STP Timișoara Forum: Infrastructura pentru vehicule electrice (EVI) - STP Timișoara Forum

Salt la continut

  • (9 Pagini)
  • +
  • « Prima
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • Ultima »
  • Nu puteti crea un topic nou
  • Nu puteti replica pe acest topic

Infrastructura pentru vehicule electrice (EVI) Despre punctele de incarcare a vehiculelor electrice

#61 Useril este offline   Bogdan_tmtm 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 284
  • Inregistrat: 09 septembrie 19

Postat 24 septembrie 2021 - 07:51

Da, asa este. Totusi ramane de vazut si evolutia pretului energiei electrice, anul acesta l-am cam inceput in forta :)))
0

#62 Useril este offline   Florin.B RATT 

  • STPT Forum Admin
  • Grup: Admin
  • Postari: 29641
  • Inregistrat: 06 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:RATT

Postat 24 septembrie 2021 - 11:14

Am mai scris si mi s-a dat cu tifla, sau nu am fost bagat in seama: cand majoritatea vehiculelor vor fi electrice, toate avantajele de azi (incarcare gratuita in unele cazuri, parcare gratuita, impozit mic sau zero, pret mai mic/kilometru parcurs, etc) vor disparea ca prin minune. Incarcarea va costa mai mult decat un plin de benzina azi, parcarea nu va mai avea cum sa fie gratuita sau rezervata din moment ce numarul de EV va fi acelasi cu al actualelor vehicule poluante, impozitul se va aplica desigur, altfel nu vor fi bani la bugetul local pentru infrastructura, statul nu va mai da niciun ban si nu va mai exista niciun fel de rabla plus, din moment ce nu va mai exista alta optiune la achizitie decat EV, etc.
L.E. Desigur, pretul energiei electrice va creste enorm, datorita cererii foarte mari si necesitatii de a creste mult capacitatile de productie (chiar daca energia eoliana sau solara e moca, generatoarele eoliene costa enorm, la fel si "campurile" de panouri fotovoltaice). La urma-urmei, sa incarci un potent SUV cu baterie de vreo suta de kilowati (poate si mai mult daca bateriile evolueaza), e cam cat ar consuma maica-mea intr-o luna. :)
3

#63 Useril este offline   mile 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 10862
  • Inregistrat: 08 octombrie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Regiunea Banat
  • Interese:Navigatia pe Bega, tramvaie si firobuze

Postat 25 septembrie 2021 - 14:44

Si eu am fost sceptic in privinta masinilor electrice inca de la aparitia lor si anume pe disconfortul legat de incarcare la drumuri lungi.

Apoi ma intreb cum se va rezolva incarcarea masinilor in sezonul estival la marea Neagra cand acolo vor fi 100 000 de masini in plus pe langa cele autohtone si care au nevoie de energie serioasa pentru incarcare.

Sunt probleme serioase vara cu energia electrica pentru AC-uri la locuinte dar peste asta sa vina si necesitatea unor cantitati suplimentare de energie pentru masini electrice.

Zilele trecute, seara, am fost la Lidl Andreescu unde sunt amenajate doua locuri de incarcare. Era o masina la incarcat cu soferul langa ea si odata cu sosirea mea pe acolo vine inca o masina pe locul liber. Cei doi soferi intra in discutii despre experientele lor cu acele masini, poate se si cunosteau dinainte.
Eu intru magazin unde am zabovit vreo 20-25 minute iar cand ies, primul sofer se debranseaza si pleaca luandu-si ramas bun de la celalalt. Cum a plecat acesta, apare alta masina in locul ramas liber iar soferul nou venit intra in discutii, dupa cuplarea masinii cu cel ramas la fata locului, evident, discutii legate de aceste masini.
Am mai zabovit in zona la ceva distanta de ei sa vad daca merg sa faca si cumparaturi. Dar nici vorba de cumparaturi cat am stat pe acolo...

