STP Timișoara Forum: Strazile de altadata - STP Timișoara Forum

Salt la continut

  • (6 Pagini)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • Ultima »
  • Nu puteti crea un topic nou
  • Nu puteti replica pe acest topic

Strazile de altadata din anii 70-90

#21 Useril este offline   Doppler 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 10515
  • Inregistrat: 14 februarie 11
  • Sexul:masculin

Postat 07 august 2011 - 16:37

Piata Unirii in iulie 1998:



Din pacate nu a ramas asa lung dupa ce am taiat partea cu familia. :nervos:


PS: Data zburda pt ca filmul a fost stabilizat ulterior filmarii... :up_arow:

Aceasta postare a fost editata de Doppler: 07 august 2011 - 21:24

0

#22 Useril este offline   Chagall 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 10283
  • Inregistrat: 18 martie 08
  • Sexul:nespecificat

Postat 07 august 2011 - 16:54

Oau! Palatul Baroc in reconstructie, Liceul Lenau fara elemente decorative! Aproape de nerecunoscut.
Multumim Doppler!
0

#23 Useril este offline   mile 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 10862
  • Inregistrat: 08 octombrie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Regiunea Banat
  • Interese:Navigatia pe Bega, tramvaie si firobuze

Postat 07 august 2011 - 18:17

Palatul Baroc a stat vreo 20 de ani cu schelele ridicate (fara a se face lucrari la fatada) ca apoi sa fie adunate, probabil nu mai prezentau siguranta in exploatare, ca apoi sa se ridice alte schele si abia atunci au inceput lucrarile de refacere a fatadei care (cred ca) au durat in jur de trei ani. Acum cand ma uit in urma imi vine sa zic ca a meritat pentru ca a iesit ceva frumos, dar totusi 25 de ani este un timp de asteptare mult prea lung...
0

#24 Useril este offline   Doppler 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 10515
  • Inregistrat: 14 februarie 11
  • Sexul:masculin

Postat 07 august 2011 - 19:13

Vezi postareamile, la 07 august 2011 - 18:17, a spus:

Palatul Baroc a stat vreo 20 de ani cu schelele ridicate (fara a se face lucrari la fatada) ca apoi sa fie adunate, probabil nu mai prezentau siguranta in exploatare, ca apoi sa se ridice alte schele si abia atunci au inceput lucrarile de refacere a fatadei care (cred ca) au durat in jur de trei ani. Acum cand ma uit in urma imi vine sa zic ca a meritat pentru ca a iesit ceva frumos, dar totusi 25 de ani este un timp de asteptare mult prea lung...


Am cautat peste 30 de minute clipul urmator:



La orice cautare "palatul baroc" obtineam doar proiectia 3D si eram furios pt ca vazusem clipul cu poze de la renovarea Palatului Baroc si nu il adaugasem la favorite...

Deci conform expozitiei a fost renovat 25 de ani, intre 1981 si 2006.
0

#25 Useril este offline   mile 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 10862
  • Inregistrat: 08 octombrie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Regiunea Banat
  • Interese:Navigatia pe Bega, tramvaie si firobuze

Postat 07 august 2011 - 20:58

Ha, ha, eu doar din memorie am aproximat ca au trecut 25 de ani de cand s-a pus "prima schela" si pana s-a luat "ultima schela", fara sa am date oficiale. Oricum, in acesti 25 de ani, daca adunam perioadele in care s-a lucrat efectiv, ajungem la 4, maxim 5 ani, mereu invocandu-se lipsa fondurilor. Merci Doppler pentru rabdarea de a cauta si de a posta lucruri deosebite din istoria recenta a orasului. Mult, foarte mult timp am trait cu impresia ca nu exista in oras si alte persoane care urmaresc (cu patima) evolutia, dezvoltarea orasului.

