai ieftine, atunci cele usor mai complicate, nici atat...
Exista in paginile anterioare din acest topic un PUZ sau ce-o fi unde sunt trecute si aceste subtreceri pentru piste pentru biciclete si multe, foarte multe alte lucruri ... incat ti-e si groaza sa te apuci sa le faci... ...