[Chagall]

Vesti bune pentru Timisoara


S-a semnat contractul de finanţare pentru şoseaua de centură Timişoara Sud

17 aprilie 2009

Autoritatea de Management pentru Programul Operaţional Sectorial Transport şi Compania de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale au semnat contractele de finanţare pentru două proiecte, în vederea pregătirii construcţiei a 14 variante de ocolire a oraşelor, cu o valoare totală de 188,9 milioane lei.
Primul proiect, care îi interesează direct pe timişoreni, se referă la pregătirea şoselelor de centură din Topliţa, Tuşnad, Sighişoara, Făgăraş, Huedin, Bârlad şi Timişoara Sud şi are un buget total de 128,64 milioane lei, din care circa 18,31 milioane lei constituie finanţare nerambursabilă acordată de Comisia Europeană din Fondul European de Dezvoltare Regională (FEDR), restul sumei fiind asigurată de la bugetul de stat.
Perioada de implementare este 13 aprilie 2009 - 31 decembrie 2012, potrivit datelor Ministerului Transporturilor şi Infrastructurii

Sursa: http://www.banateanul.ro/ultima-ora/s-a-se...ara-sud-4222202

[Florin.B RATT]

As vrea sa ma bucur, dar stiu ca nu are rost...

[Bogdi94]

stiti cumva o harta despre centura , sa imi fac o imagine cum ar ocoli orasul

[Chagall]

Am doar o harta luata de pe skyscrapercity.com pe care probabil o stii si tu foarte bine.
Nu cred sa existe la ora actuala o delimitare exacta al acestui traseu de centura.

[Chagall]

O noua poza cu centura Sud de ocolire

Thumbnail atasat

• 

[Florin.B RATT]

Nimic la o rezolutie mai decenta?

[Chagall]

Florin.B RATT, la 9 Jul 2009, 21:53, a spus:

Nimic la o rezolutie mai decenta?

Ba da, cum sa nu

http://www.primariatm.ro/uploads/files/puz...centura-sud.pdf

* pt vizualizare e nevoie sa aveti un Acrobat Reader instalat.

[Florin.B RATT]

Deci avem documentul aici, sa fie si pe serverul nostru.

 Plan_general_centura_sud.pdf (1.75MB)
Number of downloads: 2560

[mile]

Salut colegii dupa o absenta de cateva luni de pe forum.
Am vazut mai sus Proiectul Centurii Timisoara Sud care a fost luat de pe site-ul Primariei Timisoara si am ramas total neplacut surprins ca harta pe care a fost marcat traseul este o harta veche a orasului si a imprejurimilor, probabil de prin anii `50 sau cam asa ceva, proiect care a fost facut de o firma de proiectare din Bucuresti si care se doreste a fi oarecum "oficial". Ma refer mai ales la capatul din Freidorf al Centurii unde pe aceasta harta nu se vede actualul pasaj pe care circula tramvaiul 3 si care este construit de aproape treizeci de ani, nu se vede actuala "centura" Freidorf construita si ea tot de pe atunci pentru fostul "Comtim", nu se vad blocurile de vis-a-vis de Fabrica de zahar, nu se vede insasi COMTIM-ul, dar se vede in proiect un viitor pasaj de 540 m lungime care trece peste o cale ferata (aproape) dezafectata, o sosea si o alta cale ferata in funtiune (inca) care duce catre Cruceni si poate acest pasaj va trece si peste vreun bloc (de patru etaje) din zona caci cam asa rezulta din proiect, toate acestea petrecandu-se la doar 100-150 m de actualul pasaj. Se gaseste in zona si Shell-ul (sau cum i-o mai fi zicand), cel cu buteliile, probabil va trece noul pasaj si peste ei. Nu se regasesc pe harta Kromberg & Schubert, Contitech-ul, care si ele au cativa ani de existenta pe acolo. Am impresia ca proiectantii bucuresteni nici macar n-au calcat pe la fata locului. Daca mergem in continuare pe traseu, vom observa ca nici METRO care are peste zece ani de existenta, nu este marcat pe harta (pentru a se vedea cat de aproape va trece centura). De REAL si PRAKTIKER nici n-are rost sa pomenim caci ele sunt noi prin zona.
In alta ordine de idei, se vede din "proiect" ca exista 3 variante propuse pentru executie, una de 25 Km, a doua de 28 Km si a treia de 33 Km. Din capul locului se vede ca a doua varianta ar fi cea optima in sensul ca inglobeaza si localitatile Urseni, Mosnita-Noua si Mosnita-Veche, prima varianta excluzandu-le si facand ca centura sa fie o bariera in dezvoltarea ulterioara a orasului pe aceste directii. Pe de alta parte, varianta doi are continuitate cu segmentul de centura din nordul orasului (care se construieste de 6 ani si nu e gata -12.5 Km), fata de varianta trei care face jonctiunea cu DN 6 dincolo de Remetea, deci cu 8-10 Km mai incolo (fata de Timisoara). Probabil va fi aleasa prima varianta, cea mai scurta (25.4 Km) ca sa fie mai ieftina, iar in final tot "scumpa" va ajunge. Sper sa nu se intample asa! Iar daca la actualul segment de 12.5 Km au fost necesari 6-7 ani, la cei 25.4 Km rezulta ca sunt necesari 12-14 ani pentru a fi construiti. Doamne Fereste!
Vom trai si vom vedea.