Aceasta postare a fost editata de mile: 07 august 2011 - 20:58

0

#26 Useril este offline   cseh_17 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 12614
  • Inregistrat: 18 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Bergisch-Gladbach / Köln

Postat 08 august 2011 - 11:27

Vezi postareaDoppler, la 07 august 2011 - 16:37, a spus:



PS: Data zburda pt ca filmul a fost stabilizat ulterior filmarii... :up_arow:



Wow.. Nu auzisem icna de aceasta tehnica. Imi poti da cateva detalii te rog?
0

#27 Useril este offline   Doppler 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 10515
  • Inregistrat: 14 februarie 11
  • Sexul:masculin

Postat 08 august 2011 - 15:16

Vezi postareacseh_17, la 08 august 2011 - 11:27, a spus:

Wow.. Nu auzisem icna de aceasta tehnica. Imi poti da cateva detalii te rog?


Exista programe dar eu am folosit editorul youtube. Dupa ce incarci un film in youtube si e procesat, apesi Editor video si apoi "tragi" cu mouseul filmul incarcat in caseta cu clipuri. Apoi daca mergi cu mouseul peste film, iti apar 3 optiuni (scurtati, rotiti si efecte), apesi ultima, efecte (bagheta magica) si apare o fereastra cu mai multe setari luminozitate, contrast si cea de stabilizare a videoclipului, unde trebuie sa bifezi optiunea. La clipul cu Piata Unirii cred ca am setat 2 in loc de 3. La alt clip al meu stabilizarea se facea intinzind imaginea in partea lipsa datorita deplasarii imaginii (clipul Regiotrans linia 206 Cugir - Sibot - Alba Iulia), la clipul cu Piata Unirii a facut o fereastra de crop pe care o plimba, o deformare este vizibila doar in primele secunde . La clipul cu proiectia pe Palatul Baroc am incercat sa fac o stabilizare dar pt ca era noapte, nu avea repere suficiente ca sa faca o stabilizare corecta.

Oricum rezultatele sint fascinante si cel mai important editorul youtube este foarte usor de folosit.

O comparatie intre varianta tremurata si cea stabilizata:


Aceasta postare a fost editata de Doppler: 08 august 2011 - 15:59

0

#28 Useril este offline   dAImon 

  • Membru activ
  • Grup: Membru Gold
  • Postari: 3882
  • Inregistrat: 25 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara

Postat 08 august 2011 - 15:36

Enumeră te rog şi programele care ştiu să facă aşa ceva. Interesantă tehnica oricum, foarte folositoare celor ce filmează cu aparate fără stabilizator hardware :up_arow:
0

#29 Useril este offline   Doppler 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 10515
  • Inregistrat: 14 februarie 11
  • Sexul:masculin

Postat 08 august 2011 - 16:29

Vezi postareadAImon, la 08 august 2011 - 15:36, a spus:

Enumeră te rog şi programele care ştiu să facă aşa ceva. Interesantă tehnica oricum, foarte folositoare celor ce filmează cu aparate fără stabilizator hardware :up_arow:


Acum vreo 5 ani am incercat un program mic, nu ii mai stiu numele, dar punea o sigla pe film, pt ca era demo. Nu stiu care programe de sute de euro (oficial) face stabilizare dar Virtual Dub-ul gratuit poate sa faca stabilizare cu un plug in pt acest lucru. Nu am incercat dar am gasit un plug in aici si o sa il incerc cit mai curind.
0

#30 Useril este offline   mile 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 10862
  • Inregistrat: 08 octombrie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Regiunea Banat
  • Interese:Navigatia pe Bega, tramvaie si firobuze

Postat 10 august 2011 - 10:00

Imaginati-va cum ar fi aratat o parte din cartierul Fabric daca nu s-ar fi construit CET Centru in zona, care, prin prezenta sa a blocat cateva strazi in zona, strazi care aveau iesire spre Pestalozzi, strazi care ar fi fost mult mai atractive in ziua de azi..."conservandu-se" si mai bine aspectul istoric al cartierului...


