STP Timișoara Forum: Bozankaya GT6 - STP Timișoara Forum

Salt la continut

Imagine postata
  • (54 Pagini)
  • +
  • « Prima
  • 45
  • 46
  • 47
  • 48
  • 49
  • Ultima »
  • Nu puteti crea un topic nou
  • Nu puteti replica pe acest topic

Bozankaya GT6 Evaluare topic: ****- 2 Voturi

#921 Useril este offline   mile 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 10862
  • Inregistrat: 08 octombrie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Regiunea Banat
  • Interese:Navigatia pe Bega, tramvaie si firobuze

Postat 16 martie 2023 - 18:54

Vezi postareaTM79, la 16 martie 2023 - 13:08, a spus:

Serios?
Te rog sa imi exemplifici ceea ce ai spus mai sus.
cum se mergem in gropi tot mai mari ? Ce stii tu si nu ne spui si noua ?

E usor sa arunci cuvinte si sa nu le argumentezi...



Nu inteleg de ce te-ai incadrat intr-un grup, intr-o "tabara". Poate ca numai tu nu ai inteles treaba cu "gropile"?

Ti-au spus si colegii cate ceva deasupra acestei postari pana sa ajung si eu sa-ti raspund...

Iata cifrele pe care le puteai gasi si singur cu un minim efort din partea ta.
Deficitul Romaniei in 2020 a fost de 18,3 miliarde euro. In traducere s-a importat cu 18 miliarde euro mai mult decat s-a exportat. Balanta negativa pentru Romania."Groapa mica"
Deficitul comercial in 2021 a fost de 23,7 mld, deci in crestere cu 5,4 mld. "Groapa mijlocie"

In anul 2022 avem un deficit de 34,09 mld, in crestere cu 10,4 mld, In procente avem o crestere de 44%. 'Groapa mare"

Se vad argumentele sau inca NU?

PS In acest deficit intra si importul de tramvaie, autobuze, si multe multe altele printre care carnea de porc, zahar, legume-fructe, etc.,...
4

#922 Useril este offline   michidutza 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 1130
  • Inregistrat: 26 iunie 16

Postat 16 martie 2023 - 19:17

Ca sa nu fie nici - nici, as fi preferat sa fie la noi recirculati si profitul sa ramana la noi...da nu se poate, pentru ca oameni, politica si sistem monetar!

Astfel din aceste profituri ar fi mai multi bani pentru infrastructura, educatie, sanatate, etc... Da na daca nu avem bani, au grija altii sa ne imprumute!

Faza cu Belarusu era doar un exemplu, nepopular, care trebuia tratat ca atare!

Oricum suntem nesemnificativi si trebuie sa ne aliniem la directia in care merge locomotiva!

Deficitul nostru e profitul altora....cum ar zice Nea' Bula.

L.E:
@Gygyman6
Am mai spus eu de exemplul cu lemnul.
Ca tot e subiect sensibil si guvernu a gafat-o cu plafonarea....etc. Defrisari si altele!
Daca ai pune embargou pe lemn, ca tara(Ro) ai deveni instant inamicul nr.1 al "pietei libere" din moment ce nu mai esti pe gustul intereselor lotului fruntas! Intr-o astfel de situatie poate chiar ar trimite "forte liberatoare" de jugul politicienilor care au indraznit sa faca asa ceva!

Poate ma lamuresti tot tu de ce platesc combustibilul aproape ca orice alt european in conditiile in care salariile sunt mult mai mici la noi!
Oare de ce nu vindem lemnul la pret de UE cand il dam la export?
Oare de ce nu se poate opri nicicum semi-legalitatea in care se defriseaza padurile tarii, de ani si ani?! Intr-un stat de drept....UE...bla bla bla
Oare le convine lotului fruntas corptia si defrisarile ca le ajunge lemnu ieftin, ca apoi sa imi zica cate actiuni "verzi" au ei si ca avem aceleasi valori europene!?

