[Visor]

Cand exista 1n si 1r pe unde era 2-ul?

[marioamore]

nu era ! comunistii nu au gandit k mai bine pun 2 decat 1 rosu!!

[Visor]

1999

- 1: Gara de Nord - P-ta Maria - P-ta 700 - P-ta Traian - Spitalul Victor Babes - Gara de Est - P-ta Traian - P-ta 700 - P-ta Maria - Gara de Nord
- 2: Dambovita - P-ta Maria - P-ta 700 - P-ta Traian - Gara de Est - Spitalul Victor Babes - P-ta Traian - P-ta 700 - P-ta Maria - Dambovita
- 3: Gara de Nord - Dambovita - Liceul Auto - Abator
- 4: Torontalului - Cetatii - P-ta 700 - P-ta Traian - Banatim - AEM - I.O.T.
- 5: Ronat - P-ta 700 - P-ta Traian - Gara de Est - Spitalul Victor Babes - P-ta Traian - P-ta 700 - Ronat
- 6:
sens I: P-ta Traian - Banatim - P-ta Balcescu - P-ta Maria - P-ta 700 - P-ta Traian
sens II: P-ta Traian - P-ta 700 - P-ta Maria - P-ta Balcescu - Banatim - P-ta Traian
- 7:
sens I: Dambovita - P-ta Maria - P-ta Balcescu - Fratelia - Dambovita
sens II: Dambovita - Fratelia - P-ta Balcescu - P-ta Maria - Dambovita
- 8: Gara de Nord - P-ta Maria - P-ta Balcescu - Banatim - AEM
- 9: Dambovita - Bd. Liviu Rebreanu - AEM
- 10: Torontalui - Cetatii - P-ta 700 - P-ta Traian - Banatim - AEM

iunie
- 1
- 2: Gara de Est - Modern - P-ta Traian - P-ta 700 - P-ta Maria - P-ta Balcescu - Banatim - P-ta Traian - Gara de Est
- 3, 4, 5
- 6: P-ta Traian - Banatim - P-ta Balcescu - P-ta Maria - P-ta 700 - P-ta Traian
- 7A: Gara de Nord - Dambovita - Ana Ipatescu - Fratelia - P-ta Balcescu - P-ta Maria - Gara de Nord
- 7B: Gara de Nord - P-ta Maria - P-ta Balcescu - Fratelia - Ana Ipatescu - Dambovita
- 8: Gara de Nord - P-ta Maria - P-ta Balcescu - Banatim - AEM
- 9, 10

septembrie
- 1, 2
- 3: Dambovita - Liceul Auto - Abator
- 4, 5
- 7: Dambovita - Ana Ipatescu - Fratelia - P-ta Balcescu - P-ta Maria - P-ta 700 - Torontalului
- 8, 9, 10

-------------------------------------------------------

2000

februarie
- 1: P-ta Traian - Banatim - P-ta Balcescu - P-ta Maria - P-ta 700 - P-ta Traian - P-ta Sarmisegetusa - Gara de Est - P-ta Traian
- 2
- 3: Dambovita - Liceul Auto - Abator
- 4, 5
- 7: Dambovita - Fratelia - P-ta Balcescu - P-ta Maria - P-ta 700 - Balta Verde - Torontalului
- 8: AEM - Banaim - P-ta Balcescu - P-ta Maria - P-ta 700 - P-ta Traian - Banatim - AEM
- 9, 10

aprilie
- 1, 2, 3, 4, 5
- 6:
sens I: P-ta Traian - Banatim - P-ta Balcescu - P-ta Maria - P-ta 700 - P-ta Traian
sens II: P-ta Traian - P-ta 700 - P-ta Maria - P-ta Balcescu - Banatim - P-ta Traian
- 7, 8, 9, 10

septembrie
- 1: Gara de Nord - P-ta Maria - P-ta 700 - P-ta Traian - P-ta Sarmisegetusa - Gara de Est - P-ta Traian - P-ta 700 - P-ta Maria - Gara de Nord
- 2
- 3, 4, 5
- 6
- 7: Gara de Nord - P-ta Maria - P-ta Balcescu - Fratelia - Dambovita
- 8: Gara de Nord - P-ta Maria - P-ta Balcescu - Banatim - AEM
- 9, 10

decembrie
- 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10
- 11: Torontalului - Balta Verde - P-ta 700 - P-ta Maria - Gara de Nord

