[AlexT]

Guvernul finanțează drumul de legatura dintre DN69 și Autostrada A1

ANPM 2018: http://www.anpm.ro/d...+iunie+2018.pdf
TION 2020: https://www.tion.ro/...-exacte-881374/

[Elphax]

via Catalin Drula :
"astăzi a fost lansată ÎN SFÂRȘIT licitația pentru Drumul de legătură Timișoara (Sânandrei) - Autostrada A1!Depunerea ofertelor este programată pentru 2 iunie. Durata de implementare prevăzută este de 24 luni: 6 luni proiectare și 18 luni execuție. Valoarea estimată: 199 milioane lei.Toate activitățile care urmează - răspunsuri clarificări, evaluare oferte, proiectare - se se pot desfășura fără probleme, chiar în perioada aceasta dificilă, prin lucrul de la distanță. Compania CNAIR și Ministerul trebuie să-și facă proceduri de lucru care să permită aceste activități.
În bugetul pe acest an sunt prevăzuți 30 de milioane lei"

Aceasta postare a fost editata de Elphax: 27 martie 2020 - 14:54

[SPECTR-2]

Într-adevăr. În completare, termenul limită pentru evaluări este 26 august. Finanțarea este prin POIM - Programul Operațional pentru Infrastructură Mare. Ponderea punctajului:
• 50% preț
• 12% perioada de garanție a lucrărilor
• 8% experiența managerului de proiect.
• 6% experiența șefului echipei de proiectare
• 5% experiența inginerului proiectant de drumuri
• 5% experiența inginerului proiectant de poduri
• 14% metodologia de realizare a contractului și planificarea resurselor tehnice si umane în corelare cu specificul si complexitatea activităților.
Link SICAP: http://e-licitatie.r.../view/100091318

[SPECTR-2]

Termenul limită pentru depunerea ofertelor a fost prelungit până pe 18 iunie.

[SPECTR-2]

Licitația a fost suspendată.

[Janto A.]

Nesimțire totală!

[Chagall]

Din ce motiv au suspendat licitatia ?

[SPECTR-2]

Concret, nu știu. Însă suspendarea unei proceduri e reglementată prin lege din trei cauze: o notificare prealabilă primită de autoritatea contractantă de către o persoană/grup de persoane ce se consideră vătămate, o notificare prealabilă urmată o contestație sau o altă situație bine justificată, ce poate produce - în opinia autorității contractante - pagube iminente pentru procedură. Eu tind să cred că e vorba de o contestație pe ultima sută de metri, chiar înainte de termenul limită pentru depunerea ofertelor, rămâne să vedem dacă zilele următoare va apărea ceva la CNSC sau pe E-licitație. Și atunci suspendarea se justifică: dacă ar fi fost deschise ofertele cu vreo contestație pe rol, atunci pericolul de anulare e aproape inevitabil în cazul admiterii contestației, deoarece termenul limită pentru depunerea ofertelor nu mai poate fi prelungit, iar modificări ale caietului de sarcini sunt ilogice după ce au fost deschise ofertele, ținând cont că ofertanții și-au făcut ofertele pe baza versiunii vechi.
Iată o pagină a ANAP privind suspendarea unei proceduri, pentru cine e interesat:
http://anap.gov.ro/w...rea-procedurii/

[Bogdi94]

Sa zicem ca nu se suspenda nimic si se continua dupa cum e procesul. Acest drum contine mai mult decat studiu de fezabilitate? Cat de repede ar putea intra un utilaj pe santier daca este sa fim realisti?

[Tesla]

Din câte știu e și Proiect tehnic. Deci ar putea să facă în timpul contractului și celelalte etape premergătoare pentru a înlesni execuția.

La centură a mers destul de repede, om vedea. Nu sunt construcții pe traseu.

[Zoltan Cs]

Licitația este pentru proiectare și execuție.

[SPECTR-2]

Deși pe E-licitație procedura figurează încă suspendată, Bode a declarat că termenul limită pentru depunerea ofertelor este 30 iulie:

Citeaza

Ministrul Transporturilor, Lucian Bode, i-a răspuns deputatului Cătălin Drulă în privința noului drum de legătură cu autostrada A1, cel prin Sânandrei. Potrivit oficialului, licitația e în derulare, ofertele fiind așteptate până în 30 iulie.
Aflat vineri la Timișoara, Bode a declarat:

„Drumul de legătură dintre A1 și DN 69, noi avem bani alocați în buget. Este din fonduri europene nerambursabile, avem un studiu de fezabilitate aprobat în 2019. Documentația pentru procedura de achiziție a fost publicată în SICAP în 27 martie 2020. Termenul estimat pentru depunerea ofertelor – 30 iulie 2020. Ați auzit domnul Drulă? 30 iulie 2020!”