Noi suntem prosti, stiu!
Dar sunt convins ca politicienii sunt si intretinuti, sa fie lingaii altora si lucrurile merg cum merg, ca totul e bine pana isi iau toti partea, pana la cel mai mic (ex: portaru).
Lipseste coloana vertebrala, ca de altfel avem cam de toate!

Dar am mers cu discutia prea departe! Mi suficient sa vad ce e in jurul blocului, in cartier, sa vad cum (nu) facem turism si ca romanii prefera vacante in strainatate! Lucruri care zic multe despre noi!

Aceasta postare a fost editata de michidutza: 16 martie 2023 - 20:03

0

#923 Useril este offline   Gygyman6 

  • Membru Gold
  • Grup: Membru Gold
  • Postari: 3082
  • Inregistrat: 07 ianuarie 09
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara

Postat 16 martie 2023 - 19:41

Vezi postareamichidutza, la 16 martie 2023 - 19:17, a spus:

Ca sa nu fie nici - nici, as fi preferat sa fie la noi recirculati si profitul sa ramana la noi...da nu se poate, pentru ca oameni, politica si sistem monetar!



Ca sa fie asa, si sa facem "in house" mai multe, ar fi insemnat, ca generatia mea, de dupa revolutie sa nu fie "spalata pe creier" ca o scoala profesionala inseamna ceva rau. Ca munca de jos nu inseamna sfarsitul si ca defapt te ajuta sa gandesti si ca te poti ridica daca iti doresti cu adevarat. Dar cand pana si azi, cel care isi murdareste mainile e vazut ca un ratat, dar care stie meserie, in defavoarea unuia care da din papagal sa iti vanda rahat, nu ai de unde sa te astepti la altceva. Ba chiar am inventat acel stereotip de "Dorel", la care rade toata lumea. Radem radem, dar cand dorel conduce trenul de Arad si intra cu el in trenul de masini la Rosiori Nord... nu mai radem...

Dupa cum am spus, asteptarile is prea mari pentru o tarisoara cu prea putine aspiratii. Vor venii si alea, la un momentdat in numar mai mare, ca sa se vada, dar mai dureaza.

Aceasta postare a fost editata de Gygyman6: 16 martie 2023 - 19:42

2

#924 Useril este offline   mile 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 10862
  • Inregistrat: 08 octombrie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Regiunea Banat
  • Interese:Navigatia pe Bega, tramvaie si firobuze

Postat 16 martie 2023 - 22:02

Vezi postareaGygyman6, la 16 martie 2023 - 17:07, a spus:

Acum legat de fabrica de tramvaie. Mi-as dorii sa o fi vazut si azi in functiune, dar ce produs aducea pe piata fabrica de la Timisoara atunci cand se inchidea? Daca credeti ca un Timis 2 era competitiv pe piata externa cu orice altceva...


Nemti care nu tot timpul au avut o relatie buna cu ei. Sa nu uitam ca Turcia vroia si ea in UE, dar au fost respinsi din motive obscure.


Sunt in mare parte deacord cu cele din postarea ta. Comentez doar doau aspecte.


Crezi ca dupa 30 de ani tot cu Timis 2 eram la inaintare. Daca se dorea pastrarea fabricii de tramvaie cu adevarat, se gaseau solutii de modernizare, de colaborare. In foarte putine situatii, unii directori din trecut s-au luptat pana si cu statul roman pentru a supravietui fabricile "lor" iar statul intentionat sau din nestiinta le arunca pe faras. Pana si achizitia de tramvaie noi trebuia facuta de la Arad pentru a ramane cele 40 mil euro in tara si nu la turci. Si daca asa s-ar fi procedat pe fiecare felie economica din tara, soarta deficitului ar fi fost alta.
Tramvaiele croate de la Koncar nu cred ca-s foarte grozave insa croatii sunt "incantati" de ele. Poate s-au si importat tramvaie noi, nu cunosc exact, insa nu prea cred.




