Program de mers - linia 1
#1
Postat 15 septembrie 2010 - 20:37
#2
Postat 15 septembrie 2010 - 20:57
#3
#4
Postat 15 septembrie 2010 - 21:09
#5
Postat 17 septembrie 2010 - 18:51
Semitura gara - umt este pe obc de 32 de minute, iar in xls este de 24 de minute.
Cealalta semitura, umt - gara, pe obc este de 30 de minute, iar in xls este de 23 de minute.
Ca si sugestie, ce verificare as face eu.
As lua graficul de pe hartia din cabina, unde mai sunt trecute si alte statii decat capetele. La linia 1 mai sunt Pta Maria, Pta 700, si Pta Traian.
Si m-as uita la acele statii de pe hartie, comparativ cu aceleasi statii in xls.
Parerea mea este ca ele NU coincid, luandu-ma dupa cazul liniei 4, si anume:
- distanta dintre P-ta 700 si capatul de la Torontal pe hartie este 9 minute, pe xls este 7 minute
- distanta dintre 700 si Traian, pe hartie deste de 8 minute (atat in cazul liniei 4, cat si in cazul liniei 1 si 6, am verificat si mi se pare de bun simt sa fie asa), iar in xls este din nou mai mica, adica 7 minute.
- etc.
De aceea, zic eu, de la o anumita statie din xls, incolo, incep sa se adune diferentele astea, ca la suma totala care alcatuieste semitura respectiva, sa ne trezim cu diferente enorme, de 7-8 minute.
Deja pt o statie destul de indepartata de capat, de ex. Banatim, pe sensul spre IOT, ceea ce e deja destul de departe fata de Torontal, diferenta e destul de mare intre ce stie vatmanul ca trebuie sa respecte si ce astept eu, luandu-ma dupa xls.
Deci cauza finala: distantele intre statiile de pe parcurs nu sunt aceleasi cand compari planificarile intre ele.
Aceasta postare a fost editata de sorin_vd4ratt: 17 septembrie 2010 - 18:54
#6
Postat 17 septembrie 2010 - 20:57
Dar totusi, din cate inteleg eu, tu(noi) teoretic iesim cu cateva minute mai devreme in staite decat trebe. Deci teoretic asta nu este asa o problema mare, dar luand in considerare si alti factori, s-ar putea sa fie totusi o problema.
#7
Postat 17 septembrie 2010 - 21:08
cseh_17, la 17 septembrie 2010 - 20:57, a spus:
Dar totusi, din cate inteleg eu, tu(noi) teoretic iesim cu cateva minute mai devreme in staite decat trebe. Deci teoretic asta nu este asa o problema mare, dar luand in considerare si alti factori, s-ar putea sa fie totusi o problema.
1. Dovezi CLARE nu pot aduce pt. ca nu am graficele tiparite. Poate ne ajuta Florin la capitolul asta, desi graficele tiparite nu sunt decat cateva ore, in timpul noptii, in depou.
2. Ai dreptate, poate fi si o problema, din 2 puncte de vedere, unul mai "abstract", altul mai pragmatic:
a. dreptul la informarea corecta este anihilat - informatia este intentionat alterata pentru a evita problemele de ne-pastrare a graficelor
b. daca eu ajung cu 1 minut sau 2 dupa ora scrisa in xls, consider ca a plecat tramvaiul si o iau pe jos, si ma trezesc dupa aia ca trece pe langa mine.
#8
Postat 17 septembrie 2010 - 21:13
#9
Postat 17 septembrie 2010 - 21:22
cseh_17, la 17 septembrie 2010 - 21:13, a spus:
Da, adevarat.
Dar muuuuult mai util iti este sa iti planifici de acasa / de la lucru / inainte sa ajungi la primul panou traseul.
#10
Postat 20 decembrie 2010 - 18:30
#11
Postat 20 decembrie 2010 - 18:40
#12
Postat 20 decembrie 2010 - 19:15
Acum intre noi, ce Doamne iarta-ma, sa mai mareasca frecventa in vacante, cand in zilele lucratoare (orele 09 - 21) sunt 14 min si 5 tramvaie.
#13
Postat 21 decembrie 2010 - 00:51
#14
Postat 21 decembrie 2010 - 19:31
#15
Postat 21 decembrie 2010 - 19:50
Number of downloads: 373
#16
Postat 21 decembrie 2010 - 20:09
#17
Postat 23 decembrie 2010 - 04:28
Ceea ce este interesant insa, este faptul ca in aceasta formula la linia 1, timpul pe tura in zilele nelucratoare este mai lung decat in cele lucratoare.
#18
Postat 23 decembrie 2010 - 09:06
Acele 6 minute de la gara, nu sunt deloc pentru stationare... Acele 6 minute sun acordate pentru bucla. De la plecarea din statie, pana la plecarea de la statie. Cine nu crde cronomentru, in statie si la masurat!
#19
Postat 23 decembrie 2010 - 14:00
#20
Postat 23 decembrie 2010 - 19:29
@Paul85: Scuze, ma gandeam la L2 de am scris 72 min/tura. Am corectat postul.
In concluzie, vatmanii au de bobinat incontinuu 8-10 ore. Nu ca ar fi ceva chinuitor la un loc de munca, daca ar avea pauza de masa pe la jumatatea programului de lucru, nu la inceput (ora 4) sau la sch. II, la sfarsit (ora 0).