[dAImon]

Pentru început, un titlu de-a dreptul bombastic : lupta pentru ciolan la RATT.

Completăm pe măsură ce găsim articole mai vechi sau mai noi

[Florin.B RATT]

Titluri de ziar..... Normal ca daca e concurs pentru postul de director sa fie mai multi candidati.

[dAImon]

să continuăm.

chiar dacă nu este articol de presă, e de studiat şi părerea călătorilor. citat de pe forumul Servus Timişoara:

Citeaza

Cam toata presa scrie astazi despre concursul corect pentru postul de sef la RATT. E atit de corect concursul incit se stie si cistigatorul. Deci asa cum e pecetuita soarta orasului pentru urmatorii multi ani, asa e si cu RATT-ul. Adica 4 ani de jaf. Nu-l stiu pe individul ales dar sunt convins ca-i monument de incompetenta. Tot ce trebuie sa faca el e sa vopseasca autobuzele alb-violet si sa pregateasca licitatiile pentru firmele de partid. Si cel mai important e sa nu puna intrebari.

în afară de Tion, cine naiba a mai scris despre asta?

[Florin.B RATT]

Oamenii sunt subiectivi. Cum adica nu-l cunoaste pe om dar e sigur ca e incompetent.
Imi expun parerea despre unul care il cunosc, sau stiu ce a facut, dar asa....

[dAImon]

despre noul boss , by Tion.

[dAImon]

...

Citeaza

Scandalul concursului de la RATT a ajuns în penal
De Ino Ardelean
Un candidat a făcut o plângere penală împotriva câştigătorului desemnat de primărie

Mircea Cojocariu, candidat la funcția de manager al Regiei Autonome de Transport Timiș, a făcut, ieri, o plângere penală împotriva lui Ioan Goia, cel care a câștigat concursul organizat pentru această funcție. Obiectul plângerii este „săvârşirea (...) infracţiunii de înşelătorie, uz de fals material în înscrisuri oficiale, prevăzută de art. 288 Cod Penal”. Cojocariu se referă la una dintre stările de incompatibilitate din anunţul de participare la concurs: „este interzisă participarea la concurs: (...) a candidaţilor care deţin părţi sociale ei, rudele şi afinii lor până la gradul al doilea la o altă societate comercială al cărei obiect de activitate este asemănător cu cel al societăţii comerciale interesate în încheierea contactului de management”. „Candidaţii vor face declaraţie scrisă, din care să rezulte că nu sunt incompatibili, depunând după caz, şi acte doveditoare”, se mai arată în anunţul făcut de primărie. În plângerea penală, Cojocariu dezvăluia că atât Goia, cât şi soţia sa sunt acţionari la SC Getax SA, firmă cu profil asemănător RATT.

Acum o săptămână, Primăria Timişoara a organizat un concurs pentru funcția de manager al Regiei Autonome de Transport. Au participat trei candidaţi, toţi angajați ai regiei: managerul în funcţie, Eugen Stănescu, directorul tehnic Ioan Goia şi directorul Proiecte internaţionale, Mircea Cojocariu. Aşa cum era stabilit de mai mult timp la „masa verde”, câştigător a fost desemnat cine trebuie, adică Ioan Goia. Vineri, 27 iunie, Cojocariu a depus o contestaţie la primărie, acuzând starea de incompatibilitate în care se afla Goia în momentul concursului. Cu toate că termenul legal pentru a da răspuns la o contestaţie este de 48 de ore, municipalitatea nu s-a catadicsit să-i răspundă contestatarului. În plus, ieri, la RATT a venit decizia de numire în funcţie a lui Ioan Goia, începând cu data de 1 iulie a.c.