Turcia de peste 30 de ani asteapta integrarea in UE. De ceva vreme si-au luat si gandul. Iar motivele pentru care este refuzata Turcia nu sunt obscure ci bine intemeiate de decidenti. Ele nu sunt publice. Eu doar le banuiesc insa cum nu am nici o dovada in acest sens, nici nu le voi pomeni.






Vezi postareaGygyman6, la 16 martie 2023 - 18:37, a spus:


Iti face turcu Mercedsu Citaro mai scump, dar ti-l face cu tehnologie de la neamt. Nu ai grija de el, si tot merge bine, poate sa duca. Nu dupa cativa ani sa se simta ca stai intr-o cutie fara suspensi.

LE:
Si apoi, tii mortis sa ii dai fondurile europene lui Lukashenko, sa isi faca de cap cu ele? :rad_masa: Normal ca banii europeni, trebe sa recircule cat mai mult in spatiul de unde provin, nu sa finanteze dictatori s-au administratii cu intentii obscure.


Si dand banii "turcului", se afla tot in spatiul de unde provin?


Iata si un alt element despre care se poate discuta.
Cu niste ani in urma, cred ca pana undeva pe la 2010, marile achizitii ale Romaniei, tara membra UE, nu se puteau face cu fonduri UE in afara UE tocmai pentru ca banii europeni sa ramana in interiorul uniunii.
Dar ce se intampla de fapt. Primeam fonduri UE si cumparam produse (firobuze, tramvaie, autobuze, in cazul discutiei noastre) din Polonia, Cehia, tari foste socialiste membre UE care nu si-au ras industria. Practic banii europeni mergeau catre Polonia si Cehia (in cazul nostru), via/prin Romania. Noi de alegeam cu acele marfuri insa balanta comerciala le avantaja pe aceste tari si li se intarea si industria constructoare de masini. Adica impuscau doi iepuri dintr-un foc. Noi ne alegeam cu MTC-uri noi dar industria noastra tot la pamant ramanea.

Cred ca la un moment dat s-a dat o derogare de la UE pentru achizitia de anumite produse din afara UE insa acele produse sa aibe in componenta lor componente fabricate in UE, cum este cazul produselor turcesti cu componente fabricate in UE sau fabricate dupa licente UE, Nu sunt un mare specialist in domeniu insa cam asa au decurs si decurg lucrurile.



1

#925 Useril este offline   Gygyman6 

  • Membru Gold
  • Grup: Membru Gold
  • Postari: 3082
  • Inregistrat: 07 ianuarie 09
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara

Postat 16 martie 2023 - 23:55

Astra nu produce tramvaie cu componente in intregime produse in Romania. Noi, ca si altii, nu cred ca avem nici o industrie care cuprinde tot lantul de productie, de la resursa naturala pana la finit, in totalitate. Undeva banii tot s-ar scurge afara, pe piata libera ideea este sa vinzi mai scumpu la export, dar importul sa fie mai ieftin. Ori daca noi oferim servicii ieftine, iar ce ne pofteste inima, din import, este mai scump e normal sa iesim pe minus.

Chiar si cu o Romanie plina de fabrici si uzine, daca vii si importi electronice care tu nu l-e produci aici, iar acestea depasesc ca si pret ce scoti tu afara, tot iesi pe minus. Si atuni ce faci? pui embargou, ii spui omului ca nu mai are voie telefon de la Samsung? Il produci tu aici in Romania? Cum il produci, chemi coreanul? Lui ce ii iese daca faci o fabrica aici? Daca refuza, te pui sa creezi un centru de cercetare pentru astfel de dispozitive? Ai destul cupru intern sa sustii o astfel de productie? (sa nu mai spun de semiconductori si alte mate mici) Masinile pentru pcb-uri, de unde vin? le faci si pe alea tot aici? Daca le aduci, cat te costa? Daca se strica una, care este suportul pentru ea? Daca acea masina este produsa de un competitor care face si el dispozitivul care tu vrei sa il produci la tine, crezi ca vei fi tratat in mod egal s-au ca si competitor?

