[mile]

Am postat pe prima pagina cateva poze cu Cremaliera de la Montserat.
Postez acum doua filmulete de pe Youtube cu aceeasi cremaliera. In primul se vede plecarea de jos de la statia intermediara unde exista o parcare mare pentru autocare si una supraetajata pentru autoturisme. Statia de plecare a cremalierei fiind la gara, asigurandu-se astfel legatura cu trenurile.




In al doilea filmulet se vede sosirea sus la manastire...





Iar cei care au rabdare si sunt curiosi, pot urmari 5 filmulete de cate 10 minute fiecare urcate pe youtube de aloisius 1950 cu multe informatii dar in italiana...

[Doppler]

Autobuze care produc oxigen:

Citeaza

Problema spațiilor verzi insuficiente a fost rezolvată de un antreprenor din Spania. Datorită lui, autobuzele din sistemul de transport public vor avea o grădină pe acoperiș.



Granan a instalat grădini suspendate pe câteva autobuze turistice din orășelul spaniol Girona, iar rezultatul a încântat și autoritățile locale.

Ideea grădinilor în mișcare va fi preluată și de o companie din Barcelona care a găsit conceptul extrem de interesant și folositor.

evz

[mile]

Nu stiu daca aceasta solutie ar fi viabila si la noi. Soferii nostri n-au timp sa seteze corect afisajele dar sa mai ude si gradina de pe autobuz...


Iar iarna, gradina ar ingheta precum palmierii lui Robu...

[nad]

 Tichet Barcelona.pdf (110.81K)
Number of downloads: 10

[cseh_17]

Urmeaza statia: Barcelona, coborarea se va face direct pe plaja...

Minunatul oras Barcelona. O combinatie perfecta intre mare, plaja, soare, munte, shopping... Un oras pe gustul tuturor, cu ceva de aratat pentru toti. Transportul este la fel de diversificat, si complicat precum pare la prima vedere. Mi-a luat vre-o ora de cautari pana am descifrat cat de cat nodurile acestei structuri super-complicate, si nu bag mana in foc ca nu am gresit. Insa haideti sa vedem.

Totul incepe cu "Área metropolitana de Barcelona Entitat del transport", care inghite, si controleaza totul. O treapta mai jos se afla ATM. Aici vom incepe cu regia locala, TMB, regie care are in subordine marea majoritate a autobuzelor, si o parte a liniilor de metrou.
Inainte de a incepe creau sa mentionez ca aici am intalnit una dintre cele mai mari ciudatenii ale transportului local, pe care l-am vazut eu personal. Veti vedea cateva modele de autobuze in poze, care desi de la producatori celebri diferiti, arata la fel. Asta deoarece toate modelele de autobuze sunt defapt autobuze realizate in cooperare intre firma X si Castrosua, producatorul spaniol de autobuze (sasiuri).

Irisbus-Castrosua Versus City
 1434.JPG (220.13K)
Number of downloads: 11

Iveco-Castrosua CityClass Currsor hybrid, cu design oribil, dupa parerea mea.
 5406.JPG (227.02K)
Number of downloads: 14

MAN Lion's City II Hybrid, verisorul german, mult mai aratos si modern. Ce mi se pare extrem de interesant este faptul ca desi in Köln avem 2 bucati care ies din cand in cand pe traseu cu scopul de teste, aceste modele circula regulat in Barcelona... (unii chiar nu comunica?!)
 6778.JPG (228.52K)
Number of downloads: 15

Buun, sa continuam. Desi nu m-am asteptat, Barcelona are si o retea de tramvaie. Si inca una extrem de interesanta, si anume prin faptul ca acesta este complet impartit in 2 retele a cate 3 linii, in partea de est si de vest a orasului.
 DSC_2507.JPG (154.6K)
Number of downloads: 17
Si ca tot vorbea de structura complicata, surpriza, tramvaiele apartin de o regie de sine statatoare, intitulata sugestiv, TRAM. Regia are un singur model de tramvai in componenta parcului: Alstom Citadis
 DSC_2508.JPG (208.14K)
Number of downloads: 18  DSC_2509.JPG (244.82K)
Number of downloads: 16
 DSC_2512.JPG (251.91K)
Number of downloads: 16  DSC_2514.JPG (230.15K)
Number of downloads: 17

