[Visor]

Troleibuze tip DAC 217 E

Foto: transira.ro

[Visor]

În perioada anilor 1982-1985 s-a încercat extinderea gamei de fabricație de autobuze și troleibuze, atât pentru piața internă cât și pentru piața externă, pentru care au fost create unele tipuri adaptate condițiilor specifice. În scopul dezvoltării liniei de producție a troleibuzelor la Intreprinderea ”Autobuzul” București, a apărut o separare între producţia pentru piaţa internă şi producţia pentru export. Dacă pentru piaţa internă (troleibuze pentru tensiunea de 750 Vcc) nu se fabricau decât troleibuze tip DAC 117 E şi DAC 117 EA, producţia pentru export (troleibuze pentru 600 Vcc) a început să se diversifice.

Astfel, în colaborare cu I.C.P.E Bucureşti (Institutul de Cercetare şi Proiectare în Electrotehnică) - proiectant, şi Intreprinderea Electrotehnică Bucureşti - executantul echipamentelor, ”Autobuzul” a început să fabrice troleibuze cu comandă electronică. În acest scop, pe caroseria modificată de autobuz DAC 112 UDM s-au construit troleibuze de tipul DAC 212 E, iar pe caroseria modificată de troleibuze tipul DAC 117 s-a început construirea troleibuzelor de tip DAC 217 E. Aceste troleibuze erau dotate şi cu un nou tip de motor, de 150 kW (204 CP), spre deosebire de varianta de 750 Vcc, care avea motor de 125 kW (170 CP).

Troleibuzele DAC 217 E au fost echipate cu bloc logic tranzistorizat de comandă, care asigura controlul accelerațiilor și decelerațiilor și controlul curenților în motorul de tracțiune. Au fost dotate cu motor electric ”TN 81” (150 kW), cu un singur grup auxiliar antrenat de motorul ”MC 7.5”, e 7,5 kW. Frâna electrică, comandată cu o pedală separată, era eficientă până la viteza de 5 km/h. Vehiculele puteau fi echipate cu cabină sau semicabină pentru conducătorul auto și scaune din poliester armat cu sticlă. Pentru creșterea gradului de securitate, troleibuzele au fost prevăzute cu dispozitiv electronic pentru sesizarea tensiunilor periculoase și trăgător automat de troleu, de tip mecanic, inerțial. Încălzirea se făcea cu ajutorul unor aeroterme electrice, cu rezistori încorporați în țeavă din oțel inoxidabil.

Din anul 1982 aceste troleibuze se exportau în URSS (Ucraina) şi Bulgaria. Acestea au cunoscut mai multe variante constructive, de-a lungul timpului, făcându-se îmbunătăţiri sau modificări la cerinţele clienţilor, de exemplu troleibuzele cu trei pedale la cererea ruşilor. Troleibuzele destinate exportului erau făcute la standarde de calitate ridicată şi vândute de obicei în pierdere, sub preţul de producţie, cu scopul de a elimina concurenţii de pe piaţa internaţională. Troleibuzele destinate consumului intern rămâneau de calitate inferioară, aşa că pentru IJTL-urile româneşti devenea o adevărată bucurie atunci când puteau cumpăra troleibuze refuzate la export din motive calitative.

Caracteristici tehnice:
- lungime - 16578 mm;
- lăţime - 2500 mm;
- înălţime - 3585 mm;
- ampatament faţă - 5650 mm;
- ampatament spate - 5868;
- motor - TN 81;
- putere - 150 kW;
- turaţia maximă - 3200 rot/min;
- frână - electrică şi pneumatică;
- greutatea totală - 25900 kg;
- locuri pe scaune - 38;
- total locuri - 156;
- viteza maximă - 60 km/h;
- dotat cu comandă tiristorizată şi bloc electronic.

