STP Timișoara Forum: Generalitati despre infrastructura feroviara si trafic feroviar - STP Timișoara Forum

Salt la continut

  • (117 Pagini)
  • +
  • « Prima
  • 115
  • 116
  • 117
  • Nu puteti crea un topic nou
  • Nu puteti replica pe acest topic

Generalitati despre infrastructura feroviara si trafic feroviar

#2321 Useril este offline   Gygyman6 

  • Membru Gold
  • Grup: Membru Gold
  • Postari: 3161
  • Inregistrat: 07 ianuarie 09
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara

Postat 23 iunie 2022 - 10:20

Vazand clipul asta, mi-am adus aminte si de rablele cumparate de Astra. Lucrurile nu stau prea bine nici acolo. Desi spunea cineva aici pe forum, nu gasesc acum postarea, ca "la noi aceste trenuri nici nu vor atinge gradul de folosinta pentru care au fost construite"...



De ce au probleme trenurile private Astra Trans Carpatic
1

#2322 Useril este offline   Pablo 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 3418
  • Inregistrat: 09 aprilie 20
  • Sexul:masculin
  • Locatia:307220 Giroc, Zona Metropolitană Timișoara, Județul Timiș, Regiunea Vest
  • Interese:Proiecte, Construcții, Infrastructură și Investiții - legate de Municipiul Timișoara, Zona Metropolitană Timișoara & Polul de Creștere Timișoara, Zona Urbană Funcțională (ZUF) Timișoara, Județul Timiș, Regiunea de Dezvoltare Vest, Macroregiunea 4 - RO4 (NUTS 1), Euroregiunea DKMT și Banat

Postat 27 noiembrie 2023 - 21:53

Licitație pentru operarea noilor trenuri electrice pentru Timișoara

Citeaza

Bursa Română de Mărfuri a demarat licitațiile pentru operarea noilor trenuri electrice ce vor circula și în Timișoara

Vorbim despre serviciile de transport feroviar de călători pentru trenurilor electrice inter-regionale, denumite RE-IR. O parte dintre garnituri vor circula pe ruta Cluj Napoca – Deva – Timișoara Nord.

„Criteriul de atribuire este valoarea compensației unitare lei/tren-km cel mai scăzu, în condițiile solicitate prin documentația procedurii. Data limită de depunere a ofertelor și a documentelor însoțitoare este 11.12.2023, ora 16.30”, transmite Autoritatea pentru Reformă Feroviară.

Aceste contracte au o valabilitate de maximum 60 de luni și vor include 25 de trenuri și 8 rute de circulație.

0

#2323 Useril este offline   Pablo 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 3418
  • Inregistrat: 09 aprilie 20
  • Sexul:masculin
  • Locatia:307220 Giroc, Zona Metropolitană Timișoara, Județul Timiș, Regiunea Vest
  • Interese:Proiecte, Construcții, Infrastructură și Investiții - legate de Municipiul Timișoara, Zona Metropolitană Timișoara & Polul de Creștere Timișoara, Zona Urbană Funcțională (ZUF) Timișoara, Județul Timiș, Regiunea de Dezvoltare Vest, Macroregiunea 4 - RO4 (NUTS 1), Euroregiunea DKMT și Banat

Postat 30 noiembrie 2023 - 20:32

Timișoara. Locomotivele electrice s-au scumpit

Citeaza

Locomotivele electrice ce vor ajunge în Timișoara s-au scumpit. Guvernul a aprobat noul cost, ce trece de 100 de milioane de euro

Pe masa Executivului s-a aflat un proiect pentru majorarea sumei pentru achiziția celor 16 locomotive electrice noi pe 4 osii cu sisteme ERTMS, capabile să circule cu o viteză maximă situată în intervalul 160 km/h-200 km/h și să tracteze pânăla 16 vagoane de călători.

Inițial, investiția a fost estimată la 438.323.000 de lei, însă acum, locomotivele se pare că vor costa 528.882.000 de lei.