Aceleasi intrebari vin si pentru tramvaiul facut la noi. In anii 90, ce fel de adaugari moderne suporta tramvaiul nostru, pentru ca pana sa creezi o platforma noua trebuia facut in produs care sa faca niste bani sa amelioreze din costurile cercetarii unu produs nou. Ce componente noi ar fi putut fi puse pe un Timis 2? o instalatie de clima ar fi mers pe acoperis? Daca nu, cat costa consolidarea structurii pentru a fi conforma? Pentru tractiune, ar fi mers niste motoare mai mari pe boghiurile vechi? Da, nu? Daca nu, cat ar fi costat modificarile? Cat ar fi durat testele? Daca pur si simplu nu se gasea o solutie eficienta, ce faceam, mergeam mai departe, riscand un produs predispus la incendii, sau ramanea ce era inainte, dar performantele sa fi fost mai slabe? Dar partea estetica, care vinde defapt, cum ar fi fost schimbata, ca sa fie si practica? Apoi, mana de lucru, cum o motivai? Erau anii 90, era saracie, veneau produsele mai bune calitativ din vest, cum ii spuneai Timisoreanului, dar si celor din alte orase, sa aiba rabdare pana producem noi ceva mai bun aici? Ne asteptau cei din Arad, Cluj, Craiova, Galati, s-au isi vedeau singuri de drum cu ce gaseau pe piata second hand? Pentru productie efectiva, de unde aduceai subansamble? Fabrica cineva de aici ce aveai nevoie? Daca da, ce faceai daca semnai un contract, dadeai banii, apoi firma dadea faliment si se inchidea? Toate erau de stat, la cine apelai atunci pe acea vreme?

Mai putem adauga si pozitia nostra geografica aici, numarul populatiei, dar si embargoul impus asupra noastra de catre URSS. Acest ultim aspect de multe ori se pierde din vedere, desi este cel mai palpabil si usor de vazut pana si azi, si care a fost zic eu, punctul de cotitura pentru Romania din punct de vedere a-l industriei. Cum se face ca tari precum, Bulgaria, Polonia, Cehia, Ungaria si altii, impartasesc mai multe tipuri de echipament din acea era si Romania nu? Sa ne gandim si ca acel embargou venea intr-o perioada in care Romania se si industrializa puternic, deci un bat foarte gros in roata noastra din partea Moscovei in acele vremuri, asa ca a trebuit sa ne descurcam. Astfel ca am avut locomotive pentru a transporta resurse naturale si produse finite, de la suedezi, camioane dezvoltate in parte de pe un import american, dar mai apoi de pe unul nemtesc, dar cu putina mecanica ungureasca. Un tanc de origine sovietca putin lungit ca sa satisfaca nevoile acelor vremuri pentru aparare. Un elicopter construit pe model francez, si daca tot suntem la ei, o masina care azi este printre putinele lucruri de atuni care ne marcheaza identitatea. Toate aceasta adunatura, a insemnat industria noastra, dar a fost mai mult o carpeala ce trebuia sa sustina o economie care dorea sa plateasca toate datoriile, iar in acelasi timp sa mute populatia de la tara la oras, sa ii ofere, apa curenta, curent, sosele, transport public, dar si produse de consum. Acestea fiind zise, da ne-am descurcat remarcabil, dar tot romaneste am facuto si atunci, circumstantele ne impingeau sa facem totul aici, nu pentru ca vroiam, ci pentru ca nu aveam de ales.

Da, cred si eu ca cumva fabrica ar fi putut fi pastrata, dar efortul, si darjenia pentru ca asa ceva sa se fi realizat, ar fi trebuit sa fie impartasite de destul de multi oameni, nu doar din conducere (mergeti si azi in orice firma sa vedeti cat de "entuziasti" sunt anagajatii). Sa nu mai pomenim de bani. Bani care trebuiau impartiti intre a mentine firma pe linia de plutire, dar si pe tramvaie second hand, care sa umple golul pana pot fi scoase pe banda produsele autohtone. Toate astea aici in mica noastra batatura, cu nici un vecin dornic sa cumpere de la noi, singuri in lume sa vindem produsele noastre impotriva mamutului chinez, care producea pentru toata lumea la preturi derizorii.