Troleibuze de acest tip aduse în Timișoara:
- anul 1984 - 2 buc. DAC 217 EA
- anul 1985 - 1 buc. DAC 217 E
- anul 1986 - 10 buc. DAC 217 E
- anul 1988 - 1 buc. DAC 217 EA
- anul 1990 - 3 buc. DAC 217 EA
- anul 1993 - 1 buc. ROCAR 217 E
- anul 1994 - 1 buc. ROCAR 217 E

[Visor]

Imagini cu troleibuzele DAC 217 E

Nr. 4
Foto: Tibert Keller - anul 1995

Foto: PMP Films - anul 1996


Foto: Ingo Teschke - anul 1997 / Foto: Rene van Lier - anul 1998 / Foto: Ziarul Timișoara - anul 1999 / Foto: Robert Chappelet - anul 2001

Foto: STPT Forum / Jürgen Lehmann - anii 2003-2008

[Visor]

Nr. 6
Foto: Reinhard Walther - anul 1995 / Foto: Christian Schiedel - anul 1996 / Foto: Klaus Mundt - anul 1998 / phototrans.eu - anul 2004

Foto: Nemeth Adam Zoltan - anul 2003


Foto: Brian / Jürgen Lehmann / Håkon Kinck Gaarder - anii 2005-2006


Foto: Andreas Mausolf / Foto: Hajto Balint - anul 2006

Foto: STPT Forum - anii 2004-2006

Anii 2008-2010

[Visor]

Nr. 48
Foto: Joachim Kaddatz - anul 1999 / Foto: Steve Guess - anul 2005

Foto: STPT Forum / Dragoș Anoaica - anii 2006-2008

[Visor]

Nr. 49
Anul 1991

Foto: STPT - anul 1995

Foto: PMP Films - anul 1996




Nr. 50
Foto: Reinhard Walther - anul 1995 / Foto: Ziarul Timișoara - anul 1995 / Foto: Andreas Mausolf - anul 1997

[Visor]

Nr. 51
Foto: Christian Schiedel - anul 1996

Foto: Klaus Mundt - anul 1998 / Foto: anul 2001 / Foto: Jürgen Lehmann - anul 2005

Anii 2006-2008








Foto: Dragoș Anoaica - anul 2008

[Visor]

Nr. 52
Foto: Christian Schiedel - anul 1996 / Foto: Klaus Mundt - anul 1998 / Foto: Brian - anul 2003

Foto: STPT Forum - anii 2005-2008





Foto: Dragoș Anoaica - anul 2008

[Visor]

Nr. 53
Foto: Klaus Mundt - anul 1997 / Foto: Joachim Kaddatz - anul 1999

Foto: Axel Reuther - anul 2003 / Foto: Jürgen Lehmann - anul 2005 / Foto: Andreas Mausolf - anul 2005


Nr. 54
Foto: Tibert Keller - anul 1995 / Foto: Reinhard Walther - anul 1995 / Foto: Christian Schiedel - anul 1996

Foto: Yury Maller - anul 1999 / Foto: Frederic Giana - anul 2001

Foto: STPT Forum - anul 2003 / anul 2004

Foto: Steve Guess - anul 2005

[Visor]

Nr. 55
Foto: Christian Schiedel - anul 1996

Foto: Lars F. Richter - anul 1996 / Foto: Joachim Kaddatz - anul 1999


Nr. 56
Foto: Ziarul Renașterea Bănățeană - anul 1994 / Foto: PMP Films - anul 1996



Nr. 64
Foto: Christian Schiedel - anul 1996 / Foto: Joachim Kaddatz - anul 1999

[Visor]

Nr. 68
Foto: STPT Forum - anul 1994


Foto: Andreas Mausolf / Foto: Klaus Mundt - anul 1997 / Foto: STPT Forum - anul 2003 / Foto: Silviu Dănescu, sursa railfaneurope.net - anul 2003

Anii 2005-2008






Foto: Dragoș Anoaica - anii 2006-2008

[Visor]

Nr. 77
Foto: Ziarul Banater Zeitung - anul 1988 / Foto: Ziarul Drapelul Roșu - anul 1988


Nr. 77 (renumerotat)
Foto: Reinhard Walther - anul 1995 / Foto: Rene van Lier - anul 1998 / Foto: Jarda Wagner - anul 2003 / Foto: phototrans.eu - anul 2005

Foto: STPT Forum - anii 2005-2008

[Visor]

Nr. 82
Foto: Ziarul Renașterea Bănățeană - anul 1990


Nr. 102
Anul 1989


Alte imagini

Foto: Ziarul Drapelul Roșu