[Florin.B RATT]

Aduce cu un Corsa micsorat putin, dar si cu Fiat Seicento.
Da, la masinutele astea dezavantajul e pretul prea mare pentru ce ofera masina. Inteleg ca e pentru oras, dar sa rabatez bancheta din spate de fiecare data cand merg la cumparaturi, e totusi prea mult.

[alecs]

domnule florin...asta este de oras nu de cumparaturi,este un matiz mai mare,daca vrei maisna de cumparaturi iti trebe una mai mare

[Florin.B RATT]

Noul Renault Clio 3 Facelift (poze spion):



Sursa: Auto Week

Cam seamana cu Sandero, chiar foarte mult....

[Viktor]

Primele detalii pentru noul model electric Ford

In septembrie anul trecut, Ford a asistat la o prezentare surpriza a celor de la Magna International, care au cumparat un Focus si l-au tranformat in vehicul electric. Cei de la Ford au fost atat de impresionati, incat au hotarat introducerea unui model de serie in 2012 bazat pe acel prototip de Focus.

Construit impreuna cu hibridul plug-in Escape, care va debuta pana in 2011, BEV (battery electric vehicle) are la baza noua platforma de Focus care va aparea in 2010, si, va fi un autovehicul exclusiv electric. Ford doreste o autonomie de 160 de km.

Plug-in-ul Escape are la baza modelul hibrid de Escape, pe care Ford il comercializeaza inca din 2004. El poate fi incarcat de la orice priza, si are o autonomie de 65 de km pana cand motorul pe benzina intra in functiune. Consumul hibridului plug-in pe autostrada, unde motorul pe benzina este folosit mai mult, este de 3,3 l/100km. In oras, Escape plug-in reduce consumul la 2l/100km.

Desi autonomia este destul de redusa, avantajul lui BEV consta in pretul redus, datorat complexitatii reduse fata de un hibrid si constructia partilor de catre o singura companie – Magna. BEV va costa mult mai putin decat Chevrolet Volt, al carui pret este estimat la 40,000 de dolari.
sursa auto.ro

Suna interesant acest prototip, numai ca are un pret pe masura .

Thumbnail atasat

• 
• 

[alecs]

Florin.B RATT, la 3 Feb 2009, 22:57, a spus:

Noul Renault Clio 3 Facelift (poze spion):

clio.jpg

Sursa: Auto Week

Cam seamana cu Sandero, chiar foarte mult....

acest model...seamana foarte mult cu cel precedent...

[Florin.B RATT]

E totusi doar un facelift, nu un nou model. De aici asemanarea.

[Viktor]

Sandero, muza pentru un nou concept prezentat de Dacia la Geneva


Dacia va prezenta la salonul auto de la Geneva un nou concept derivat din hatchback-ul Sandero. Nu exista inca detalii cu privire la acest prototip. Poate fi pur si simplu debutul european al modelului Sand'up, comercializat in Brazilia sub bradul Renault. Potrivit autoblog.it, ar putea fi un vehicul sport coupe care a imprumutat destule elemente de design dar si componente de la Renault Sport.

Ar putea fi insa si o versiune de preproductie a SUV-ului asteptat cu nerabdare de intreaga suflare romaneasca si nu numai, dar deocamdata astfel de informatii raman la stadiul de speculatii. Nu ne ramane decat sa asteptam si sa vedem ce surpriza ne pregateste producatorul autohton.

sursa: stiriauto.ro

Thumbnail atasat

• 

[Viktor]

Senzaţional: Dacia COUPE Concept

1).Tot ce avem momentan sunt aceste poze ce par scanate de pe o broşură publicitară. Din ce am aflat, la realizarea modelului au contribuit şi cei de la Renault Sport, iar noul coupe sport va putea furniza câteva idei despre noua filozofie de design ce va fi urmată de producătorul român. Dezvoltată de către Centrul de Design Renault din România.
Jante din aliaj de dimensiuni generoase, stopuri cu LED-uri şi frâne Brembo sunt câteva detalii care vor face din acest concept principalul punct de atracţie al standului Dacia de la Salonul Auto de la Geneva.