O alta firma (privata) care opereaza in Barcelona, ca si firma directa, si nu subcontractata ca si in Germania, este Soler i Souret din Barcelona. Autobuzul fotografiat din parcul acestei firme, este cel mai modern exemplar intalnit:

MAN-Castrosua Magnus E (as fi chiar curios, de unde naiba gasesc numele astea... )
 DSC_2505.JPG (230.2K)
Number of downloads: 16

Ok. Am termiant cu ATM, trecem la o alta componenta a "Área metropolitana de Barcelona Entitat del transport", din sfera privata: MOVENTIS, prezenta in toata Catalunya, si zona metropolitata a Barcelonei, in orasul mai inainte amintit fiind prezenta prin TCC.
Aici intalnim din nou:

Irisbus-Castrosua Versus City
 DSC_2532.JPG (223.75K)
Number of downloads: 13

Pe final mai vreau sa mentionez ca desi biletul are un pret cam ciudat: 2,15€, un bilet valabil 48h (Hello Barcelona) cosa DOAR 14,5€. Este acelasi pret pe care il platesti in Paris pentru 24h. Ticketul este valabil pe orice, si este o afacere minunata pentru turisti. Singurul dezavantaj: NU este valabil pe transportul de noapte.

[mile]

Si pentru ca am pomenit de vreo doua ori pe forum despre recenta mea vizita la Barcelona (si imprejurimi), iata, voi relata cateva lucruri din aceasta calatorie. Insa nu voi pune accentul pe Barcelona decat tangential sau mai incolo, ci pe orasul Manresa, situat la circa 50 km nord-nord-vest de Barcelona, unde am zabovit cateva zile insa din pacate na-m fost inzestrat si cu un aparat foto din prima zi datorita unei conjuncturi nefaste. Si ca atare am pierdut o zi-doua de fotografii. Puteau fi cele mai interesante...


Manresa


Este un oras relativ mic avand o populatie de 70-80 mii locuitori insa pare intins cat Timisoara si pare mult mai aglomerat decat Timisoara. Toti locuitorii sai sunt intr-o vesnica miscare, un dute-vino in continuu, cu totii au treaba undeva, cu totii alearga catre o directie...

Transportul in comun in interiorul orasului este oferit de BUSM dar operatorul cred ca este o firma privata. N-am aprofundat prea mult acest aspect.
Exista 8 linii de autobuze, numerotate de la 1 la 8 insa liniile 6 si 7 sunt linii speciale de sarbatori si de duminica (parca) si umbla prin tot orasul...Autobuzele circula intruna, mai mult goale decat pline. Se respecta neconditionat urcarea la prima usa si coborarea la usile 2 si 3...
N-am mers cu ele din pacate...

Nici poze multe n-am cu ele desi ocazia sa le pozez am avut din plin insa n-am avut aparatul la mine...

 Spania martie 2017 814.jpg (401.92K)
Number of downloads: 8  Spania martie 2017 815.jpg (291.18K)
Number of downloads: 8  Spania martie 2017 816.jpg (324.15K)
Number of downloads: 6


Insa aspectul care m-a impresionat cel mai mult a fost legatura Manresei cu Barcelona, cu localitatile mai apropiate sau mai indepartate din jurul orasului, atat cu trenuri cat si cu autobuze.

Legatura cu Barcelona (si implicit cu localitatile de pe traseu) este realizata cu doua societati pe calea ferata, respectiv cu RENFE (CFR-ul spaniol) si cu FGC (CFR-ul catalan)...
Exista portiuni in care traseele celor doua societati de cale ferata merg in paralel una langa alta insa in cea mai mare parte merg total separat, pe trasee diferite si localitati diferite iar intrarea in Barcelona Renfe (R4) o face prin nord iar FGC-ul (R5) o face dinspre sudul Barcelonei...avand ambele numeroase statii in Barcelona, fie subterane, fie la nivelul solului...
In timp ce capatul de linie al FGC-ului este in Placa Espanya, Renfe strabate Barcelona intrand prin nordul orasului si iesind prin sud niste kilometri buni pana la Sant Vincenc de Calders...