-------------------------------------------------------

2001

mai
- 1
- 2: Dambovita - P-ta Maria - P-ta 700 - P-ta Traian - Gara de Est - Modern - P-ta Traian - P-ta 700 - P-ta Maria - Dambovita
- 3, 4, 5, 6
- 7:
sens I: Dambovita - P-ta Maria - P-ta Balcescu - Fratelia - Dambovita
sens II: Dambovita - Fratelia - P-ta Balcescu - P-ta Maria - Dambovita
- 8, 9, 10

iulie
- 1, 2, 3, 4, 5
- 7: Dambovita - Ana Ipatescu - V. Hugo - Drubeta - Liviu Rebreanu - AEM
- 8: Gara de Nord - P-ta Maria - P-ta 700 - P-ta Traian - Banaim - AEM
- 9, 10, 11

-------------------------------------------------------

2003

iunie
- 1
- 2: Gara de Nord - P-ta Maria - P-ta 700 - P-ta Traian - Gara de Est - P-ta Sarmisegetusa - P-ta Traian - P-ta 700 - P-ta Maria - Gara de Nord
- 3, 4, 5, 7, 8, 9, 10, 11

septembrie
- 1, 2, 3, 4, 5
- 6:
sens I: P-ta Traian - Banatim - P-ta Balcescu - P-ta Maria - P-ta 700 - P-ta Traian
sens II: P-ta Traian - P-ta 700 - P-ta Maria - P-ta Balcescu - Banatim - P-ta Traian
- 7
- 8: Gara de Nord - P-ta Maria - P-ta Balcescu - Banatim - AEM
- 9, 10, 11

-------------------------------------------------------

2004

- 1: Gara de Nord - P-ta Maria - P-ta 700 - P-ta Traian - Gara de Est
- 2: Dambovita - P-ta Maria - P-ta 700 - P-ta Traian - Gara de Est
- 3, 4
- 5: Ronat - P-ta 700 - P-ta Traian - Gara de Est
- 6, 7, 8, 9, 10, 11

aprilie
- 1, 2, 3, 4, 5, 6
- 7: Gara de Nord - Dambovita - Fratelia - Liviu Rebreanu - AEM
- 8, 9, 10, 11

iunie
- 1: Gara de Nord - P-ta Maria - P-ta 700 - P-ta Romanilor
- 2: Dambovita - P-ta Maria - P-ta 700 - P-ta Romanilor
- 3: Gara de Nord - Dambovita - Liceul Auto - Abator
- 4: Torontalului - Balta Verde - P-ta 700 - P-ta Maria - P-ta Balcescu - Banatim - AEM - I.O.T.
- 5: Ronat - P-ta 700 - P-ta Romanilor
- 7, 8, 9
- 10: Torontalului - P-ta 700 - P-ta Romanilor
- 11

iulie
- 1, 2, 3
- 4: P-ta Romanilor - P-ta 700 - P-ta Maria - P-ta Balcescu - Banatim - AEM - I.O.T.
- 7, 8, 9

octombrie
- 1: Gara de Nord - P-ta Maria - P-ta 700 - P-ta Traian - Banatul - P-ta Balcescu - P-ta Maria - Gara de Nord
- 2: Dambovita - P-ta Maria - P-ta Balcescu - Banatul - P-ta Traian - P-ta 700 - P-ta Maria - Dambovita
- 3
- 4: I.O.T. - AEM - Banatim - P-ta Balcescu - P-ta Maria - P-ta 700 - P-ta Traian - Banatim - AEM - I.O.T.
- 6:
sens I: P-ta Traian - Banatim - P-ta Balcescu - P-ta Maria - P-ta 700 - P-ta Traian
sens II: P-ta Traian - P-ta 700 - P-ta Maria - P-ta Balcescu - Banatim - P-ta Traian
- 7, 8, 9