Dacia, primul coupé?

2).Constructorul român pregăteşte o surpriză de proporţii la Geneva: un concept coupé, bazat pe platforma Sandero. Potrivit unor informaţii şi a unor fotografii apărute ieri în presa de specialitate, prototipul se va numi Duster şi beneficiază de faruri cu lumini LED, jante din aliaj uşor şi frâne Brembo. Oficialii Dacia au preferat să nu comenteze ştirea.
Potrivit site-ului automarket, producătorul autohton va găzdui în cadrul Salonului Auto de la Geneva un concept coupé, cu alură sportivă. Surse din cadrul Dacia au confirmat veridicitatea pozelor, însă nu au putut spune dacă acesta va fi viitorul SUV sau un model coupé. Imaginile arată blocurile optice cu lumini LED, jante din aliaj uşor şi frâne Brembo. Din informaţii neoficiale, prototipul se va numi Duster, acesta urmând să fie şi numele unui viitor SUV. Concept car-ul a fost dezvoltat pe baza actualului Sandero, cu ajutorul echipei de ingineri de la divizia Renault Sport.

1). sursa:promotor.ro+poze
2). sursa:libertatea.ro

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[Viktor]

O stire de ultima ora .

Nemţii îşi dau rablele pe Logan

În Germania, statul a demarat stimulente considerente pentru achiziţia de maşini şi unul din modele cele mai populare la care germanii sau înscris prin programul Rabla este Dacia Logan.

Dacia Logan este al doilea model din topul maşinilor noi pe care nemţii intenţionează să le cumpere prin programul Rabla, conform Gândul. Explicaţia este simplă, germanii care au rămas cu un automobil vechi de 9 ani în proprietate, cu siguranţă, nu au situaţia materială să îşi permită un automobil foarte scump şi prin urmare se orientează la modelele ieftine disponibile pe piaţa germană. Pe primul loc se află automobilele Fiat, iar modelele Volkswagen, cele mai comercializate modele noi, reprezintă doar 17% din totalul comenzilor primite prin programul "Rabla".

Statul german a demarat, o dată cu declinul pieţei auto, un program de stimulare a achiziţiei de automobile noi. Pentru fiecare automobil cu o vechime mai mare de 9 ani, dat în schimbul unuia nou, proprietarul va primi 2.500 de euro, cea mai mare sumă acordată în vreun stat european. Cele 1,5 miliarde, puse la dispoziţie de autorităţi, nu pot acoperi decât 600.000 solicitări, înregistrate pentru maşini achiziţionate între 14 ianuarie şi 31 decembrie 2009.

Criticii programului au susţinut că vor avea mai mult de câştigat producătorii străini şi nu cei autohtoni. Iar ecologiştii au declarat că banii s-ar fi cuvenit şi celor care îşi casează automobilul şi nu-şi vor mai cumpăra un altul, pentru că au de gând să circule numai cu mijloacele de transport în comun.

sursa:promotor.ro

Astept parerile voastre dragi colegi.

Thumbnail atasat

• 

[alecs]

Dacia va lansa în România Sandero cu motor de 1,2 litri pe benzină, în prima jumătate a anului
Dacia va lansa, în prima parte a anului, în România modelul Sandero echipat cu un motor pe benzină mai economic, de 1,2 litri, care dezvoltă 75 de Cai Putere (CP), iar pe parcursul lui 2009 vor mai fi disponibile în Europa versiunile pe GPL ale Sandero, Logan Sedan şi Logan MCV (break).
"Nu avem un calendar exact al lansărilor pe ţări, însă pentru piaţa românească pot confirma lansarea modelului Sandero cu motor de 1,2 litri în prima parte a anului", a declarat, luni, agenţiei MEDIAFAX, Silviu Sepciu, şef Serviciu relaţii cu presa în cadrul Dacia.

El nu a putut oferi detalii despre perioada în care va fi introdus pe piaţa românească modelul Logan Sedan cu motor de 1,2 litri.