In Manresa Renfe (R4) are o singura statie (gara) cumva la periferia orasului iar FGC-ul (R5) are 3 statii. La intrare in oras prima statie este subterana, ca la metrouri, a doua este la nivelul solului si este situata la autogara orasului si urmeaza la mica distanta (circa 500m) a treia statie care este si capat de linie si care te aduce in zona centrala a orasului...


Iata o ilustrare a vorbelor de mai sus legate de Manresa...


 manresa 01.jpg (470.73K)
Number of downloads: 12

[mile]

Iata un alt aspect care m-a facut sa fac o comparatie intre Manresa si Timisoara si anume faptul ca CORSO-ul lor este de peste 3 ori mai lung decat cel timisorean, al nostru avand 320 m iar al lor 1 km in cap...


Deasemenea distanta de la Corso-ul lor pana la statia de tren FGC capat de linie este de 90 m iar pana la statia de la autogara este de 340 m...

 manresa 02.jpg (476.27K)
Number of downloads: 11




Stim ca multi timisoreni (inclusiv colegi de forum) doresc scoaterea caii ferate din oras sustinand ca aceasta incurca dezvoltarea orasului, ingreuneaza traficul, etc.,...Mereu spuneam ca numarul mic de pasaje sau inexistenta lor in anumite locuri sau ingustimea lor in alte locuri incurca traficul si NU calea ferata in sine...Iata ca in Manresa n-am intalnit nici macar o bariera (deci trecere la nivel cu calea ferata) insa am intalnit pasaje subterane apropiate unul de altul, suficient de late acolo unde este nevoie, si astfel calea ferata nu incurca deloc traficul...Au loc si trenurile, au loc si masinile...


Revin la harta pentru a arata unde sunt pasajele sub/supraterane in raport cu traseul FGC. La Renfe lucrurile sunt mai simple, acesta nestrabatand orasul prin centrul sau...

Pe o distanta ce depaseste cu putin 1 km avem 8 intersectari (pasaje) denivelate cu calea ferata plus un km de tunel pe sub cladiri...


 manresa 02.jpg (476.27K)
Number of downloads: 11

[mile]

Iata si cateva poze cu aceste pasaje...


Pasajul 1, subteran, inalt de 2 m (apropo de pasajul nostru de la opera care ar avea 2,5 - 3 m)...Acest pasaj se afla in imediata apropiere de capat de linie a FGC-ului R5...in poze se vede aceasta statie care este complet acoperita...


 Spania martie 2017 019.jpg (345.94K)
Number of downloads: 18  Spania martie 2017 020.jpg (348.56K)
Number of downloads: 18  Spania martie 2017 021.jpg (370.11K)
Number of downloads: 15

 Spania martie 2017 022.jpg (312.04K)
Number of downloads: 14  Spania martie 2017 023.jpg (256.8K)
Number of downloads: 16



Poze de pe pasajul suprateran 3 asupra statiei FGC ALTA de la autogara...se vede si autogara in dreapta...

 Spania martie 2017 015.jpg (439.96K)
Number of downloads: 16  Spania martie 2017 016.jpg (402.44K)
Number of downloads: 18



Pasajul 4 ....scurteaza semnificativ distanta de la autogara-gara catre partea orasului de dincolo de calea ferata...Variantele celelalte ar fi pe ocolite...


 Spania martie 2017 827.jpg (400.71K)
Number of downloads: 17  Spania martie 2017 828.jpg (378.49K)
Number of downloads: 11  Spania martie 2017 829.jpg (357.39K)
Number of downloads: 10

 Spania martie 2017 830.jpg (352.96K)
Number of downloads: 12  Spania martie 2017 831.jpg (315.46K)
Number of downloads: 9  Spania martie 2017 832.jpg (348.97K)
Number of downloads: 11


...si de pe partea opusa... se poate vedea cat de aproape este pasajul 5, aproape ca intra ambele in acelasi cadru...