decembrie
- 1, 2, 3
- 4: Torontalului - P-ta 700 - P-ta Traian - Banatim - AEM - I.O.T.
- 5: Ronat - P-ta 700 - P-ta Traian - Gara de Est
- 6, 7, 8, 9
- 10: Torontalului - P-ta 700 - P-ta Traian - Banatim - AEM

----------------------------------------------------

2005

- 1: Gara de Nord - P-ta Maria - P-ta Balcescu - Banatim - P-ta Traian - Gara de Est
- 2: Dambovita - P-ta Maria - P-ta Balcescu - Banatim - P-ta Traian - Gara de Est
- 3, 4, 5
- 7, 8, 9
- 10

iunie
- 1, 2, 3
- 4: P-ta Libertatii - P-ta Traian - Banatim - AEM - I.O.T.
- 8

august
- 1
- 1barat: Gara de Est - Statia Meteo
- 2, 3
- 4: Torontalului - P-ta 700 - P-ta Traian - Baatim - AEM - I.O.T.
- 5: Ronat - P-ta 700 - P-ta Traian - Gara de Est
- 8
- 10: Torontalului - P-ta 700 - P-ta Traian - Banatim - AEM

septembrie
- 1, 2, 3, 4
- 5: Ronat - P-ta 700 - P-ta Traian - P-ta Sarmisegetusa - Gara de Est
- 8, 10

decembrie
- 1, 2, 3, 4, 5
- 7:
sens I: Dambovita - P-ta Maria - P-ta Balcescu - Fratelia - Dambovita
sens II: Dambovita - Fratelia - P-ta Balcescu - P-ta Maria - Dambovita
- 8, 10

------------------------------------------------

2006

aprilie
- 1
- 1barat: Parcul Poporului - P-ta Traian - P-ta Sarmisegetusa - Gara de Est
- 2, 3
- 4: Torontalului - P-ta 700 - P-ta Maria - P-ta Balcescu - Banatim - AEM - I.O.T.
- 5: Ronat - P-ta 700 - P-ta Maria - P-ta Balcescu - Banatim - P-ta Traian - Gara de Est
- 7, 8
- 10: Torontalului - P-ta 700 - P-ta Maria - P-ta Balcescu - Banatim - AEM
- 11: Torontalului - P-ta 700 - P-ta Maria - Gara de Nord

------------------------------------------------

2007

- 1: Gara de Nord - P-ta Maria - P-ta 700 - P-ta Traian - P-ta Sarmisegetusa - Gara de Est - P-ta Traian - P-ta 700 - P-ta Maria - Gara de Nord
- 2: Dambovita - P-ta Maria - P-ta 700 - P-ta Traian - Gara de Est - P-ta Sarmisegetusa - P-ta Traian - P-ta 700 - P-ta Maria - Dambovita
- 3: Gara de Nord - Dambovita
- 4: Torontalului - P-ta 700 - P-ta Traian - Banatim - AEM - I.O.T.
- 5: Ronat - P-ta 700 - P-ta Traian - Gara de Est - P-ta Sarmisegetusa - P-ta Traian - P-ta 700 - Ronat
- 6:
sens I: P-ta Traian - Banatim - P-ta Balcescu - P-ta Maria - P-ta 700 - P-ta Traian
sens II: P-ta Traian - P-ta 700 - P-ta Maria - P-ta Balcescu - Banatim - P-ta Traian
- 7:
sens I: Dambovita - P-ta Maria - P-ta Balcescu - Fratelia - Dambovita
sens II: Dambovita - Fratelia - P-ta Balcescu - P-ta Maria - Dambovita
- 8: Gara de Nord - P-ta Maria - P-ta Balcescu - Banatim - AEM
- 9: Dambovita - Bd. Liviu Rebreanu - AEM
- 10: Torontalului - P-ta 700 - P-ta Traian - Banatim - AEM

