Centura de VEST a Timisoarei (licitatie studiu de fezabilitate) - 13.2 Km
#21
Postat 13 iunie 2020 - 10:18
#22
Postat 13 iunie 2020 - 10:43
Iar traficul greu oricum preferă autostrada.
Să vedem cum va fi în cazul Timișoarei.
Aceasta postare a fost editata de Janto A.: 13 iunie 2020 - 10:44
#23
Postat 13 iunie 2020 - 11:05
Se lucreaza la SF si ma astept sa fie facut profi de data asta, inclusiv drum de lagatura in zona Liebling\Padureni-DN59
Prin Vest ramanem doar cu centura dar nu e chiar rau daca se deseneaza autostrada ca la carte in Sud-Est
#24
Postat 13 iunie 2020 - 12:41
#25
Postat 13 iunie 2020 - 18:02
#26
Postat 21 iulie 2020 - 12:36
Citeaza
La termenul limita pentru depunerea ofertelor, in 16 iulie, s-au inscris 5 firme si asocieri de firme:
1.Asocierea S.C IRIMAT CONS S.R.L. – STUDIO CORONA CIVIL ENGINEERING SRL
2. Asocierea SC PROCAD SRL – SC BAUPLANING SRL – SC CUBIT PROIECTARE SRL
Subcontractanti: SC TERRASOND SRL, SC SSF-RO SRL, SC EXPERTUS SRL
3.SC PROIECT –CONSTRUCT REGIUNEA TRANSILVANIA
Subcontractanti: TOTAL BUSINESS LAND SRL, ROAD DESIGN ASP SRL, SICAP PROJECT SRL, SC PROIECTANTUL SRL
4. SC SEARCH CORPORATION SRL
Subcontractanti:PROSPECT TECHNICAL STUDIES, GEOTEC CONSULTING SRL, PROTELCO, FORMIN, INSTITUTUL DE ARHEOLOGIE VASILE PARVAN, TOTAL BUSINESS LAND SRL, DANAVI
5. Asocierea WAY RESEARCH – 3TI PROGETTI ITALIA INGEGNERIA INTEGRATA S.P.A.
Subcontractant:EAST WATER DRILLINGS
Valoarea estimata a contractului este de 4.854.313,93 lei fara TVA, adica aproximativ 1.200.000 de euro cu TVA.
Cele 5 oferte sunt acum in etapa de evaluare, iar firma ce va fi declarata castigatoare are 15 luni la dispozitie sa intocmeasca Studiul de Fezabilitate.
https://www.opiniati...euro/21/07/2020
#28
Postat 05 octombrie 2020 - 12:47
In acest moment nu cred ca trec pe autostrada spre Lugoj masini cate trec prin Utvin pe traseul Sacalaz - SMR - Utvin - TSR.
#30
Postat 05 octombrie 2020 - 19:38
#31
Postat 06 octombrie 2020 - 07:30
#32
Postat 07 octombrie 2020 - 08:28
Finalizarea centurii de sud probabil ca incarca si mai mult acest traseu. E important ca centura de Vest sa treaca prin fazele respective cat mai repede si sa ajunga in executie in paralel cu Centura de Sud.
#33
Postat 07 octombrie 2020 - 11:51
Costurile sunt asemanatoare cu cele pentru centura Sud, deci substantiale, sunt pasaje pe toate cele 3 drumuri nationale plus 2 pasaje peste calea ferata si un pod peste raul Bega, probabil se va face si o descarcare noua in zona Ronat inspre platforma Solventu, conexiunea probabila este noul nod de dupa pasaj la intersectia cu str Garii.
Acum este in lucru SF-ul, urmeaza licitatia pentru proiectare si executie, obtinerea finantarii si semnarea contractului, semnarea contractului de proiectare executie, exproprieri, autorizatia de constructie, hotarari de Guvern, mai e mult pana departe
Aceasta postare a fost editata de corco: 07 octombrie 2020 - 11:53
#34
Postat 07 octombrie 2020 - 12:52
#35
Postat 03 noiembrie 2020 - 15:42
CNAIR a demarat procedurile interne în vederea semnării contractului având ca obiect “Elaborare studiu de fezabilitate pentru Varianta de Ocolire Timișoara Vest”.
În urma procedurii de achiziție publică, licitație deschisă, pentru atribuirea contractului în valoare de 3.658.195,15 lei fără TVA, ofertantul declarat câștigător este S.C. SEARCH CORPORATION S.R.L. Durata contractului este de 15 luni. Comunicările privind rezultatul procedurii au fost transmise în data de 14.10.2020. În termenul prevăzut de legislația în materia achizițiilor publice nu a fost depusă nicio contestație.
ℹ️Proiectul are ca scop construirea unei variante de ocolire a orașului Timișoara din zona intersecției DN 69 (Timișoara – Arad), cu DJ 591 (unde se va lega cu varianta de ocolire Timișoara Sud), ce va ocoli orașul prin vest, astfel încât să se asigure creșterea gradului de siguranță și a vitezei de deplasare, rezultând astfel închiderea inelului de centură a municipiului Timișoara.
ℹ️ Beneficiile anticipate a fi obținute după realizarea obiectivului „Varianta de Ocolire Timișoara Vest” sunt:
▶️ creșterea gradului de siguranță;
▶️ vitezei de deplasare și îmbunătățirea condițiilor de transport ;
▶️ crearea unei căi de comunicație moderne cu implicații în dezvoltarea regională a zonei;
▶️ fluidizarea traficului și devierea traficului de tranzit în apropierea orașului;
▶️ micșorarea timpilor de parcurs;
▶️ scăderea poluării;
▶️ reducerea numărului de accidente rutiere.
#36
Postat 03 noiembrie 2020 - 18:33
daca in primavara lui 2022 avem SF, este posibil sa avem constructor inca intr-un an deci sa inceapa lucrarile in 2023. De acolo cam 3 ani executie
#37
Postat 03 noiembrie 2020 - 23:04
#38
Postat 04 noiembrie 2020 - 09:18
#39
Postat 04 noiembrie 2020 - 12:44
#40
Postat 04 noiembrie 2020 - 13:45
Varianta initiala A9 era pe traseul prin Sud-Est cu conexiune la A1 in zona nodului Remetea si un nod nou cu drum de legatura la DN59 in zona Padureni,as paria mai degraba pe varianta asta.