[Gygyman6]

Tot legat de 28, nu am crezut pana nu am mers si eu, am vazut ca datorita lucrarilor autobuzul trece de 2 ori prin Crisan, faza tare e ca de multe ori sta sa plece spre Crisan si teapa face stanga brusc si merge catre Ghiroda, sau mai dur vin din Ghiroda si no ia drept si la dreapta face stanga si merge pe la turbina, sau alta combinatie vine din Crisan si in loc sa iasa pe unde a venit ,pleaca pe unde vine Ghiroda. Deci ai grija ce faci, acum s-a mai remediat situati dar inainte ce zic eu era pe bune. App, sau odata tot la inceput vine din Ghiroda si intoarce si merge tot intracolo, asta am vazut chear la TM 10 JLS.

[George1000]

Sa inteleg ca 28-ul nu are un traseu de evitat lucrarile, ci fiecare sofer si-l face singur? Asa a fost la noi pe la inceputul lui noiembrie cu maxi-taxi 33 cand erau lucrar pe traseul lui.

[Gygyman6]

Depinde mai recent am vazut ca respecta catdecat traseul deviat. Daca recunosti soferii cam stii cum o sa mearga si pe unde. Eu nui cunosc decat din vedere si dupa autobuz, cam asteas reperele mele.

[lorand]

Nu inteleg ce aveti voi cu soferii de autobuz agresivi.Dupa ce a inchis usile nu mai este obligat sa astepte pe cineva care fuge dupa autobuz. Daca l-ai pierdut asta e....

[Gygyman6]

Cand am spus cum o sa mearga m-am referit la care din variantele de traseu le prefera si le aplica, asta daca te referi la ceam zis eu.

[Visor]

Dar sper ca stii ca varfurile nu merg si in Crisan, ci doar Uzinei-Ghiroda, traseu normal cand nu sunt lucrari.

[nashu']

lorand, la 13 Jan 2009, 19:35, a spus:

Nu inteleg ce aveti voi cu soferii de autobuz agresivi.Dupa ce a inchis usile nu mai este obligat sa astepte pe cineva care fuge dupa autobuz. Daca l-ai pierdut asta e....

corect! dupa autobuz nu se fuge, se asteapta.

[Viktor]

viktor, la 10 Mar 2009, 19:47, a spus:

Inredibil dar adevarat.

Şofer de autobuz atacat cu spray lacrimogen

Muncă periculoasă la RATT. Un şofer de autobuz a ajuns la Oftalmologie, la începutul acestei săptămâni, după ce un călător nervos i-a dat cu spray lacrimogen în ochi. Tot zilele trecute, un alt şofer, de această dată de troleibuz, a fost înjurat şi ameninţat cu bătaia.
Primul incident s-a petrecut luni, în plină zi, în zona Pieţei Sinaia, spune purtătorul de cuvânt al RATT, Cosmin Bradu: „Şoferul a fost transportat la spital după ce i s-a dat cu spray lacrimogen în ochi. Incidentul s-a petrecut în staţia de la Sinaia. Se pare că cel care l-a atacat a fost nemulţumit că şoferul nu a vrut să oprească între staţii. Mulţumim oamenilor care au anunţat autorităţile”, ne-a declarat Bradu. Cu o zi înainte a avut loc o altă altercaţie, tot pe timp de zi, în zona străzii Simion Bărnuţiu, unde Claudiu C., de 30 de ani, din Lupeni - Hunedoara, l-a jignit şi l-a ameninţat cu bătaia pe conducătorul troleibuzului de pe linia 11. În acest caz, poliţiştii comunitari l-au amendat cu 200 de lei pe scandalagiu, în baza Legii 61. Reprezentantul RATT recunoaşte că, în unele cazuri, se ajunge la altercaţii şi din cauza faptului că mijloacele de transport în comun au întârzieri, în actualele condiţii de trafic. O altă categorie de călători-problemă o reprezintă cei care urcă în vehicule în stare de ebrietate şi provoacă scandaluri.
tion.ro

Dar ca ce chestie sa opreasca intre statii?! Nu are voie sa faca asa ceva. El trebuie sa opreasca in statie nu intre ele.
Cum ar fi daca ar opri toti soferi si vatmanii unde doresc calatori.

