Gygyman6, la 22 august 2010 - 21:32, a spus:
Spre dezamagirea mea ieri a trebuit sa merg iar cu cei de la Regio
Dezamăgire? Hmm... vroiai să mergi cu naşul?
Citeaza
Pentru ca am vazut ceva lucrari la linie, piatra noua (s-au cel putin noua) si mi se pare ca au inlocuit din semnalele mecanice, pe langa asta am vazut ceva cisterne de la marfa cred ca inainte de Voiteni, deci are cineva vreo veste despre cat mai dureaza dominatia Regio intre Resita si Timisoara?
Linia între Timişoara şi Voiteni e a CFR-ului, iar Regiotrans plăteşte TUI pentru ea. După Voiteni e închiriată. Oricum, decât cu TE-urile de la CFR Călători, pline de blatişti, mai bine cu automotorul.
Secţia e închiriată pe 5 ani, iar după ce trec se face altă licitaţie şi există riscul să vină altă firmă, deşi puţini s-ar băga peste Regiotrans, având în vedere că toţi privaţii au/au avut (şi) automotoare închiriate/cumpărate de la Regiotrans, ori dacă se luptă cu Regiotransul nu mai pupă ei automotoare de închiriat.
CFR SA nu va mai prelua linia decât dacă nimeni nu se prezintă la licitaţie caz în care, teoretic, s-ar permite CFR Călători să circule pe ea (de fapt, ar fi obligaţi, că de circulat pot circula şi acum, plătind TUI). Spun teoretic, deoarece istoria recentă ne-a demonstrat că o secţie la care privaţii nu trag e ,,deschisă fără trafic", adică furată bucată cu bucată, vezi Vama - Molodoviţa (abandonată de privat), Golenţi - Poiana Mare (scoase trenurile dar NELICITATĂ). În cel mai fericit caz, o lună pe an se mai bagă nişte trenuri (vezi Suceava - Cacica, Dorneşti - Putna) să îşi mai facă orele nişte angajaţi (că după aia vine restructurarea şi nu mai e nevoie de ei).