
Spania - Reino de España - Kingdom of Spain Madrid - Valencia, Málaga, Sevillia, Barcelona
#21
Postat 09 ianuarie 2011 - 12:23

#22
Postat 09 ianuarie 2011 - 12:43
Centura litoralului...pe alocuri ii vizibila, insa este pe distante apreciabile...subterana...

Number of downloads: 11

Number of downloads: 12

Number of downloads: 14

Number of downloads: 28

Number of downloads: 18
In poza din stanga se vede un "podet" rosu in plan indepartat...in imaginea din dreapta acelasi "podet" in plan apropiat... acest podet se poate "ridica" in cazul in care trece pe acolo o incarcatura agabaritica...
La noi acest aspect s-ar fi rezolvat "mai simplu", cateva trepte in sus, apoi acelasi numar de trepte in jos si gata, ori acolo s-a ales cat de cat o solutie mai deosebita chiar daca a fost si mai costisitoare....

Number of downloads: 17
Un monument simplu, interesant si grandios in acelasi timp, simbolizand niste clabuci respectiv spuma marii (ca doar suntem la mare)...sub monument trece centura litoralului...

Number of downloads: 17

Number of downloads: 15

Number of downloads: 25
Aceasta postare a fost editata de mile: 09 ianuarie 2011 - 14:31
#23
Postat 09 ianuarie 2011 - 13:42
Nu este "admis" sa fi la Barcelona si sa nu treci pe la Catedrala Sagrada Familia (in traducere Sfanta Familia sau Sacra Familia)...
Am facut un tur pe dinafara....este o constructie care la primul impact iti cam taie respiratia, apoi te obisnuiesti....
Era o "coada" de cateva sute de persoane la bilete care costau 12 Euro,... va dati seama ce fonduri se aduna...

Number of downloads: 29

Number of downloads: 34
Fata sudica...

Number of downloads: 35

Number of downloads: 31
...si fata nordica...
Dar pentru mai multe amanunte (interesante) dati click pe link...merita...
http://ro.wikipedia....da_Fam%C3%ADlia
#28
Postat 09 ianuarie 2011 - 14:38
#29
Postat 09 ianuarie 2011 - 14:54
Gara Atocha cred ca era in refacere pe cand am fost eu acolo, si vreau sa zic ca sau miscat foarte repede in refacerea garii.
Sunt peste noii cu vreo 100 de clase.
Spania este un exemplu pentru accesarea de fonduri Europene
Poate am sa vin si eu cu niste poze(am sa il rog pe fratele meu sa faca niste poze)
#31
Postat 09 ianuarie 2011 - 22:13
#32
Postat 15 ianuarie 2011 - 18:42

Gaudi este recunoscut pentru planurile sale arhitecturale neconventionale; mai sunt cateva case in Barcelona care poarta numele lui si care sunt la fel de ciudate

#33
Postat 15 ianuarie 2011 - 20:02

Fisiere atasate
-
BODEGAS GUELL 573.jpg (258.62K)
Number of downloads: 22 -
CASA BATLLO cid_2467569.jpg (106.82K)
Number of downloads: 24 -
CASA MILA cid_1171404749_barCasa_Mila_Front_06-31-18.jpg (190.97K)
Number of downloads: 26 -
CASA MILA cid_aj3265_b.jpg (117.32K)
Number of downloads: 21 -
CASA VICENS vicens17.jpg (38.68K)
Number of downloads: 15
#34
Postat 15 ianuarie 2011 - 20:20
NDY, la 15 ianuarie 2011 - 18:42, a spus:

Din cate spuneau acualii constructori ai catedralei, un termen foarte optimist ar fi 20-25 de ani. Catedrala are acum 8 turnuri terminate din cele 18 cate vor fi la final. Actualmente, cel mai inalt turn se inalta la 60 de metri, dar in proiect sunt turnuri ce se vor inalta la 160 de metri. In acest moment la catedrala lucreaza aproximativ 170 de constructori, sculptori, ingineri, etc. Informatiile le-am retinut dintr-un documentar al Discovery Channel.
#35
Postat 15 ianuarie 2011 - 20:20
Nu mi-a venit ideea sa fac o poza la acea "coada" de turisti dar ceva se vede si din urmatoarele poze,... in poza a doua se vad si cele trei - patru chioscuri de bilete...

Number of downloads: 22

Number of downloads: 24
Mai exista in Barcelona si Muzeul Guel al aceluiasi arhitect precum si cateva palate....in acelasi stil arhitectonic...N-am apucat sa le vizitez...
#36
Postat 16 ianuarie 2011 - 20:27
Si mai ales ce nume poarta acel model arhitectual "macabru" (vorba lui Chagall)?
#37
Postat 16 ianuarie 2011 - 21:09
dAImon, la 15 ianuarie 2011 - 20:02, a spus:

Multumesc, dAImon

Florin.B RATT, la 15 ianuarie 2011 - 20:20, a spus:
2025 este anul care aparea pe toate pliantele, reclamele si suvenirurile care se vindeau acolo. De aceea am precizat acest an

#38
Postat 17 ianuarie 2011 - 12:37
Incerc sa ating si acest aspect doar prin cateva poze si nu printr-o documentare mai serioasa...