Am fi putut face ca americanii, sa impunem, ca odata cu castigarea unei licitatii, castigatorul, se obliga sa deschida fabrica aici in tara, si produsul care ni-l vinde sa il produca aici, oferind locuri de munca. Acum cred ca o fi mai greu sa facem asa ceva, pentru ca suntem parte a UE. Dar este interesanta si solutia polonezilor, care doresc sa cumpere tancuri de la coreeni. Doar ca ce doresc sa faca este defapt un schimb de experienta, din care Corea se alege cu banii, iar polonezii cu retehnologizare si experienta de a produce ceva modern si la standarde actuale. Dar din nou, motivatia pentru asa ceva, sta in mana celor care inca mai au fabrici pe mana. Unul este la Arad, dar vad ca ii priesc mai mult si lui trenurile second hand din Danemarca si miloaga ca nu ii mai da statul contracte.

Stiu ca economia de piata pare parsiva, si ca doar relele se vad. Dar ideea unei pietel libere, este pentru a facilita tuturor libertatea de a se dezvolta. Ideea din spate, care cred ca se vede cel mai bine in State (mai putin in Europa), este ca mergi si lucrezi niste ani, invetit o meserie s-au mai multe. Apoi cu experienta si cu banii stransi in acea perioada, ai capital sa poti deschide o afacere. Ca sa iti reduci din costuri, poti angaja oameni ai locului, nu conteaza, dar materia prima din care produci o aduci din locuri unde se vinde mai ieftin. Astfel, tu poti face un produs la care sa poti pune un adaos indeajuns de mare, sa iti ofere profit, dar indeajuns de mic, incat sa nu iti limiteze patura de clienti. Sigur ca in realitate, vin aia cu banii multi si aspira tot, pun adaos cat vor pentru ca au monopol si distrug orice sansa pentru altcineva, dar ma uit pe net, si vad ca totusi micii intreprinzatori inca nu au disparut, ba tot apar. La un moment dat, toata harababura asta de acum, va pica, pentru ca nu este sustenabila, si sa speram ca pana ajung mexicanii sa ieie locul chinezilor se va mai schimba ceva. Doar ca trebe sa fim si noi atenti, ca asa ne tot putem plange ca ne-o i-au altii inainte.
3

#926 Useril este offline   mile 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 10862
  • Inregistrat: 08 octombrie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Regiunea Banat
  • Interese:Navigatia pe Bega, tramvaie si firobuze

Postat 17 martie 2023 - 09:40

Si cum de tarile pomenite de mine au reusit sa-si pastreze o parte insemnata a industriei "comuniste" dar si a industriei agroindustriale in conditiile descrise de tine iar la noi totul s-a prabusit?
Si industria, si agricultura mai ales cea de crestere a animalelor si de cultivare a legumelor si fructelor.
Se importa masiv carnea de porc si in ritma crescator, se importa masiv legume-fructe, se importa LAPTE, zahar, ulei (exportam seminte si importam ulei rafinat). Toate astea le exportam si acum nu le avem suficiente pentru propriul consum?
Nimic bun nu se va intampla in Romania daca deficitul comercial va continua trendul ascendent si nu va incepe sa coboare. Si acest aspect sa fie corelat si cu alte masuri importante.
Ne aflam intr-o concurenta salbatica in care ne comportam ca niste miei,
2

#927 Useril este offline   TM79 

  • Membru autentic
  • PipPipPip
  • Grup: Members
  • Postari: 109
  • Inregistrat: 30 martie 17

Postat 17 martie 2023 - 13:39

Vezi postareamile, la 17 martie 2023 - 09:40, a spus:


Ne aflam intr-o concurenta salbatica in care ne comportam ca niste miei,


Suntem in concurenta salbatica si ne comportam ca niste prosti.
Facem totul singuri, nu stim sa ne asociem, facem totul pe jumatate si stim sa ne batem joc de munca noastra.