------------------------------------------------

2009

- 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9
- 10: Torontalului - P-ta 700 - P-ta Maria - Gara de Nord

[A13]

Traseele prezentate in 1999 sunt cele utilizate si in prezent, cu modificarea survenita anul acesta cand linia 10 s-a desfiintat, iar linia 11 si-a schimbat denumirea in linia 10 cum era si firesc, evitandu-se confuzia intre linia 11 tramvai si linia 11 troleibuz. Celelalte modificari de traseu survenite in aceasta perioada s-au datorat lucrarilor de modernizare survenite la calea ferata. Daca ma insel rog sa fiu corectat.

Am totusi o intrebare: Ce s-a intamplat cu linia 5 care in 1988 dispare de pe traseul sau normal pentru acea vreme, P-ta Libertatii - Balta Verde - Ronat si apare abia in 1992 pe ruta Ronat - P-ta 700 - P-ta Traian - AEM facandu-se astfel lungirea traseului linie 5 din P-ta Libertatii spre P-ta Traian.

P.S. Se stie ca traseul liniei 4 de la P-ta 700 spre P-ta Traian, fara statie de capat in P-ta Libertatii, era finalizat inca din 1987 : Torontalului - P-ta 700 - P-ta Traian - AEM - Ciarda Rosie.

Aceasta postare a fost editata de A13: 23 septembrie 2009 - 13:21

[Visor]

A13, la 23 Sep 2009, 14:19, a spus:

Traseele prezentate in 1999 sunt cele utilizate si in prezent, cu modificarea survenita anul acesta cand linia 10 s-a desfiintat, iar linia 11 si-a schimbat denumirea in linia 10 cum era si firesc, evitandu-se confuzia intre linia 11 tramvai si linia 11 troleibuz. Celelalte modificari de traseu survenite in aceasta perioada s-au datorat lucrarilor de modernizare survenite la calea ferata. Daca ma insel rog sa fiu corectat.

Corect, de aceea apar si multe variante ale liniilor "de baza".

A13, la 23 Sep 2009, 14:19, a spus:

Am totusi o intrebare: Ce s-a intamplat cu linia 5 care in 1988 dispare de pe traseul sau normal pentru acea vreme, P-ta Libertatii - Balta Verde - Ronat si apare abia in 1992 pe ruta Ronat - P-ta 700 - P-ta Traian - AEM facandu-se astfel lungirea traseului linie 5 din P-ta Libertatii spre P-ta Traian.

Intre acei ani s-a refacut intreaga portiune Balta Verde - Ronat, prelungindu-se pana la linia ferata si infiintandu-se bucla acolo, rezultand ce este astazi. In acea perioada a existat linia 34 autobuze, pe care am scris-o la "Trasee vechi de autobuze".

A13, la 23 Sep 2009, 14:19, a spus:

P.S. Se stie ca traseul liniei 4 de la P-ta 700 spre P-ta Traian, fara statie de capat in P-ta Libertatii, era finalizat inca din 1987 : Torontalului - P-ta 700 - P-ta Traian - AEM - Ciarda Rosie.

Da, asa imi apare si in lista mea.

[A13]

Merci @Visor, in special pentru precizarea facuta in legatura cu linia 5 in perioada 1988-1992. Nu stiam de existenta liniei 34 autobuze pe acel traseu. Acum totul este clar.

Specificatia din P.S. am adugat-o pentru a evita primitea unui raspuns de genul: "pai si tramvaiul 4 avea capatul in Libertatii, cum sa mearga tramvaiul 5 pe acolo spre P-ta Traian daca nu era posibil acest lucru."

