[Chagall]

Mersi pentru link cseh_17.


Si iata o stire incredibila...

O firmă românească va construi o autostradă în Irak

Premieră absolută. O firmă românească va construi o autostradă în străinătate. În timp ce realizarea de autostrăzi în ţară revine cu predilecţie firmelor străine, o societate autohtonă dovedeşte că îndeplineşte condiţii dintre cele mai riguroase.

Firma de construcţii Romstrade a obţinut un contract pentru realizarea unui tronson de autostradă în Kurdistanul irakian. Reprezentanţii societăţii susţin că nu au primit nici un fel de ajutor din partea autorităţilor române, câştigarea contractului fiind rodul doar al performanţelor pe care le-a dovedit firma. Deşi Irakul se confruntă cu multe dificultăţi, procedurile de licitaţie sunt mult mai simple decât la noi.
"Procedurile în Irak sunt mai rapide, mai eficiente. Timpul de alocare a proiectului este mult mai scurt decât în România. Nu sunt tergiversări şi se aplică alte criterii. Nu întotdeauna primează preţul cel mai mic.Se face un punctaj în care are greutate foarte mare experienţa companiei, soluţiile tehnice şi calitatea materialului", a declarat Gheorghe Răcaru, director de strategie Romstrade.
Este vorba despre un tronson de 35 kilometri, dar pentru constructorul român miza este mult mai mare. Este o zonă aflată sub atent control iar contractele sunt încheiate cu transparenţă totală. Deasemenea, contestaţiile beneficiază de soluţionări rapide. Arătând că doreşte cu adevărat rezolvarea problemelor legate de infrastructură, autorităţile irakiene au pus la punct proceduri rapide dar şi o legislaţie ce prevede scutirea de taxe timp de zece ani a firmelor care investesc în ţară.

Sursa: Realitatea Tv

[MHN]

Toate proiectele de autostrăzi vor fi certificate de auditori de siguranţă rutieră

capital.ro

Citeaza

Toate proiectele de autostrăzi şi de reabilitare a unor drumuri naţionale vor trebui să fie auditate, din 2011, din faza studiilor de prefezabilitate, de auditori specializaţi în siguranţa circulaţiei, a declarat, joi, secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Eusebiu Pistru.

"Această Direcţie de siguranţă Rutieră va funcţiona în subordinea Autorităţii Rutiere Române, urmând să devină activă din luna decembrie a acestui an. Direcţia va lucra cu auditori specializaţi, avem deja 11, iar toate proiectele vor fi verificate detaliat, încă de la început, tehnic din punctul de vedere al siguranţei circulaţiei", a spus Eusebiu Pistru, cu ocazia unui forum dedicat siguranţei circulaţiei.

Cei 11 auditori au fost deja certificaţi în Olanda, urmând ca această Direcţie să organizeze cursuri care vor dura peste şase luni pentru noi auditori în domeniul siguranţei rutiere.

Practic, auditul de siguranţă rutieră va deveni parte integrantă a unui proiect de infrastructură rutieră şi va fi obligatoriu, din acest an, pentru proiectele de pe reţeaua europeană TEN-T, iar din 2013 pentru drumurile naţionale şi cele judeţene.

Auditarea se va face în proiectul preliminar, în cele detaliate, anterior recepţionării drumului public, dar şi imediat după darea în exploatare a drumului public în trafic.

"Înfiinţarea acestei Direcţii până în 16 decembrie 2010 a fost o cerinţă europeană pentru a aduce la îndeplinire prevederile Directivei 96 din 2008 privind implementarea managementului siguranţei rutiere la nivel comunitar", a explicat Eusebiu Pistru.

Acesta a spus că proiectele de infrastructură nu vor costa mai mult în urma aplicării directivei europene, deoarece sumele ce vor fi percepute de Direcţie nu sunt semnificative, ci doar de ordinul a câteva mii de euro.

Înfiinţarea a fost obligatorie din acest punct de vedere, mai ales că doar 0,3 la sută dintre accidentele petrecute în România au fost provocate de starea drumurilor, din datele Poliţiei Rutiere.