Modelele Sandero şi Logan echipate cu motor de 1,2 litri vor fi disponibile în Europa în acest an, nefiind fixat un calendar exact pentru fiecare stat în parte.

De asemenea, Sandero şi Logan cu propulsoare de 1,4 litri adaptate la funcţionarea pe GPL, precum şi Logan MCV (break) cu motor de 1,6 litri cu GPL, vor fi lansate în decursul lui 2009 în Europa, se arată într-un comunicat al Renault, remis, luni, agenţiei MEDIAFAX.

În afară de Sandero cu motor de 1,4 litri pe GPL, celelalte două modele sunt deja disponibile pe piaţa românească.

Silviu Sepciu nu a precizat un orizont de timp pentru lansarea unei versiuni pe GPL a Sandero, însă a spus că este posibil ca această motorizare să fie disponibilă mai întâi pe pieţele în care cererea pentru maşini care folosesc acest tip de carburant este mare, cum ar fi Italia, şi apoi în România.

Pentru piaţa românească este aşteptată introducerea motorizărilor diesel pe Dacia Sandero până la sfârşitul primului trimestru, potrivit declaraţiilor de la jumătatea lunii ianuarie ale directorului comercial al Dacia, Jacques Daniel.

Pentru Dacia Sandero Renault a mai anunţat şi un propulsor care funcţionează cu bioetanol - 1,6 litri E85.

În anumite state, precum Franţa, Suedia şi Cehia, etanolul are un preţ competitiv la pompă, iar maşinile echipate cu propulsoare care funcţionează cu acest tip de carburant au diverse avantaje fiscale, arată Renault.

Motorul de 1,6 litri E85 emite 130 de grame de dioxid de carbon pe kilometru, în regim mixt (urban şi extraurban - n.r.), se arată în comunicatul Renault.

Modelul Dacia Sandero cu motor de 1,2 litri cu 16 supape, care dezvoltă 75 de Cai Putere (CP), a fost anunţat de oficialii Dacia-Renault încă de la jumătatea lunii ianuarie, atunci nefiind însă precizat orizontul de timp până la lansare.

Propulsorul de 1,2 litri care va fi disponibil pe Sandero şi Logan emite 139 de grame de dioxid de carbon la 100 de kilometri parcurşi în regim mixt.

Reviziile periodice pentru modelele Dacia echipate cu propulsorul de 1,2 litri se vor realiza la fiecare 30.000 de kilometri parcurşi sau doi ani, însă aceste intervale de service pot diferi de la ţară la ţară, în funcţie de climă, condiţiile de exploatare sau nivelul de praf.



sursa:roon.ro

[cseh_17]

alecs, la 1 Feb 2009, 21:48, a spus:

nu am inteles gresit,eu ma refeream la siguranta pasagerilor,intr-o mare parte este datorata airbagurilor,si stiu k stelele nu se dau doar pt.airbaguri,pentru ca poti sa ai si 100 daca ele nu se deschid la timp,sau chair dupa impact cand nu isi mai au rostul,dar in mare parte stelele sunt pt siguranta pasagerilor,ceea ce inseamna airbag,si cum spuneati si dvs,deformarea partii frontale sau a parti unde este accidentul,impactul

alecs Treaba care o tot dai tu cu nemtii, este defapt o gandire , atipica tinerilor de azi: Cine are BMW si MERCEDES e cel mai tare din parcare. ,si cam dupa aceste criterii si conduc. De aia tot auzi ca dau in iostiu ce pomi sau stalpi.
Dar acum serios.. de ce sa ma laud ca am VW ,BMW sau OPEL , de 8 - 10 ani ,si schimb la el zeci de piese, in loc sa-mi iau un Logan ,sau orice masina noua ,si cel putin 2 ani am garantie la el , si inca 56 minim nu trebe sa schimb la el ,daor cauciuc ,bec si dinastea.