„Valoarea totală a proiectului de investiții a fost de 438.323 mii lei inclusiv TVA. (…) În conformitate cu propunerea financiară a operatorului economic rezultată că, pentru achiziționarea a 16 locomotive electrice noi pe 4 osii cu sisteme ERTMS, este necesară suma totală de 106.529 mii euro cu TVA, respectiv 528.882 mii lei cu TVA”, aflăm din nota de fundamentare ce însoțește proiectul.

0

#2324 Useril este offline   Pablo 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 3418
  • Inregistrat: 09 aprilie 20
  • Sexul:masculin
  • Locatia:307220 Giroc, Zona Metropolitană Timișoara, Județul Timiș, Regiunea Vest
  • Interese:Proiecte, Construcții, Infrastructură și Investiții - legate de Municipiul Timișoara, Zona Metropolitană Timișoara & Polul de Creștere Timișoara, Zona Urbană Funcțională (ZUF) Timișoara, Județul Timiș, Regiunea de Dezvoltare Vest, Macroregiunea 4 - RO4 (NUTS 1), Euroregiunea DKMT și Banat

Postat 11 decembrie 2023 - 21:07

VEST: un nou pasaj rutier peste calea ferată Arad-Timișoara intră în lucru – un alt pasaj este nefinalizat din 2012

Citeaza

Șeful CJ Arad, Iustin Cionca, anunță că un nou pasaj peste calea ferată Arad-Timișoara intră în lucru

Lucrările sunt finanțate de către administrația județeană.

“Fac un pariu riscant: construim un nou pasaj rutier peste calea ferată Arad-Timișoara, pe șoseaua de centură realizată de Consiliul Județean Arad, într-un an și jumătate, în condițiile în care un alt pasaj este nefinalizat de 14 ani de către statul român! Pariul este riscant tocmai fiindcă arădenii așteaptă de foarte mulți ani ca autoritățile de la București să finalizeze, în sfârșit, cel de-al doilea pasaj peste centura Aradului. Acum, pun în discuție construirea unui al treilea pasaj, care va trece peste calea ferată Arad-Timișoara și va dirija traficul, prin nord-estul județului, către noul pod peste Mureș, construit de Consiliul Județean între Fântânele și Vladimirescu. Vreau să demonstrăm că se poate! Avem un constructor puternic, PORR, avem finanțare, nu este niciun motiv pentru care să nu reușim. Știu că arădenii s-au săturat de subiectul pasajului neterminat, de aceea mi-am propus să construim unul, noi, Consiliul Județean, și să demonstrăm că administrația locală este mai eficientă decât cea națională. Despre asta vorbesc de atâția ani, ăsta este efectul descentralizării, lucrări de calitate mai bună și mai rapide“, a declarat Iustin Cionca.

A fost semnat deja Ordinul de începere a lucrărilor.

“Noi am demonstrat asta, deja, și la drumurile județene pe care Consiliul Județean le-a modernizat sau le-a construit de la zero. Trebuie să subliniez și relația bună pe care o avem cu Ministerul Transporturilor și cu CNAIR pe marile proiecte ale Consiliului Județean, o relație care dă rezultate vizibile. În această lună încep lucrările la fundaţia pasajului nou, al treilea peste șoseaua de centură, cel construit de Consiliul Județean. Aceste lucrări presupun realizarea coloanelor forate. Ordinul de începere a lucrărilor pentru construirea de la zero a centurii de nord-est a județului Arad a fost dat de Consiliul Județean în data de 9 octombrie. Progresul general al lucrărilor este de 14,6% pe acest șantier, după o perioadă de două luni de zile. Termenul de execuție este de 18 luni“, a mai spus șeful CJ Arad.

Un alt pasaj de pe Centura Aradului început în 2012 are termen de finalizare finalul anului, iar în luna octombrie era finalizat în proporție de 75%.