[lorand]

De acum incolo soferii/vatmanii ar trebui si ei sa aibe in dotare ceva arme (bata de baseball,spray paralizant,chiar arme de foc)

[cseh_17]

Sa zicem ca prima si ultima e cam exagerata ,dar sparyul paralizant nu e rau deloc!

[dAImon]

Teoretic nu ai voie sa porti arme albe la tine (care pot rani alti oameni prin strapungere, injunghiere, impuscare, etc) - aici incluzandu-se boxuri, sisuri, cutite, lunceage, pistoale, etc). Nici ca cetatean si cu atat mai putin cand raspunzi de alti oameni, sansele sa te enervezi si sa te simti tentat sa folosesti arma pentru amenintari e mai mare.

Un sprey paralizant, sau eventual, daca e vatman nu deblocheaza usile si-l ameninta putin cu ranga pe eventualul recalcitrant.

[emilut]

tziitzii, la 26 Mar 2008, 15:05, a spus:

nu exista un sofer de 40/15/16/19 care sa aiba bunu' simt sa astepte cand trebuie calatori , parca e concurs intre ei care sa plece mai tarziu din statie de capat de linie, sa nu astepte calatori de pe alt traseu daca o ajuns autobuz in statie, asha ceva nu exista dincolo, putetzi sa le datzi orice autobuze si firobuze ei tot circula cum vor muschi lor.

GPS + Camere de luat vederi in fiecare statie de autobuz sa vada si cei de sus din conducere ce oameni au lasat la volanele acelor autobuze.

Dragă ţiţi, exagerezi. Lucrez frecvent la linia 40 şi am avut ocazia de nenumărate ori să observ cum şoferii de pe troleibuzele care deservesc liniile 15 şi 16, aşteaptă călătorii care coboară din 40. La fel procedează şi şoferii de pe autobuze. E drept că mai există şi uscături, dar acest fapt nu vă dă dreptul să generalizaţi. În toate domeniile de activitate sunt oameni buni şi oameni mai puţin buni. Sunt gata să fac prinsoare, că şi la locul dvs de muncă există lepre, după cum există şi indivizi care merită toată aprecierea.

[Florin.B RATT]

...sa nu uitam ca fiecare vehicul este deja de mult monitorizat prin GPS si dispecerul poate vedea toate miscarile acestora. Camere de luat vederi nu cred sa fie cazul cum nu cred ca se vor monta vreodata (pentru monitorizarea traficului RATT).

[emilut]

alecs, la 26 Nov 2008, 15:36, a spus:

ce sa discuti cu el,ca te injura imediat,de fiecare data cand opreste acolo il intreba vreu calator ceva si incepe si il injura,si ii spune sa nu se bage in treburile lui

Cred că e vorba aici de o confuzie. Niciun şofer nu solicită călătorilor să coboare imediat după podul Traian. E adevărat că se ivesc cazuri în care se stă în coloană, iar şoferul, la rugămintea unora dintre călători, deschide uşile. Cei aflaţi mai în spatele autobuzului, nu văd ce se petrece pe drum, aşa că sunt îndreptăţiţi să creadă că şoferul îşi bate joc de ei.
Cât despre autobuzele pe care le vedeţi staţionând imediat după podul Traian, mai ales pe la orele prânzului, acestea îşi aşteaptă ora intrării în traseu. La acele ore, traficul este infernal, motiv pt care şoferii pornesc din garaj cu mult timp înainte de ora intrării în traseu. Dacă ajung cu câteva minute mai repede, ei preferă să aştepte într-un loc care să-i scutească de comentariile belicoase ale celor care aşteaptă în staţia de la Capitol. Am ajuns şi eu în câteva rânduri, mai devreme de ora la care trebuia să-mi încep munca, şi am făcut greşeala să parchez în staţie, aşteptându-mi rândul la intrarea în traseu. Nu cred că doriţi să vă reproduc cele câte le-am auzit.