 Spania martie 2017 013.jpg (268.75K)
Number of downloads: 11  Spania martie 2017 012.jpg (295.82K)
Number of downloads: 13

[mile]

Iata si cateva poze cu pasajul 5 ...


 Spania martie 2017 005.jpg (293.11K)
Number of downloads: 5  Spania martie 2017 006.jpg (273.46K)
Number of downloads: 5  Spania martie 2017 008.jpg (366.14K)
Number of downloads: 4

 Spania martie 2017 841.jpg (300.5K)
Number of downloads: 3  Spania martie 2017 010.jpg (313.03K)
Number of downloads: 4  Spania martie 2017 011.jpg (269.84K)
Number of downloads: 3

...si de pe partea opusa...

 Spania martie 2017 014.jpg (337.09K)
Number of downloads: 2  Spania martie 2017 013.jpg (268.75K)
Number of downloads: 3




Pasajul 6...Putem observa ca avem un stalp de inalta tensiune, ocolit elegant de benzile de circulatie...

 Spania martie 2017 001.jpg (275.19K)
Number of downloads: 4  Spania martie 2017 002.jpg (296.09K)
Number of downloads: 5  Spania martie 2017 003.jpg (282.6K)
Number of downloads: 5  Spania martie 2017 004.jpg (240.36K)
Number of downloads: 4




Pasajul 7...

 Spania martie 2017 007.jpg (281.89K)
Number of downloads: 5  Spania martie 2017 009.jpg (310.1K)
Number of downloads: 5

 Spania martie 2017 833.jpg (307.39K)
Number of downloads: 6  Spania martie 2017 834.jpg (291.21K)
Number of downloads: 4  Spania martie 2017 835.jpg (350.6K)
Number of downloads: 9  Spania martie 2017 836.jpg (349.58K)
Number of downloads: 13


N-am putut sa inteleg de ce au astupat (obturat) trecerea pietonala (sau ce-o fi vrut sa fie?...

 Spania martie 2017 837.jpg (452.46K)
Number of downloads: 14


Pasajul 8 este cu sens unic si se afla in planul indepartat al acestei poze, la circa 65 de metri departare de pasajul 7, cel vopsit in rosu...

 Spania martie 2017 842.jpg (388.88K)
Number of downloads: 13



Deci iata cat de apropiate sunt aceste pasaje incat se vad dintr-o privire cate doua-trei...

[mile]

Statia FGC-ului ALTA, cea de langa autogara...
Toate statiile de trenuri si metrouri sunt dotate cu lifturi ca cel din imagini pentru persoane cu handicap sau batrani...
Cel din aceste imagini coboara la pasajul pietonal subteran de sub cele doua linii...


 Spania martie 2017 015.jpg (439.96K)
Number of downloads: 6  Spania martie 2017 659.jpg (271.17K)
Number of downloads: 6  Spania martie 2017 660.jpg (382.42K)
Number of downloads: 5

 Spania martie 2017 661.jpg (371.44K)
Number of downloads: 9  Spania martie 2017 662.jpg (333.77K)
Number of downloads: 11  Spania martie 2017 664.jpg (347.02K)
Number of downloads: 9  Spania martie 2017 821.jpg (320.97K)
Number of downloads: 8


...si din interiorul vagonului...

 Spania martie 2017 663.jpg (206.2K)
Number of downloads: 10


In toate statiile de trenuri, metrouri, cremaliere, funiculare, nu ai acces decat daca ai un titlu de calatorie...Nu poti intra nicaieri pentru a face vreo poza daca n-ai bilet. Totul este ingradit si peste tot sunt camere de supraveghere...
In toate statiile exista automate de bilete, iar in statiile mari sunt chiar 3-4 automate de bilete...




Autogara


Dupa cum se poate vedea, autogara este "peste drum" de gara, respectiv peste drum de o statie a trenului catalan suburban al FGC-ului...

Atat statia de tren cat si autogara sunt construite extrem de simplu dar deosebit de functionale...