Toate deciziile se iau politic pentru a da bine pe sticla....sa se faca repede, nu conteaza ca rezultatul e prost...
Am uitat ceva ?
3

#928 Useril este offline   Gygyman6 

  • Membru Gold
  • Grup: Membru Gold
  • Postari: 3082
  • Inregistrat: 07 ianuarie 09
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara

Postat 17 martie 2023 - 13:45

Vezi postareamile, la 17 martie 2023 - 09:40, a spus:

Si cum de tarile pomenite de mine au reusit sa-si pastreze o parte insemnata a industriei "comuniste" dar si a industriei agroindustriale in conditiile descrise de tine iar la noi totul s-a prabusit?


Sa nu avem confuzii. Acele tari pomenite, au si vecini puternici. Nu cred ca Romania era la fel cu Germania langa noi, s-au Austria, Elvetia, Franta, si Regatul Unit la o mica distanta peste apa. Dupa cum am spus, vecinii nostrii nu ne puteau fii clienti. Pe langa asta, sa nu ne mintim. Da s-au pastrat anumite intreprinderi, dar nu e ca si cand domina piata Polonia, Ungaria si Cehia. Sunt si ei consumatori, cu datoriile lor. Sunt pentru a ne uita la noi in ograda prima data, si a rezolva problemele de aici, dar nu vreau nici sa ne facem aluzii ca ar fi ei cu mult mai buni, au avut doar alte circumstante si alte capricii. Te ajuta si faptul ca ai facut parte dintr-un mare imperiu, apoi te mai ajuta si faptul daca populatia tarii tale se numara in zeci demilioane, si mai ai si deschidere usoara la Atlantic la cea mai mare piata de consum de peste acel ocean. Sa nu mai spun si de resurse naturale care se gasesc acolo.

Putem sa ne tot contrazicem, dar problemele care eu le vad la radacina sunt, stigma ramasa din 90, inca dam banii pe nimicuri supraevaluate, sindromul de a nu fi luat de fraier, mereu vad asta pe strada, servici si administratie (iar astea trei distrug increderea ca impreuna putem face ceva, ca cineva se poate murdarii pe maini dar are totusi un respect din fata celui care il angajeaza). Si nu in ultimul rand, am avut un presedinte care a strans cureaua, a plecat injurat dupa 2 mandate. Deci ca si autoritate statul nu are cum sa ii impuna romanului sa nu se indatoreze, desi este absurd sa vezi cum fiecare castiga cam 3000 de lei in mana pe luna, dar lucrurile care l-e are in posesie (s-au ma rog, il lasa banca sa le aiba), depasesc si de 10 de ori bugetul lui pe un an. Ori dintr-o astfel de masa de oameni, noi avem pretentia sa iasa lideri, si administratori chibzuiti, ambitiosi si darji care sa faca industrie, si cand sunt pe functii importante sa isi uite obiceiurile mioritice... :rad_masa:

Imi rau, dar asta e realitatea crunta care a trebuit si eu sa o inghit mai demult. Eu va urez sanatate, pentru ca vreau sa vad deznodamantul acestei discutii peste cativa ani. Si spun asta pentru ca acuma e momentul sa stralucim (avem bani de cheltuit, doar ca nu ii dam pe ce trebe), daca pana in 2030 tot aceleasi obiceiuri raman, atunci va dau dreptate, va fi rau.
1

#929 Useril este offline   timis2 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 657
  • Inregistrat: 20 octombrie 08

Postat 17 martie 2023 - 15:35

1004 tîrîe o teava scurta la boghiul 1.
cum sa pun poza? l am pozat acum in 700
0

#930 Useril este offline   Gygyman6 

  • Membru Gold
  • Grup: Membru Gold
  • Postari: 3082
  • Inregistrat: 07 ianuarie 09
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara

Postat 17 martie 2023 - 17:18

Dupa ce dai add reply, ai jos attachements, acolo dai browse, selectezi poza, apoi dai pe butonul de dedesubt attach this file, dupa care o sa iti apara poza deasupra butonului de browse, iar in dreapta ei o sa ai add to post. Dai pe add to post si esti gata. La urma dai add reply si trebe sa apara.

