[Florin.B RATT]

M38 STATII DUS : P-ta Mocioni - Brancoveanu - P-ta Iuliu Maniu - Dambovita - Veteranilor - B.A.T.M. - Ovidiu Cotrus - Leroy Merlin - Metro - Primarie Jebel - Centru Jebel - Peco Vechi Jebel - Primarie Peciu* Nou* - Intrare Foeni* - Primarie Foeni* - Iesire Cruceni* - Cruceni*
M38 STATII INTORS : Cruceni* - Iesire Cruceni* - Primarie Foeni* - Intrare Foeni* - Primarie Peciu Nou* - Peco Vechi Jebel - Centru Jebel - Primarie Jebel - Incontro DN59 - Brico Depot - Ovidiu Cotrus - B.A.T.M. - Veteranilor - Dambovita - P-ta Iuliu Maniu - Brancoveanu - P-ta Mocioni

[mile]

Pe langa faptul ca este destula ceata legat de numerotarea acestei linii cu acelasi numar si care merge in doua directii diferite, citesc in Tion un material/paragraf pe acelasi subiect care ma baga si mai tare in ceata!...

Citeaza

Potrivit STPT, de la 1 februarie se va înfiinţa linia de transport M38, pe ruta Timişoara – Jebel – Foeni – Cruceni şi retur. De asemenea, cursa liniei 33 barat, cu plecare de la Catedrala Mitropolitana, de la ora 06.08, va avea traseul prelungit până în localităţile Foeni şi Cruceni.

Exista si explicatii oficiale avand in vedere ca poimaine (miecuri) este 1 februarie?




Tion

[Florin.B RATT]

Chiar daca e semi-oficiala (una oficiala-oficiala nu am), explicatia e aceasta:

Citeaza

Circula pe 33B pana la Veteranilor, dupa care pana la Monlandys în comun cu M38 și pana la Foeni și Cruceni pe M38. De la Veteranilor va fi considerat M38 pana la Monlandys. Nu mai întra la Auchan. La întoarcere la fel de la Monlandys va circula de la 7:50 în comun cu 33B/M38 pana la Veteranilor și ca 33B pana la Catedrala.

Deci ar fi ceva de genul E3 care se transforma in 3 la gara.

[mile]

Adica un...rahat.

Deci pleaca de la Catedrala ca 33b si apoi se transforma in M38...
Asadar cine irca in el de la Catedrala cam habar n-are ca a urcat in M38 si ar putea merge cu el pana la Foeni-Cruceni.

Exista si vreo diferenta de tarif intre 33b si M38? Sau daca urci la Catedrala si mergi la Foeni platesti de doua ori, odata pe 33b si odata pe M38?

Si apoi autobuzul spre Jebel tot M38 este?
De la Cruceni vine pana la Mocioni si apoi pleaca spre Jebel?

Nu-mi dau seama de ce s-a ales aceasta varianta relativ complicata?

Cu cat aflu mai multe amanunte, cu atat de mult am mai multe intrebari.

Apropo de E3/3 rar mai vad 3. Mai tot timpul este E3 si prin Freidorf.

[Florin.B RATT]

Am primit acordul sa pun pe site M38 deja, deci il puteti descarca. Sa vad daca primesc si 33 barat.

L.E. Gata! Am pus si 33 barat pe site.

[timis2]

Adica e un fel de taxi, pîna la un punct are tarif de interior apoi de exterior.

Au prea multe autobuze si nu mai stiu cum sa le imparta?
puneau M ** pîna la Jebel si M38 pîna la Cruceni sa stie lumea o treaba si le întorceau în Calea Șagului unde lumea putea sa schimbe. Ca sa nu mai fie atît de aglomerat orasul si cu o gramada de autobuze.
mergeau unu doua mai pline spre centru.

Problema este ca astea de pe sate nu ajung la timp ca oamenii sa prinda E1. Asta e o mare problema, pîna M46 sta la semafoare la Veteranilor E1 trece.

Se mai foloseste denumirea Monlandis?

Aceasta postare a fost editata de timis2: 31 ianuarie 2023 - 08:14

[Florin.B RATT]

Atentie! S-a modificat modificarea! M38 nu mai opreste la Peciu, acestia nefacand parte din ADI. Drept urmare, s-au schimbat graficele si le-am incarcat pe site chiar acum. (M38, 33 barat)
Colegii de la garaj apucasera deja sa puna tablele prin statii, dar acum tipareau de zor si infoliau altele noi.

[mile]

timis2, la 31 ianuarie 2023 - 08:00, a spus:

puneau M ** pîna la Jebel si M38 pîna la Cruceni sa stie lumea o treaba si le întorceau în Calea Șagului unde lumea putea sa schimbe. Ca sa nu mai fie atît de aglomerat orasul si cu o gramada de autobuze.

N-as zice deloc ca orasul este aglomerat de atatea autobuze/linii metropolitane, acestea avand o frecventa redusa. Iar un avantaj mare al celor care folosesc liniile metropolitane este ca ii aduce tocmai in zona centrala cu diferite statii pana in zona centrala.
Pot fi folosite inclusiv de timisoreni pe teritoriul orasului la nevoie in lipsa liniei urbane.

[timis2]

Văd autobuzul 38 trecînd prin fata primăriei Șag.

Nu stiu de unde vine dar nu opreste in nici o statie din Sag.

Asta e chestiunea cu descongestionarea traficului. mai multe autobuze care nu asigura legaturi intre localitati.
Cumva s-a reusit ca M 51 sa opreasca in Sag dar M 37 Parta nu opreste in Sag asa incît oamenii din Parta nu pot sa-si gaseasca de lucru în Sag sa zicem sau invers pentru ca nu pot folosi autobuzul.