Aceasta postare a fost editata de A13: 24 septembrie 2009 - 17:24

[garcon]

Din 1987 (odata cu prelungirea liniei cale in Cl. Buziasului pana la Ciarda Rosie/ Intr. Optica) a existat linia de tramvai 4 rosu, care nu era altceva decat un traseu compus din trenurile-varfuri de pe linia 4, varfuri care insa intorceau la AEM.

Deci traseul liniei 4 rosu era: Cl. Torontalului - Pta Libertatii - Pta Traian - AEM
Spre diferenta de aceasta, linia 4 negru mergea in continuare pana la Ciarda Rosie / Intrepr. Optica. (pe tablele de atunci aparand prescurtarea I.O.T. ca statie terminus = Intreprinderea Optica Timisoara).

Linia 4 rosu a fost transformata in linia 10 tramvai in 1993, odata cu renumerotarea tuturor liniilor care fusesera pana atunci diferentiate prin culoare (la tramvaie), respecti bara (la troleibuze, linia 15 barat devenind linia 19).

[garcon]

Visor, la 22 Sep 2009, 10:41, a spus:

Cand exista 1n si 1r pe unde era 2-ul?

In acea perioada tramvaiul 2 a circulat, chiar daca nu multi stiau acest lucru.
In mod cert, in anul 1980 sau 1981 exista linia 2 tramvai pe urmatorul traseu:

Cl. Torontalului - Pta Libertatii - Pta Traian - (iar de aici facea bucla Gara de Est - UMT, dar nu mai stiu in care dintre cele doua sensuri).

Era insa doar un singur tren care facea numai o data sau de doua ori traseul, dimineata, inainte de ora 8. (Probabil, pentru a lega cartierul Circumvalatiunii de zona Industriala UMT).

In orice caz, acest traseu al liniei 2 a avut o existenta destul de efemera, iar publicul nu avea practic constiinta acestui traseu, din motivele explicate mai sus (tramvaiul circula foarte rar in cursul zilei).

Daca nu ma insel, linia 2 tramvaie in aceasta forma a fost desfiintata imediat dupa mijlocul anilor '80, cand - prin 1986 - au fost introduse masuri draconice de economie de curent. (tramvaiele circulau numai la orele de varf, adesea fara remorca, s-au desfiintat anumite statii, precum Str. Mendeleev, si anumite trasee, precum linia 2 tramvai si 12 troleibuz).

Aceasta postare a fost editata de garcon: 24 septembrie 2009 - 23:52

[garcon]

Visor, la 23 Sep 2009, 19:58, a spus:

Intre acei ani s-a refacut intreaga portiune Balta Verde - Ronat, prelungindu-se pana la linia ferata si infiintandu-se bucla acolo, rezultand ce este astazi. In acea perioada a existat linia 34 autobuze, pe care am scris-o la "Trasee vechi de autobuze".

Visor are dreptate. Poate doar drept completare pentru A13, mentiunea ca pana la debutul lucrarilor de canalizare pe Calea Bogdanestilor la finalul anilor '80 (tronsonul cuprins intre Balta Verde - Ronat), linia 5 fusese deservita de garnituri de vagoane gemene, bidirectionale. Astfel, traseul putea avea statie terminus in Piata Libertatii, pe linia din dreptul magazinului Diverta actual. (pe portiunea din dreptul Spitalului Militar, exista pana in urma cu cativa ani o linie ce lega cele doua sensuri de mers, astfel ca pe ultimii cca. 100 de metri inspre Piata Libertatii, tramvaiul mergea pe partea stanga, inainte sa vireze in alveola cu linia de rezerva ce ii era rezervata in exclusivitate).

In timpul saptamanii (luni-sambata) erau doua garnituri de "Gemene", ce se intalneau la Balta Verde, iar duminica era doar un tren.

Tramvaiele Gemene au fost ultimul tip de tramvaie de generatie anterioara celor din seria Timis 2 si care s-au aflat in circulatie pana la finalul anilor 80, numai pe linia 5.