Imagine atasata: Poza.JPG

Imagine atasata: Poza 2.JPG
1

#931 Useril este offline   timis2 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 657
  • Inregistrat: 20 octombrie 08

Postat 17 martie 2023 - 23:43

mersi.

era o teava mica, am auzit zgomot cind a sosit tramvaiul dar pînă mi-am dat seama de unde vine deva a pornit. Nu stiu daca era de la el la cît de plin de senzori se zice ca e sau daca a agatat-o de undeva.

Imagine atasata: WhatsApp Image 2023-03-17 at 23.38.01.jpeg
0

#932 Useril este offline   Florin.B RATT 

  • STPT Forum Admin
  • Grup: Admin
  • Postari: 29641
  • Inregistrat: 06 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:RATT

Postat 18 martie 2023 - 11:04

Transmit colegilor, dar precis ca au vazut-o si ei si s-a rezolvat deja in depou.
0

#933 Useril este offline   Bobby 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 1176
  • Inregistrat: 14 iulie 09
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara

Postat 18 martie 2023 - 23:54

Legat de vatmanii ce ajung la carma lor, sunt vatmani noi sau sunt dintre cei cu experienta ?

Spun asta pt. ca azi vatmanul de pe 0014 (L6 orele ~ 10:40) din P-ta 700 pana la Catedrala condus destul de agresiv:
In curba din P-ta 700 spre Catedrala, a acelerat puternic, aproape ca a deraiat acolo ultimul segment al tramvaiului - sa auzit din zona rotilor un sunet puternic plus o zdruncinatura care s-a simtit la interior.

Pe toata portiunea P-ta 700 - Catedrala, a mers cu viteza mare, viteza cu care a trecut si prin intersectia cu B. Republici iar cand a ajuns la Catedrala a franat puternic.

Dupa acest "stil conducere" 0014 a cedat si a stat cam 15 min in statia de la Catedrala dupa care s-a pus in miscare pe baterii, iar in P-ta Maria vatmanul ne-a dat jos pe toti si s-a retras la depou...
In timpul cat a stat la Catedrala, vatmanul incercat sa il reporneasca de mai multe ori, "releul principal" care pune tramvaiul sub tensiunea din retea fiind actionat de mai multe ori - are un sunet specific si se aude la interior.

In acest timp calatorilor nu ni s-a comunicat nimic, ar trebuii ca la astfel de incidente dupa vre-o 5 min sa ni spuna ca sunt probleme si sa nu stam aiurea in tramvai, mai ales ca sunt persoane care trebuie sa ajunga undeva, nu ne plimbam din placere.

Trebuia sa ajung in Complex, iar dupa ce am coborat in P-ta Maria din 0014, la vreo 5 min vin 3 Armonii simultan dinspre Catedrala toate 3 setate pe L2, care nu ma interesau , avand in vedere destinatia mea.

Am ramas perplex insa, cand am vazut ca primul vireaza stanga spre Balcescu... celelate 2 si-au cotinuat drumul pe traseul obisnuit...

Daca stiam il luam sa ajung la destinatie pt ca cel mai proabail s-a reintors la Meteo pe scurtatura (Balcescu - Olimpia - Traian).


Pe 0008 unul din cele 4 afisaje LCD din interior nu mai functioneaza (nr. 3), iar articulatia dintre ultimele 2 segmente are un sunet in curbe, un sunet ca si cum ar freca ceva, sper ca nu incepe sa "cante" pe ca pe G-uri...