[Florin.B RATT]

mile, la 10 Aug 2009, 20:58, a spus:

Salut colegii dupa o absenta de cateva luni de pe forum.

Ne pare bine sa te avem din nou printre noi

mile, la 10 Aug 2009, 20:58, a spus:

Daca mergem in continuare pe traseu, vom observa ca nici METRO care are peste zece ani de existenta, nu este marcat pe harta (pentru a se vedea cat de aproape va trece centura)

Din schita reiese ca centura va trece exact prin bifurcatia Sag-Foeni.

[Chagall]

Bine ati revenit pe forum dl. Mile.
V-am si semnalat absenta dv. cu vreo luna in urma. http://www.ratt.ro/f...p?showtopic=599

[Chagall]

Se caută firmă pentru varianta de ocolire Timişoara Sud

Se fac primii paşi pentru cea de a doua parte a centurii de ocolire. Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale organizează procedura de licitaţie deschisă în vederea atribuirii contractului privind serviciile de asistenţă tehnică pentru elaborarea Studiului de Fezabilitate, Proiectului Tehnic, Detaliilor de Execuţie şi Documentaţiei de Atribuire pentru varianta de ocolire Timişoara Sud.

Contractul va fi finanţat din fonduri nerambursabile de la Comunitatea Europeană, prin Fondul European de Dezvoltare Regională şi de la Bugetul de Stat, valoarea estimată a acestuia fiind de 6,6 milioane de lei, fără TVA. Durata contractului de achiziţie publică va fi de 15 luni de la data atribuirii, iar criteriul de atribuire va fi “oferta cea mai avantajoasă din punct de vedere economic”. În alegerea ofertei câştigătoare, propunerea financiară va avea o pondere de 40%, iar cea tehnică de 60%. Termenul limită pentru depunerea ofertelor este data de 2 noiembrie, deschiderea acestora urmând să aibă loc în aceeaşi zi.

Anunţul de participare a fost publicat în Sistemul Electronic al Achiziţiilor Publice (S.E.A.P). Acest contract este parte a unui proiect mai amplu, care se ocupă cu pregătirea pentru construcţie a variantelor de ocolire pentru mai multe localităţi, inclusiv cea de a doua parte a centuriiTimişoarei, finanţarea fiind asigurată prin Axa Prioritară 2 a Programului Operaţional Sectorial.