Ca sa nu mai spun de legaturile intre aceste M si autobuzele din oras.
Sta 33 la semafor in Calea Sagului inainte sa intre in statia de autobuz. M 46 îl vede dar nu mai sta 30 de secunde ca poate in 33 sau E1 sînt oameni care vor pe M 46.Pleaca ( uneori chiar mai repede cu 1 minut) dar pleaca doar pentru a opri la semafor la mol la Dermatina. în cîteva secunde îl ajunge din spate 33 sau E1 care tocmai ce a lasat cu buza umflată oamenii care voiau sa urce în acel M 46.
Sa nu uitam ca M 46 are capatul de linie in Calea Sagului.
3 curse insa au capatul de linie in Sinaia.
Acolo alta chestie, M46 nu mai opreste pînă în Calea Sagului iar daca e cu 1-2-3 minute mai repde in Calea Sagului urcă cei ce sînt în statie si pleaca nu mai sta pînă la ora din grafic.
Las la o parte ca poate la Arta Textila sau dupa, depaseste alt autobuz in care pot fi calatori pentru M 46 dar nu-l mai asteapta in Calea Sagului.

cine stie cîte alte chestii or mai fi la celelalte M.

plus ca am remarcat o tendinta la soferii de autobuze si unele troleibuze, sa mearga foarte incet chiar daca nu au nimic in fata, in asa fel incit sa prinda semaforul pe rosu. Ce or obtine ei daca mai mult stau la semafoare si irita oamenii care trebuie sa ajunga unde au de mers nu de stat la belit prin MTC-uri?

[Florin.B RATT]

Pai, hai sa incerc sa raspund (e doar opinia mea desigur):
- tot ce misca si cum se misca pe liniile metropolitane (si nu numai) o stabileste SMTT probabil discutand sau luand in considerare si solicitarile primariilor, deci daca primarul comunei Sag va solicita ca M37 sau M38 sa aiba alte statii, probabil se va face asta, daca si amenajeaza respectivele statii/refugii.
- sincronizarea intre linii astfel incat sa ai legaturi perfecte/sincronizate intre liniile ce se intalnesc in noduri comune in oras, este imposibila din cate imi spun colegii de la planificare, poate doar daca o inteligenta artificiala (ca tot e la moda conceptul asta acum) s-ar ocupa de asta.
- am remarcat si eu soferi de autobuz care merg incet nejustificat incurcand circulatia, pleaca greu la semafor, merg cu rotile din stanga depasind linia de demarcatie dintre benzi (nu sunt obisnuiti cu gabaritul) si probabil asta ai observat si tu la troleibuze. As zice ca fenomenul se datoreaza migratiei personalului, adica sunt foarte multi soferi noi, stau o perioada si pleaca, vin altii noi si asa mai departe. Pana se familiarizeaza cu vehiculele dureaza, dupa care gasesc altceva (nu neaparat mai bine platit, dar cu program mai lejer (week end-uri libere, 2-3 curse pe zi de adus si dus muncitorii la o firma, etc)) si pleaca.

[timis2]

- o sa ma interesez despre solicitarea opririlor in Sag
- cum adica daca amenajează statii sau refugii? păi exista M 46 care unde crezi că oprește?
- nu e nevoie de sincronizare tip inteligenta artificială ci de sincronizare tip inteligenta umana. Adic daca soferul unui autobuz care pleaca de genul metropolitanelor vede in oglinda un autobuz care urmeaza sa soseasca in statie sa astepte 1-2-3 minute.

eu am obervat soferi care merg incet sau frîneaza ca să prinda semaforul pe rosu. Nu gabarite si alte chestii.
Pleaca in Sinaia, merg incet prind semafor la maternitate sau daca trec de el merg incet sa prinda la intersectie rosu.asta e un exemplu.
poate intr-o zi o sa stau sa filmez.

[Florin.B RATT]

timis2, la 28 aprilie 2023 - 11:08, a spus:

- cum adica daca amenajează statii sau refugii? păi exista M 46 care unde crezi că oprește?

Pai, ma gandeam ca vrei statie in Sag, nu neaparat in aceasi locatie (nu am fost niciodata pe aceasta linie, deci nu stiu exact pe ce strazi intra linia M37 prin Sag) Cu M51 altfel sta treaba, el doar tranzitand pe DN.

In cazul pe care-l descri, e posibil sa fie in avans fata de grafic si de aceea sa "traga de timp". Uneori chiar primesc mesaje de la dispecerat sa mearga mai incet, astfel incat distanta fata de trenul anterior sa creasca. Pe OBC poti vedea o reprezentare grafica a avansului sau intrazierii fata de grafic, ceva similar cu reglajul de balans al unui aparat stereo. Daca cursorul e la mijloc si e verde, insemna ca e in grafic.

[timis2]

Domnule, TOATE autobuzele care tranziteaza Șagul(M, conventii muncitori, alte firme din județ sau din afara lui) opresc în statia de la DN. acolo opresc si M 46 si M 51. Parta care circula prin Șag de cînd cu podul de la ei nu opreste si nici M 38 care cred ca merge la Jebel.

[Florin.B RATT]

Ok. Trebuie sa insistati (mai multi) la primarie sa solicite asta catre SMTT (nu solicitati asta STPT ca e degeaba)

[Andy]

O mica lamurire:
M38 Jebel circula la Jebel prin Sag si inapoi la Timisoara.
M38 Cruceni circula la Cruceni prin Peciu Nou si inapoi la Timisoara.
Ma mira faptul ca se schimba afisajul.
Mai nou, traseul spre Cruceni are oprire la Parta la gara.

*poze Fb Parta Altfel