[Chagall]

Si la Mamaia se doreste instalarea unor astfel de pasarele pietonale.

[mile]

Doua pasarele din cele 3 sunt cu trepte (deci fara biciclete!!!) si una cu rampe-pante circulare si nu longitudinale...Insa Radu Mazare a desfiintat intai liniile de firobuz ca sa faca aceste pasarele la un nivel mai scazut (4,5 m) , ceea ce nu mi-as dori sa se intample in Timisoara...Iar design-ul lor este intr-adevar unul deosebit si inspirat, legat de marea cea mare...

Iata ca am putut afla si pretul celor 3 pasarele, undeva putin peste doua milioane de euro, cam cat se presupune ca ar costa jocul de lumini pe Bega a lui Robu-Voievodu'...
In aceste conditii n-ar fi prioritatare vreo trei pasarele noi in locatii noi peste Bega???...

Pe de alta parte ma intreb in sarcina cui ar cadea si cade deszapezirea acestor pasarele supraterane in cazul ninsorilor destul de abundente din ultimii ani?...

Oricum, raman la parerea mea ca pe strazile Cluj si Ripensia ar fi mai potrivite pasaje subterane cu ceva magazine in ele pentru a se acoperi cheltuielile de intretinere si altele...




Pai inclinatia pantei-rampei este direct legata de lungimea ei. Vrei sa urci mai usor, mergi mai mult, si invers...

Este aiurea ca pemtru 23 de metri sa parcurgi peste 200 de metri. Pana si urcatul pe bicicleta pe asemenea rampa nu va fi accesibil oricui la care se adauga si curbele de 180 de grade...In mod sigur acesti proiectanti nu umbla cu bicicleta!!!...

[Raoul94]

Ca tot se vorbeste de pasaje pietonale, uitati aici un pasaj interesant din Japonia.

P.S. Captura dintr-un video (cu tsunami)

Thumbnail atasat

• 

[mile]

Citat din Renasterea

Citeaza

Primul pe listă este, dacă se vor obține bani în plus, proiectul Michelangelo 2, în valoare de 40 de milioane de lei. Acesta include asfaltarea completă a străzii Cluj şi lărgirea la trei benzi a străzilor Negoiu şi Aleea F.C. Ripensia, precum și construirea a două pasarele pietonale (una pe strada Cluj, în dreptul Căminului 7 şi al Liceului "Ion Vidu", și a doua pe Aleea F.C. Ripensia, între Cantina 1 şi Căminul 19).

Suma vehiculata (9 milioane euro) pentru proiectul Michelangelo 2 mi se pare foarte, foarte mare pentru ceea ce urmeaza a se face in cadrul acestui proiect si anume largirea cu o banda a unor segmente de strazi (Negoiu si Ripensia partial) si doua pasarele de cate 200 m (!) fiecare...

[Florin.B RATT]

De unde sti ca balustradele pasajelor pietonale nu vor fi din aur masiv?

[Chagall]

Citeaza

“Aproape sigur”, in 2014 vor incepe lucrarile la proiectul Michelangelo 2, anunta conducerea Primariei Timisoara. Este vorba despre un proiect conex celui de construire a pasajului subteran din intersectia Michelangelo, care prevede, practic, si ridicarea a 2 pasarele de sticla pentru studenti si elevi, in fata Liceului Ion Vidu si in fata Cantinei Politehnicii.

Conform proiectului, ar urma sa fie desfiintate trecerile de pietoni de pe strada Cluj si Aleea F. C. Ripensia, deasupra ridicandu-se 2 pasarele. Proiectul este unul mai vechi, de pe vremea fostei administratii, pentru care specialistii din Primarie spera sa obtina fonduri europene.

Primarul Nicolae Robu nu se declara insa un fan infocat al acestor pasarele, cu toate ca proiectul a fost depus pentru fonduri europene si are toate sansele sa primeasca finantare din acest exercitiu financiar, chiar banii ramasi de la proiectul Amenajare complex rutier Michelangelo, acesta fiind castigat la licitatia cu o suma mult mai scazuta decat cea estimata.

Intrebat daca Primaria Timisoara a cerut ca banii ramasi sa fie desemnati proiectului Michelangelo 2, edilul a afirmat ca s-a facut o solicitare.

