Infrastructura CF urbana si diverse proiecte de CF urban Complexul feroviar Timisoara
#1
Postat 19 iunie 2010 - 21:06
Sambata, 19 06 2010
De ani de zile, Primaria Timisoara nu reuseste sa termine de consolidat Pasajul din Calea Sagului si sa asfalteze strazile de pamant, in schimb isi indreapta atentia asupra unui proiect extrem de ambitios, si anume ridicarea liniei CF pe estacada.
Un studiu de prefezabilitate a fost intocmit in acest sens si va ajunge pe masa consilierilor locali pentru a fi dezbatut. In 2007, Consiliul Local a aprobat o hotarare prin care era aprobat Studiul „Vision Timisoara 2030 - suport la dezvoltarea unui concept durabil pentru infrastructura orasului Timisoara”, elaborat de Primarie in colaborare cu Institutul Politehnica din Timisoara si Institutul Fraunhofer IPA din Stuttgart.
In acest studiu se prevedea, pe langa alte obiective, realizarea unei centuri feroviare care sa descarce traficul de marfa de tranzit din Timisoara si ulterior ridicarea pe estacada a liniei CF intre statiile de cale ferata Timisoara Est si Timisoara Nord.
Valoarea totala a investitiei se ridica la aproape 2,5 miliarde de lei, adica aproximativ 600 de milioane de euro. Potrivit referatului care insoteste studiul de prefezabilitate, obiectivele ambitioase ale proiectului „Vision Timisoara 2030” sunt: realizarea sistemului integrat de circulatie si transport in Timisoara si aria periurbana, respectiv zonele viitoarei aglomerari urbane dezvoltate in jurul orasului, in vederea crearii conditiilor politice, economice si tehnice de dezvoltare urbana, care sa permita materializarea tintelor descrise in planului de dezvoltare strategica a municipiului Timisoara, respectiv legatura retelei urbane cu reteaua regionala si europeana, conexiunea locatiilor importante la reteaua de drumuri, aeroport, zone industriale, gari feroviare de marfa, stabilirea traseului autostrazii, legatura autostrazii cu inelele si radialele principale din oras.
Ce presupune proiectul:
- asigurarea gabaritelor de libera trecere in dreptul pasajelor denivelate existente (inclusiv pentru mijloacele de transport in comun existente si de perspectiva);
- asigurarea unei trame stradale in lungul estacadei - la gabarite libere standard;
- posibilitatea derularii pe estacada a unui transport urban si periurban (combinat cu centura CF) de viteza sporita (70 - 100 km/h) cu prevederea a doua puncte de oprire intermediare intre statiile CF Timisoara Est si Timisoara Nord;
- utilizarea terenului ocupat in prezent de rambleul CF pentru amenajarea unor strazi insotitoare cu parcari;
- imbunatatirea sigurantei in circulatie;
- imbunatatirea generala a traficului public urban;
- imbunatatirea parametrilor de mediu afectati de transportul public (zgomot, vibratii);
- diminuarea cheltuielilor de exploatare, intretinere si reparatii;
- decongestionarea traficului general pe zona centru - nord si est - vest a Timisoarei.
Sursa: Agenda
#2
Postat 23 iunie 2010 - 15:27
Un mic offtopic .
Cand cititi un articol pe Agenda , uitativa si la comentarii sa vedeti cate tampenii zic unii sau cat de destepti sunt alti . Numa conspiratii politice .
#3
Postat 23 iunie 2010 - 15:37
#4
Postat 23 iunie 2010 - 20:07
#5
Postat 23 iunie 2010 - 22:20
#6
Postat 23 iunie 2010 - 23:31
#7
Postat 24 iunie 2010 - 10:54
#8
Postat 24 iunie 2010 - 10:59
#9
Postat 24 iunie 2010 - 12:49
#11
Postat 24 iunie 2010 - 19:47
#12
Postat 24 iunie 2010 - 19:47
#13
Postat 26 iunie 2010 - 03:28
dAImon, la 23 iunie 2010 - 22:20, a spus:
Asta pentru CFR-ul e folosit cum e; intr-o tara civilizata nu e nimic rau sa ai calea ferata/gara cat de cat in zona centrala. Aspectul caii ferate e asa datorita barierei intre zone - blocheaza legatura intre cele 2 zone aflate in lateral, ajungandu-se ca aproape toate cladirile "sa intoarca spatele" caii ferate. In momentul in care ea va fi suspendata, ea va arata ca orice alta strada din oras. In alta ordine de idei ... camioanele nici nu prea ar avea ce sa caute prin oras, iar prin ridicarea caii ferate pe estacada s-ar putea prevedea ridicarea ei si mai mult fata de cota actuala.
#14
Postat 01 decembrie 2010 - 19:12
#15
Postat 01 decembrie 2010 - 20:24
Si apropo, BUN VENIT pe forum dragomir!
#18
Postat 23 august 2011 - 00:30
...si legatura liniilor de tramvai. Ar fi vorba de trei statii in plus, una pe C. Aradului, alta pe C. Lipovei si eventual inca una la Dedeman...
Bineinteles ca toate astea dupa ce se ridica Calea Ferata pe estacada... ...
...iar Gara de Est ar deveni un nod de transbordare pentru mai multe directii...
Aceasta postare a fost editata de mile: 23 august 2011 - 00:47
#19
Postat 23 august 2011 - 08:17
Pacat ca edilii nostrii n-au o astfel de viziune.
#20
Postat 23 august 2011 - 11:11