0

#2325 Useril este offline   Bobby 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 1199
  • Inregistrat: 14 iulie 09
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara

Postat 11 ianuarie 2024 - 02:54

Automotorul VT2E intrat recent in flota celor de la Regio Calatori în Timisoara.
Info (preluat de pe forum.metrouusor.com):
Denumirea completa este VT/VS2E (VT e vagonul motor, VS e remorca). Sunt 5 bucati comandate de catre Regio Calatori si au fost transferate in iunie 2023Aceste automotoare au fost fabricate in 2 serii (prima in 1987 si a doua in 1992) la LHB Salzgitter (Linke-Hofmann-Busch, actualmente subsidiara Alstom). Totalul a fost de 20 de unitati: 9 din prima serie si 11 in a doua serie. Au fost operate de catre Hessische Landesbahn (HLB) in zona Frankfurt (Main).Designul este bazat pe conceptul ramelor de metrou din Amsterdam si Hamburg. Au fost modernizate in 2006-2007 de catre Bombardier si au fost retrase in decembrie 2022. Numerotarea lor e 1-9 pentru prima serie si 11-21 pentru a doua serie. Numarul 10 lipseste la aceste rame, de aceea exista un 21.

Ramele livrate catre Regio Calatori sunt toate din a doua serie, anume 12, 15, 17, 19 si 21. Din moment ce acestea au fost construite si modernizate pentru servicii de S-Bahn, nu au fost echipate cu toalete si aer conditionat, cel putin nu la sosirea in Romania. Au ventilatie fortata.





4

#2326 Useril este offline   Pablo 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 3418
  • Inregistrat: 09 aprilie 20
  • Sexul:masculin
  • Locatia:307220 Giroc, Zona Metropolitană Timișoara, Județul Timiș, Regiunea Vest
  • Interese:Proiecte, Construcții, Infrastructură și Investiții - legate de Municipiul Timișoara, Zona Metropolitană Timișoara & Polul de Creștere Timișoara, Zona Urbană Funcțională (ZUF) Timișoara, Județul Timiș, Regiunea de Dezvoltare Vest, Macroregiunea 4 - RO4 (NUTS 1), Euroregiunea DKMT și Banat

Postat 27 ianuarie 2024 - 11:35

Trenuri electrice între Timișoara și Caransebeș

Citeaza

În curând se vor introduce primele trenuri electrice pe ruta Timișoara – Caransebeș. Contractul pentru livrare este aproape semnat

Autoritatea pentru Reformă Feroviară anunță că în 30 ianuarie va semna contractul cu furnizorul polonez de material rulant PESA. Prin acesta se vor cumpăra 62 de rame electrice regionale, destinate transportului regional de scurt parcurs.

Lotul 2 presupune introducerea a 23 de trenuri electrice pe rutele Arad – Timișoara – Caransebeș, Huedin – Cluj – Bistrița și Brașov – Gheorgheni. Acestea costă 1,5 miliarde de lei.

„Menționăm că perioada de mentenanță și servicii de reparații este de 15 ani, necesară funcționării respectivelor trenuri. Astfel, contractele de achiziţii au prevăzută o clauză de revizuire, respectiv posibilitatea suplimentării perioadei de mentenanţă cu încă 15 ani, fără organizarea unei proceduri competitive, prin încheierea unui act additional”, anunță ARF.

Trenurile vor fi puse la dispoziția operatorilor de transport feroviar de călători până în 11 decembrie 2032.

Finanțarea proiectului este asigurată prin Fondul European de Modernizare (FM) 2021-2030. Acesta este unul din instrumentele cheie care contribuie la obiectivele Pactului Ecologic European, prin sprijinirea unei tranziții juste din punct de vedere social către o economie verde.