Începând cu 1 ianuarie 2011, în cazul unui accident de circulaţie soldat cu persoane decedate sau răniţi grav, înregistrat pe un drum public, administratorul drumului va solicita imediat, obligatoriu, executarea unei inspecţii de siguranţă rutieră suplimentară, care să identifice elementele care au favorizate producerea accidentului şi să facă recomandările necesare prevenirii unui alt accident.

Aceasta postare a fost editata de MHN: 23 octombrie 2010 - 08:21

[MHN]

Via Carpatia - un nou traseu rutier european care include şi România

capital.ro

Citeaza

Reprezentanţii ministerelor Transporturilor din şapte ţări europene au semnat vineri în Polonia o declaraţie prin care un nou traseu rutier european va fi extins în România, Bulgaria şi Grecia, realizându-se astfel o legătură între Marea Baltică şi Marea Neagră.

Traseul va începe în Lituania, la Kaunas, iar apoi se continuă în Polonia, pe ruta Bialystok - Lublin - Rzeszow, în Slovacia la Presov - Koszice şi în Ungaria prin Miskolc - Debrecen.

Pe teritoriul României traseul va avea două direcţii, una spre portul Constanţa, pe ruta Oradea - Arad - Timişoara - Lugoj - Deva - Sibiu - Piteşti - Bucureşti - Constanţa şi una spre frontiera româno-bulgară la viitorul pod peste Dunăre de la Calafat-Vidin, pe ruta Oradea - Arad - Timişoara - Lugoj - Drobeta Turnu Severin - Vînju Mare - Calafat, care are posibilitatea prelungirii proiectului Via Carpatia spre frontiera sudică a Uniunii Europene.

Proiectul Via Carpatia a fost aprobat în 2006, când miniştrii de transport din din Polonia, Lituania, Slovacia şi Ungaria au semnat o declaraţie comună pentru extinderea reţelei trans-europene de transport prin crearea unei rute mai scurte de-a lungul axei nord-sud care va conecta cele patru state.

Astfel, traseul Via Carpatia va face legătura între Lituania, Polonia, Slovacia, Ungaria, România, Bulgaria şi Grecia.

"Consider că un aspect deloc de neglijat este acela că în dezvoltarea viitoare a proiectului Via Carpatia se impun demersuri comune ale părţilor implicate ca, pe lângă promovarea în comun a acestui proiect în reţeaua centrală TEN-T, să fie întreprinse demersuri de identificare a unor noi legături de interconectare dintre proiectul «Via Carpatia» şi proiecte prioritare de transport ale unor state europene şi asiatice", a precizat în mesajul transmis Conferinţei interministeriale, ministrul Transporturilor, Anca Boagiu.

România a fost reprezentată la conferinţă de secretarul de stat, Eusebiu Pistru.

Vezi aici ce infrastructură propune România
Vezi aici întreg traseul european

[Chagall]

Oare cum a calculat?

Citeaza

Guvernul actual a realizat în ultimii doi ani 116 kilometri de autostradă, dintre care 76 kilometri au fost finalizaţi în 2009, iar în 2010 este vorba de 46 de kilometri, a declarat sâmbătă premierul Emil Boc, la inaugurarea tronsonului de 12 kilometri de la Câmpia Turzii, de pe Autostrada Transilvania.

Sursa: Evenimentul Zilei

[Florin.B RATT]

La ce munti au in fata, e clar de ce s-au oprit acolo cu lucrul...

Chagall, la 14 noiembrie 2010 - 20:55, a spus:

Oare cum a calculat?

Pui la indoiala priceperea lui boc (am scris intentionat asa)? La fel au calculat si salariile, pensiile, TVA-ul, etc.

[Chagall]

Si sa mai zica cineva ca in Romania nu se vor construi autostrazi!


Anca Boagiu: "Vom face 532 de kilometri de autostradă până în 2014"

Ministrul Transporturilor anunţă într-un interviu acordat agenţiei Reuters că românii vor avea la dispoziţie, în trei ani, aproape 900 de kilometri de autostrăzi.

Anca Boagiu, recent-numitul Ministru al Transporturilor, a declarat într-un interviu acordat agenţiei de presă Reuters că la această oră sunt în construcţie în România 234 de kilometri de autostradă, majoritatea urmând să fie finalizaţi în cursul anului viitor. Tot în acest an se vor lansa licitaţii pentru alţi 288.7 kilometri de autostradă, termenul de finalizare pentru aceştia urmând să fie mijlocul anului 2013.

