[Florin.B RATT]

Deci, e o combinatie intre varianta mea si a lui Viktor Linia se va numi M14 (cu statut de metropolitan), dar biletul va costa totusi 2 lei.
Traseul va fi: Baritiu – Giratie Dumbravita, nu alte combinatii vehiculate.
Tarifele vor fi: bilet 1 calatorie – 2 lei; abonament 1 linie 30 zile – 53 lei; abonament general 30 zile - 93 lei
Biletul 1 calatorie si abonament 1 linie va fi valabil numai pe linia M14, abonamentul general va fi valabil pe M14 si toate traseele retelei de transport municipale
Urcarea si validarea titlurilor de calatorie se va realiza numai la usa 1, coborarea se va face la usile 2-3 la comanda butonului de deschidere din interior a calatorilor

Smbata vor fi 4 curse intreaga zi si duminica 3. In cursul saptamanii 20. (fata de 13 cat avea M45)

Distractiv e ca pe la ora 18, mai precis la 18:10, trebuie sa plece de la Giratie Dumbravita si la 18:20 sa fie la I.I. de la Brad. (10 minute)
O semitura se presupune a fi efectuata in 36 de minute la ora de varf si 33 de minute in rest.

[alex_19]

Câteva remarci.

1. Nu inteleg de ce sa insista pe dublarea întregului traseu al linei 14. Nu văd logica acestei măsuri. Se putea linisit limita in P-ța 700 sau la Regina Maria. Si așa de la gara până în centru avem 3 linii care circula mai mereu una după alta, astfel un troleibuz merge cat de cat plin iar restul goale.
Sper că RATT nu se dezminte nici de data asta și va face orarul astfel încât 14M să circule chiar în spatele liniei 14. Altfel nu am făcut nimic.

2. Foaarte buna ideea cu urcarea doar pe usa din față. Astfel avem siguranța ca nu vor exista călători frauduloși. Acest lucru ar trebui implementat pe mai multe linii. Ma refer in principal la traseele cu trafic redus.
Dacă tot se face asta ar trebui sa existe posibilitatea cumpărării biletului de la sofer direct.

3. Având in vedere că se stie că la ora 18 exista ambuteiaje în zona Dumbrăvița de ce faci orarul încât să fii sigur ca nu poate fi respectat? Trebuie neapărat sa gonim lumea de la acest troleibuz?
Pur și simplu nu îmi explic de ce ar procrda cineva așa. Se putea face o simulare la ora 18. Cat se face de la ieșirea din Dumbrăvița până la intrarea în Timișoara. Și rezultatul se trecea în planificare.

LE:Până la cat circulă 14M?

Aceasta postare a fost editata de alex_19: 20 noiembrie 2015 - 20:20

[Ebi]

"Foarte buna ideea cu urcarea doar pe usa din față. Astfel avem siguranța ca nu vor exista calatori fraudulosi."

Asta-i gluma? Ai vrut sa fii sarcastic? Daca cineva se urca pe la usa din fata si nu pune abonamentul, nu face biletul, sare soferul de la locul lui si-l amonesteaza? Sau se uita cu repros in ochii fraudulosului si-l apuca mustrarile de constiinta? Eu nu am vazut asa ceva vreodata.

[Florin.B RATT]

alex_19, la 20 noiembrie 2015 - 19:32, a spus:

LE:Până la cat circulă 14M?

23:08 ajunge ultima cursa la Giratie Dumbravita

[alex_19]

Ebi, la 20 noiembrie 2015 - 19:50, a spus:

Asta-i gluma? Ai vrut sa fii sarcastic? Daca cineva se urca pe la usa din fata si nu pune abonamentul, nu face biletul, sare soferul de la locul lui si-l amonesteaza? Sau se uita cu repros in ochii fraudulosului si-l apuca mustrarile de constiinta? Eu nu am vazut asa ceva vreodata.

Chiar deloc. Acest lucru nu iti "surâde" pentru că probabil nu ai circulat în vest cu transportul în comun. În foarte multe orașe din Europa exista acest sistem la autobuze dar și la tramvaie. Călătorul urcă pe ușa din fata valideaza biletul sau cardul în fața șoferului iar cine nu are cumpără unul pe loc tot de la șofer. Nu exista nimeni sa treacă cu nepăsare pe lângă șofer si nici nu e vorba de uitat urât.
La început e mai greu până ce se obișnuiește lumea. În România poate fi mai greu de implementat dar nu imposibil. Sigur vor exista multi care vor încerca sa fenteze, să se urce pe alta ușa etc. Dacă șoferul are grija se educa și călătorul.

