[Florin.B RATT]

La vremea respectiva forta de munca era aproape gratis pe acolo.

[Gygyman6]

Gygyman6, la 04 iunie 2012 - 14:29, a spus:

Mai multe imagini cu New York .

Dupa ce am studiat mai bine poza 2, vreau sa fac o corectie si sa spun ca e defapt din Chicago nu din New York, m-am incurcat din cauza materialului rulant .

[Gygyman6]

Mai multe imagini din New York :

Terminal de Autobuze (un fel de metropolitane dar si interurbane).


Times Square


Columbus Circle, intersectie foarte importanta la coltul sud-vestic al Central Park


Gara Grand Central cu multe santiere pe langa (cladirea ce se construieste este Hotelul Commodore) si cu ceva timp inainte sa se construiasca rampa de 2 benzi exact peste locul unde se afla liniile de tramvai si care merge spre sud pe Park Ave. Puteti vedea si un terminal suspendat de metrou, bag mana in foc si spun ca ar putea fi unul de la o ramura a liniei de pe 3rd Ave, bulevard care e umpic mai la est de gara.


Acelasi Columbus Circle, dar dupa ceva timp, vedem ca se schimbase materialul rulant cu unul ceva mai modern cu usi pliante si etansat complet.


Tramvaie prin multimea adunata pentru campionatul de Baseball din 1920.


Intersectia bulevardului Broadway (care merge de la Columbus Square, pana dupa Times Square), cu strada 34.


Tramvaie pe strada 42 in fata garii Grand Central, se poate observa si rampa care merge spre Gara Grand Central si o inconjoara pe 3 parti. Astazi pe toata lungeam strazii 42 circula M42, autobuz care apare si in "city bus simulator 2010 New York".


Aceste 2 poze nu pot confirma ca sunt din New York, cel putin cea cu cozile de tramvaie sigur nu e pentru ca vagoanele au troleu, iar in Manhattan au circulat doar tramvaie cu sistem de tractiune asemanator cu cel pe care il are cable car-ul din San Francisco.



Si ca sa inchei pe ziua de azi cu pozele, o comparatie, aceeasi linie, imagini separate de mai bine de 60 de ani .

Aceasta postare a fost editata de Gygyman6: 06 iunie 2012 - 17:43

[Florin.B RATT]

Gygyman6, la 06 iunie 2012 - 17:40, a spus:

Terminal de Autobuze (un fel de metropolitane dar si interurbane).

Greyhound avea chiar curse trans-continentale, de pe o coasta pe cealalta. Se calatorea mai multe zile cu opriri pentru masa incluse in pretul biletului.

[Gygyman6]

Da asa e, dar daca vroiai sa calatoresti cu stil mergeai cu trenul , care era mai rapid, mai spatios, mergea si seara, si nu avea de a face cu traficul stradal.

[Visor]

Ce masive erau autobuzele lor istorice!

[Gygyman6]

Pai trebuiau sa fie mari si mai spatioase, doar concurau cu trenurile si tramvaiele, care aveau monopol pe piata transportului public din SUA la acea vreme. Pacat doar ca Grey Hound au fost "baietii rai" si au contribuit semnificativ la distrugerea transportului public, impreuna cu General Motors, Mack Truck, Fire Stone Tires, National City Lines si multi altii , iar New York a fost printre primele orase care sa isi piarda tramvaiul, ultimul circuland in 47'.

Gygyman6, la 06 iunie 2012 - 17:40, a spus:

Aceste 2 poze nu pot confirma ca sunt din New York, cel putin cea cu cozile de tramvaie sigur nu e pentru ca vagoanele au troleu, iar in Manhattan au circulat doar tramvaie cu sistem de tractiune asemanator cu cel pe care il are cable car-ul din San Francisco.

Pana la urma am aflat ca a existat si sistemul pe care il stim cu totii, cu linie de contact, si troleu, la acea vreme. Asta s-a datorat electrificarii liniilor care foloseau caii pe post de tractiune, iar asta se intampla undeva pe la 1888.

[caddy]

Florin.B RATT, la 28 octombrie 2011 - 10:22, a spus:

Un nou concept de minibus pentru Karlavil (insula Reunion), bineinteles afisajele sunt tot de la Gorba

Scanat1.jpg Scanat (2).jpg

A se observa teava perforata care distribuie aer pentru dezaburirea parbrizului, exact cum aveau vechile troleibuze TV

e plin de ele in dijon, franta

[Florin.B RATT]

Din revista Die Schiene, numarul 6 pe 2012:



Tatra T2 681 restaurat langa ATw 685. Foto Gunter Mackinger



Tatra T3 ATw 760 vagon de serviciu. Foto Gunter Mackinger





Prezentare de tramvaie istorice in Düsseldorf 19-22 aprilie 2012. Foto: Harald Baminger.



Vagon istoric 26 construit in 1926 la Wiesmar, pe strazile din Schwerin. Foto: Herbert Harrer.

[dAImon]

Bitch, I'm the longest bus in the world



(sorry, n-am stiut pe topicul carei tari sa-l pun)

[Gygyman6]

2 Imagini din Bagdad .



sursa:My link



sursa:My link

[Gygyman6]

O vedere din Nagasaki, interesant cum tramvaiele aveau 2 trolee ca si.. troleibuzele.

[Florin.B RATT]

Inainte sau dupa "Fat Man" (august '45)?

[Gygyman6]

Mai mult ca sigur inainte de "ea", nici nu cred ca a prins tipul asta de infrastructura bomba.

[Gygyman6]

O imagine gasita intamplator, nu cred ca are nevoie de vreun comentariu .

Aceasta postare a fost editata de Gygyman6: 20 noiembrie 2013 - 22:02

[Florin.B RATT]

Asta inseamna infrastructura, nu ce avem noi si credem ca e infrastructura.

[Gygyman6]

Se intampla de mult la New York . Calaretul mergea inaintea trenului pe strada prevestind venirea lui.

[Chagall]

Gygyman6, la 04 decembrie 2012 - 23:44, a spus:

2 Imagini din Bagdad .



sursa:My link



sursa:My link

E vreo diferenta intre atunci si acum?

[Gygyman6]

Chagall, la 02 decembrie 2013 - 00:28, a spus:

E vreo diferenta intre atunci si acum?

Pai nu vad tancuri americane niciunde deci...

Acum serios, da este o diferenta din anii 60 cand e facuta poza s-au schimbat multe si acolo mai mult ca sigur, cred ca nu prea au avut ei multa ordine nici atunci dar azi Bagdadul este unul dintre orasele cele mai dezordonate in ceea ce priveste traficul, iar de transport public nu am auzit. Porbabil ca exista ceva dar mult subdimensionat ca sa faca fata. Exista planuri sa se construiasca un metrou dar vom vedea ce se va mai intampla in Orientul Mijlociu pana se apuca investitorul de asta.
____________________________________________________
Acum o poza cu niste vaporase din Chicago

[Gygyman6]

O poza din Kobe, Japonia.



O alta poza dar de data asta din SUA, cu un oficiu postal mobil. Vagonul si-a inceput "viata" ca unul tras de cai, apoi a fost modernizat, au fost adaugate moatoare electrice si a ajuns oficiu postal mobil. Acum este intr-un muzeu.





sursa imaginilor: transpressnz