Cum ar fi ca toti ceilalti care folosesc benzina si motorina sa stea la taclale in statii clasice de carburant? Ai nevoie de timp disponibil pentru asa ceva...precum cei de la "vocea porumbelului" pe vremuri...
3

#64 Userul este online   sopo 

  • Membru începător
  • Pip
  • Grup: Members
  • Postari: 4
  • Inregistrat: 18 octombrie 17

Postat 25 septembrie 2021 - 22:24

Vezi postareamile, la 25 septembrie 2021 - 14:44, a spus:

Cum ar fi ca toti ceilalti care folosesc benzina si motorina sa stea la taclale in statii clasice de carburant? Ai nevoie de timp disponibil pentru asa ceva...precum cei de la "vocea porumbelului" pe vremuri...


Si cat au platit ca sa-si faca plinul? Nimic, a fost gartis.
Daca o statie clasica ar oferi plinul in schimbul a 30 de minute de taclale, sigur ar fi destui care sa stea la coada. Iar daca nu ai timp de stat la statii, o lasi acasa in priza peste noapte si dimineata ai rezervorul plin (cum fac majoritatea posesorilor de masini electrice).
-1

#65 Useril este offline   Florin.B RATT 

  • STPT Forum Admin
  • Grup: Admin
  • Postari: 29641
  • Inregistrat: 06 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:RATT

Postat 26 septembrie 2021 - 00:32

1. Poate timpul unora e gratis, al meu nu, deci prefer sa platesc pentru a alimenta in 2-3 minute, dupa care sa pot merge linistit 700-800 de kilometri.
2. Astia ce stam la bloc nu prea am avea cum sa o lasam in priza peste noapte, nu mai vorbesc ca daca am avea toti EV-uri ar crapa postul trafo al Enel, care mai dadea rateuri si la mai multe clime ce consuma 1 kW, daramite sa avem fiecare in priza cate o masina din astea ce consuma 'spe kilowati in fiecare ora ca sa se incarce.
Hai mai bine sa recunoastem ca pe moment nu suntem pregatiti ca infrastructura sa facem o astfel de trecere totala de la clasic la electric.
3

#66 Userul este online   sopo 

  • Membru începător
  • Pip
  • Grup: Members
  • Postari: 4
  • Inregistrat: 18 octombrie 17

Postat 26 septembrie 2021 - 08:55

Sigur ca nu suntem pregatiti sa treaca toate masinile pe electric, peste noapte, asta e clar.
Dar pe masura ce creste cererea o sa creasca si oferta. Deocamdata e o solutie buna daca locuiesti la casa sau ai incarcator in parcarea de la bloc.

Drumurile mai lungi le faci, deocamdata, cu o medie de aproximativ 100km/h (calcul ce include si timpul de incarcare) cu ultima generatie de la Tesla, VW, BMW, Mercedes, Hyundai. Dar si asta evolueaza destul de repede. De exemplu, cu un ZOE de acum cativa ani, media era 70km/h.
0

#67 Useril este offline   Florin.B RATT 

  • STPT Forum Admin
  • Grup: Admin
  • Postari: 29641
  • Inregistrat: 06 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:RATT

Postat 26 septembrie 2021 - 09:53

Hmm... Anul trecut am scos pe un drum de 830 de kilometri (Timisoara - Opatija (Croatia)) doar autostrada, o medie de 91 km/h, pierzand la vame vreo ora si pe M0 tot cam atat. Anul acesta in schimb, am reusit doar 70 km/h, pierzand pe M0 vreo doua ore si prin rahatul de sistem de plata a autostrazii de la croati tot cam atat, asta cu doar o alimentare ce a durat vreo 3 minute. Daca mai trebuia sa si incarc de vreo doua ori un EV, cred ca o luam razna (si asa am ajuns acolo un pachet de nervi)

Ca sa nu vorbim-vorbe, iata si niste poze:

2020 :right: Imagine atasata: 20200815_133115.jpg Imagine atasata: 20200815_133122.jpg Imagine atasata: 20200815_133132.jpg (Timisoara-Opatija)