[mile]

Culiţă Chiş a primit... maşină de viceprimar


La finele anului trecut, reprezentanţii RATT spuneau că au cumpărat două autoturisme nou-nouţe, două SUV-uri Ford Kuga, pentru cei doi viceprimari ai Timişoarei. Ei bine, nu sunt două maşini, ci trei! Cu cel de-al treilea Ford Kuga se plimbă şefii Direcţiei Drumuri şi Transporturi a primăriei.
Maşinile au fost achiziţionate, prin licitaţie publică, de către Regia Autonomă de Transport Timişoara – aceeaşi regie ai cărei reprezentanţi se plângeau, la finele anului trecut, că nu vor mai putea demara noi investiţii în 2009, din cauză că sunt înglodaţi în datorii către clienţii furnizori. Directorul RATT, Ioan Goia, explica, anul trecut, că schimbarea maşinilor celor doi viceprimari, Adrian Orza şi Sorin Grindeanu, era necesară pentru că vechile autoturisme pe care le aveau aceştia erau uzate şi au început să apară probleme tehnice. Cel de-al treilea Ford Kuga cumpărat de RATT şi închiriat de primărie a fost „alocat” Direcţiei de Drumuri şi Transporturi a municipalităţii. Şeful acestei Direcţii, Culiţă Chiş, a refuzat să facă vreun comentariu vizavi de SUV-ul pe care l-a primit în folosinţă. „Am primit cele trei maşini de la RATT, pe baza unui contract de comodat. Două sunt pentru viceprimari, iar una este la dispoziţia Direcţiei de Drumuri şi Transporturi şi a noii Societăţi Metropolitane de Transport”, explică purtătorul de cuvânt al primăriei, Flavius Boncea. Interesant, şeful Serviciului Drumuri şi Poduri al primăriei, Ioan Ganciov, susţine că nu ştie nimic despre noul autoturism. Preţul unei maşini a fost de 24.114 euro, conform RATT. Reprezentanţii Regiei spun că intenţionează să mai achiziţioneze încă şase autovehicule în acest an: „Maşinile fac parte din programul nostru de reînnoire a parcului auto. Sunt probleme cu noxele... Direcţia de Drumuri şi Transporturi se va folosi de acest autoturism şi în ceea ce priveşte activitatea RATT, va verifica dacă sunt probleme pe teren, în trafic. În plus, maşina deserveşte şi Societatea Metropolitană de Transport”, spune purtătorul de cuvânt al RATT, Cosmin Bradu.

Sursa: tion.ro

[Wegmann]

"Societatea Metropolitană de Transport” Are aceasta societate si o activitate concreta? A trimis cel putin un singur autobuz pe traseu? Eu n-am auzit.

[dAImon]

Citeaza

Marfa luată cu dedicaţie stă pe stocul RATT 17:16 28.01.2009, Timişoara
Materiale în valoare de peste un milion de euro se află în stocul Regiei Autonome de Transport Timişoara, negăsindu-şi întrebuinţare. Este vorba de şine, stâlpi de susţinere, materiale elastice, mortar şi multe alte produse ale căror valoare depăşeşte suma de un milion de euro. De ce a fost achiziţionată toată această marfă? Răspunsul este evident: pentru a câştiga clientela economică şi politică a regiei.

Cazul este cu atât mai şocant cu cât nu a fost de ajuns că s-au onorat comenzile pentru materialele care erau necesare RATT-ului, dar s-a mai cumpărat şi în exces, pe motiv că sunt bani de la stat şi pot ajunge pe mâini private. Directorul actual al regiei, Ioan Goia, a declarat că va informa Consiliul Local al Municipiului Timişoara, referitor la situaţia creată, petrecută sub fosta conducere: "Sunt materiale fără mişcare, aşa le numim noi, în valoare de peste un milion de euro".

Potrivit directorului Goia, marfa a fost achiziţionată de la firmele lui Ludovic Zudor (fost subprefect şi preşedinte al PD-L Timişoara), fiind vorba, în principiu, de "Martin Rose" şi "Zimpex". Această afacere aruncă o nouă pată de noroi pe obrazul RATT, după scandalul troleibuzelor, derulat pe o perioadă de trei ani.