Sursa: http://www.tion.ro/stiri/timis/articol/se-...090917-05183363

[Florin.B RATT]

Ce complicat suna : "serviciile de asistenţă tehnică pentru elaborarea Studiului de Fezabilitate, Proiectului Tehnic, Detaliilor de Execuţie şi Documentaţiei de Atribuire", probabil pentru a masca o gramada de bani aruncati si teremenul foarte indepartat la care vor incepe lucrarile.

[Chagall]

Ministerul Transporturilor pregăteşte documentaţia pentru centura Timişoara Sud

17 septembrie 2009

Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România (CNADNR) a pornit procedura de achiziţie publică pentru documentaţia de pregătire a construirii centurii de ocolire Timişoara Sud.

Procedura de licitaţie deschisă în vederea atribuirii contractului privind serviciile de asistenţă tehnică pentru elaborarea studiului de fezabilitate, proiectului tehnic, detaliilor de execuţie şi documentaţiei de Atribuire pentru variantele de ocolire Bârlad şi Timişoara Sud va avea loc în 2 noiembrie. Contractul va fi finanţat din fonduri nerambursabile de la Comunitatea Europeană, prin Fondul European de Dezvoltare Regională şi de la buget, valoarea estimată a acestuia fiind de 6,67 milioane lei fără TVA.
Durata contractului va fi de 15 luni de la data atribuirii, iar criteriul de atribuire va fi "oferta cea mai avantajoasă din punct de vedere economic". În alegerea ofertei câştigătoare, propunerea financiară va avea o pondere de 40 la sută, iar cea tehnică de 60 la sută.

Termenul limită pentru depunerea ofertelor sau a cererilor de participare este 2 noiembrie 2009, ora 11,00, deschiderea acestora urmând să aibă loc în aceeaşi zi la ora 13,00. Acest contract este parte a proiectului "Pregătirea pentru construcţie a variantelor de ocolire Sighişoara, Făgăraş, Huedin, Topliţa, Tuşnad, Bârlad, Timişoara Sud" semnat între Autoritatea de Management pentru Programul Operaţional Sectorial Transport şi CNADNR, şi este finanţat prin Axa Prioritară 2 a POST, Domeniul Major de Intervenţie 2.1., dedicat modernizării şi dezvoltării infrastructurii rutiere.

Noul tronson va închide inelul de centură a Timişoarei, de la Calea Aradului pe toată parte de sud a oraşului până la Calea Lugojului. Conform unui proiect mai vechi al Primăriei Timişoara, şoseaua din sud va avea 12 km şi presupunea realizarea a trei poduri, cinci pasaje, şapte intersecţii şi două noduri rutiere. Realizarea porţiunii de sud a centurii va contribui la îmbunătăţirea legăturilor externe pentru traficul comercial pe relaţia cu Serbia.

Şoseaua de centură din nordul Timişoarei trebuie finalizată până în luna noiembrie, după tergiversări de circa cinci ani. Ministrul Radu Berceanu a declarat, în martie, ca Timişoara nu are nevoie încă de o centură de sud, până nu va fi terminată măcar cea începută în nord.

Sursa: http://www.banateanul.ro/ultima-ora/minist...ara-sud-4908856

[Chagall]

Compania de drumuri dă bani pentru centura de ocolire Timişoara Sud

Se pun la punct actele pentru continuarea lucrărilor la centură. Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România (CNADNR) a semnat cu firmele Search Corporation şi Tecnic Consulting Engineering România un contract 3,6 milioane lei, fără TVA, pentru documentaţiile de pregătire a lucrărilor pentru variantele de ocolire Bârlad şi Timişoara Sud, a anunţat vineri compania.

Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România (CNADNR) a semnat joi, 18 martie, un contract de asistenţă tehnică pentru “Elaborarea studiului de fezabilitate, proiectului tehnic, detaliilor de execuţie şi a documentaţiilor de atribuire pentru variantele de ocolire Bârlad şi Timişoara Sud”. Contractul a fost atribuit, în urma unei proceduri de licitaţie deschisă. Din valoarea totală a contractului, 2,5 milioane lei constituie finanţare nerambursabilă acordată de Comisia Europeană din Fondul European de Dezvoltare Regională (FEDR), restul sumei fiind asigurată de Guvern, de la buget. Contractul este parte a proiectului intitulat „Pregătirea construcţiei variantelor de ocolire Topliţa, Tuşnad, Sighişoara, Făgăraş, Huedin, Bârlad, Timişoara Sud”, proiect promovat de CNADNR şi Autoritatea de Management pentru POS Transport în cadrul Programul Operaţional Sectorial Transport Axa Prioritară 2, Domeniul Major de Intervenţie 2.1. - “Modernizarea şi dezvoltarea infrastructurii rutiere naţionale”. Perioada de implementare a contractului este de 15 luni de la data începerii activităţii.

Sursa: TION

[mile]

Chagall, la 19 Mar 2010, 21:43, a spus:

Compania de drumuri dă bani pentru centura de ocolire Timişoara Sud

Contractul este parte a proiectului intitulat „Pregătirea construcţiei variantelor de ocolire Topliţa, Tuşnad, Sighişoara, Făgăraş, Huedin, Bârlad, Timişoara Sud”, proiect promovat de CNADNR şi Autoritatea de Management pentru POS Transport în cadrul Programul Operaţional Sectorial Transport Axa Prioritară 2, Domeniul Major de Intervenţie 2.1. - “Modernizarea şi dezvoltarea infrastructurii rutiere naţionale”. Perioada de implementare a contractului este de 15 luni de la data începerii activităţii.

Sursa: TION

Deci, se face centura Timisoara sud simultan cu centurile din Toplita, Tusnad, Sighisoara, Fagaras, Huedin si Barlad. Fara sa supar pe nimeni, dar sunt localitati importante din punct de vedere economic, de talia Timisoarei. Probabil nici luate impreuna cele sase localitati n-au puterea economica sau numarul de locuitori comparabil cu Timisoara, dar...parca citesc un banc bun...

[Chagall]

Se voteaza traseul Centurii de ocolire Timisoara Sud

Luni, 05 07 2010

Consilierii locali se intalnesc marti, de la ora 16.00, in sedinta extraordinara pentru a aproba traseul Centurii de ocolire Timisoara Sud. Proiectul este singurul care figureaza pe ordinea de zi, iar intrunirea a fost convocata de catre primarul Gheorghe Ciuhandu.

Potrivit referatului care insoteste proiectul, varianta de ocolire Timisoara Sud este ultimul tronson care inchide centura inelara a Timisoarei, intre piciorul rampei sud a podului peste canalul Bega si nodul rutier Km 549 + 076 (pe DN 6), de unde se desprinde Centura de Nord.

In studiul preliminar al variantelor de traseu, intocmita de Search Corporation in asociere cu TECNIC Consulting Engineering Romania, s-au propus patru posibilitati. Dupa ce traseele au fost analizate in Comisia de Circulatie din cadrul Primariei Timisoara in sedinta din 1 iulie, a primit aviz favorabil Varianta I de amenajare a Centurii de ocolire – Timisoara Sud, in lungime totala de 20,3 km.

Practic, centura de Sud va ocoli Timisoara pornind de la drumul catre Sag, in dreptul gropii de gunoi de la Parta, trecand prin zona de sud a Girocului, apoi pe la sud de Mosnita, va traversa zona Ghiroda si se va termina in giratia de pe DN 6, langa Aeroport, unde se descarca acum traficul adus de Centura de Nord a Timisoarei, din Aradului spre Lugojului.