[alecs]

opel la nemti este ac dacia la noi.deci o dau cu nemtii fiindca mai bine imi iau o maisna ca lumea,nu schimbi nimica la ea daca cunosti ce sa cumperi,nu ai ce,decat cele consumabile,si ii mai buna decat o masina noua cu garantie 2 ani,gen chevrolet kalos,aveo,sau altele...si eu daca imi iau mercedes care ii problema lu x sau y daca eu conduc bine si nu fac niciun accident,daca intra altu in mine ii alta treaba.si ce,daca imi iau bmw sau mercedes inseamna ca ma dau mare in parcare

[Florin.B RATT]

Poate tu nu, dar in general asta e ideea.
Majoritatea colegilor care au luat SH-uri de curand vorbesc de piese schimbate la scurt timp dupa cumparare (si ii aud vorbind de piese de mii de euro. Ex. pompa injectie Opel Astra=1500€ re-manufacturata, baie de ulei sparta VW Bora+manopera completa 1500 lei si lista e lunga, nu are rost sa o dau aici pe toata).
Poate sunt eu mai norocos, dar in 3 ani n-am fost in service cu Loganul decat pentru reviziile obligatorii (pentru a nu pierde garantia). Nici un coleg cu Logan nu s-a plans de probleme tehnice (avem colegi care au de la aparitia modelului masina (2004)).

[Viktor]

Dacă nu era Dacia Logan, ar fi fost Porsche Logan...

Fanii Porsche au fost scandalizaţi când a apărut SUV-ul Cayenne? Iar acum sunt scandalizaţi pentru că Porsche va apela la motoarele diesel? Ce s-ar fi întâmplat, oare, acum 15 ani, dacă am fi avut un... Porsche Logan?!

În 1994, Porsche a prezentat, pentru piaţa chineză, conceptul C88, o maşini de familie, de clasă mică - adică un fel de... Porsche Logan. Maşina ar fi trebuit să coste doar 6.000 de dolari, ceea ce elimină din start orice legătură cu ceea ce reprezintă Porsche pentru toată lumea.

La 10 ani distanţă, Renault a creat revelaţia Dacia Logan , în timp ce piaţa auto mondială a început să fie asaltată de maşinile chinezeşti. Ne întrebăm de ce oare Volkswagen nu a preluat conceptul Porsche să-l transpună în practică? Şi ne mai întrebăm un lucru - oare Porsche C88 nu seamănă izbitor de mult cu defunctul proiect Dacia D33?
sursa:promotor.ro

Ia auziti ce zic cei de la Promotor .
Ce pare aveti ?

Thumbnail atasat

• 
• 

[alecs]

doamne ce forma ciudata poate sa aibe masina asta,atata rad acuma ca am vazut-o,fata nu are nicio legatura cu spatele,masina sta in panta,de interior sa nu mai vorbim .loganul arata mult mai bine decat asta

[Florin.B RATT]

alecs, la 8 Feb 2009, 00:19, a spus:

loganul arata mult mai bine decat asta

Aici ai dreptate.

[Viktor]

Renault prezinta Laguna Black Edition

Renault a completat gama de Laguna cu o varianta noua, numita Black Edition. Varianta porneste de la kitul GT Look Pack care consta in spoiler fata nou, jante de 16 inci, interiorul farurilor vopsit in negru si stopuri fumurii. Masina vine cu o gama de vopsele metalizate, precum Pearlescent Black, Ardoise Grey, Eclipse Grey si Platine Grey. Pachetul Comfort contine asistenta de parcare cu senzori de proximitate si cardul Renault hands-free.

Motoarele exclusive editiei Black sunt dCi 110 eco² si dCi 130, cu emisii de CO2 de 130 g/km, respectiv 157 g/km. dCi 110 are o autonomie teoretica de 1,300 de km la un singur plin si un consum mediu de 4,9 l/100 km, in timp ce dCi 130 ofera un consum de 6l/100 km.