"Renaşterea bănăţeană" a prezentat, în urmă cu trei ani, modul în care se pregătea achiziţionarera unor troleibuze de la firma arădeană "Astra Bus". Cum aceasta era în legătură foarte apropiată cu RATT, pe diverse filiere, caietul de sarcini pentru licitaţie a fost pregătit într-o asemenea manieră încât "Astra Bus" nu avea cum să piardă licitaţia. În caietul de sarcini, au fost copiate cuvânt cu cuvânt pasaje referitoare la activitatea firmei arădene, încât activitatea acesteia corespundea perfect cu cea ce dorea RATT.

Pe fir a intrat Direcţia de Transporturi a Primăriei Timişoara, care, după mari presiuni, a reuşit să modifice caietul de sarcini, astfel că afacerea cu "Astra Bus" a picat. Partea amuzantă e că, în dorinţa de a a-i elimina pe arădeni, municipalitatea a introdus în caietul de sarcini o sumedenie de condiţii severe, unele chiar absurde, încât cu greu ar mai fi putut vreo firmă să se plieze cerinţelor invocate.

Până la urmă, în discuţii a intrat Skoda, iar primăria a trebuit să mai lase din condiţiile iniţiale, pentru a încheia afacerea şi a nu lăsa regia fără troleibuze. Acest lucru a trezit multe suspiciuni, dar şi reacţia celor care doreau să se facă tranzacţia cu "Astra Bus". În momentul aducerii şi prezentării troleibuzelor Skoda (aprilie 2008), chiar s-a organizat un protest "portocaliu", la stadionul "Dan Păltinişanu", reflectat de mass-media, susţinându-se că e vorba de o afacere necurată a primăriei.

Lucrurile nu s-au oprit aici şi s-au făcut sesizări la diferite organisme (Curtea de Conturi, Direcţia Generală a Finanţelor Publice, DNA), tocmai pentru că susţinătorii "Astra Bus" ştiau conţinutul caietului de sarcini, pe care, de altfel, îl copiaseră cu mare atenţie. Primarul Gheorghe Ciuhandu a declarat că aşteaptă fianlizarea raportului Curţii de Conturi, prevăzut pentru finele lunii februarie.

SILVIU FLORESCU
Foto ADRIAN PÎCLIŞAN

[mile]

Dupa ce am citit aceste articole am ajuns la concluzia ca se fac tot felul de invarteli atat la nivelul conducerii RATT-ului cat si la nivelul primariei si habar nu am cine este curat dintre cei implicati....am impresia ca toti sant murdari mai mult sau mai putin si ca de fapt nici o tabara si nici cealalta n-au urmarit primordial interesul cetatenilor sau al orasului in ultima speta...unii au castigat, ceilalti au pierdut, pe moment...pacat ca se intampla asa...cat de mult mi-as fi dorit ca sa fie in ambele tabere niste oameni onesti iar interesul comun sa primeze si nu interesul personal sau de grup (de haita)...

[dAImon]

Ştiri bune:

Citeaza

Şlagăre de criză>"Du-mă acasă, măi tramvai..."

Marţi, 10 Februarie 2009 15:49

Taximetriştii se uită cu jind după clienţii care îi abandonează pentru a merge cu tramvaiul, autobouzul sau troleibuzul
Criza economică se resimte din ce în ce mai acut, în toate domeniile. Afectaţi sunt şi taximetriştii, care, până nu demult, nu duceau lipsă de clienţi. Acum, ei spun că circa jumătate dintre timişorenii care apelau la taximetre pentru a ajunge la serviciu, la cumpărături sau în oraş au renunţat la acestea, apelând tot mai des la mijloacele de transport în comun. Şoferii de taxi se plâng că afacerea începe să nu le mai renteze, pentru că nu mai au profit.

„Anul acesta ni s-au redus clienţii la jumătate. Este de vină criza, oamenii stau şi se gândesc de două ori dacă nu cumva e mai bine să ia un tramvai. O călătorie, oricât de lungă, costă un leu şi ceva, în timp ce la noi acesta e preţul unui kilometru”, se plânge un taximetrist. Acesta spune că, dacă anul trecut, la sfârşitul fiecărei zile de muncă rămânea cu 200 de lei profit, acum, dacă face 100 de lei pe zi poate spune că a avut o zi norocoasă.