Imagine atasata: cet centru.JPGImagine atasata: cet centru 02.JPG


Imagine atasata: cet centru 03.JPGImagine atasata: cet centru 04.JPG
0

#31 Useril este offline   mile 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 10862
  • Inregistrat: 08 octombrie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Regiunea Banat
  • Interese:Navigatia pe Bega, tramvaie si firobuze

Postat 10 august 2011 - 10:24

Iata doua cladiri din zona Garii de Nord care ma enerveaza de cand le stiu (eu). Ambele apartin CFR-ului din cate stiu eu.
Cea din dreapta pentru faptul ca iasa pana la bordura neexistant loc (aproape de loc) pentru trotuar, pietonii riscand sa fie loviti de masini iar trotuarul respectiv fiind unul important asigurand accesul catre gara pentru cei care vin din Circumvalatiunii si nu numai. Aceasta cladire urma sa fie demolata in 1990, ea fiind parasita deja la acea vreme. Insa a venit "revolutia" si a scapat de la pieire, fiind chiar refacuta ulterior...

Iar cea din stanga trebuia demolata prin 1968 - 1970 in urma sistematizarii zonei, respectiv cand s-a construit blocul de 8 etaje de langa ea (din spatele ei). Dar fiind si ea a CFR-ului, Conducerea centrala fiind la Capitala, a scapat mai mereu, in 1989 starea ei fiind intr-o avansata degradare, mai mult o parasire. Dar si pe ea a "salvat-o" revolutia, stand si astazi in picioare, fiind putin "igienizata" dupa '90, obturand privelistea locatarilor din blocul din spatele ei timp de peste 40 de ani. Va dati seama ce inseamna sa stai in acel bloc si in loc sa vezi intersectia din fata garii sau gara (daca s-ar mai tunde cumva si pomii din fata ei), vezi de 40 de ani acea cladire care trebuia sa fie demolata acum 42 - 43 de ani. De necrezut!...

Imagine atasata: gara TM Nord 03.JPG


Imagine atasata: gara TM Nord 01.JPGImagine atasata: gara TM Nord 02.JPG

Si cine stie cat timp va mai trece pana sa fie demolata. Din cate stiu, ea nu este folosita de dinainte de 1989. Probabil ca CFR-ul asteapta o rascumparare de la Primarie...
0

#32 Useril este offline   mile 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 10862
  • Inregistrat: 08 octombrie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Regiunea Banat
  • Interese:Navigatia pe Bega, tramvaie si firobuze

Postat 10 august 2011 - 10:34

Tot in aceasta zona mi-a sarit in ochi un aspect interesant. Pornind de la micuta cladire insemnata cu sageata verde care se pare ca este cea mai veche din perimetru, am constatat ca linia frontului stradal era alta candva decat cea pe care o cunoastem azi, si anume, era un front stradal paralel cu Bega, ceea ce ar fi presupus (daca se respecta) o zona libera mai vasta in fata Garii de Nord, spatiu (mult) mai mare si pentru intersectia din fata garii, ceea ce presupune mai multe variante de sistematizare a intersectiei....
Dar iata despre ce este vorba...

Imagine atasata: gara TM Nord 04.JPGImagine atasata: gara TM Nord 05.JPG

Cred ca asupra acestui subiect si-ar putea da cu parerea (si) Bogdan BMB, pe care nu l-am mai "vazut" de mult pe la noi...
0

#33 Useril este offline   Chagall 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 10283
  • Inregistrat: 18 martie 08
  • Sexul:nespecificat

Postat 10 august 2011 - 10:57

Vezi postareamile, la 10 august 2011 - 10:24, a spus:

[...] Si cine stie cat timp va mai trece pana sa fie demolata. Din cate stiu, ea nu este folosita de dinainte de 1989. Probabil ca CFR-ul asteapta o rascumparare de la Primarie...

