[Chagall]

Tronsonul 8 - asfalt bun, drum refacut de curand.
Din pacate pe aici vor fi foarte mari probleme, din cauza masinilor parcate haotic, respectiv multitudinea de curbe de 90 grade.

[Chagall]

Tronsonul 9 - drum cu asfalt bun, necesita doar restrictii de parcare pe margini.

[Chagall]

Tronsonul 10 - drum cu asfalt bun, necesita doar restrictii de parcare pe margini.





Pe aici ar fi trebuit sa iasa Bvd Sudului din curtea Fabricii de Bere dupa vechile planuri, drum cu 4 benzi!

[Chagall]

Tronsonul 11 - drum bun, pealocuri cu mici gropi care se pot plomba.




De pe aceasta strada, cupola Sinagogii din Fabric se vede superb.
Daca s-ar demola mizeriile acelea de hale de la Renel, s-ar pune in valoare intreaga Sinagoga, vazuta de pe aceasta strada.



Cam aici se incheie reportajul meu despre acest bulevard.

[Florin.B RATT]

Super! Sper sa vad gata primul tronson. Acela imi pare cel mai important.

[cseh_17]

Deci vorba aceea, daca inafara de priomul tronson, numim mizeria asta bulevard... I'm sorry!

Adica drum ingust, masini parcate, si curbe de 90 de grade... Ce naiba.

[Chagall]

Asta-mi aduce aminte de Boc cand a zis ca Centura Timisoarei este "in regim de autostrada".
La fel pot fi catalogate si aceste strazi.. "in regim de bulevard".

[Bogdan14]

Ce linii de tramvaie treceau pe sinele ce sunt in poze? Mereu m-am intrebat asta.

[Chagall]

Bogdan14, la 22 aprilie 2013 - 19:02, a spus:

Ce linii de tramvaie treceau pe sinele ce sunt in poze? Mereu m-am intrebat asta.

Pe acolo pe vremuri trecea o cale ferata industriala, prin care era posibil sa fie duse vagoanele cu marfa, pana in curtile fabricilor din jur.

Vagoanele de mafa erau tractate cu ajutorul locomotivei din poza de mai jos, care a fost pastrata in curtea din spate a Fabricii de Bere.

[mile]

Chagall, la 21 aprilie 2013 - 15:23, a spus:

In cele din urma, Bvd. Sudului se pare ca va avea urmatorul traseu.

Harta.jpg Harta2.jpg

Am impartit intregul traseu pe 11 tronsoane, din care se lucreaza efectiv doar pe primul tronson, marcat cu albastru.

Dupa cum arata traseul acestei variante de evitare a aglomeratiei din Piata LdV, nu cred ca va fi folosit de prea multi participanti in trafic. Ca sa atraga automobilisti, traseul trebuia sa fie cat mai drept, respectiv cat mai scurt, o varianta paralela cu Calea Buziasului (Stan Vidrighin) care se infunda la intalnirea cu Stefan cel Mare.
Iar pentru acest lucru ar fi nevoie de "strapungeri" si achizitii de teren si imobile iar acest lucru ar necesita fonduri mari. In concluzie, ramanem din nou cu un vis frumos si o (alta) promisiune de campanii electorale...

Nu vad viabil acest proiect, in aceasta varianta. Atat ca, este binevenit pentru a creste suprafata tramei stradale...

Si tot in acest perimetru (Rebreanu, Cerna, Podeanu) domnul Robu doreste constructia unui stadion nou, langa cel vechi, constructia a doua bazine de inot, unul olimpic iar celalalt al UPT, sala polivalenta pentru spectacole, sali de baschet, handbal, volei, tenis de camp, tenis de masa, sala de atletism transformata iarna in patinoar, etc....

Vor arata "minunat" toate aceste obiective inghesuite in aceasta zona unde n-ai loc sa faci o strada, ce sa mai vorbim de linii ale mijloacelor de transport in comun si parcari!...

[Chagall]

Pe langa schita anterioara, am marcat in plus cu verde, traseul pe care l-a propus vechea administratie.



Chiar si actualul segment care se face de la zero, nu respecta traseul initial.

[Florin.B RATT]

Se lucreaza la primul segment si daca reusesc sa-l termine, va decongestiona sensul de la AEM (si parcarea Lidl ), toti cei care merg spre judetean, avand o alternativa.

[Chagall]

Recunosc ca si eu o iau tot timpul prin parcarea Lidl, ca sa evit sensul giratoriu de la AEM.

[Florin.B RATT]

Corect era sa se construiasca o banda pentru virajul la dreapta, tangentiala cu parcarea Lidl, sau prin spatele acestuia. (era perfect)

[Chagall]

Un reportaj interesant pe Digi24, despre Bvd. Sudului.

http://www.digi24.ro...t-santier_98908

[Florin.B RATT]

Citeaza

Muncitorii de pe şantier dau asigurări că până la începutul săptămânii viitoare lucrările vor fi încheiate.

Sper sa ma insel si sa fi ras degeba, dar putin probabil.

[mile]

Oricum ar fi, n-ati ras degeaba, pentru ca acea varianta este tare intortocheata si ingusta si nu v-a ajuta cu mult pe cei care vor incerca s-o foloseasca.

[Chagall]

Florin.B RATT, la 27 aprilie 2013 - 19:15, a spus:

"Muncitorii de pe şantier dau asigurări că până la începutul săptămânii viitoare lucrările vor fi încheiate."
Sper sa ma insel si sa fi ras degeba, dar putin probabil.

Azi dimineata am dat din nou o fuga, sa vad care este stadiul lucrarilor la fata locului. Din pacate, fata de duminica trecuta (de la ultima mea vizita), timp de 7 zile, lucrarile au evoluat foarte putin.
Ma ingrijoreaza ca de data asta n-am mai vazut nici un utilaj pe santier!

Nodul dinspre Rebreanu



In poza de mai jos se vede cel mai bine, cum va fi conexiunea la Bvd. Sudului (tronsonul existent din Zona Soarelui)



Deocamdata s-a turnat doar pietrisul




De asemenea, s-a nivelat terenul din jur (de parca asta ar fi fost prioritatea ZERO)



Trecand cu vederea ca totul arata de parca s-ar lucra la un drum comunal, fara canalizare, fara scurgere, fara borduri, fara trotuar etc., macar de l-ar fi proiectat DREPT!
Chiar si ochiometric trasat, traseul ar fi trebuit sa iasa muuult mai bine.



Dar cine stie, daca angajeaza niste japonezi, care sa bage tare luni si marti... poate-l finalizeaza pana miercuri.

[Florin.B RATT]

Nici japonezii nu ar reusi, poate doar chinezii.

[Chagall]

De la ultima mea vizita din 28 aprilie, pana acum, timp de 2 saptamani, nu s-a mai lucrat nimic la acest tronson.
De asemenea, nu am vazut nici un utilaj pe santier.

Poze de azi dimineata