2021 :right: Imagine atasata: 20210812_193503.jpg Imagine atasata: 20210812_193515.jpg Imagine atasata: 20210812_193521.jpg (Timisoara-Opatija-Timisoara)

Consumul afisat este de benzina, masina nefiind diesel (nu imi plac motoarele diesel). Ambele drumuri includ si ceva trafic in Opatija, dar doar vreo 20 km, nu mai mult.
As prognoza fara sa fiu vreun Nostradamus, ca in anii ce vin, media orara va fi si mai mica, dar vom vedea.
L.E. In 2018 scoteam cu Loganul o medie de 105 km/h pe ruta Timisoara-Regensburg (1000 km, noaptea) -_-

Sper sa nu supere pe nimeni comparatiile pe care le facem aici in topic. Daca considerati ca e o problema, ne mutam la auto, in Cafenea.
2

#68 Userul este online   sopo 

  • Membru începător
  • Pip
  • Grup: Members
  • Postari: 4
  • Inregistrat: 18 octombrie 17

Postat 26 septembrie 2021 - 10:20

Corect, 100km/h fara vama si aglomeratii (conditii optimale, dar reale) si cu o infrastructura de incarcare buna, incarcatoare foarte rapide.

Uite un review facut in norvegia, 1000km, Tesla Model3 SR+ (cel mai ieftin model de la ei):
https://www.youtube....dQHf8kY&t=1378s

Daca nu ai timp si chef sa vezi tot video, uite aici rezultatul, si alte masini testate tot pe 1000km

Imagine atasata: EV 1000km.jpg
0

#69 Useril este offline   Florin.B RATT 

  • STPT Forum Admin
  • Grup: Admin
  • Postari: 29641
  • Inregistrat: 06 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:RATT

Postat 26 septembrie 2021 - 10:43

M-am uitat vreo 9 minute si deja incarcase de 3 ori, timpul afisat fiind de 55 de minute pentru fiecare, deci ce rost mai avea sa vad restul...

Interesant pretul... Pai aproape ca as parcurge acelasi drum pe benzina de banii ce ii dai cu un Audi e-tron sau cu Tesla Model X. (80-90 euro) (vorbesc de pretul de prin jurul nostru, nestiind cat costa benzina in Norvegia)
Am calculat cu 65 de litri/1000 km la un pret mediu de 1,5 euro litrul, deci 97,5 euro/1000 km. Google imi spune ca 1000 de koroane norvegiene = 100 euro.
0

#70 Userul este online   sopo 

  • Membru începător
  • Pip
  • Grup: Members
  • Postari: 4
  • Inregistrat: 18 octombrie 17

Postat 26 septembrie 2021 - 11:37

Ala e timpul estimat pentru o incarcare la 100%.
Nu cred ca a stat mai mult de 15 minute la fiecare dintre opriri.
De exemplu aici a incarcat de la 9 la 50% in 13 minute dupa care a plecat. Incarcarea nu e constanta, nu merita sa incarci de fiecare data la 100%.
Imagine atasata: Tesla M3 .jpg
0

#71 Useril este offline   Florin.B RATT 

  • STPT Forum Admin
  • Grup: Admin
  • Postari: 29641
  • Inregistrat: 06 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:RATT

Postat 26 septembrie 2021 - 12:04

OK. Eu unul as fi stresat sa plec cu ea incarcata doar 50%. :) Daca prind un stau pe autostrada, vara la 39 de grade? Opresc clima si stau cu geamul deschis ca la vechea Dacie? As sta crispat, cu ochii pe autonomia ramasa, in timp ce as transpira ca fraierul in fabuloasa mea masina electrica. Nu, deocamdata nu e o solutie pentru mine. Toti cei ce pot accepta conditiile astea de exploatare, nu au decat sa treaca pe electric, nu am absolut nimic cu ei, sau cu optiunea lor, :respekt: cum nu ar trebui sa aiba nici ei nimic cu mine, care am platit o gramada de bani pe tehnologii de ultima ora pentru a lua ceva ce se incadreaza in cele mai noi norme de poluare inventate de "experti". (catalizator + GPF, start-stop, injectie directa, distributie variabila, acoperiri cu materiale speciale a cilindrilor pentru reducerea frecarii, turbina cu geometrie variabila, etc)
0