Aceasta postare a fost editata de alex_19: 21 noiembrie 2015 - 12:33

[NDY]

Am intalnit sistemul acesta la Cluj acum cateva luni, seara. Autobuzul oprea in statie, soferul verifica biletele in fata (le si vindea in acest caz), iar un al doilea om verifica biletele la usa din mijloc. Astfel toata lumea avea bilet in autobuz. Nu e greu, trebuie doar sa fie vointa .

[Tomy]

Inteleg ca s-au stabilit si ultimele ''amanunte''(preturi bilete,abonamente,traseu...),deci practic se poate ''porni la drum''.Cand va porni aceasta linie?
Sper ca nu la 1 Decembrie(asa cum se vehicula) fiindca nu inteleg de ce mai trebuie asteptat inca o saptamana.
Putem afla si orarul de circulatie(din discutiile anterioare inteleg ca el exista)?

[Florin.B RATT]

Din cate stiu, va porni sambata viitoare (regim de proba) si asta deoarece mai sunt o gramada de probleme tehnice de rezolvat. Nu pot face public graficul docamdata. 1 decembrie e data oficiala de dare in folosinta.

[Ebi]

NDY, la 20 noiembrie 2015 - 20:32, a spus:

Am intalnit sistemul acesta la Cluj acum cateva luni, seara. Autobuzul oprea in statie, soferul verifica biletele in fata (le si vindea in acest caz), iar un al doilea om verifica biletele la usa din mijloc. Astfel toata lumea avea bilet in autobuz. Nu e greu, trebuie doar sa fie vointa .

In Timisoara, din experienta proprie, ( am abonament lunar general de vreo 15 ani cumparat de mine, nu primit), controlorii de bilete s-au desfiintat din pacate. Cel putin eu, cam odata la 3 luni prind control. Hoti de buzunare prind odata la 5 zile. Validarea biletelor si abonamentelor o apreciez la 25%.
Metoda cu urcarea pe usa din fata se poate aplica doar intr-o tara in care mijlocul de transport nu este aglomerat, iar in statie sunt o mana de oameni. Oricum in Timisoara validatoarele nu prea merg sau biletele sunt carpa si nu stau drepte? Parerea mea personala este ca RATT-ul merge tot mai rau, ca si cand ar fi sabotat din interior.

[Florin.B RATT]

Ecipa de controlori e mai mare acum decat a fost vreodata. Problema principala e tara in care traim, nu vreun sabotaj din interior. Actualele bilete sunt destul de groase si indeplinesc specificatiile. Ca nu sunt pastrate corespunzator si ajung la validare sa semene cu hartia igienica, asta e alta problema. (sa tiparim bilete de plastic ca si bancnotele noastre, nu prea se poate)

[mile]

Citeaza

Echipa de controlori e mai mare acum decat a fost vreodata.

Dar de ce nu este vazuta pe "teren"? De ce lumea practica in mod masiv calatorii frauduloase in continuare?...

Personal nu merg foarte des cu RATT-ul insa daca ar exista controale peste controale, sunt sigur ca ele ar fi mentionate si aici pe forum de catre colegii care utilizeasa mtc-urile RATT-ului...Ori, iata urmaresc forumul aproape zilnic si nu vad asemenea postari ci din contra, mai des vad postari in care se mentioneaza lipsa controlorilor de pe trasee...

[dan.s]

mile, la 21 noiembrie 2015 - 10:51, a spus:

Dar de ce nu este vazuta pe "teren"?

Eu ii vad des pe "teren" (in mall, in centru...), dar totusi de cate ori au urcat in mtc-uri sa controleze n-am vazut sa dea nici o amenda. Ii controla doar pe cei care aveau bilet/abonament si de restul, in cele mai multe cazuri, se faceau "ca ploua".
Interesant ca ei nu urca in mtc-urile pline, ci doar in acelea care au cativa calatori.

mile, la 21 noiembrie 2015 - 10:51, a spus:

De ce lumea practica in mod masiv calatorii frauduloase in continuare?...