Exista doar o singura autogara in acest oras si toti operatorii de transport care deservesc Manresa vin aici. Fiecare operator are inchiriate cate 1-2-3 sau 4 peroane, in functie de cate trasee deserveste...Fiecare operator are propria schema de culori aplicata pe autobuze...astfel ca le poti recunoaste usor de la distanta.
Biletela se cumpara la urcare in autobuz standu-se la coada in sir indian si fara comentarii...soferii sunt dotati cu casa fiscala...
Deasemenea, aceste autobuze au si cate o statie-doua maxim si pe raza orasului unde pot cobora calatori inainte de sosire in autogara, deci nu-i musai sa vi pana la autogara daca stai undeva in oras pe traseul liniei...


Iata cateva imagini de la autogara...


 Spania martie 2017 016.jpg (402.44K)
Number of downloads: 11  Spania martie 2017 819.jpg (350.51K)
Number of downloads: 12  Spania martie 2017 820.jpg (340.98K)
Number of downloads: 10

 Spania martie 2017 825.jpg (358.94K)
Number of downloads: 11  Spania martie 2017 826.jpg (379.9K)
Number of downloads: 10



Parcarea din fata autogarii pentru public...


 Spania martie 2017 822.jpg (299.98K)
Number of downloads: 12  Spania martie 2017 823.jpg (312.22K)
Number of downloads: 11  Spania martie 2017 824.jpg (379.7K)
Number of downloads: 10

[alex.alexus]

Am fost pe la mijlocul lui septembrie in Spania, insula Gran Canaria, capitala in Las Palmas. Este o insula destul de mare in comparatie cu celelalte insule Canare, iar transportul in comun este destul de bine dezvoltat. Va las mai jos site-ul companiei de transport + niste poze. Daca aveti intrebari ... :43380:

https://www.guaguas.com/

Titluri de calatorie




In trecut exista si o linie de tramvai




Autobuze

[Florin.B RATT]

Spune-ne mai multe despre pretul afisat pe bilete... Adica ce servicii se ofera la tarifele acelea. (o calatorie, abonament de o zi, etc)

[alex.alexus]

1.40 euro / o calatorie care dureaza 60-70 de minute, deci se poate schimba linia. Pretul asta e pretul pe care il platesti la un chiosc sau la sofer. O varianta mult mai accesibila e sa cumperi un card (in genul cardului RATT) care costa 2 euro si pe care poti pune 10 calatorii pentru 8.5 euro. Si atunci vine 0.85 euro o calatorie, in loc de 1.40.

5.60 euro costa biletul din Las Palmas pana in Playa del Ingles - Maspalomas, partea turistica a insulei, aflata in sud. Aproximativ 55 km.

42 euro un abonament general lunar, sau 28 euro pentru studenti.

Aici poti gasi toate tipurile de bilete:

https://www.guaguas....tarifas-carnets

Sunt doua companii care se ocupa de trasportul pe insula:

GuaGuas municipales - se ocupa de transportul urban in Las Palmas (www.guaguas.com)
Global - se ocupa cu transportul interurban si asigura legaturi bune pe toata insula (http://www.globalsu.net/)

[Florin.B RATT]

Multumim.

[alex.alexus]

Am placerea sa imi aduc contributia la acest topic prin vacanta recenta petrecuta in regiunea Andaluzia. Mai jos am sa pun niste poze din Sevilla, Cadiz si Jerez de la Frontera, fara prea multa descriere. Daca e cineva interesat de mai multe detalii, feel free to ask. Enjoy !


CADIZ - transportul in comun se efectueaza exclusiv cu autobuze (urbane+extraurbane)

[alex.alexus]

Jerez de la Frontera - doar autobuze

[alex.alexus]

Sevilla - tramvai, autobuze, metrou

[cseh_17]

Sa inteleg ca tramvaiele au si portiuni de traseu fara catenara?

[alex.alexus]

Da, exista o singura linie de tramvai in Sevilla, primele 3 statii (zona centrala) - nu exista catenara.

https://en.wikipedia...Centro_(Seville)

[mile]

Chestia asta combinata (cu catenara - fara catenara) mi se pare chiar interesanta...In zone inghesuite se poate fara catenara pentru a nu inghesui si mai tare zona cu fire si stalpi iar in zone largi, aerisite, cu catenara...Am impresia ca aceste tramvaie circula pe acumulatori pe segmente fara catenara...