Daca acea cladire a intrat in patrimoniul cladirilor istorice din oras, demolarea nu cred ca se va mai realiza prea curand.
0

#34 Useril este offline   cseh_17 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 12614
  • Inregistrat: 18 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Bergisch-Gladbach / Köln

Postat 10 august 2011 - 11:05

Vezi postareamile, la 10 august 2011 - 10:34, a spus:

Tot in aceasta zona mi-a sarit in ochi un aspect interesant. Pornind de la micuta cladire insemnata cu sageata verde care se pare ca este cea mai veche din perimetru, am constatat ca linia frontului stradal era alta candva decat cea pe care o cunoastem azi, si anume, era un front stradal paralel cu Bega, ceea ce ar fi presupus (daca se respecta) o zona libera mai vasta in fata Garii de Nord, spatiu (mult) mai mare si pentru intersectia din fata garii, ceea ce presupune mai multe variante de sistematizare a intersectiei....
Dar iata despre ce este vorba...

Atasament gara TM Nord 04.JPGAtasament gara TM Nord 05.JPG

Cred ca asupra acestui subiect si-ar putea da cu parerea (si) Bogdan BMB, pe care nu l-am mai "vazut" de mult pe la noi...


Ceea ce stiu eu, este doar ca tramvaiul intorcea in fata la Electromotor, si ca troleibuzul intorcea in fata garii... Deci loc exista.

Insa eu zic ca nu este de neglijat deloc faptul ca liniile de tren au un aliniament specific... Daca ne uitam pe harta, tin sa cred ca prima gara avea o inclinare fata de cea actuala...

Thumbnail atasat

  • Imagine atasata: linii.JPG
  • Imagine atasata: gara.JPG

0

#35 Useril este offline   mile 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 10862
  • Inregistrat: 08 octombrie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Regiunea Banat
  • Interese:Navigatia pe Bega, tramvaie si firobuze

Postat 10 august 2011 - 11:40

Vezi postareacseh_17, la 10 august 2011 - 11:05, a spus:

Ceea ce stiu eu, este doar ca tramvaiul intorcea in fata la Electromotor, si ca troleibuzul intorcea in fata garii... Deci loc exista.

Insa eu zic ca nu este de neglijat deloc faptul ca liniile de tren au un aliniament specific... Daca ne uitam pe harta, tin sa cred ca prima gara avea o inclinare fata de cea actuala...



N-a intors niciodata tramvaiul la Electromotor. Facea putin dreapta, catre Electromotor ca sa intoarca in fata garii.... iata si o imagine...cu vechea bucla, ...dezavantajul acetei bucle s-a dovedit cand s-a introdus (creeat) linia 8, mai mereu astepta cate un tramvai pe (actuala) Dragalina ca cel din statie sa plece. Probabil se avea in vedere si punerea liniei 3 pe la Gara, ceea ce ar fi creeat probleme si mai mari...
Iar firobuzele in afara de linia 12 (linia 2 atunci) care era in circuit, intorceau pe Pop de Basesti,... asta in 1970 ... iar de atunci incoace n-au intors la gara ...

Imagine atasata: gara TM Nord 06.JPG


Iar ceea ce am vrut sa scot eu in evidenta, n-are nimic de a face cu liniile de tren. In orice gara insemnata, numarul perechilor de sine se multiplica proportional cu necesitatile...Oricum, prima gara a fost peste drum de ELBA, unde actualmente sunt peroanele Resita...
0

#36 Useril este offline   mile 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 10862
  • Inregistrat: 08 octombrie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Regiunea Banat
  • Interese:Navigatia pe Bega, tramvaie si firobuze

Postat 10 august 2011 - 12:20

Vezi postareaChagall, la 10 august 2011 - 10:57, a spus:

Daca acea cladire a intrat in patrimoniul cladirilor istorice din oras, demolarea nu cred ca se va mai realiza prea curand.