Capatul din Ronat era la strada Razboieni.

Dupa terminarea lucrarilor la canalizare, s-a refacut linia-cale inspre Ronat asa cum o cunoastem astazi, dar au fost introduse garnituri Timis 2, astfel ca traseul trebuia prelungit pana inspre o bucla, si s-a ales cea de la AEM. Au circulat 4 trenuri, iar la ore de mai mica frecventa, 3.

Aceasta postare a fost editata de garcon: 24 septembrie 2009 - 23:49

[garcon]

Bogdan14, la 24 Sep 2009, 16:49, a spus:

A intors linia 7 la AEM vreodata?
Pe site-ul acesta apare urmatorul traseu:

B-dul Dâmboviţa - Banatul - Transilvania - C. Şagului - Chişodei - Izlaz - E. Zola - Progresul - I. Pavlov - Mureş - Mareşal A. Averescu - Drubeta - Salcâmilor - Martirilor - S. Judeţean - B-dul Sudului - P-ţa Ghe. Domăşnean - B-dul Sudului - S. Judeţean - Martirilor - Salcâmilor - Drubeta - Mareşal A. Averescu - Mureş - I. Pavlov - Progresul - E. Zola - Izlaz - Chişodei - C. Şagului - Transilvania - Banatul - B-dul Dâmboviţa




EDIT: Scuze,am vazut mai sus. Stergeti postul

Daca tramvaiul 7 a avut un traseu cu statie terminus la AEM, aceasta a fost numai temporar, imprejurare generata de lucrari la linia cale. In niciun caz nu e vorba de traseul uzual, obisnuit, al acestei linii in acea directie.

[Visor]

Multumesc, garcon, pentru completari.
Te rog sa mai adaugi oricand iti amintesti ceva la oricare din cele 3 liste (traimvaie - troleibuze - autobuze) sau oricine altcineva!.

[Paul85]

Mai sunt unele modificari de trasee de care imi amintesc (majoritatea temporare, din cauza lucrarilor la linii):

Cand s-a construit linia 9, in 1988, s-a realizat intai portiunea AEM - Spitalul Judetean - Drubeta, portiunea Drubeta - Piata Aurora a fost construita putin mai tarziu. Cel putin imi amintesc de o perioada cand linia 9 avea traseul: AEM - Spitalul Judetean - Drubeta - Fratelia - Str. Ana Ipatescu - Dambovita.

In 1995 au fost lucrari pe str. Stefan cel Mare, intre intersectia cu str. St. O. Iosif si B-dul Eroilor lucrari care s-au facut pe rand la cele 2 sensuri de mers: astfel Linia 4 a avut o perioada traseul: C. Torontalului - Piata 700 - Piata Traian - Banatim - AEM - IOT - AEM - Banatim - Piata Balcescu - Piata Maria - Piata 700 - C. Torontalului (la fel era deviata si linia 5) respectiv, cand lucrarile au fost pe celalalt sens, traseul liniei 4 era C. Torontalului - Piata 700 - Piata Maria - Piata Balcescu - Banatim - AEM - IOT - AEM - Banatim - Piata Traian - Piata 700 - C. Torontalului (din nou, aceasi deviere era si la linia 5). Linia 6 a fost suspendata pe perioada lucrarilor.

Linia 10 din cate imi amintesc eu nu a fost infiintata in 1993, ci mai tarziu in 1996 sau 1997. In '93, linia 1 rosu a devenit 2, iar 4 rosu a fost desfintat, varfurile de pe linia 4 mergand tot pana la IOT. Tin minte ca pe 4 circulau deja vagoane Hansa cand s-a revenit la idea cu varfurile lui 4 pana la AEM, si tin minte ca o vreme vagoanele de pe 4 aveau o foaie in fata pe care scria "A.E.M" sau "I.O.T." (si asta pe Hanse, deci dupa 1995). Linia 10 a fost infintata mai tarziu.

