STP Timișoara Forum: Generalitati despre infrastructura feroviara si trafic feroviar - STP Timișoara Forum

Salt la continut

  • (117 Pagini)
  • +
  • « Prima
  • 115
  • 116
  • 117
  • Nu puteti crea un topic nou
  • Nu puteti replica pe acest topic

Generalitati despre infrastructura feroviara si trafic feroviar

#2321 Useril este offline   Gygyman6 

  • Membru Gold
  • Grup: Membru Gold
  • Postari: 3082
  • Inregistrat: 07 ianuarie 09
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara

Postat 23 iunie 2022 - 10:20

Vazand clipul asta, mi-am adus aminte si de rablele cumparate de Astra. Lucrurile nu stau prea bine nici acolo. Desi spunea cineva aici pe forum, nu gasesc acum postarea, ca "la noi aceste trenuri nici nu vor atinge gradul de folosinta pentru care au fost construite"...



De ce au probleme trenurile private Astra Trans Carpatic
1

#2322 Useril este offline   Pablo 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 2402
  • Inregistrat: 09 aprilie 20

Postat 27 noiembrie 2023 - 21:53

Licitație pentru operarea noilor trenuri electrice pentru Timișoara

Citeaza

Bursa Română de Mărfuri a demarat licitațiile pentru operarea noilor trenuri electrice ce vor circula și în Timișoara

Vorbim despre serviciile de transport feroviar de călători pentru trenurilor electrice inter-regionale, denumite RE-IR. O parte dintre garnituri vor circula pe ruta Cluj Napoca – Deva – Timișoara Nord.

„Criteriul de atribuire este valoarea compensației unitare lei/tren-km cel mai scăzu, în condițiile solicitate prin documentația procedurii. Data limită de depunere a ofertelor și a documentelor însoțitoare este 11.12.2023, ora 16.30”, transmite Autoritatea pentru Reformă Feroviară.

Aceste contracte au o valabilitate de maximum 60 de luni și vor include 25 de trenuri și 8 rute de circulație.

0

#2323 Useril este offline   Pablo 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 2402
  • Inregistrat: 09 aprilie 20

Postat 30 noiembrie 2023 - 20:32

Timișoara. Locomotivele electrice s-au scumpit

Citeaza

Locomotivele electrice ce vor ajunge în Timișoara s-au scumpit. Guvernul a aprobat noul cost, ce trece de 100 de milioane de euro

Pe masa Executivului s-a aflat un proiect pentru majorarea sumei pentru achiziția celor 16 locomotive electrice noi pe 4 osii cu sisteme ERTMS, capabile să circule cu o viteză maximă situată în intervalul 160 km/h-200 km/h și să tracteze pânăla 16 vagoane de călători.

Inițial, investiția a fost estimată la 438.323.000 de lei, însă acum, locomotivele se pare că vor costa 528.882.000 de lei.

„Valoarea totală a proiectului de investiții a fost de 438.323 mii lei inclusiv TVA. (…) În conformitate cu propunerea financiară a operatorului economic rezultată că, pentru achiziționarea a 16 locomotive electrice noi pe 4 osii cu sisteme ERTMS, este necesară suma totală de 106.529 mii euro cu TVA, respectiv 528.882 mii lei cu TVA”, aflăm din nota de fundamentare ce însoțește proiectul.

0

#2324 Useril este offline   Pablo 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 2402
  • Inregistrat: 09 aprilie 20

Postat 11 decembrie 2023 - 21:07

VEST: un nou pasaj rutier peste calea ferată Arad-Timișoara intră în lucru – un alt pasaj este nefinalizat din 2012

Citeaza

Șeful CJ Arad, Iustin Cionca, anunță că un nou pasaj peste calea ferată Arad-Timișoara intră în lucru

Lucrările sunt finanțate de către administrația județeană.