Dupa mine n-are nici o valoare de patrimoniu. Si nici nu este folosita de peste 25 de ani. Atunci, daca nimeni n-are nevoie de ea, la ce o mai tinem. N-ar fi frumos cand iesi din gara (dupa ce se spala si se mai cosmetizeaza vegetatia din fata ei) sa vezi o singura cladire, respectiv blocul (nu ca ar fi frumos) decat sa vezi doua cladiri suprapuse ca imagine si la distanta de 3 - maxim 4 metri intre ele. Este chiar oribil din punct de vedere arhitectural...
Mai degraba este vorba de o rascumparare...

Aceasta postare a fost editata de mile: 10 august 2011 - 12:21

0

#37 Useril este offline   cseh_17 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 12614
  • Inregistrat: 18 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Bergisch-Gladbach / Köln

Postat 10 august 2011 - 12:29

Vezi postareamile, la 10 august 2011 - 11:40, a spus:

N-a intors niciodata tramvaiul la Electromotor. Facea putin dreapta, catre Electromotor ca sa intoarca in fata garii.... iata si o imagine...cu vechea bucla, ...dezavantajul acetei bucle s-a dovedit cand s-a introdus (creeat) linia 8, mai mereu astepta cate un tramvai pe (actuala) Dragalina ca cel din statie sa plece. Probabil se avea in vedere si punerea liniei 3 pe la Gara, ceea ce ar fi creeat probleme si mai mari...
Iar firobuzele in afara de linia 12 (linia 2 atunci) care era in circuit, intorceau pe Pop de Basesti,... asta in 1970 ... iar de atunci incoace n-au intors la gara ...

Atasament gara TM Nord 06.JPG


Iar ceea ce am vrut sa scot eu in evidenta, n-are nimic de a face cu liniile de tren. In orice gara insemnata, numarul perechilor de sine se multiplica proportional cu necesitatile...Oricum, prima gara a fost peste drum de ELBA, unde actualmente sunt peroanele Resita...


Acele linii nu au ajuns asa singure... Chiar daca acuma sunt folosite ca niste simplu "jonctiuni" ele era linii principale. mai multe se pot observa la fata locului... In fine...

Cat despre intoarcerea la Electromotro...
Imagine atasata: DSC00668_electrotimis.jpg
Mie imi pare a Electromotor in fata... :coolpics: :rad_masa:
0

#38 Useril este offline   Chagall 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 10283
  • Inregistrat: 18 martie 08
  • Sexul:nespecificat

Postat 10 august 2011 - 12:30

Pe mine ma deranjeaza mai mult OMV-ul de langa.

@cseh_17
Ne-ai dat gata cu poza asta! :coolpics:
0

#39 Useril este offline   dAImon 

  • Membru activ
  • Grup: Membru Gold
  • Postari: 3882
  • Inregistrat: 25 martie 08
  • Sexul:masculin
  • Locatia:Timisoara

Postat 10 august 2011 - 13:02

ElectroTIMIS si ElectroMOTOR nu sunt doua chestii distincte? Chiar nu stiu .. :coolpics:

Nu există informaţii despre funcţia clădirii de pe Gării 27? Măcar să ştim la ce a folosit ..
0

#40 Useril este offline   Chagall 

  • Moderator
  • Grup: Moderatori
  • Postari: 10283
  • Inregistrat: 18 martie 08
  • Sexul:nespecificat

Postat 10 august 2011 - 13:21

dAImon are dreptate.

Asa arata ElectroMotor
Imagine atasata: ElectroMotor.jpg

si asa arata ElectroTimis
Imagine atasata: ElectroTimis.jpg

respectiv poza lui cseh_17
Imagine atasata: DSC00668_electrotimis.jpg

Chiar daca cladirile de birouri sunt la fel in ambele cazuri, se poate observa diferenta la cladirile laterale.
0

Arata acest topic


  • (6 Pagini)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • Ultima »
  • Nu puteti crea un topic nou
  • Nu puteti replica pe acest topic

1 useri citesc topicul
0 membri, 1 vizitatori, 0 utilizatori anonimi