Cel mai, dar cel mai des cei ce nu valideaza sunt adesea cei tineri si cei batrani. Probabil merg pe ideea: "daca am gratuit, pentru ce mai trebuie sa validez?"
Iar in mtc-urile pline, lumea nu mai valideaza "pe motiv ca" nu ajung la validatoare.

< raspunsuri pe baza observatiilor de pe teren >

Aceasta postare a fost editata de dan.s: 21 noiembrie 2015 - 23:19

[Florin.B RATT]

Dan, in vehicule pline, pur si simplu nu se poaze face control. Am mai spus-o: pe vremuri ne scotea la control si stiu ce vorbesc, nu din auzite.

[Horatius]

http://www.opiniatim...bile/23/11/2015

Intrebare :oamenii care vor sa mearga in vizita in Dumbravita?
Cumpara card?Ce tiganie este asta sa nu fie si bilete!!!
Ne umplem portofelul de carduri???
Rid strainii frate de noi!!!!

Aceasta postare a fost editata de Horatius: 23 noiembrie 2015 - 11:09

[mile]

Citat din articol...Autorul este anonim...

Citeaza

Noua linie va avea 12 statii.

Din Timisoara, troleibuzele vor avea urmatoarea oprire la Kaufland, iar celelalte statii sunt la intersectia strazilor Petőfi Sandor cu Ferventia din Dumbravita, Petőfi cu Nicolae Balcescu, Petőfi cu Franyo Zoltan, unde este scoala, si Petőfi cu Jozsef Attila, urmand sa intoarca in sensul giratoriu de la intersectia cu bulevardul Ghioceilor. Opreste apoi tot pe Petőfi Sandor, langa cimitirul din localitate, iar apoi, pe rand, la intersectia cu Jozsef Attila, la primarie, la intersectia cu Eftimie Murgu, la cea cu Ferventia, la Kaufland si inapoi in oras. Valoarea proiectului a fost de 17,2 milioane de lei, adica aproape 4 milioane de euro.

Din ce scrie aici , deduc ca firobuzul 14M are statii doar in Dumbravita. In oras n-are statii!... ...

[BogdanTm]

In articol se mentioneaza la un moment dat.."din Timisoara ...va avea opririle....urmeaza enumerarea...si la sfarsit...inapoi in oras"..Deduc ca s-a dorit doar mentionarea opririlor din afara orasului....

[weg_mann4ratt]

BogdanTm, la 23 noiembrie 2015 - 14:09, a spus:

In articol se mentioneaza la un moment dat.."din Timisoara ...va avea opririle....urmeaza enumerarea...si la sfarsit...inapoi in oras"..Deduc ca s-a dorit doar mentionarea opririlor din afara orasului....

da, dar ce se stie (de pe Tion) este ca vor intoarce la marasti

[Tomy]

Ceea ce este logic si de bun simt!
In acest caz se pot ''indesi'' cursele,iar cheltuielile RATT sa fie mai mici decat daca merge pana la Baritiu.

[Tomy]

OK,sa-i dam drumu'!
Din articolele din presa(opinia,tion etc.) rezulta ca toate detaliile au fost puse la punct.dar oficial(pe site-ul RATT nu apare nimic) nu stie nimeni nimic(sper ca sa flam cat mai repede prin intermediul acestui forum).Inca nu stim traseul si orarul(se pare ca linia va fi functionala de sambata,mai sunt putine zile pana atunci).
Deasemenea apar speculatii(oare?!) in legatura cu modul de plata al calatoriilor.Astfel apare ca singura solutie(aberanta!!!) doar abonamentul lunar!
Am inteles ca nu vor sa mai tipareasca bilete(sau n-au stabilit pretul unei calatorii ???!!!),dar cu portofelul electronic de ce nu se poate circula(practic platesc in avans calatoriile!)?Ar fi cea mai buna solutie pt. cei(multi) care nu circula zilnic pe aceasta ruta.
Ce fac cei care au abonament pe M45 valabil si in decembrie,e valabil in continuare,sau il pot arunca si fac altul nou pe 14M?

[Florin.B RATT]

Ai toate raspunsurile in prima postare, postare mutata de la linia 14. Eu stiu ca vor fi bilete de 2 lei, bilete tiparite si cred ca stiu bine.
Daca aflu altceva care sa contrazica ce scriam anterior, va anunt.