În total, până la sfârşitul anului 2013, Boagiu promite nu mai puţin de 532 de kilometri de autostrăzi, accelerarea lucrărilor urmând să aibă loc cu ajutorul exproprierilor mai rapide şi al fondurilor pe care România şi Uniunea Europeană le va investi în lucrările de infrastructură.

Obiectivul nostru este de a ne concentra în proporţie de 70-80% pe proiecte co-finanţate de Uniunea Europeană sau de alte instituţii financiare internaţionale, anunţă Boagiu. Această strategie ar duce la o frânare a ritmului de lucru la Autostrada Transilvania, produsă de Bechtel şi finanţată din bani de la buget. Dacă autostrada era estimată la 2.2 miliarde de euro la început, amânările succesive ale construcţiei anumitor sectoare au dus la dublarea acestor costuri.

Sursa: Reuters/Automarket

[lorand]

Chagall, la 18 noiembrie 2010 - 10:49, a spus:

Anca Boagiu: "Vom face 532 de kilometri de autostradă până în 2014"

Vorba aia: O-m trai si o-m vedea.

[Florin.B RATT]

De ce oare, fiecare idiot care vine la conducerea ministerului sau a guvernului, tine neaparat sa se laude cu sute de kilometri de autostrada?

[dAImon]

E punctul G al şoferilor din România. Îl gâdili puţin şi fericeşti şoferul 2 luni.

[AlexIP]

Cum lu Hector se vor termina 234 km la anul, cand ei nu-s in stare sa gate de un an jumate 32 km pe camp drept? Cred ca a tastat cineva in comunicatul de presa la intamplare 1234, a zis ca e prea mult si a sters prima cifra sa para mai plauzibil.

Aparent, astia cand spun la anul in 2008 inteleg 2009. In 2009 acelasi "la anul" de anul trecut devine 2010. Cand va fi gata? La anul! Si tot asa, de ne trezim ca inauguram cate un pârț de 10 km... la anul, urmeaza un drag strip de sfert de mila pe an, pus cap la cap cu o poteca cvadrupla si cu o parcare pe 4 randuri, per total denumite pompos autostrada.

[Chagall]

In comparatie cu filmuletul de la autostrada Arad-Timisoara filmat din avion, iata cat au reusit ungurii sa faca pe tronsonul Szeged-Mako.



Practic in primavara anului viitor tronsonul lor va fi dat in folosinta.

[BogdanTm]

si cind vezi asa ceva, nu simti cit a pierdut Timisoara si banatul in intregime de cand am fost anexati la romania? pentru noi ziua de 3 august 1919 ar trebui sa fie zi de doliu, nicidecum zi de sarbatoare a orasului. Ginditi-va unde am fi fost acum daca nu se schimbau granitele.

[cseh_17]

Chagall, eu nu stiu tu ce spui, dar eu la faza asta prefer sa tac! Nu de alta dar s-ar putea sa iasa discutii "rasiste"

Oricum perfect deacord, si BRAVO!

[coracao]

bucata aia de autostrada a fost inaugurata anul acesta in august doar ca au fost ceva probleme la un pod, aia l-au construit, statu nu l-a platit si l-au demontat (ce s-a putut)...

[Chagall]

Cadou de Crăciun: Bechtel vrea să finanţeze Autostrada Transilvania

Compania americană Bechtel ar putea finanţa în următorii trei ani construcţia tronsoanelor rămase pe sectorul Borş - Braşov al autostrăzii Transilvania, fiind deja făcută o ofertă financiară pe care autorităţile române o analizează, a declarat, ieri, Liviu Costache, director general la Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România.

Sursa: Puterea

[Chagall]

Din cel mai recent document al Ministerului Transporturilor in ceea ce priveste infrastructura rutiera

PREZENTAREA PROIECTELOR PRIORITARE CU FINANTARE EUROPEANĂ







... respectiv traseul Via Carpatia care va trece si pe teritoriul Romaniei.

[MHN]

...suntem de-a dreptul coplesiti

[Chagall]

Trebuie sa recunoastem, deocamdata la promisiuni si planuri de viitor, Anca Boagiu si-a depasit toti predecesorii.

[coracao]

pai doar nu o doare gura sa zica...

[MHN]

Sa vedem si realizarile...