Aceasta postare a fost editata de Bobby: 18 martie 2023 - 23:55

0

#934 Useril este offline   Florin.B RATT 

  • STPT Forum Admin
  • Grup: Admin
  • Postari: 29641
  • Inregistrat: 06 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:RATT

Postat 19 martie 2023 - 10:08

Am vazut pe Bozankaya si vatmani vechi, cunoscuti, dar si figuri noi ce probabil au absolvit scoala la noi nu de mult.

Da, vad ca 1014 a stat de la 10:59 pana la 11:13 la Catedrala, dupa care a mers pana in Dambovita unde a stat vreo 5 minute si s-a reintors pe traseu (probabil l-au resetat sau pur si simplu si-a revenit)
Cea mai mare viteza intre 700 si Catedrala a fost 23 km/h. In schimb, intre 3 august si Prefectura a reusit si 44 km/h. Cel putin intre 700 si spitalul de copii e limitare la 5 km/h. (pentru tramvaie)
0

#935 Userul este online   The Mechanic 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 1082
  • Inregistrat: 30 ianuarie 15
  • Sexul:masculin

Postat 19 martie 2023 - 20:39

slabut 44 la ora :04:
In primavara lui 2006 am luat un tramvai nemtesc de la Gara de Est, iar pe segmentul Traian - Prefectura am prins aproape 60 la ora.
Tramvaiul era "pilotat" de o doamna vatman, iar inauntru erau putini calatori.
1

#936 Useril este offline   djole3057 

  • Membru începător
  • Pip
  • Grup: Members
  • Postari: 1
  • Inregistrat: 22 martie 23

Postat 26 martie 2023 - 07:40

Line 6a. Ride is more comfortable when riding on wider track.

Imagine postata
7

#937 Useril este offline   Janto A. 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 489
  • Inregistrat: 24 iunie 18
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timişoara

Postat 29 martie 2023 - 08:43

În 1013, pe linia lui 1...

Thumbnail atasat

  • Imagine atasata: IMG-20230329-WA0001_42.jpeg.jpg

1

#938 Useril este offline   Shhhh 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 957
  • Inregistrat: 10 mai 12
  • Sexul:masculin

Postat 18 aprilie 2023 - 13:18

Câte defecțiuni s-au înregistrat la tramvaiele cumpărate de Primăria Capitalei de la Astra Arad în primele luni de la punerea în circulație

Citeaza

Din decembrie 2022, de când au fost puse în circulație primele tramvaie cumpărate de Primăria Capitalei de la Astra Arad, s-au înregistrat 76 de defecțiuni minore, potrivit informațiilor transmise de STB la solicitarea HotNews.ro. Din lotul de 100 de tramvaie au fost puse în circulație 29, pe liniile 41 și 25. În fiecare lună sunt livrate câte patru tramvaie noi.

0

#939 Useril este offline   mile 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 10862
  • Inregistrat: 08 octombrie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Regiunea Banat
  • Interese:Navigatia pe Bega, tramvaie si firobuze

Postat 18 aprilie 2023 - 19:28

Si ce legatura are postarea de deasupra cu tramvaiele Bozankaya?
0

#940 Useril este offline   Shhhh 

  • Membru activ
  • Grup: * Membri activi *
  • Postari: 957
  • Inregistrat: 10 mai 12
  • Sexul:masculin

Postat 18 aprilie 2023 - 19:40

In mod direct nimic. In schimb s-a tot vorbit de cat de bune sunt tramvaiele de la Astra, respectiv de ce nu a cumpărat primăria tramvaie românești. Poate nu e chiar așa rău că nu au făcut-o totuși.
0

Arata acest topic


  • (54 Pagini)
  • +
  • « Prima
  • 45
  • 46
  • 47
  • 48
  • 49
  • Ultima »
  • Nu puteti crea un topic nou
  • Nu puteti replica pe acest topic

3 useri citesc topicul
0 membri, 3 vizitatori, 0 utilizatori anonimi