Postat 05 iunie 2011 - 20:13
De o bună bucată de vreme, lucrez fest la linia 13. După cum probabil cunoaşteţi, cele două trenuri care circulau pe acea linie, s-au transformat într-un tren şi un vârf. În zilele lucrătoare, după ora 19:30 pe traseu rămâne o singură maşină. În zilele nelucrătoare, acest lucru se întâmplă începând cu ora 15:30.
Ce e interesant de remarcat: deşi publicul călător este profund nemulţumit de această stare, numărul validărilor nu vrea să crească, nici să-l baţi. Poţi să le explici fiecăruia în parte, că tot degeaba. Am plecat din "700" către Mehala, cu vreo 20 de călători în autobuz. Niciun bip, niciun bilet validat. Deja mă dureau fălcile de cât le explicasem că este înspre binele lor să-şi facă datoria de beneficiari ai unui serviciu.
Oamenii îmi răspundeau senini, că îşi plătiseră abonamentele, drept care se considerau exoneraţi de orice altă îndatorire. Controlori nu am văzut de vreo doi ani de zile. Sincer? Chiar doresc ca RATT să scoată de pe traseu şi singurul autobuz care mai circulă după înserat. Poate aşa se vor învăţa minte.
Altceva! Mulţi călători urcă în autobuz încă de la intersecţia cu b-dul Cetăţii, pe sensul către Mehala, pt a ajunge la "700" sau la "Mărăşti". Merg cu mine până la pasajul CFR (către Săcălaz) şi retur, doar pt a nu sta în staţie. Dacă se întâmplă să intru la pauza de masă, trebuie să mă cert cu ei, şi să-i dau jos din utilaj, pt că am şi eu nevoile mele. Nu pot să trag un pârţ (pardon de expresie), sau să mă uşurez în spatele autobuzului, din cauza lor. Aici trebuie să precizez că nu dispunem de acea facilitate numită popular "budă".
Cred că ar fi oportună instalarea unui sistem de taxare care să ţină cont de timpul petrecut de călători în mtc, sau de km parcurşi. Poate aşa se vor lecui de a mai face excursii gratuite.