0

#2327 Useril este offline   Pablo 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 3418
  • Inregistrat: 09 aprilie 20
  • Sexul:masculin
  • Locatia:307220 Giroc, Zona Metropolitană Timișoara, Județul Timiș, Regiunea Vest
  • Interese:Proiecte, Construcții, Infrastructură și Investiții - legate de Municipiul Timișoara, Zona Metropolitană Timișoara & Polul de Creștere Timișoara, Zona Urbană Funcțională (ZUF) Timișoara, Județul Timiș, Regiunea de Dezvoltare Vest, Macroregiunea 4 - RO4 (NUTS 1), Euroregiunea DKMT și Banat

Postat 30 ianuarie 2024 - 21:47

Contract semnat pentru trenurile electrice Timișoara – Caransebeș

Citeaza

A fost semnat contractul pentru cele 62 de trenuri electrice. O parte va face legătura între Timișoara și Caransebeș

Reprezentanții Ministerului Transporturilor, ai Autorității pentru Reformă Feroviară și ai producătorului polonez PESA au semnat contractul de 3,2 miliarde de lei, împărțit în 3 loturi.

„Conform prevederilor contractuale, urmează ca trenurile să vină la începutul anului 2026, deci în 2 ani de zile. În cursul anului 2026 – 2027, la început, ar trebui să se livreze toată cantitate. Trenurile vor circula pe 10 rute de serviciu public din România”, a declarat Ștefan Roșeanu, președintele ARF.

Lotul 2 presupune introducerea a 23 de trenuri electrice pe rutele Arad – Timișoara – Caransebeș, Huedin – Cluj – Bistrița și Brașov – Gheorgheni. Acestea costă 1,5 miliarde de lei.

Producătorul spune că va livra României cele mai bune trenuri.

„Cumpărați cele mai bune trenuri de pe Planetă. Avem peste 200 de astfel de trenuri din generația anterioară care rulează, iar acest model transportă deja călători în Cehia și mai avem comenzi de 200 de trenuri, pe lângă România, pentru Bulgaria, Germania, Suedia și Polonia”, a spus Krzysztof Zdziarsk președintele Consiliului de Administrație PESA.

Odată cu aceste contracte semnate, Ministerul Transporturilor atinge un parg de peste milioane de euro investite în transportul feroviar.

„Valoarea contractelor semnate pentru achiziție de trenuri noi la Ministerul Transporturilor, astăzi, este de 9,9 milirade de lei. Asta înseamnă 119 rame electrice, plus cele 16 locomotive electrice. Asta înseamnă, de asemenea, o schimbare profundă a întregii flote de trenuri din România, absolut necesară. Faptul că nu s-au cumpărat trenuri noi de peste 20 și ceva de ani se vede”, a adăugat și Sorin Grindeanu, ministrul Transporturilor.

Finanțarea achiziției celor 62 de trenuri electrice este asigurată prin Fondul European de Modernizare (FM) 2021-2030. În contract este prevăzută și mentenanța trenurilor pe 15 ani.

1

#2328 Useril este offline   Pablo 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 3418
  • Inregistrat: 09 aprilie 20
  • Sexul:masculin
  • Locatia:307220 Giroc, Zona Metropolitană Timișoara, Județul Timiș, Regiunea Vest
  • Interese:Proiecte, Construcții, Infrastructură și Investiții - legate de Municipiul Timișoara, Zona Metropolitană Timișoara & Polul de Creștere Timișoara, Zona Urbană Funcțională (ZUF) Timișoara, Județul Timiș, Regiunea de Dezvoltare Vest, Macroregiunea 4 - RO4 (NUTS 1), Euroregiunea DKMT și Banat

Postat 19 septembrie 2024 - 10:08

Finanțare asigurată pentru trenurile electrice. Vor circula de la Timișoara spre București și Cluj

Citeaza

A fost semnat contractul de finanțare pentru achiziția celor 37 de trenuri electrice. Garniturile vor lega Timișoara de București și de Cluj-Napoca

„A fost finalizată semnarea contractului de finanţare pentru realizarea proiectului <<Achiziție material rulant nou – 37 unități electrice multiple interregionale (RE -IR) – proiect fazat – etapa II>>, între Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, în calitate de autoritate de management, și Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF), în calitate de Beneficiar”, anunță ARF.

Potrivit ARF, în cadrul POIM a fost plătit avansul de 15% din valoarea totală a contractului de furnizare și a fost livrată o ramă electrică. Finanțarea nerambursabilă a fost de 2 miliarde de lei. O garnitură a fost livrată.