Ca dotari standard, Black Edition are ABS, ESP, conectivitate Bluetooth pentru telefon, faruri bi-xenon si un sistem “3D sound” radio/CD/MP3 de la Arkamys. Pachetul de dotari costa 2,000 de euro, insa Black Edition vine la un pret de doar 200 de euro peste Laguna Expression sau Carminat. Pretul pentru Black Edition dCi 110 sedan este de 25,800 de euro, respectiv 27,000 de euro pentru varianta break.

Thumbnail atasat

• 

Aceasta postare a fost editata de viktor: 10 februarie 2009 - 21:41

[cseh_17]

Wooow 1.300 de km cu un singur plin.... 4.9l/100 km. Oare chiar ii adevarat? Sincer m-as mira , dar asta inseamna si un motor mai slab.

Aceasta postare a fost editata de Florin.B RATT: 10 februarie 2009 - 22:45

[Chagall]

Si loganul face 800km la un consum mixt 5-7l/100km

[Viktor]

Off topic-dar merita.
O poveste pe cat de surpinzatoare, pe atat de interesanta.

Un Bugatti Atalante din 1937 va fi vandut pe 7 milioane euro

Rudele unui britanic decedat au descoperit in garajul acestuia o bijuterie a anilor '30: Bugatti 57S Atalante 1937.

Un exemplar Bugatti Type 57S Atalante 1937, gasit in garajul unui britanic decedat, va fi restaurat si scos la licitatie pentru suma de 6 milioane de lire sterline (6.7 milioane de euro la cursul zilei).

Exemplarul Bugatti Type 57S Atalante este unul dintre cele 17 fabricate si se afla intr-o conditie destul de buna, avand parcusi doar 42.300 de km.

Masina a petrecut ultimii 48 de ani in garaj, lucru demonstrat de faptul ca proprietarul Harold Carr nu a platit taxa de drum din 1960. Piesele existente pe model sunt originale, motiv care face descoperirea acestui exemplar sa fie si mai entuziasmanta.

Bugatti Type 57S Atalante va fi scos la licitatie de casa Bonhams in cadrul unui eveniment organizat pe 7 februarie la Paris.

“Este una dintre ultimele descoperiri mari si una dintre putinile modele sport functionabile din epoca de aur a anilor ‘30”, a declarat James Knight, cel care detine departamentul auto al Casei de licitatii Bonhams.

Modelul a fost mostenit de nepotii doctorului Harold Carr, rudele proprietarului nestiind de pretioasa comoara care se afla in garajul acestuia. Britanicul mai poseda in acelasi loc doua masini de epoca, un Aston Martin si un Jaguar E Type.
(sursa:automarket.ro-16.01.2009)

Un Bugatti Atalante semiabandonat, vandut pentru 3,4 milioane de euro


Nu se intampla prea des ca un Bugatti Atalante sa fie scos la vanzare, asa ca, in clipa in care un exemplar din faimoasa masina a fost descoperit in garajul defunctului chirurg englez Harold Carr, entuziastii si colectionarii au inceput sa se intereseze de ea.

Acest Type 57S Atalante, unul dintre cele mai frumoase, mai ravnite si mai reprezentative modele Bugatti produse vreodata, a fost recuperat si scos weekend-ul trecut la licitatie de catre casa Bonhams din Paris, unde a fost achizitionat de un colectionar european de modele de epoca pentru suma de 3,4 milioane de euro. Aceasta suma n-are darul sa socheze, ea reprezentand doar jumatate din valoarea masinii ce este estimata la aproximativ 6.850.000 de euro.

Bugatti Type 57S Atalante (a nu fi confundat cu model si mai rar Atlantic) a fost produs intr-o serie limitata de doar 17 exemplare in toata lumea, un sfert dintre acestea fiind pastrate intr-un muzeu din Franta. Exemplarul despre care vorbim s-a pierdut in urma cu mai bine de 50 de ani. El a fost detinut in prima instanta de Earl Howe, primul presedinte al Clubului Britanic al Pilotilor de Curse, si si-a schimbat proprietarul in mai multe randuri pana cand a fost pastrat la naftalina de Harold Carr.
(sursa:auto.ro-09.02.2009)

Thumbnail atasat

• 
•