Number of downloads: 2

Number of downloads: 2

Number of downloads: 3

Number of downloads: 3

Number of downloads: 3

Number of downloads: 4
Cu aceste "vaporase" se fac croaziere scurte, probabil pentru a vedea orasul de pe mare...

Number of downloads: 4

Number of downloads: 6
La ora 12:15 accesul era oprit pentru o interventie la "fixarea podului" iar la ora doua cand am revenit, nici urma de muncitori, iar accesul permis...

Number of downloads: 5

Number of downloads: 6

Number of downloads: 15
Observati lipsa balustradelor...ce usor poti cadea in apa... insa am impresia ca se gandesc ca pe acolo circula oameni si nu "maimute"...ideea este ca te "lasa" sa fii cat mai "aproape" de apa,... ceea ce propuneam si eu in legatura cu Bega, respectiv coborarea trotuarelor langa apa, ca la Flora, si indepartarea digurilor din imediata vecinatate a apei...dar...
Se vede in ultimele doua poze si un mall (nu prea mare) dar a carui parcare este submaritima, adica este subterana insa sub nivelul apei !...

Number of downloads: 16

Number of downloads: 16
Acest Mos Craciun era instalat in mijlocul mall-ului...nu stiu cum sa apreciez ideea cu mosu', in sens poziv sau negativ...va las pe voi sa va dati cu parerea....

Number of downloads: 15

Number of downloads: 11

Number of downloads: 8

Number of downloads: 12
Este vorba despre un pod (care se ridica) relativ nou, construit pentru a se putea mari capacitatea portului pentru a primi nave de croaziera mari (uriase)...la piciorul podului exista cateva helicoptere pentru inchiriat pentru a face turul (in aer) Barcelonei...

Number of downloads: 20

Number of downloads: 23
Iata o nava...uriasa... or fi altele si mai mari dar nici asta nu e mica....

Number of downloads: 21
O pasarela de imbarcare in nave...si in cele doua poze de mai sus se vad pasarelele de imbarcare...
Aceasta postare a fost editata de mile: 17 ianuarie 2011 - 13:26
#39
Postat 20 februarie 2011 - 18:29
Iata si niste exemple...

Number of downloads: 30
Varianta veche, in care B vine de la Barcelona

Number of downloads: 32
Varianta intermediara, in care s-a adaugat E (de la Espania) pe steagul UE

Number of downloads: 33
Varianta noua (care este si ea de ceva timp) in care se folosesc combinatiile de 4 cifre cu 3 litere, si dupa care nu iti poti da seama din ce zona provine o anumita masina, decat faptul ca e din Spania...
Acelasi sistem s-a aplicat mult mai aproape de noi si anume in Ungaria, care fiind mai mica ca populatie si implicit in privinta parcului auto, sunt suficiente 3 litere (fara a se face trimitere la vreun oras sau judet de resedinta) si 3 cifre, iar prin combinarea lor se obtin suficiente variante pentru intregul parc auto din Ungaria.

Number of downloads: 25
Numar auto din Ungaria...
Este posibil ca si alte tari din UE sa aplice asemenea sistem insa eu n-am asemenea informatie....dar daca sistemul se aplica deja in mai multe tari UE, inseamna ca exista o directiva a CE in acest sens si atunci, mai devreme sau mai tarziu, si Romania va trebui sa o aplice, deci vom schimba iarasi numerele auto...
Oricum, vad destule avantaje cu acest sistem, singurul dezavantaj fiind faptul ca suntem pusi pe drumuri si bani chetuiti...
Avantajul cel mare ar fi ca nimeni din tara si din trafic nu stie de unde provii, nici macar cei de la rutiera (sau locala)....dupa cum se stie, politistii rutieri de prin sudul tarii opreau cu ceva timp in urma (nu stiu daca si acum) cu predilectie masinile cu numar de TM sau in general cu numere de judete indepartate,... sau invers, nu prea le opreau pe cele din judetul lor (pentru ca pe multe le cunosteau), ori in noile conditii totul devine mai dificil, nu zic ca dispare...
Hotii de la mare (in sezonul estival) spargeau (si furau) in general masini inmatriculate in judetele indepartate fata litoral, pentru ca orice strain se descurca mai greu in locuri mai putin cunoscute, ori in noile conditii probabil ca s-ar gandi de doua ori sau n-ar mai conta de unde provine masina...
Alte aspecte petrecute in trafic ar dispare si anume vezi in fata o masina cu numere de CS ca face ceva manevre mai ciudate, imediat spui "asta-i cap sec, ce vrei de la el" sau vezi unul cu numar de PH si zici "asta-i din patria hotilor, de aia are jeepan" sau unul cu numar de Bucuresti si atunci spui "asta-i din bucale, de aia-si permite sa..."
In noile conditii ar disparea si asemenea aspecte (unele usor legendare, altele mai putin)...
Si ma gandesc ca daca spaniolii si ungurii (doar din ce stiu eu) au introdus asemenea sistem (neutru), probabil au avut niste motive, n-au facut-o doar asa sa se afle in treaba...
#40
Postat 20 februarie 2011 - 23:52