„În acest mod, prin etapizarea proiectului, în cadrul PT 2021 -2027, vor fi livrate 36 rame electrice. Obiectivul principal al proiectului îl reprezintă conectarea capitalei cu principalele centre urbane ale țării, contribuind la asigurarea mobilității, scăderea timpilor de călătorie şi îmbunătățirea nivelului general al serviciilor publice prestate pentru transportul public pe calea ferată”, mai aflăm de la ARF.

Trenurile electrice vor deserve peste 10 rute, printre care București Nord – Brașov – Arad – Timișoara, București Nord – Craiova – Timișoara – Arad și Cluj – Timișoara. Unul dintre rezultatele așteptate este eficientizarea și îmbunătățirea calității serviciilor publice prestate pentru transportul public feroviar de călători pe rute inter-regionale.

0

#2329 Useril este offline   Pablo 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 3418
  • Inregistrat: 09 aprilie 20
  • Sexul:masculin
  • Locatia:307220 Giroc, Zona Metropolitană Timișoara, Județul Timiș, Regiunea Vest
  • Interese:Proiecte, Construcții, Infrastructură și Investiții - legate de Municipiul Timișoara, Zona Metropolitană Timișoara & Polul de Creștere Timișoara, Zona Urbană Funcțională (ZUF) Timișoara, Județul Timiș, Regiunea de Dezvoltare Vest, Macroregiunea 4 - RO4 (NUTS 1), Euroregiunea DKMT și Banat

Postat 29 octombrie 2024 - 10:01

Din Timișoara la Cluj și București, cu trenuri electrice, din 2025

Citeaza

Primele două trenuri electrice Alstom vor pleca din Gara Timișoara Nord în prima parte a anului viitor, anunță ARF. Urmează al treilea, pe parcursul aceluiași an

Ramele electrice vor merge pe rutele: ⁠București – Ploiești – Brașov – Sighișoara – Alba Iulia – Deva – Arad – Timișoara și ⁠⁠București – Craiova – Drobeta Turnu Severin – Timișoara – Arad.

Celelalte 25 de trenuri electrice RE-IR1 Alstom Coradia vor intra în circulatie pe parcurul anului 2025. Unul va merge pe ruta ⁠⁠Cluj Napoca – Alba Iulia – Deva – Arad – Timișoara.

Trenurile fac parte din contractul de achiziție a 37 de trenuri electrice de la Alstom, care cuprinde și mentenanța pe 15 ani. Valoarea contractului, încheiat în 2022, este de 2,4 miliarde de lei.

0

#2330 Useril este offline   Pablo 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 3418
  • Inregistrat: 09 aprilie 20
  • Sexul:masculin
  • Locatia:307220 Giroc, Zona Metropolitană Timișoara, Județul Timiș, Regiunea Vest
  • Interese:Proiecte, Construcții, Infrastructură și Investiții - legate de Municipiul Timișoara, Zona Metropolitană Timișoara & Polul de Creștere Timișoara, Zona Urbană Funcțională (ZUF) Timișoara, Județul Timiș, Regiunea de Dezvoltare Vest, Macroregiunea 4 - RO4 (NUTS 1), Euroregiunea DKMT și Banat

Postat 07 noiembrie 2024 - 12:38

Locomotivă electrică, pe ruta Timișoara – București

Citeaza

Cel puțin o locomotivă electrică, capabilă să ajungă la viteza de 160 km/h, va fi introdusă pe ruta feroviară Timișoara – București. Guvernul a aprobat investiția

Guvernul a aprobat costurile pentru achiziția a 23 de locomotive electrice, capabile să tracteze până la 16 vagoane de călători. Una dintre ele va fi introdusă pe ruta București – Craiova – Drobeta Turnu Severin – Timișoara – Arad.