“Da, avem o solicitare in acest sens si sunt sanse mari sa se materializeze. Aproape sigur ca vom incepe la anul si lucrarile la Michelangelo 2. Sunt prevazute 2 pasarele de sticla, dar inca nu ma pot pronunta daca vom realiza proiectul in forma sa initiala sau daca vom face niste modificari in privinta aceasta a pasarelelor. Nu sunt fan al acelor pasarele de sticla, proiectul este facut cu ele, dar eu nu sunt incantat de aceasta solutie. Vom vedea daca o vom implementa sau vom gasi o posibilitate de modificare a proiectului”, a spus, pentru opiniatimisoarei.ro, Nicolae Robu.

Cu toate astea, acum mai bine de un an, edilul sef spunea raspicat ca se impune construirea de pasarele.

“In coroborare cu pasajul Michelangelo, se vor creea conditii pentru o alta viteza, astfel ca se impune construirea de pasarele”, afirma atunci Robu.

Michelangelo 2 inseamna extinderea strazilor Negoiu si Ripensia la cate 3 benzi, reamenajarea strazii Cluj si construirea a doua pasarele, din sticla, pentru studenti si elevi, in fata Liceului Ion Vidu si in fata Cantinei Politehnicii. Valoarea estimata a lucrarilor este de 7 milioane de euro.

Sursa: Opinia Timisoarei

[Florin.B RATT]

Stau si ma minunez cat de priceputi sunt edilii nostri si la sistematizare urbana si la transporturi, la managementul traficului, la organizarea santierelor, etc. Toti isi dau cu parerea, de zici ca suntem pe vreo retea de socializare, despre ce avem noi nevoie sau nu, fara sa intrebe specialisti sau sa fi avut asa ceva inainte. Daca aveam deja zeci de pasarele as intelege, dar asa...

[MHN]

Edilii ca edilii (care pot consulta usor anumiti specialisti, inainte de a deschide gura), dar eu ma minunez de cat de priceputi in sistematizare urbana sunt jurnalistii, mai ales cei de la anumite publicatii (online)!

[Chagall]

mile, la 23 octombrie 2013 - 09:13, a spus:

Suma vehiculata (9 milioane euro) pentru proiectul Michelangelo 2 mi se pare foarte, foarte mare pentru ceea ce urmeaza a se face in cadrul acestui proiect si anume largirea cu o banda a unor segmente de strazi (Negoiu si Ripensia partial) si doua pasarele de cate 200 m (!) fiecare...

Eu cred ca o mare parte din aceasta suma va include schimbarea sau relocarea utilitatilor din subteran. Trec foarte multe magistrale pe acolo (Calor, Aquatim, Enel etc).

[Shhhh]

Se pare ca ideea pasarelelor nu e nici pe placul lui nea Robu. Sincer nu pot decat sa ma bucur, desi asta nu rezolva problema fluidizarii traficului.

Citeaza

Se pregateste proiectul Michelangelo 2. Autoritatile renunta la pasarelele pietonale din sticla

După construirea pasajului rutier subteran din zona Michelangelo – Piaţa Leonardo Da Vinci şi reabilitarea podului ar putea începe şantierul pe alte străzi – Cluj, FC Ripensia şi Surorile Martir Caceu (Negoiu), tot pe bani europeni. Primăria Timişoara aşteaptă finanţarea pentru proiectul Michelangelo 2. Primarul Nicolae Robu a cerut modificarea proiectului, mai exact să se renunţe la cele două pasarele pietonale din sticlă care erau prevăzute iniţial.

tion

[Florin.B RATT]

Mda...Probabil vor fi doar niste treceri...desenate cu vopsea alba pe carosabil.

[mile]

Shhhh, la 21 aprilie 2014 - 09:38, a spus:

Sincer nu pot decat sa ma bucur, desi asta nu rezolva problema fluidizarii traficului.



tion

Sincer mai mult ma bucur eu decat tine( ) pentru ca de la inceput am fost impotriva acestor doua pasarele iar de cand au aparut in presa si dimensiunile lor, respectiv lungimea desfasurata de 200 m in loc de 25 m (plus treptele), am fost si mai inversunat impotriva proiectului. Suntem in continuare in secolul vitezei si nimeni normal la cap nu va avea chef sa parcurga 200 de metri pentru a traversa o strada obisnuita in loc sa parcurga 25 de metri...Este la mintea cocosului ( ) acest aspect...

Singurele probleme in calea unor pasaje pietonale subterane ar fi gospodariile subterane aflate in acele locatii, respectiv strada Cluj si strada FC Ripensia...Dar din punct de vedere tehnic exista solutii de rezolvare a acestor piedici...