Pe harta de mai jos, noul inel de sosea de ocolire a orasului este marcat cu rosu



Sursa: Agenda

[Chagall]

Alesii aproba traseul centurii de ocolire Timisoara-Sud

Lucrările la şoseaua de centură a Timişoarei continuă. Consilierii locali timişoreni se vor întâlni marţi într-o şedinţă extraordinară pentru a supune la vot un proiect de hotărâre privind traseul variantei ocolitoare Timişoara – Sud, acest tronson de şosea de centură urmând să aibă peste 20 de kilometri.

Aleşii locali vor suspune spre aprobare traseul centurii de ocolire Timişoara-Sud, o variantă cuprinsă în ,,Analiză preliminară a variantelor de traseu”, care face parte din proiectul ,,Asistenţă Tehnică pentru elaborarea Studiului de Fezabilitate, Proiectului Tehnic, Detaliilor de execuţie şi Documentaţiei de Atribuire pentru variantele de ocolire Bârlad şi Timişoara Sud POST/2009/2/1/002/3”, al cărui beneficiar este Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România. Documentaţia a fost elaborată de Search Corporation, în asociere cu TECNIC Consulting Engineering România, care a propus iniţial patru variante de traseu. Comisia de circulaţie de la nivelul Primăriei Timişoara a ales o variantă, care va intra în atenţia aleşilor locali. Varianta de amenajare a centurii de ocolire Timişoara-Sud are o lungime totală de 20,3 km. „Sunt patru variante propuse de către proiectant, iar noi am ales una, care este cea mai rentabilă din punct de vedere tehnico-economic şi care se poate realiza. Acest tronson de centură va pleca din Calea Şagului, aproape de Parţa, pe după Giroc, va ajunge apoi între Timişoara şi Moşniţa şi va ieşi pe Calea Lugojului, unde se realizează pasajul, pe DN6. Deocamdată această variantă de ocolire este la stadiul de studiu de fezabilitate”, a explicat şeful Direcţiei de Drumuri şi Transporturi din cadrul Primăriei Timişoara, Culiţă Chiş.

Sursa: TION

http://apps.tion.ro/...misoara_sud.pdf

[Chagall]

Traseul centurii Timişoara Sud trece prin consiliul local

05-Iulie-2010

Aleşii locali timişoreni sunt convocaţi mâine, în şedinţă extraordinară, pentru aprobarea porţiunii de sud a centurii Timişoarei.

Dintre cele patru variante de traseu propuse de proiectant a fost aleasă cea care trece cel mai aproape de oraş, cu o lungime de peste douăzeci de kiometri, care porneşte din Calea Şagului, include comuna Giroc, lasă în afară Moşniţa şi se uneşte, în final, cu Calea Lugojului.

Aprobarea consiliului local este necesară pentru întocmirea studiului de fezabilitate, iar timişorenii nu pot decât să spere că perioada de construcţie propriu-zisă va dura mai puţin de şase ani, cum s-a întâmplat cu primul tronson de centură.

Sursa: Renasterea Banateana

[Chagall]

Centura de sud a Timişoarei, în varianta cea mai ieftină

06-Iulie-2010

Aleşii judeţeni şi cei locali au dat dovadă, astăzi, de solidaritate pentru un interes comun, unul din rarele momente de acest fel din administraţia locală timişeană.

Astfel, comisiile de urbanism, economică şi de administraţie publică locală a Consiliului Judeţean Timiş şi a Consiliului Local Timişoara au ajuns la unison în ceea ce priveşte varianta selectată pentru partea de sud a centurii Timişoarei.

Ambele organisme au optat pentru prima dintre variantele expuse de proiectant, cea mai apropiată de municipiu şi care are avantajele de a fi mai ieftină şi de a putea fi utilizată de timişoreni pentru a scurta drumul când au de trecut dintr-o parte în alta a oraşului.

Varianta aleasă a fost aprobată, tot astăzi, şi la şedinţa extraordinară a Consiliului Local Timişoara.

Sursa: Renasterea Banateana