„Achiziția a fost aprobată, astăzi, de Guvern, printr-o notă de fundamentare, și are ca scop atât creșterea mobilității în zona marilor centre socio-economice, cât și asigurarea unor conexiuni rapide între mai multe localități importante din România. Achiziția va avea o valoare totală de 760,26 de milioane lei (cu TVA), iar finanțarea este asigurată prin fonduri externe nerambursabile (Fondul de modernizare)”, a declarant ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu.

„În prezent există o creștere semnificativă a mobilității sociale, mai ales la orele de vârf și se constată o aglomerare excesivă cauzată traficului auto (în principal cu microbuze și autoturisme), creștere care poate fi satisfăcută doar prin sporirea capacității de transport feroviar, respectiv a capacității mijloacelor de transport aferente (vehicule feroviare în cazul de față) și a calității oferite de acestea”, se arată în nota de fundamentare a proiectului.

În prezent, parcul de locomotive al CFR Călători este de peste 1.080 de unități, din care parcul activ însumează numai 440.

0

#2331 Useril este offline   The Mechanic 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 1280
  • Inregistrat: 30 ianuarie 15
  • Sexul:masculin

Postat 07 noiembrie 2024 - 13:41

Ca si cum ti-ai lua Ferrari ca sa te plimbi pe ulita de pamant :Facepalm_emote_gif:
0

#2332 Useril este offline   Pablo 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 3418
  • Inregistrat: 09 aprilie 20
  • Sexul:masculin
  • Locatia:307220 Giroc, Zona Metropolitană Timișoara, Județul Timiș, Regiunea Vest
  • Interese:Proiecte, Construcții, Infrastructură și Investiții - legate de Municipiul Timișoara, Zona Metropolitană Timișoara & Polul de Creștere Timișoara, Zona Urbană Funcțională (ZUF) Timișoara, Județul Timiș, Regiunea de Dezvoltare Vest, Macroregiunea 4 - RO4 (NUTS 1), Euroregiunea DKMT și Banat

Postat 15 noiembrie 2024 - 15:08

Trenurile cadențate în Timișoara și Reșița, din 2027

Citeaza

A fost semnat contractul pentru introducerea sistemului de trenuri cu mers cadențat. Astfel de garnituri urbane vor circula şi în jurul Timişoarei şi Reșiței

Valoarea proiectului este de aproape 19 milioane de lei. Mersul cadentat va reflecta cererea de mobilitate a populaţiei, pe o perioadă de cel puțin 10 ani, din jurul municipiilor reşedinţă de județ ale României.

"Obiectivul principal al acestui proiect îl reprezintă introducerea trenurilor de mers cadențat în jurul şi intre marile oraşe din România, printr-o abordare integrată a transportului de persoane de tip navetă (distanţă redusă) cu transportul de persoane pe distante medii si lungi, coroborat cu o mai bună definire a obligației de serviciu public in transportul feroviar public de călători la nivel naţional, ce include stabilirea obligației de serviciu public de transport feroviar public de cālātori, pentru perioada decembrie 2027-decembrie 2042", a transmis Autoritatea pentru Reforma Feroviară.

Oraşele vizate sunt: Bucuresti,Timişoara, lași, Constanta, Craiova, Braşov, Galaţi, Cluj-Napoca, Ploieşti, Oradea, Brăila, Arad, Piteşti, Sibiu, Bacău, Târgu Mureş, Baia Mare, Buzău, Botoşani, Satu Mare, Râmnicu Vâlcea, Botoşani, Buzau, Drobeta- Turnu Severin, Piatra Neamt, Bistriţa, Târgu Jiu, Târgovişte, Focşani, Tulcea, Alba lulia, Slatina, Vaslui, Reşiţa, Călăraşi, Giurgiu, Zalau, Sfântu
Gheorghe, Slobozia, Alexandria şi Miercurea Ciuc.

Perioada de implementare a contractului este de 24 de luni, iar co-finanţarea vine de la Uniunea Europeană din Fondul European de Dezvoltare Regională, prin Programul Transport 2021-2027.