In 1996, s-a modernizat linia de pe B-dul 3 August 1919, astfel intre statiile Piata Traian si Prefectura se circula pe o singura linie in ambele sensuri (in sistem cu paleta - ultimul tramvai care mergea intr-un sens primea o paleta, astfel se stia ca dupa acesta se pot trimite tramvaiele in cealalta directie). Urmatoarele linii au suferit modificari pe perioada lucrarilor:
Linia 1: Gara de Nord - Piata Maria - Piata 700 - Piata Traian - Piata Gen V. Economu (Filty SA) - Gara de Est - Piata Traian - Banatim - Piata Balcescu - Piata Maria - Gara de Nord.
Linia 2: Dambovita - Piata Maria - Piata Balcescu - Banatim - Piata Traian - Gara de Est - Piata Gen. V. Economu - Piata Traian - Piata 700 - Piata Maria - Dambovita.
Linia 6 a fost suspendata pe perioada lucrarilor, iar liniile 4 si 5 circulau normal.

In 1997, s-a modernizat linia pe strada Stefan cel Mare, din Piata Traian pana la intersectia cu str. St. O. Iosif. De data aceasta, circulatia tramvaielor fiind intrerupta in ambele sensuri. Modificari de trasee:
Linia 4: C. Torontalului - Piata 700 - Piata Maria - Piata Balcescu - Banatim - AEM - IOT si retur
Linia 5: Ronat - Piata 700 - Piata Traian - Gara de Est - Piata Gen. V. Economu - Piata Traian - Piata 700 - Ronat, traseul pe care circula si azi linia 5. Si cred ca de la terminarea lucrarilor pe str. Stefan cel Mare, avand in vedere ca s-a scos linia 5 de pe traseul Piata Traian - AEM, apare Linia 10 ca varf al liniei 4.
Din nou, linia 6 a fost suspendata pe perioada lucrarilor.

In 1998 s-a modernizat linia pe B-dul General Dragalina, intre B-dul Tineretii si Gara de Nord. Trasee modificate:
Linia 1: UMT - Gara de Est - Piata Traian - Banatim - Piata Balcescu - Piata Maria - Piata 700 - Piata Traian - Piata Gen. V. Economu - UMT
Linia 3: Dambovita - Liceul Auto - Abator
Linia 6: a circulat doar pe sensul Piata Traian - Piata 700 - Piata Maria - Piata Balcescu - Banatim - Piata Traian, pe celalalt sens fiind inlocuita de linia 1.
Linia 8: AEM - Banatim - Piata Balcescu - Piata Maria - Dambovita
in octombrie 1998 s-a revenit la traseele normale, cele precizate de Visor pentru anul 1999.

In iunie 1999 se incep lucrarile in zona Pietei Iosefin. La inceput, s-a lucrat la intersectia intre B-dul Gen Dragalina si B-dul Tineretii si s-a anulat linia care trece drept pe la acel macaz (pe care merg 2 si 7). Astfel, au aparut urmatoarele modificari:
Linia 2: UMT - Piata Gen. V. Economu - Piata Traian - Piata 700 - Piata Maria - Piata Balcescu - Banatim - Piata Traian - Gara de Est - UMT
Linia 6: a circulat doar pe sensul Piata Traian - Banatim - Piata Balcescu - Piata Maria - Piata 700 - Piata Traian, pe celalalt sens fiind inlocuita de linia 2.
Linia 7: cele 2 sensuri ale liniei 7 au devenit 7A si 7B cu urmatoarele trasee - 7A: Gara de Nord - Dambovita - Str. Ana Ipatescu - Str V. Hugo - Str. Drubeta - Piata Balcescu - Piata Maria - Gara de Nord si 7B: Gara de Nord - Piata Maria - Piata Balcescu - Str. Drubeta - Str. V. Hugo - Str. Ana Ipatescu - Dambovita - Gara de Nord. De fapt, este traseul normal al liniei 7 cu un "ocol" pe la Gara de Nord. Notatia cu A si B era necesara ca sa stii incotro o lua 7-le dupa ce pleca de la Gara de Nord (spre Maria sau spre Dambovita).
Mai exista un varf de pe linia 3, care in afara orelor de varf mergea pe traseul Gara de Nord - Dambovita si retur.

