[cseh_17]

Circlulau,dar din cate m-am imformat era o reclama la DAEWOO CIELO ,pentru o scurta vreme,iar dupa aceea din motive necunoscute a circulat simplu in albastru si galben.

[Dr2005]

Cu Daewoo Matiz (galben) şi Tico (sau Cielo?) albastru. Au mai fost astfel de reclame şi prin Cluj.

[mile]

Florin.B RATT, la Apr 5 2008, 17:17, a spus:

Poza de mai sus corectata putin.

...mi-amintesc ca aprox. prin 1985 scria in Drapelul Rosu ca la Fabrica de tramvaie s-a produs un tip nou de tramvai cu o articulatie si i se spunea "Silueta albastra"....dupa cateva zile l-am vazut prin oras pe linia 7 si l-am si luat intentionat ....nu prea semana cu Timis 2,era parca mai ingust si mai inalt iar pe exterior era vopsit in ceva nuante albastre...dupa ce acirculat cu calatori o perioada scurta, l-am mai vazut prin oras dar era cu echipe de tehnicieni in el,cu dulapurile tehnice interioare deschise,cu tot felul de aparate de masura,etc...stie cineva ceva despre acest tramvai...era cumva 229,despre care am citit mai sus?...nu l-am mai vazut decat in depou,iar apoi deloc...

[Illes Mihai]

mile, la Nov 7 2008, 15:01, a spus:

...mi-amintesc ca aprox. prin 1985 scria in Drapelul Rosu ca la Fabrica de tramvaie s-a produs un tip nou de tramvai cu o articulatie si i se spunea "Silueta albastra"....dupa cateva zile l-am vazut prin oras pe linia 7 si l-am si luat intentionat ....nu prea semana cu Timis 2,era parca mai ingust si mai inalt iar pe exterior era vopsit in ceva nuante albastre...dupa ce acirculat cu calatori o perioada scurta, l-am mai vazut prin oras dar era cu echipe de tehnicieni in el,cu dulapurile tehnice interioare deschise,cu tot felul de aparate de masura,etc...stie cineva ceva despre acest tramvai...era cumva 229,despre care am citit mai sus?...nu l-am mai vazut decat in depou,iar apoi deloc...

Să recapitulăm !
Au existat 2 tramvaie articulate fabricate în Timişoara.

În 1982 s-a executat un Timiş-2 articulat, care a circulat o bucată de vreme prin oraş, dar după ce au apărut defecţiuni la nivelul articulaţiei a fost scos din trafic. După 1990 s-a casat şi s-a tăiat.

Din 1983 s-a demarat proiectarea unui nou tip de tramvai la Electrometal Timişoara - denumit generic T83 !!!
S-au executat două prototipuri: un vagon motor solo şi un vagon articulat.
Vagonul articulat (cel din poza postată) avea comandă clasică, adică controller şi frânare reostatică.
A fost finalizat în 1985 şi s-au făcut cu el probe prin oraş - o perioadă scuurtă, chiar cu călători. Avea boghiuri bimotoare, după o concepţie a proiectanţilor de la Metroul Bucureşti.
Prin 1989 s-a considerat prototipul OK şi s-a oferit spre vânzare către IJTL ... n-a mai fost să fie ... După ce Electrometalul a sistat fabricaţia de tramvaie, şi acest vehicol a fost casat şi tăiat.

Varianta vagon motor solo urma să fie echipată cu chopper. ICPE Bucureşti a proiectat şi a executat choperul. A urmat o lungă perioadă de încercări şi probe ... din cauza fiabilităţii precare a componentelor electronice (nu s-a admis importul !!!), acest tramvai nu a fost finalizat niciodată. Până la urmă a avut aceiaşi soartă ca şi varianta articulată.

Cu stimă,
Mihai Illes

[mile]

...aceste machete au fost expuse aprox. prin anii 79-80 la o expozitie organizata la Bastion in aripa catre
Tribunal,intrarea fiind chiar unde a fost mai tarziu bucla de intoarcere a firobuzelor 13 si 17...imi pare rau ca
n-am reusit sa fac fotografii de calitate... ma intreb daca mai exista undeva aceste machete... multumesc d-le Mihai...

Fisiere atasate

•  post_220_1226086965.jpg (27.19K)
  Number of downloads: 73
•  post_220_1226086842.jpg (32.26K)
  Number of downloads: 63
•  post_220_1226086717.jpg (32.92K)
  Number of downloads: 60

Aceasta postare a fost editata de Florin.B RATT: 07 noiembrie 2008 - 23:03
Motiv editare: Am corectat putin pozele.

[Trix]

Vagonul T83 este unul si acelasi cu vagonul Timis V2C prezentat mai sus?
Exista fotografii si informatii despre prototipul solo?

Conform unei legende care circula pe net printre pasionatii de afara, un vagon Timis articulat ar fi ajuns la Braila si ar fi avut acolo numarul 84. Este adevarat acest lucru? Cineva care a vizitat depoul din Braila mi-a spus ca a intrebat despre asta si nu i s'a dat un raspuns, dar parea ca angajatii de acolo stiau ceva sau cel putin auzisera si ei despre asta.

Din informatiile pe care le detin despre vagonul V2C, se pare ca la proiectarea lui au participat si regiile autonome de transport local (cum se numeau pe atunci) din: Timisoara, Arad, Resita, Ploiesti, Galati si Cluj. Braila nu apare insa pe lista.

Aceasta postare a fost editata de Trix: 11 noiembrie 2008 - 01:13