Cu câteva ore mai devreme de aceste declarații, Cătălin Drulă nota pe Facebook că ofertele trebuiau deschise pe 18 iunie, licitația fiind lansată de mai bine de trei luni și că nimic oficial nu se mai știe de acest proiect.

Sursa: Tion.

[SPECTR-2]

Se pare că nu-i ca Bode: termenul limită pentru depunerea ofertelor e 16 iulie.

[Zoltan Cs]

251 clarificari si 15 anexe. Documentatie de calitate...

[SPECTR-2]

Iar s-a suspendat licitația...

[SPECTR-2]

Noul termen limită pentru depunerea ofertelor este 4 august.

[raducu]

Noutati de la DRDP Timisoara
https://www.facebook...?type=3

Marți, 4 august 2020, a fost termenul limită pentru depunerea ofertelor pentru procedura de atribuire a contractului “Proiectare și execuție Drum de legătură autostrada #A1 – DN 69”.
A fost depusă o singură ofertă: Todini Costruzioni Generali SPA.
Valoarea estimată a contractului este de aproximativ 200 milioane lei, fără TVA, sursa de finanțare fiind POIM 2014 – 2020. Lungimea traseului este de 10 km. Durata contractului este de 24 de luni, din care proiectare – 6 luni, execuție – 18 luni.
Comisia de Evaluare a #CNAIR va analiza oferta în conformitate cu prevederile legislației în vigoare în domeniul achizițiilor publice.

[DanielT]

Catalin Drula pe facebook

Citeaza

Dezamăgire la Drumul de legatură Timișoara (Sânandrei) - A1: o singură ofertă depusă la licitație!
Din păcate, un singur constructor a depus ofertă la această licitație: fosta firmă italiană Todini, actualmente cu acționariat kazah. Firma a mai avut o tentativă eșuată în anii 2000 de a realiza Centura Sibiu, contract încheiat cu o reziliere.
Firmele mari active pe piața românească au stat departe de acest proiect dintr-un motiv simplu: valoarea lucrărilor a fost subestimată de CNAIR. Incompetența CNAIR și a subcontractorilor săi a lovit din nou.
Motivul principal este că estimările de costuri au fost făcute în 2017, dar în ultimii 4 ani au crescut și prețurile materialelor și cele ale forței de muncă.
În plus, firma care a realizat studiul de fezabilitate are o istorie de subestimare de costuri (un alt proiect la care a făcut asta și ne-am ales tot cu o singură ofertă este Centura Zalău).
Este un exemplu clasic de delăsare și bătaie de joc de la CNAIR. Un proiect care a fost tratat în silă și dispreț încă din 2015.
Acest drum nou de 10km, expres, cu 4 benzi, separare mediană și intersecții denivelate, extrem de important pentru Timiș/Timișoara și Banat a fost tratat ca un proiect nedorit de CNAIR.
Pentru ce vă plătim salariile la CNAIR?! Cât de greu era să faceți o actualizare de costuri și să aduceți prețurile unitare la zi? Pentru manoperă, pentru materiale și așa mai departe?
Trebuia să munciți un pic și poate să faceți o mică actualizare la Hotărârea de Guvern de indicatori tehnico-economici?
Păi de ce să munciți voi când puteți să vă bateți joc de proiect prin a nu face nimic? Nu mai bine să stați pe fundurile voastre că leafa vine și să nu vă asumați nicio responsabilitate?
Domnule Bode, pentru că tot mi-ați transmis mesaje prin presă când ați venit la Timișoara: sunteți mândru de rezultatul licitației? Ați reușit același pocinog ca și la dvs. acasă la Zalău. O singură ofertă de la o firmă exotică. Acolo chinezi, aici kazahi.
De ce credeți că UMB, PORR, STRABAG, ASTALDI, TRAMECO, TIRRENA SCAVI sau alte firme care chiar au făcut autostrăzi în România n-au depus oferte la proiectele acestea? Pentru că au fost prost licitate și nu a păsat nimănui din CNAIR de ele. Rușinos!

https://www.facebook...catalindrulausr

[Janto A.]

Ceva informații noi despre acest subiect?

[Bogdi94]

Am impresia ca aceasta investiție nu se va mai realiza...