#72 Useril este offline   Gygyman6 

  • Membru Gold
  • Grup: Membru Gold
  • Postari: 3082
  • Inregistrat: 07 ianuarie 09
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara

Postat 26 septembrie 2021 - 20:56

Chiar si cu statii presarate peste tot eu zic ca pana nu se va schimba radacina problemei, adica baterii facute pur si simplu din altceva, sa poata stoca mai mult curent decat cele de acum, ne uitam doar la o fita in ceea ce priveste masinile electrice.

Vara asta am fost pana la Suceava, la intoarcere am plecat cu plinul facut. La 1,5km de la iesirea de pe autostradata de langa Aiud, incepea coada, coada care habar nu aveam eu atunci ca va tine pana la Alba Iulia si ca voi sta 3 ore in ea. In conditiile astea, am ajuns ca jumatate din cantitatea de motorina din rezervor sa o ard stand in coada, pe cand restul drumului pana si dupa acest tronson de drum deabea daca vedeam acul ca s-a deplasat. Daca eram cu ceva electric si trebuia sa ies din coada sa alimentez, cred ca mai castigat eram sa iau trenul atunci (in timp ce stateam la coada m-a ajuns din urma trenul de Iasi ce mergea spre Timisoara... :rad_masa:). Chiar si 20min sa iesi din coada apoi sa rogi toti sfintii sa se ingaduie cineva sa te lase sa intrii inapoi, ar fi insemnat mai mult timp pierdut.

Si pentru ca tot vad ca se puncteaza ca "cine sta la casa". Cred ca trebe sa va treziti, putini, foarte putini sunt cei care stau la casa si sunt avuti, si mai putini sunt cei care sunt intre, si foarte multi sunt cei care au un credit pe casa, unul pe masina, si cam asta e viata lor pana la pensie. Multi, chiar si dintre cei care au bani, nu au investit macar intr-un generator auxiliar de curent in caz de nevoie, si sa zicem ca asta e prea mult. Lumea nici macar nu are stabilizatoare de tensiune instalate in casa, in zonele unde inca se construieste si se va tot construii in urmatorii ani, se i-a de foarte multe ori curentul. Problema nu ar fi asta, ci mai degraba ca se i-a pentru o fractiune de secunda, catoedata si consecvent, indeajuns sa iti prajasca ceva prin casa.

Cred ca masina electrica va ramane o vreme o jucarie pentru cei din vest care vor sa o foloseasca in oras, dar la traiul lor, isi vor permite mereu si una clasica pe motor termic pentru deplasari exterioare.
3

#73 Useril este offline   DanielT 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 1334
  • Inregistrat: 06 aprilie 17

Postat 27 septembrie 2021 - 09:56

Un articol pe care l-am citit zilele trecute legat de: ce-ar fi daca.... Ma mir ca a scapat nepus pe topicul asta :04:
E clar ca cel putin Romania, nu stiu alte state, nu va fi capabila prea curand sa sustina un parc auto electric, nu total, ca e o utopie, nici partial nu am fi capabili de asa ceva.

Citeaza

Ce s-ar întâmpla dacă am transforma parcul auto într-unul complet electric? Răspunsul dat de experți în energie

Avem doar 800 de stații de încărcare, adică una la 200 de km. România are cea mai slabă rețea de alimentare pentru mașini electrice, dar cu cea mai mare ambiție de evoluție. Planul Național de Redresare și Reziliență anunță că vom avea, la un moment dat, 6.500 de astfel de stații. Lipsa punctelor de încărcare nu e singura problemă. Înmulțirea mașinilor electrice ar pune o presiune uriașă pe rețeaua electrică.