1

#2333 Useril este offline   Pablo 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 3418
  • Inregistrat: 09 aprilie 20
  • Sexul:masculin
  • Locatia:307220 Giroc, Zona Metropolitană Timișoara, Județul Timiș, Regiunea Vest
  • Interese:Proiecte, Construcții, Infrastructură și Investiții - legate de Municipiul Timișoara, Zona Metropolitană Timișoara & Polul de Creștere Timișoara, Zona Urbană Funcțională (ZUF) Timișoara, Județul Timiș, Regiunea de Dezvoltare Vest, Macroregiunea 4 - RO4 (NUTS 1), Euroregiunea DKMT și Banat

Postat 21 noiembrie 2024 - 11:15

Sorin Grindeanu, ministrul Transporturilor, spune că de anul viitor pe ruta Timișoara – București vor circula trenuri noi

Citeaza

După două decenii de așteptare, România a pus în circulație primul tren nou achiziționat de Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF). În acest context, ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, a transmis că alte 37 de trenuri noi vor ajunge în România, urmând să circule și pe ruta Timișoara - București

„Sunt 20 de ani de când în România nu s-a mai cumpărat niciun tren nou și mă bucur că azi inaugurăm prima rută, București – Brașov, cu opriri în stațiunile montane de pe Valea Prahovei. Trenul, format șase vagoane, are, prin construcție, o podea joasă, ceea ce asigură accesul facil pentru persoanele cu mobilitate redusă și poate să circule cu o viteză maximă de 160 km/h”, a declarat Sorin Grindeanu, ministrul Transporturilor și candidat PSD Timiș la Camera Deputaților.

În următorii doi ani, alte 37 de garnituri de tren vor ajunge în România, iar unul dintre traseele pe care vor circula este Timișoara – București.

„Avem investiții importante și în infrastructura feroviară, iar un exemplu este linia de mare viteză Arad – Caransebeș, care traversează Timișoara. Astfel de garnituri de trenuri electrice vor circula și pe această rută până la București. Vorbim despre trenuri noi, moderne, care vor asigura călătorilor un confort sporit, dar mai ales timpi mai scurți pentru a ajunge în marile orașe din țară”, a adăugat Sorin Grindeanu.

La începutul anului 2025, alte 11 garnituri de tren vor fi livrate și predate CFR Călători iar acestea vor circula către orașe precum Timișoara, Constanța, Craiova, Arad și Deva.

0

#2334 Useril este offline   Pablo 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 3418
  • Inregistrat: 09 aprilie 20
  • Sexul:masculin
  • Locatia:307220 Giroc, Zona Metropolitană Timișoara, Județul Timiș, Regiunea Vest
  • Interese:Proiecte, Construcții, Infrastructură și Investiții - legate de Municipiul Timișoara, Zona Metropolitană Timișoara & Polul de Creștere Timișoara, Zona Urbană Funcțională (ZUF) Timișoara, Județul Timiș, Regiunea de Dezvoltare Vest, Macroregiunea 4 - RO4 (NUTS 1), Euroregiunea DKMT și Banat

Postat 04 decembrie 2024 - 08:59

Cine va opera trenurile electrice ce ajung și în Timișoara

Citeaza

Trei societăți vor contractele pentru operarea trenurilor electrice cumpărate de ARF. Trei vor circula din Timișoara spre București și Cluj – Napoca

Licitațiile pentru operarea trenurilor electice vizează 4 rute pe care vor circula 25 de rame electice, din totalul de 37. Pentru celelalte urmează alte proceduri.

Oferte au fost depuse de CFR Călători, două, Interregional Călători și Transferoviar Călători.

„Pachetele de servicii publice incluse în cele doua licitații vor fi implementate cu ajutorul celor 25 de rame electrice Alstom Coradia Stream (RE-IR1) puse la dispoziție de ARF, parte din cele 37 trenuri contractate de Autoritate de la Alstom Ferroviaria SpA, cu sprijinul fondurilor europene nerambursabile. Reamintim că aceste contracte au prevăzută o valabilitate de maximum 48 luni și, respectiv, 50 de luni”, aflăm de la ARF.

