Bulevardul Sudului constructor desemnat PORR - segmentul dintre Lidia si Rebreanu
#22
Postat 30 octombrie 2012 - 22:46
P.S. Sincer, nu vad unde ai putea iesi cu un bulevard cu patru benzi pe Pestalozzi... Fara sa demolezi nimic in cale.
#23
Postat 31 octombrie 2012 - 08:18
Chagall, la 30 octombrie 2012 - 22:23, a spus:
E aproape imposibila aceasta continuare, ar insemna practic sa treci prin curtea fabricii de bere si sa darami cateva case. Strada Cuvin e prea ingusta chiar si pentru traficul de acum. Exproprierile pentru tot ar costa enorm.
Imbucurator este faptul ca se pot face 4 benzi pe portiunea cu CF.
Ce am desenat si eu ar fi continuarea continuarii, cu pod si tunel.
#24
Postat 31 octombrie 2012 - 09:31
Pelbartus, la 31 octombrie 2012 - 08:18, a spus:
Asta cred si eu ca e singurul lucru posibil si realizabil si sincer, voi fi multumit sa vad macar aceasta bucatica realizata, dar nu cred ca am sanse prea mari ca acest lucru sa se intample. (campul acela zace in starea in care e de zeci si zeci de ani si nimeni n-a miscat un deget. Imi aduc aminte ca inainte de revolutie se cultiva porumb acolo si prin mijlocul culturii era o poteca noroioasa care facea legatura intre Calea Buziasului (statia de tramvai) si Soarelui, atunci cand acolo nu era nici linia de tramvai 9 si nici troleibuzul)
#25
Postat 31 octombrie 2012 - 11:00
Portinuena marcata cu verde pe harta, era o varianta trasata de mine dupa propunerea dvs. Nu face parte din planurile lui Robu... deocamdata.
@ Pelbartus
Unde mai exact te-ai gandit sa fie prevazut acel tunel? O iesire de pasaj subteran exact in fata Sinagogii din Fabric ar fi un masacru pentru zona istorica respectiva.
#27
Postat 31 octombrie 2012 - 17:05
Chagall, la 31 octombrie 2012 - 11:00, a spus:
Unde mai exact te-ai gandit sa fie prevazut acel tunel? O iesire de pasaj subteran exact in fata Sinagogii din Fabric ar fi un masacru pentru zona istorica respectiva.
Tunel ma gandeam ca ar fi bun in zona Colterm, ca daca faci strada le imparti curtea fix in doua.
Eram mai mult ironic, deoarece consider ca acest inel de circulatie (nr. 2 cred) este o utopie. In continuarea podului, inainte de calea ferata, ar trebui sa treaca prin apartamentele oamenilor si apoi printre Euro si Dedeman, conform unui studiu dintr-un pdf.
#28
Postat 03 aprilie 2013 - 20:41
Din pacate, aceasta lucrare ar fi fost bine daca s-ar fi finalizat inainte de inceperea lucrarilor la pasajul subteran si nu dupa.
Citeaza
Sursa: TiON
#29
Postat 19 aprilie 2013 - 20:09
#30
Postat 19 aprilie 2013 - 22:00
#31
Postat 20 aprilie 2013 - 08:49
#40
Postat 21 aprilie 2013 - 16:32
De aici incep problemele cu haosul din complexul studentesc.
E o mare porcarie ca o artera principala a orasului sa treaca prin strazile laturalnice din spatele caminelor studentesti.
Pe aici ar fi trebuit sa se faca strapungerea prin Fabrica de Bere