In septembrie 1999 se inchide complet circulatia pe tronsonul B-dul Tineretii - Dambovita, astfel:
Linia 3: Dambovita - Liceul Auto - Abator
Linia 7: Dambovita - str. Ana Ipatescu - Str. V. Hugo - Str. Drubeta - Piata N. Balcescu - Piata Maria - Piata 700 - C. Torontalului.

In aprilie 2000: se reintroduce linia 6 (cu cate un tren pe sens), dupa ce fusese suspendata in februarie, din cate am inteles eu, in urma unei petitii a locatarilor din zona Deliblata (desi traseul era acoperit de liniile 1,2 si 8 - dar acestea se abateau de la traseul liniei 6 pe anumite portiuni).

O mica precizare la post-ul lui Visor referitor la februarie si septembrie 2000: nu apare deloc linia 2. Ea exista si circula pe traseul amintit de mine mai sus (iunie 1999).
Traseele amintite de Visor pentru septembrie 2000 (plus linia 2 si linia 11 infiintata in decembrie 2000) raman valabile pana in 06.05.2001.

In data de 07.05.2001 se revine temporar la traseele normale pe toate liniile (cu precizarea ca intre Piata Iosefin si intersectia strazilor Preyer cu Mangalia se circula pe ambele sensuri pe o singura linie (de data aceasta cu semafoare - nu cu paleta )

Pe 01.07.2001 se inchide circulatia pe tronsonul Piata Maria - Banatim si apar modificarile precizate de Visor pentru iulie 2001.

Mai sunt modificari de care imi amintesc. O sa revin cu ele in zilele astea

[Visor]

Paul85!

[Visor]

Cum arata bucla liniilor 2 si 3 de la Piata Iosefin?
Ori cand se mergea spre Iosefin linia era pe dreapta, iar la venire pe stanga, astfel ca era distanta mare intre cele doua linii, ca sa se poate face o "bucla" intre cele doua inainte de intersectia cu Resita sau (din cate am vazut o poza) chiar in intersectie, dupa ce intersecteaza firul din dreapta de troleibuz spre Pop de Basesti, vine prin mijlocul strazii apoi iar intersecteaza acel fir de troleibuz si inapoi pe Regele Carol?

[Visor]

Din aceasta poza, care nu mai stiu de pe ce site e, imi dau seama ca nu "din prima" a fost facuta bucla la Torontalului, dupa ce s-a scos portiunea Cetatii - P-ta Avram Iancu. Din Cetatii / Ghe. Lazar mai mergea doar 2 statii la Amforei si Matei Basarab, iar de la Matei Basarab mai mergea din statie putin pana se intersectau cele doua linii, loc care mai este si astazi. Dar oare dupa cat timp au prlungi linia pana la Torontalului?

Thumbnail atasat

• 

[Florin.B RATT]

Pai se vede ca linia respectiva e noua, probabil in scurt timp au continuat cu bucla, dar un timp s-a circulat pe linie simpla pana in bucla, tramvaiele trebuind sa astepte daca unul era la capat.

[Visor]

Aveti dreptate, inseamna ca poza era facuta imediat dupa ce s-a facut linia pe Cetatii spre Torontal.

[Florin.B RATT]

Da, asa cred si eu.

[cseh_17]

Iar eu zic ca asa se explica si dece este o singura linie spre bucla. Nu au mai vrut sa dubleze linia, si au continuat doar simplu.

[Visor]

Da, dar nici nu prea e loc de linie dubla cand o ia sina spre stanga pe langa cladire, inspre bucla de la Ciocanul. E inghesuit locu pe acolo.