După atribuirea contractelor, una dintre societăți va opera trenurile ce vor circula pe ruta Cluj Napoca – Deva – Timișoara Nord.

„Utilizarea trenurilor – în cadrul unor contracte de servicii publice atribuite competitiv – face parte din strategia națională de asigurare a tranziției, de la o piață a contractelor atribuite exclusiv direct la unele atribuite exclusiv prin licitații, astfel încât calitatea serviciilor de transport să crească, precum și eficiența acestora în contextul reducerii nevoii de compensare”, mai transmite ARF.

0

#2335 Useril este offline   Pablo 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 3418
  • Inregistrat: 09 aprilie 20
  • Sexul:masculin
  • Locatia:307220 Giroc, Zona Metropolitană Timișoara, Județul Timiș, Regiunea Vest
  • Interese:Proiecte, Construcții, Infrastructură și Investiții - legate de Municipiul Timișoara, Zona Metropolitană Timișoara & Polul de Creștere Timișoara, Zona Urbană Funcțională (ZUF) Timișoara, Județul Timiș, Regiunea de Dezvoltare Vest, Macroregiunea 4 - RO4 (NUTS 1), Euroregiunea DKMT și Banat

Postat 19 ianuarie 2025 - 13:22

Trenuri electrice pentru tronsonul în modernizare Caransebeș – Timișoara – Arad

Citeaza

A fost semnat contractul de finanțare pentru cumpărarea a 62 de trenuri electrice. Vor circula și pe ruta Caransebeș – Timișoara – Arad, linie aflată acum în modernizare

Autoritatea pentru Reformă Feroviară anunță că este asigurată finanțarea de 2,77 miliarde de lei (echivalent a 561,3 milioane de euro) pentru cumpărarea ramelor electrice. Cei mai mulți bani provin din Fondul pentru modernizare, Fonduri nerambursabile, și o parte din Bugetul de stat.

,,Obiectivul principal al proiectului îl constituie sprijinirea utilizării tehnologiilor cu emisii scăzute de carbon în transportul feroviar, prin îmbunătățirea transferului modal, care va asigura reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră (GES) din transport. Menționăm că acest obiectiv de investiții vizează creșterea eficienței modului de exploatare a serviciilor de transport feroviar de călători, reducerea poluării și creșterea confortului pe o serie de rute, de pe rețeaua feroviară publică electrificată”, aflăm de la ARF.

Se urmărește și diminuarea dependenței de combustibilii fosili în sectorul feroviar prin înlocuirea materialului rulant existent, cu unități multiple utilizate pentru transportul regional și suburban de pasageri, ca parte a obligațiilor de serviciu public.

Stadiul modernizării pe loturi

Modernizarea sectorului feroviar Caransebeș – Timișoara – Arad este un proiect de 8,7 miliarde de lei, finanțarea fiind asigurată de PNRR. Stadiul execuției este cuprins între 0 și 18%.

- Lotul I Caransebeș – Lugoj este încă în faza de proiectare, stadiul execuției fiind de 0%. Acest tronson are 39,5 kilometri și termenul de finalizare estimat este anul 2027;

- Lotul II Lugoj – Timișoara Est, de 53,9 kilometri, este cel mai avansat, cu un stadiu de 18,3%. Lucrările se vor încheia în 2026.

- Lotul III Timișoara Est – Ronaț Triaj este în implementare și a ajuns la 1,5%. Sectorul de 13,8 kilometri va fi gata tot în 2026.

- Lotul IV Ronaț Triaj – Arad are un stadiu de execuție de 4,4% și termenul de finalizare este estimat în anul 2026. Acest tronson are 54,8 kilometri.

0

Arata acest topic


  • (117 Pagini)
  • +
  • « Prima
  • 115
  • 116
  • 117
  • Nu puteti crea un topic nou
  • Nu puteti replica pe acest topic

1 useri citesc topicul
0 membri, 1 vizitatori, 0 utilizatori anonimi