“Fac un pariu riscant: construim un nou pasaj rutier peste calea ferată Arad-Timișoara, pe șoseaua de centură realizată de Consiliul Județean Arad, într-un an și jumătate, în condițiile în care un alt pasaj este nefinalizat de 14 ani de către statul român! Pariul este riscant tocmai fiindcă arădenii așteaptă de foarte mulți ani ca autoritățile de la București să finalizeze, în sfârșit, cel de-al doilea pasaj peste centura Aradului. Acum, pun în discuție construirea unui al treilea pasaj, care va trece peste calea ferată Arad-Timișoara și va dirija traficul, prin nord-estul județului, către noul pod peste Mureș, construit de Consiliul Județean între Fântânele și Vladimirescu. Vreau să demonstrăm că se poate! Avem un constructor puternic, PORR, avem finanțare, nu este niciun motiv pentru care să nu reușim. Știu că arădenii s-au săturat de subiectul pasajului neterminat, de aceea mi-am propus să construim unul, noi, Consiliul Județean, și să demonstrăm că administrația locală este mai eficientă decât cea națională. Despre asta vorbesc de atâția ani, ăsta este efectul descentralizării, lucrări de calitate mai bună și mai rapide“, a declarat Iustin Cionca.

A fost semnat deja Ordinul de începere a lucrărilor.

“Noi am demonstrat asta, deja, și la drumurile județene pe care Consiliul Județean le-a modernizat sau le-a construit de la zero. Trebuie să subliniez și relația bună pe care o avem cu Ministerul Transporturilor și cu CNAIR pe marile proiecte ale Consiliului Județean, o relație care dă rezultate vizibile. În această lună încep lucrările la fundaţia pasajului nou, al treilea peste șoseaua de centură, cel construit de Consiliul Județean. Aceste lucrări presupun realizarea coloanelor forate. Ordinul de începere a lucrărilor pentru construirea de la zero a centurii de nord-est a județului Arad a fost dat de Consiliul Județean în data de 9 octombrie. Progresul general al lucrărilor este de 14,6% pe acest șantier, după o perioadă de două luni de zile. Termenul de execuție este de 18 luni“, a mai spus șeful CJ Arad.

Un alt pasaj de pe Centura Aradului început în 2012 are termen de finalizare finalul anului, iar în luna octombrie era finalizat în proporție de 75%.

0

#2325 Useril este offline   Bobby 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 1176
  • Inregistrat: 14 iulie 09
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara

Postat 11 ianuarie 2024 - 02:54

Automotorul VT2E intrat recent in flota celor de la Regio Calatori în Timisoara.
Info (preluat de pe forum.metrouusor.com):
Denumirea completa este VT/VS2E (VT e vagonul motor, VS e remorca). Sunt 5 bucati comandate de catre Regio Calatori si au fost transferate in iunie 2023Aceste automotoare au fost fabricate in 2 serii (prima in 1987 si a doua in 1992) la LHB Salzgitter (Linke-Hofmann-Busch, actualmente subsidiara Alstom). Totalul a fost de 20 de unitati: 9 din prima serie si 11 in a doua serie. Au fost operate de catre Hessische Landesbahn (HLB) in zona Frankfurt (Main).Designul este bazat pe conceptul ramelor de metrou din Amsterdam si Hamburg. Au fost modernizate in 2006-2007 de catre Bombardier si au fost retrase in decembrie 2022. Numerotarea lor e 1-9 pentru prima serie si 11-21 pentru a doua serie. Numarul 10 lipseste la aceste rame, de aceea exista un 21.

Ramele livrate catre Regio Calatori sunt toate din a doua serie, anume 12, 15, 17, 19 si 21. Din moment ce acestea au fost construite si modernizate pentru servicii de S-Bahn, nu au fost echipate cu toalete si aer conditionat, cel putin nu la sosirea in Romania. Au ventilatie fortata.





4

#2326 Useril este offline   Pablo 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 2402
  • Inregistrat: 09 aprilie 20

Postat 27 ianuarie 2024 - 11:35

Trenuri electrice între Timișoara și Caransebeș

Citeaza

În curând se vor introduce primele trenuri electrice pe ruta Timișoara – Caransebeș. Contractul pentru livrare este aproape semnat

Autoritatea pentru Reformă Feroviară anunță că în 30 ianuarie va semna contractul cu furnizorul polonez de material rulant PESA. Prin acesta se vor cumpăra 62 de rame electrice regionale, destinate transportului regional de scurt parcurs.