Aceasta postare a fost editata de emilut: 30 ianuarie 2010 - 00:16

[alecs]

NU sunt nici eu absurd, inteleg cand trebuie sa intre pe traseu.Doar ca anii trecuti(cand ma plangeam eu pe aici), venea cu calatori din Calea Sagului si se oprea cu tot cu ei acolo, lasandu-i sa mearga pe jos pana in centru.Si vorbeam de butonul de la usi, care cand au venit autobuzele era functionabil(acum nu stiu de ce nu il mai foloseste nimeni )

[emilut]

alecs, la 24 Mar 2008, 22:35, a spus:

is foarte agresivi.cand pui mana pe buton dupa ce fugi dupa el,ei pleaca]

Pe care buton?
Cred că după cei 5 ani, în care merţanele au circulat prin oraş, ar fi timpul să vă obişnuiţi cu ideea că doar şoferul închide şi deschide uşile.
"Butoanele" de pe exterior, funcţionează doar atunci când vedeţi că ledurile verzi din interiorul acestora sunt aprinse. Imediat după înregistrarea comenzii, culoarea ledurilor devine roşie. Aceste butoane, de fapt nişte senzori tactili, sunt sau nu activate de către şofer.
Butoanele din plastic roşu din interior, nu fac altceva decât să aprindă becul roşu aflat deasupra uşii, precum şi un beculeţ în bordul maşinii, care îl avertizează pe şofer, că unul sau mai mulţi călători doresc să coboare la staţia următoare. Mai există un semnal acustic asemănător sunetului de clopoţel, care se activează atunci când primul doritor să coboare, apasă unul din butoanele aflate pe barele de sprijin de lângă uşi.
De aceea, vă sugerez să nu mai zdrobiţi butoanele. Oricum, şoferul va deschide uşile. (Mai puţin pe cea din faţă, atunci când e ger).
Motivul pt care şoferii nu activează butoanele exterioare, este următorul:
50% dintre călători le folosesc, în vreme ce ceilalţi 50%, nu. Astfel, s-au ivit situaţii în care călătorii au ţipat la şoferi, că nu le deschid uşile. Dacă le activează, se întâmplă ca un călător aflat în staţie să apese butonul de lângă uşă, iar şoferul să apese şi el butonul de la bord şi astfel comanda se anulează.

[alecs]

Da, la butonul de afara ma refeream, la inceput a fost foarte bine cand au functionat.Cum functioneaza la tramvaie(wegmann-uri, rathgeber) fara nicio problema asa cred ca ar putea functiona si la autobuze si troleibuze...

[emilut]

alecs, la 30 Jan 2010, 01:43, a spus:

Da, la butonul de afara ma refeream, la inceput a fost foarte bine cand au functionat.Cum functioneaza la tramvaie(wegmann-uri, rathgeber) fara nicio problema asa cred ca ar putea functiona si la autobuze si troleibuze...

Domnule alecs, probabil nu ai parcurs în întregime postarea mea. Pun aici un copy-paste: "Motivul pt care şoferii nu activează butoanele exterioare, este următorul:
50% dintre călători le folosesc, în vreme ce ceilalţi 50%, nu. Astfel, s-au ivit situaţii în care călătorii au ţipat la şoferi, că nu le deschid uşile. Dacă le activează, se întâmplă ca un călător aflat în staţie să apese butonul de lângă uşă, iar şoferul să apese şi el butonul de la bord şi astfel comanda se anulează."
La autobuzele Mercedes, sistemul de acţionare a uşilor nu este identic cu cel de la tramvaie. Nu există temporizatoare, drept care, uşile trebuiesc închise de către şofer.
Dacă şoferul activează deschiderea automată, trebuie să fie foarte atent la care dintre uşi se află călători care doresc să coboare. Butoanele din interior nu acţionează comanda, ci doar atenţionează şoferul prin aprinderea unui beculeţ în bord. Dacă (spre exemplu), se află în staţie călători care doresc să urce pe uşile 1 şi 3, aceştia pot deschide uşile respective. Dacă în acest timp cineva doreşte să coboare pe uşa 2, dar nimeni nu apasă butonul din exterior, uşa nu se deschide. Tocmai de aceea niciun şofer nu activează comanda automată, decât (eventual) în timpul staţionării la capetele de linie. Sper să mă fi făcut înţeles.

[cseh_17]

Daca tot veni vorba intr-o paranteza am sa mentionez ca ieri pe la ora 21:00 la Grozavescu B 41665 a folosit comanda DEV.

[Herr Spiegellman]

Ca o mica sugestie, propun ca discutiile in care un sofer atentioneaza un biciclist sa foloseasca pista, sa nu inceapa cu "Bai [cenzurat]" ( B 41663 2010.02.19 @ ~09.40 , in statia Cluj , sensul spre Judetean).

Aceasta postare a fost editata de Florin.B RATT: 19 februarie 2010 - 13:36