Sistemul de anuntare al statiilor - prescurtat SAS
#41
Postat 13 septembrie 2010 - 20:57
#42
Postat 14 septembrie 2010 - 17:33
Inteliget? Poate. Practic NU!
#43
Postat 14 septembrie 2010 - 17:41
#44
Postat 14 septembrie 2010 - 17:53
Daca nu se invata minte sa fie lasat acest mesaj la soferii care nu folosesc sistemul, iar cei care il folosesc sa fie scos, sa ramana doar anuntarea statiilor. Multi dintre soferii tineri au priceput, dupa cum bine ati spus, ca aceasta indatorire face parte din fisa postului. Cei batrani nu prea. Din burta zic 3 soferi(tineri) care folosesc sistemul: colegul 3001 pe trolebuzul cu acelasi numar, soferul de pe 3005, si 3011. Spre deosebire de ei este colegul cocaina, de pe 3019. Paote ne da o explicatie logica...
Cum sa se verifice daca foloseste soferul sistemul? Usor asa cu mvatmanii primesc hartii si somatii cum ca au pe cineva in cabina, (hartie, foto + clip video), asa si soferii ar putea fi usor prinsi. Multi nici macar directia de mers nu-s in stare sa o schimbe.
2 sisteme audio. Sa inteleg ca radioul, si casetofanele functioneaza pe acelasi boxe?
#45
Postat 14 septembrie 2010 - 18:21
Nu, nu exista nicio posibilitate de a interconecta sistemul BUSE cu cel de la Radcom, pentru a primi date GPS (cu care nu ar sti sa lucreze)
Din cate am inteles, noul sistem de la Gorba, de pe noile autobuze, va avea acesta facilitate.
#46
Postat 14 septembrie 2010 - 18:25
#47
Postat 14 septembrie 2010 - 18:28
#48
Postat 07 mai 2011 - 07:05
Florin.B RATT, la 22 februarie 2009 - 10:44, a spus:
S-a organizat cumva aceasta verificare sau a ramas in stadiul de dorinta ?...In alta ordine de idei, propun (daca nu s-a propus pana acum asa ceva) difuzarea unui mesaj audio timp de cateva luni (cu perioade de intrerupere sau nu) precum cel difuzat pentru IPJ, mesaj de indemnare a calatorilor la validarea documentelor de calatorie inclusiv a abonamentelor gratuite, explicandu-li-se (explicit! ) ca pe langa faptul ca au aceasta obligatie, acest lucru ar ajuta si regia in programarea corecta a numarului de mtc-uri pe linii si pe tronsoane orare, iar nevalidarea duce la diminuarea numarului acestora. Cu aceasta ocazie si soferii (indisciplinati) ar fi "obligati-fortati" sa foloseasca sistemul de anuntare a statiilor...
#49
Postat 07 mai 2011 - 09:09
#53
Postat 09 mai 2011 - 19:56
mile, la 07 mai 2011 - 07:05, a spus:
Mersi, ideea asta am mai zis-o pe forum, dar vad ca a fost auzita (citita) doar cand ai zis-o tu.
#54
Postat 20 iunie 2011 - 15:57
#55
Postat 20 iunie 2011 - 18:55
#56
Postat 08 octombrie 2016 - 11:29
Am apasat pe optiunea "plus" si am mai validat o data din portofel pentru ca nu era cinstit sa fac inca un drum fara sa platesc. Dar am observat mai multi calatori in aceiasi situatie. Si iata ca pe de o parte nu se foloseste un sistem care a costat in plus...cand a fost achizitionat pe vehicul..dar MAI MULT DE ATAT regia pierde bani zi de zi prin nefolosirea lui. Dupa ce ca ne zbatem fara fonduri si cu reparatii la limita, dupa ce ca se incurajeaza calatoria frauduloasa prin controale extrem de rare si prin gratuitati la gramada...nici putinii platitori de bilet nu dau bani regiei pentru ca ...asa merg lurcrurile.
E trist ca nu se poate efectiv constrange cel care conduce mtc sa seteze sensul de mers si astfel sistemul sa stie cand incepe o noua semitura.
Pacat ca pe display urile din G uri..ruleaza doar acele desene 3d frumoase cu mtc uri...si cand apare cadrul cu lista statiilor...vedem vesnic un ecran gol doar cu liniute...si scrie..eroare...
#57
Postat 08 octombrie 2016 - 12:56
Doar in cazul vagoanelor Armonia s-a implementat anuntarea in functie de pozitia GPS detectata de OBC, dar aici mai e de lucru putin, pana la punerea la punct a software-ului.
#58
Postat 09 octombrie 2016 - 19:52
Pai daca doar eu si domnul Florin citim aceste mesaje/postari, cine sa ia masuri? Domnul Goia este ocupat cu treburi mai serioase...
#59
Postat 23 ianuarie 2017 - 12:50
#60
Postat 26 ianuarie 2017 - 17:18