Lotul 2 presupune introducerea a 23 de trenuri electrice pe rutele Arad – Timișoara – Caransebeș, Huedin – Cluj – Bistrița și Brașov – Gheorgheni. Acestea costă 1,5 miliarde de lei.

„Menționăm că perioada de mentenanță și servicii de reparații este de 15 ani, necesară funcționării respectivelor trenuri. Astfel, contractele de achiziţii au prevăzută o clauză de revizuire, respectiv posibilitatea suplimentării perioadei de mentenanţă cu încă 15 ani, fără organizarea unei proceduri competitive, prin încheierea unui act additional”, anunță ARF.

Trenurile vor fi puse la dispoziția operatorilor de transport feroviar de călători până în 11 decembrie 2032.

Finanțarea proiectului este asigurată prin Fondul European de Modernizare (FM) 2021-2030. Acesta este unul din instrumentele cheie care contribuie la obiectivele Pactului Ecologic European, prin sprijinirea unei tranziții juste din punct de vedere social către o economie verde.

0

#2327 Useril este offline   Pablo 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 2402
  • Inregistrat: 09 aprilie 20

Postat 30 ianuarie 2024 - 21:47

Contract semnat pentru trenurile electrice Timișoara – Caransebeș

Citeaza

A fost semnat contractul pentru cele 62 de trenuri electrice. O parte va face legătura între Timișoara și Caransebeș

Reprezentanții Ministerului Transporturilor, ai Autorității pentru Reformă Feroviară și ai producătorului polonez PESA au semnat contractul de 3,2 miliarde de lei, împărțit în 3 loturi.

„Conform prevederilor contractuale, urmează ca trenurile să vină la începutul anului 2026, deci în 2 ani de zile. În cursul anului 2026 – 2027, la început, ar trebui să se livreze toată cantitate. Trenurile vor circula pe 10 rute de serviciu public din România”, a declarat Ștefan Roșeanu, președintele ARF.

Lotul 2 presupune introducerea a 23 de trenuri electrice pe rutele Arad – Timișoara – Caransebeș, Huedin – Cluj – Bistrița și Brașov – Gheorgheni. Acestea costă 1,5 miliarde de lei.

Producătorul spune că va livra României cele mai bune trenuri.

„Cumpărați cele mai bune trenuri de pe Planetă. Avem peste 200 de astfel de trenuri din generația anterioară care rulează, iar acest model transportă deja călători în Cehia și mai avem comenzi de 200 de trenuri, pe lângă România, pentru Bulgaria, Germania, Suedia și Polonia”, a spus Krzysztof Zdziarsk președintele Consiliului de Administrație PESA.

Odată cu aceste contracte semnate, Ministerul Transporturilor atinge un parg de peste milioane de euro investite în transportul feroviar.

„Valoarea contractelor semnate pentru achiziție de trenuri noi la Ministerul Transporturilor, astăzi, este de 9,9 milirade de lei. Asta înseamnă 119 rame electrice, plus cele 16 locomotive electrice. Asta înseamnă, de asemenea, o schimbare profundă a întregii flote de trenuri din România, absolut necesară. Faptul că nu s-au cumpărat trenuri noi de peste 20 și ceva de ani se vede”, a adăugat și Sorin Grindeanu, ministrul Transporturilor.

Finanțarea achiziției celor 62 de trenuri electrice este asigurată prin Fondul European de Modernizare (FM) 2021-2030. În contract este prevăzută și mentenanța trenurilor pe 15 ani.

1

Arata acest topic


  • (117 Pagini)
  • +
  • « Prima
  • 115
  • 116
  • 117
  • Nu puteti crea un topic nou
  • Nu puteti replica pe acest topic

2 useri citesc topicul
0 membri, 2 vizitatori, 0 utilizatori anonimi