STP Timișoara Forum: O noua conexiune la autostrada A1 - STP Timișoara Forum

Cateva observatii pe tema asta:

- Dumbravita nu are niciun bulevard de 4 benzi, in afara de drumul judetean, desi suprafata ei este mai mare decat a oricarui cartier timisorean. este o anomalie incredibila (toate cartierele timisorene sunt traversate de cel putin un bulevard cu 4 benzi, fara sa ne comparam cu urbanistica din occident)

Cu corectia ca nici macar drumul judetean din Dumbravita nu are 4 benzi ci doar 3,

Astfel:
- traversarea pietonilor dintr-o parte într-alta va deveni o aventură
- radarul tre' să devină o permanență în zonă
- sperăm să avem parte de câți mai puțini vitezomani
- Calea Lipovei se va aglomera mult pe calea de intrare în TM, intersecția cu Amurgului/Divizia 9 Cavalerie, devenind foarte încărcată și tranzitată

Ziceam mai sus, "not good" tocmai din cauzele expuse în mesajul precedent de către mile:
- nu va fi peste tot loc de 4 benzi, iar dacă nu se vor muta stâlpii, atunci probabil că vor fi îngustate benzile ajungându-se la o lățime mai mică, poate de 2.5 metri
- pentru virajul la stânga vor fi din loc în loc marcaje, astfel încât înainte de fiecare virare, tot traficul să fie restrâns la o bandă, așa cum este configurat în prezent Dj595 spre Giroc (drum cu 4 benzi deja)

Eu cred ca la ora actuala, Dumbravita are nevoie neaparat de un drum cu doua benzi pe sens. Consider ca este necesar tocmai pentru a veni in folosul celor care locuiesc aici, dar de la inceput trebuie stabilite niste CONDITII SI LIMITE CLARE - traficul greu, piste de biciclete adevarate, limita de viteza, semaforizari, etc. Dumbravita nu mai este un sat, practic este parte din Timisoara, ba chiar densitatea de locuitori pe km2 cred eu ca este mult mai mare decat in multe cartiere din Timisoara.

In Dumbravita s-au dezvoltat foarte multe blocuri, foarte multe case, sunt foarte multi oameni care s-au mutat aici. Inca sunt atat de multe terenuri care in viitorul apropiat sau indepartat vor fi populate, imaginati-va ce inseamna acest lucru din punct de vedere al traficului. In ultimii ani, foarte multe companii si-au deschis afaceri in Dumbravita, foarte multe companii mari si-au deschis depozite si filiale pe raza comunei Dumbravita, cu sute de angajati fiecare. Ca ne place sau nu, oamenii tranziteaza Dumbravita pe drumul principal ca sa ajunga la locurile de munca, ca ne place sau nu, Dumbravita s-a dezvoltat atat de mult, incat largirea drumului principal la doua benzi pe sens este o solutie la care acum sau mai tarziu, neaparat trebuie sa se intample, chiar daca se gaseste o alta solutie pentru drum de acces la autostrada.

Parerea mea este ca cei care merg pe autostrada si aleg varianta prin Dumbravita, o vor alege in continuare indiferent daca se va face un alt drum de legatura cu autostrada. De asemenea, cei mai multi care locuiesc in partea de est a orasului aleg varianta Remetea Mare (sau centura) pentru a ajunge pe autostrada, iar cei care locuiesc in partea de vest, folosesc centura pe iesirea din Calea Aradului. Drumul actual oricum este sufocat de catre oamenii care locuiesc in Dumbravita&Giarmata, este sufocat de oamenii care lucreaza la companiile de pe raza Dumbravita&Giarmata, iar traficul va creste tot mai mult o data cu trecerea anilor si dezvoltarea Dumbravitei. Pacat ca nu s-au facut niste studii in acest sens, asa ar fi fost normal! Dumbravita a ales sa se dezvolte atat de mult si trebuie sa vina cu o infrastructura care sa tina pasul cu ritmul dezvoltarii. Ceea ce se intampla acum este o lipsa de viziune a celor care au condus Primaria Dumbravita de-a lungul anilor si a CJ Timis, pentru ca un drum de legatura care sa nu treaca prin vatra satului trebuia gandit acum foarte multi ani, iar acum cu dezvoltarea asta puternica este prea tarziu si din pacate trebuie aleasa cam singura varianta care exista la ora actuala (cu exceptia Petre Tutea).

Mie unul, nici nu-mi place cum arata actualul drum principal, e departe de pretentiile a cum ar trebui sa arate un drum pentru o comuna atat de dezvoltata ca si Dumbravita! Pe ambele margini ale drumului sunt noroaie care sunt purtate de masini pe asfalt si strazile secundare, fiecare parcheaza unde il doare capul, mi se pare un haos de nedescris si tipic tarilor balcanice. Parerea mea este ca atat cei care isi doresc largirea drumului, cat si cei care nu-si doresc acest lucru, au argumente solide si trebuie gasita o solutie. Din pacate, la momentul actual nu cred ca exista alta solutie decat sa se cantareasca argumentele din fiecare ''tabara'' si aleasa solutia cu cele mai multe argumente. Ar mai fi varianta unui referendum, dar mi-e greu sa cred ca se va organiza asa ceva, de aceea sustin prima varianta. Ca o mica paranteza, mentionez inca o data ca sustin largirea drumului la doua benzi pe sens pentru ca sunt mult mai multe argumente care sa sustina o astfel de idee, este strict parerea mea. Sunt convins ca oamenii care locuiesc la drumul principal nu vor agrea deloc varianta largirii la doua benzi pe sens si intr-o oarecare masura ii inteleg, dar problema traficului tot va ramane.

Daca se alege varianta cu largirea drumului, atunci singura varianta care ar trebui acceptata este cea in care sa se interzica traficul greu, sa se construiasca piste de biciclete adevarate, macar pana la sensul giratoriu de la centura, introducerea unor semafoare noi la intersectiile mai aglomerate si mici sensuri giratorii la intersectiile mai putin aglomerate si nu in ultimul rand, nu trebuie abandonata ideea unei noi descarcari pentru autostrada. Ce imi este mie teama cel mai mult, este faptul ca nu se va alege nici o idee buna care sa urmareasca interesele comunitatii si care sa vina cu argumente pro sau contra, ci se va apela o solutie politica, care sa vina in dezavanjajul comunitatii, indiferent care va fi aceea!

Din cate am inteles, stalpii vor fi mutati pe cheltuiala CJT.

...Pana si Grindeanu spunea zilele astea acelasi lucru legat de descarcarile de pe AS...