Si cum spuneam mai sus (in alte pagini), primaria poate amenaja in pasaje si cateva spatii comerciale pentru inchiriat, spatii care sa serveasca o cafea, un suc, un forneti, etc....In aceste conditii s-ar pastra o oarecare curatenie si iluminare a pasajelor...



Si un alt aspect de care ma bucur (sincer!) este faptul ca pasajul Michelangelo, denumit incorect inca de la inceput este numit (si) corect in articolul din Tion, adica Leonardo da Vinci...

Piata in care se afla acest pasaj se numeste Leonardo da Vinci, nume atribuit chiar de primarie, iar pasajul face legatura intre Bul Vasile Parvan si Bul Corneliu Coposu fara nici o legatura cu Bul Michelangelo care doar vine pana la pasaj(!?) de acolo incepand Strada Cluj...Deci, pasajului i s-a atribuit exact degeaba numele de Michelangelo, podului de peste Bega revenindu-i cu prisosinta acest nume...
Stiu ca m-am repetat insa apar cititori noi care nu vor parcurge cele sute sau mii de pagini de pe la inceputurile forumului pentru a fi la zi. Pentru ei ma repet. Ceilalti sa ma scuze!...

[Florin.B RATT]

Mile, poate nu am inteles eu bine declaratia primarului, dar eu am priceput ca nu va fi niciun pasaj, de niciun fel, nici subteran, nici suprateran. Cel mai probabil va ramane exact ca acum: "pasaj" desenat cu vopsea pe carosabil. Restul e prea complicat sau diminueaza prea mult din profitul firmei care executa lucrarea.

[sbogdan]

O trecere de pietoni semaforizata cu buton mi se pare foarte ok. Nu vad nicio problema sa ramana ca si pana acum.

[Florin.B RATT]

Pai, e vorba de un proiect de 7 milioane de euro! Cum sa ramana ca si pana acum? Scopul pentru care se cheltuie acesti bani, e fluidizarea si sistematizarea traficului in zona respectiva, nu sa ramana cum era.

[mile]

Florin.B RATT, la 21 aprilie 2014 - 11:07, a spus:

Mile, poate nu am inteles eu bine declaratia primarului, dar eu am priceput ca nu va fi niciun pasaj, de niciun fel, nici subteran, nici suprateran. Cel mai probabil va ramane exact ca acum: "pasaj" desenat cu vopsea pe carosabil. Restul e prea complicat sau diminueaza prea mult din profitul firmei care executa lucrarea.

Dupa cum stim, primarul a invatat sa nu mai socheze si atunci a devenit mai precaut, a inceput sa-si anunte ideile "etapizat"...usurel-usurel...Asa banuiesc...

Iar daca nu mai vorbim de pasaje de nici un fel, atunci despre ce proiect Michelangelo II vorbim?,... Largirea cu cate o banda a doua (segemente de) strazi sa le numesti proiecte europene sau sa ceri bani europeni pentru asa ceva mi se pare RIDICOL!...

Eu raman cu speranta mea, cu pasajele pietonale subterane,...Singurul obstacol major dar de trecut ar fi o canalizare mare pe strada Cluj...

[cstm]

Poate este un lucru bun ca sunt scoase acele pasarele, clar era mai potrivita varianta cu subpasjul (scrisa de mile), oricum problema va ramane in continuare, adica blocaje.

Eu as crede ca varianta mai potrivita in situatia actuala, ca sigur va ramane cu trecere pe zebra, ca pe Strada Ripensia sa ramana o singura trecere de pietoni, cea din fata Cantinei Studentesti (si nu 3 trecerei in acea zona) si obligatoriu trotuare pe ambele parti ale strazi.
Trecerile sa fie semaforizata pentru pietoni, iar la masini sa fie galben intermitent,cand e verde la pietoni, si trecere libera cand pietoni au rosu.

Astfel s-ar elimina opririle dese si chiar pericolul de accident la multele treceri pentru a trece cate un om, iar in cazul in care nu sunt pietoni atunci masinile pot trece linisititi (si nu sa asptepte un eventual rosu la semafor)
[Exemplu de astfel de semafor este in Printul Turcesc. Cei care vireaza dinspre Str. Tigrului spre Andrei Saguna au galben intermitent iar pietoni au verde]

[cstm]

Am facut o schita cu ce ziceam mai sus, inclusiv trotuarele din fata cantinei pozitionate pe directii frecvent circulate de studentii.

[mile]

Corect!...

[mile]

Iata cum pasarelele supraterane din Mamaia, desi frumoase ca design, sunt ignorate de pietoni...

La fel se va intampla cu ale noastre lungi de 200 m din zona Complexului Sudentesc...