În schimb, mijloacele de transport în comun sunt din ce în ce mai aglomerate. Angajaţii RATT susţin că în ultimele luni au constatat că tramvaiele şi troleibuzele au rulat cu vagoanele tot mai pline, iar numărul biletelor şi abonamentelor vândute a crescut.

„Se vede cu ochiul liber că avem din ce în ce mai mulţi pasageri. Oamenii renunţă la taxiuri, unii la maşinile personale şi se urcă în tramvaie. Atuul nostru e că, de trei ani, RATT nu a majorat preţul biletelor de călătorie, ceea ce înseamnă o mare economie pentru cineva care, de exemplu, mergea cu taxiul la serviciu şi plătea câte 6 lei, să zicem, un drum. Dus – întors cu tramvaiul îl costă numai 2,4 lei”, spune Cosmin Bradu, purtătorul de cuvânt al RATT.

OFELIA HERGHELEGIU
FOTO CORNEL RACZ

Aceasta postare a fost editata de dAImon: 10 februarie 2009 - 18:18

[mile]

N-as baga mana in foc ca asa si este,... in mod sigur la taximetre a scazut clientela dar asta nu inseamna ca a crescut neaparat la RATT,...iar daca citesc printre randuri acest articol trag mai degraba concluzia ca este vorba de o sugestie catre potentialii calatori de a folosi transportul in comun fiind mult mai ieftin comparativ cu taximetrele...iar daca lucrurile stau asa cum le prezinta purtatorul de cuvant al RATT-ului, acest lucru nu poate decat sa ma bucure dar asta nu inseamna ca trebuie aruncati banii pe fereastra respectiv pe concursuri de firobuze...
Ar trebui ca purtatorul de cuvant sa prezinte si niste date concrete si anume cate abonamente si cate bilete s-au vandut anul trecut in ianuarie si cate anul acesta in luna ianuarie si atunci putem trage si singuri o concluzie... asta pe de o parte, iar pe de cealalta parte, daca tarifele nu s-au marit de trei ani, inseamna ca profitul direct al RATT-ului a scazut mult in ultimul timp din cauza numeroaselor cresteri de preturi ale energiei (mai putin motorina care a mai si coborat) si a cheltuielilor in general (salarii, intretinere, etc)...iar in acesti trei ani a mai fost si ceva inflatie care si aceasta a mai diminuat cu ceva profitul...probabil ca ce a apierdut RATT-ul direct s-a acoperit partial din bugetul local ceea ce inseamna ca s-a luat dintr-un buzunar al hainei si s-a bagat in celalalt buzunar al aceleeasi haine... deci...

Aceasta postare a fost editata de mile: 11 februarie 2009 - 10:55

[mile]

Nu le pasa! Un tramvai a fost zgariat de un camion, vatmanul a mers linistit inainte
Joi, 12 02 2009, 11:39
Nesimtire la greu! Timisoreni care-si parcheaza masinile pe unde-apuca, soferi de camioane care fac manevre pe strazile centrale si, bomboana pe coliva, vatmani carora efectiv nu le pasa de tramvaiele pe care le conduc. S-a intamplat dimineata pe strada Brediceanu, in dreptul Modatim, langa viaductul de cale ferata.
Un camion a dat sa iasa din parcare, n-a avut loc de de o masina mica urcata pe scuarul din mijlocul drumului, vehiculul greu a ramas blocat in diagonala, incercand sa nu agate unul din stopurile masinii mici si nici sa nu faca ravagii prin sirul de autoturisme oprite vizavi. Colac peste pupaza, in ecuatie s-a bagat si un tramvai care a fortat trecerea. Scrasnete grele de tabla zgariata in adancime, sar calatorii alarmati la geamuri. Ce, s-au lovit?, intreaba unul-altul. Da! Tramvaiul insa deschide usile in statie, calatorii coboara. Unii arunca o privire piezisa la omul ce conduce tramvaiul. Nici nu s-a deranjat sa vada avariile. Da’ ce-i tramvaiul lui? Pentru conformitate, notez tramvaiul 4, numarul 3035. Asta daca in depou, cei de la RATT vor observa niste zgarieturi de vreun metru pe un frumos vagon alb-violet, sa stie de unde i se trag!

sursa: agenda.ro

Aceasta postare a fost editata de mile: 12 februarie 2009 - 13:14

[Chagall]

Ce nesimtit!