Dumitru Chisaliță - expert în energie: Dacă ne-am propune să trecem, teoretic, toate cele 7 milioane și ceva de mașini pe motorină, benzină, pe energie electrică, am consuma de 4 ori mai multă energie decât ar consuma toată România astăzi, asta înseamnă dezvoltări de capacități de producție, de rețele de transport, de rețele de distribuție, dezvoltări de stații propriu-zise de care să avem efectiv nevoie pentru a încărca aceste mașini. O astfel de convertire totală a flotei de mașini, super teoretică, ne-ar duce la 150 miliarde de euro, cost mașini, producție, energie, e ceva inimaginabil. Din calcule teoretice am ajunge la un 200 twh pe an, care ar însemna, repet, aproape de 4 ori consumul pe care îl avem acum în România.

În România, energia electrică este produsă de: 2 hidrocentrale, 1 centrala nucleară, 8 termocentrale de cărbune, 10 rafinării, 962 parcuri fotovoltaice, 240 de turbine eoliene și 59 de centrale regenerabile. Dacă scenariul nostru ar deveni realitate, iar pe șoselele din țară ar circula peste 7,4 milioane de mașini full electrice, numărul generatorilor ar fi, potrivit specialiștilor în energie, de 4 ori mai mare. Adică, ar fi necesare: 8 hidrocentrale, 4 centrale nucleare, 32 termocentrale cărbune, 40 rafinării, peste 3.800 de parcuri fotovoltaice, 960 de turbine eoliene și 236 centrale regenerabile. Haideți să ne imaginăm și că sursele de energie pentru alimentarea autoturismelor ar fi doar cele verzi. Asta înseamnă că vom folosi doar energia produsă de hidrocentrale, hidrocarburi, panouri fotovoltaice, turbine eoliene și biomasă. Acum, acestea generează peste 57% din totalul energiei produse în țara noastră. Pentru a susține experimentul nostru, numărul surselor de energie verde ar trebui să crească de 8 ori.


https://www.digi24.r...energie-1671355

Aceasta postare a fost editata de DanielT: 27 septembrie 2021 - 09:58

1

#74 Useril este offline   MHN 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 5982
  • Inregistrat: 29 noiembrie 09
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara
  • Interese:Infrastructura & Investitii

Postat 27 septembrie 2021 - 10:56

Conform lektri.co, producătorul de stații de încărcare EV din Timișoara, care văd că publică la începutul fiecărei luni situația de pe luna precedentă, la data de 31 August 2021, existau în România 890 de locații, în care erau instalate și disponibile aprox 1.700 de stații de încărcare EV. Deci "nu avem" doar 800 de stații EV.

Romanian e-mobility index August: Cea mai bună lună din an cu 431 de noi înmatriculări

Imagine atasata: monthly_09_2021/post-2599-022015200 1632733001.txt

August: + 431 vehicule electrice noi
0

#75 Useril este offline   Florin.B RATT 

  • STPT Forum Admin
  • Grup: Admin
  • Postari: 29641
  • Inregistrat: 06 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:RATT

Postat 27 septembrie 2021 - 12:05

Vezi postareaDanielT, la 27 septembrie 2021 - 09:56, a spus:

Ma mir ca a scapat nepus pe topicul asta :04:

Pai, eu unul nici nu am stat sa caut, doar mi-am exprimat parerea personala, bazata pe ce stiu si ce am invatat.
Ar trebui insa sa fie clar, fiind logic ca asa ar sta treaba la inmultirea numarului de EV.
0

#76 Useril este offline   MHN 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 5982
  • Inregistrat: 29 noiembrie 09
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara
  • Interese:Infrastructura & Investitii

Postat 29 septembrie 2021 - 19:06

Europe: Plug-Ins Outsell Diesel In August 2021 (First Time Ever)

Un infografic și un tabel din articol:

Imagine atasata: monthly_09_2021/post-2599-010121700 1632935424.txt

Imagine atasata: monthly_09_2021/post-2599-081136300 1632935343.txt
0

#77 Useril este offline   Florin.B RATT 

  • STPT Forum Admin
  • Grup: Admin
  • Postari: 29641
  • Inregistrat: 06 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:RATT

Postat 29 septembrie 2021 - 19:25

Deci Dacia cu cele doua modele ale sale (Sandero si Duster) a vandut un numar de unitati identic cu al primelor 4 modele electrice cele mai bine vandute. (id3, id4, Model 3 si Zoe) :rad_masa: :coolspeak:
Concluzia mea: lumea prefera ceva ieftin, nevand deocamdata prea multi bani de dat pe fite.
0

#78 Useril este offline   corco 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 747
  • Inregistrat: 10 octombrie 16
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara
  • Interese:desbateri pe forum si prietenii

Postat 30 septembrie 2021 - 11:40

Citeaza



Opinia președintelui Asociației Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA), Eric-Mark Huitema, este dată publicității în contextul în care Comisia Europeană a lansat în această vară propunerea de program de ecologizare „Fit for 55” care impune ca până în 2030 emisiile de CO2 ale mașinilor cu 55% față de cele din 2021, iar până în 2035 să se atingă chiar 100%.

„În practică, acest obiectiv de -100% s-ar traduce printr-o interdicție la nivelul UE a motorului cu ardere internă (ICE). Ca industrie, credem că toate opțiunile de propulsie au un rol de jucat în tranziția către neutralitatea climei, astfel încât Uniunea Europeană ar trebui să se concentreze pe inovație în loc să interzică sau să prescrie anumite tehnologii”, consideră Eric-Mark Huitema.

Citeaza

În acest context, propunerea „Fit for 55” nu pare a fi realizabilă. Estimările anterioare enunțate chiar de experți ai Comisiei Europene au constatat că o reducere cu 50% a emisiilor de CO2 ar necesita aproximativ șase milioane de încărcătoare publice pentru vehicule electrice până în 2030, dar atunci când a prezentat propunerea, în iulie, CE nu s-a angajat să realizeze aceste stații de încărcare. A menționat doar că estimează instalarea a 3,5 milioane de puncte de încărcare până în 2030. Prin urmare, în timp ce producătorilor le impune valori stricte, în cazul infrastructurii necesare sunt discutate doar estimări.

1

#79 Useril este offline   CataM 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 833
  • Inregistrat: 17 decembrie 14
  • Sexul:masculin

Postat 04 octombrie 2021 - 11:52

Am și eu o întrebare de necunoscător, cablul de alimentare e la purtător? E standard unic sau difera de la producător la producător? Imagine postata

Sent from my Samsung Z Flip3 using Tapatalk
0

#80 Useril este offline   Florin.B RATT 

  • STPT Forum Admin
  • Grup: Admin
  • Postari: 29641
  • Inregistrat: 06 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:RATT

Postat 05 octombrie 2021 - 11:53

Da, vedeam in clipurile de prezentare ca au o geanta intreaga de cabluri unele modele (ce bineinteles ocupa loc suplimentar pe langa geanta cu chitul legislativ obligatoriu, ce deja ocupa si el loc), iar la altele le cumperi pe banii tai si nu sunt chiar ieftine. Noi cand am avut Zoe in teste, aveam doar un adaptor ceva mai mare decat unul de laptop ce se cupla intr-o priza clasica de 220V. Desigur, se incarca lent si autonomia nu era prea grozava, dar nici noi nu mergeam ca niste adevarati ecologisti. (100km/h pe autostrada, si sistemele HVAC oprite) :04:
-1

Arata acest topic


  • (9 Pagini)
  • +
  • « Prima
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • Ultima »
  • Nu puteti crea un topic nou
  • Nu puteti replica pe acest topic

1 useri citesc topicul
0 membri, 1 vizitatori, 0 utilizatori anonimi