[alecs]

Concedieri masive la RATT
Conducerea RATT a anunţat joi că se pregăteşte de concedieri masive. Directorul RATT, Ioan Goia, spune că vor fi puşi pe liber 200 de angajaţi.
Restructurările vor începe cu luna martie. Motivul invocat de Goia este situaţia economico-financiară a regiei, mai exact pierderile înregistrate de aceasta anul trecut. Directorul nu s-a ferit să declare că aceste pierderi se reflectă şi în salariul său, adică al managerului, care a fost penalizat. Concedierile vor fi din rândul personalului de întreţinere şi din rândul personalului tehnico-administrativ.

tion.ro

[dAImon]

cand citati articole de presa, in general cand citati surse externe, puneti link catre ele .. de ex. articolul lui alecs e de gasit aici:
http://www.tion.ro/stiri/timis/articol/con...090212-02032370

[Viktor]

Mecanici si functionari RATT pusi pe liber!

200 de angajati dispar din schema! Se anunta concedieri masive la Regia de Transport din Timisoara, din martie. Este vorba de salariati de la intretinere si de la birourile administratiei. Anuntul a fost facut azi de catre Ioan Goia, directorul general al RATT. Masura a fost luata pentru ca regia a inregistrat pierderi uriase anul trecut si, in plus, mai are inca datorii mari neplatite inca din 2007. Concedierea colectiva se doreste a fi o masura de eficientizare a activitatii RATT.

Cei concediati, in functie de vechime, vor primi pana la 9 salarii compensatorii.
Anul trecut, alti 26 de angajati de la regia de Transport au fost pusi pe liber. In acest moment, RATT are in schema 1493 de salariati, dar, in ciuda concedierilor, este nevoie de inca 25 de vatmani si soferi. Posturile au si fost scoase la concurs, iar examenele au loc zilele acestea.

Pentru cele 25 de slujbe candideaza 120 de oameni. Ioan Goia a mai anuntat ca pana la finele lunii martie 700 de angajati ai RATT vor primi uniforme. Este vorba de costume bleumarin cu camasi bleu si cravata. Acestea vor fi purtate de vatmani, soferi, controlori si vanzatori de bilete. Cu totii vor primi doua randuri din tinuta obligatorie, de iarna si de vara, si au costat 90.000 de euro, bani suportati de regie.
sursa:agenda.ro

[George1000]

Iar cu vatmanul care a fost nepasator cu tramvaiul pe cxare il conducea astazi la 11.30 sanctionati-l disciplinar. Retinetii din salariu cate 50% cate luni e nevoie pana se acopera reparatiile tramvaiului si sfatuiti-l sa aiba mai multa grija de celelalte tramvaie pe care le conduce.

[mile]

George1000, la 12 Feb 2009, 16:57, a spus:

Iar cu vatmanul care a fost nepasator cu tramvaiul pe cxare il conducea astazi la 11.30 sanctionati-l disciplinar. Retinetii din salariu cate 50% cate luni e nevoie pana se acopera reparatiile tramvaiului si sfatuiti-l sa aiba mai multa grija de celelalte tramvaie pe care le conduce.

Ar trebui pus pe lista de concedieri dar fara salarii compensatorii.

In alta ordine de idei, se pare ca d-nul Goia face ordine si stie ce vrea... insa circula si zvonuri precum ca tinta finala ar fi privatizarea RATT-ului ceea ce nu-i de dorit (dupa parerea mea) si s-a dezbatut aceasta problema pe forum cu argumente pro si contra...

Aceasta postare a fost editata de mile: 12 februarie 2009 - 21:03

[Chagall]

Pana-i Ciuhandu in fruntea primariei, nici vorba de asa ceva.