Olanda - Koninkrijk der Nederlanden - Kingdom of the Netherlands Amsterdam - Heerenveen, Nijmegen, Groningen, Veendam, Rotterdam
#1
Postat 01 decembrie 2014 - 21:54
Populatie (2012): 17,034,544
Capitala: Amsterdam
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Olanda. Țara despre care nu prea auzim la știri, și care de mai multe ori ne-a lăsat acasa la turneele finale la fotbal. Cu capitala Amsterdam, în NV țării, cea mai simplă abordare a acesteia se poate face cu mașina pe AS, dinspre Germania. Fiind o țară de câmpie, călătoria nu va fii de departe atât de palpitantă ca Austria sau Germania, însă nu vă veți plictisii garantat! Ochiul va fi ațintit către acul vitezometrului, și asta deoarece, deși la intrarea în țară ești primit cu o tablă pe care scrie AS: 130km/h, pe 90% din cei 160+km până la Amsterdam, vei merge cu mai puțin... mult mai puțin. Voi menționa doar porțiunea de vreo 10 km cu 4-5 benzi pe sens, unde se circulă cu limita 110, și cei 30km înainte de capitală, unde limita este de 100. Și viteza nu este singura anomalie. Ei se adaugă și iluminarea pe timp de noapte a autostrăzii, fapt care după 50km conduși pe timp de noapte, devine extrem de deranjant.
Odată ajunși la Amsterdam, încă de la intrare table imense îți vor arăta direcția către parcările P+R, una la capătul fiecărei linii de tramvai. Și sunt destule. Asta deoarece, dacă în alte orașe vom intâlnii linii de tramvai care se axează pe relațiile N-S sau V-E, și traversează orașul, sau formează un cerc in jurul centrului, la Amsterdam vom întâlnii ambele. Călătorii sunt preluați de la periferii cu tramvaie care circulă cuplate căte trei, și sunt transportați în inima orașului, de unde sunt preluați de alte linii circulare și centrale, care îi vor distribuii către destinații. Aici vorbim de tramvaie solo, cu o frecvență uluitoare, chiar și în weekend. În total 15 linii.
După cum putem observa în poze, avem de a face cu 2 modele de tramvaie. Cele mai vechi, La Brugeoise et Nivelles, produse în Belgia și cele de achiziție mai nouă, Simens Combino.
Ceea ce mi-a atras atenția în mod expres la acest modelu belgian, a fost afișajul extrem de mare, și inestetic după mine, de ineficiența aerodinamică nici numai vorbind.
Pe lângă asta mai rămâne, pentru mine personal, misterul culoriilor de lângă linii. Aparent pentru descifrarea acestora se necesită mai mult de câteva ore petrecute la Amsterdam.
DSC_2098.jpg (161.45K)
Number of downloads: 32 2014-10-25-13.30.02.jpg (114.59K)
Number of downloads: 34
Dar pe lângă impresionanta rețea de tramvaie, regia locală (GVB) oferă și transport cu autobuze. Aceste linii circulă exclusiv între zona centrală și periferie. Pe lângă GVB, mai operează și firma R-NET, cu 31 de linii pe care opereazã 271 de autobuze, majoritatea Scania din Suedia.
DSC_2090.jpg (185.41K)
Number of downloads: 30
După cum putem vedea, regia dispune în primul rând de autobuze de producție internă, marca VDL dar si Mercedes-uri Citaro II.
DSC_2093.jpg (179.57K)
Number of downloads: 28 DSC_2099.jpg (202.12K)
Number of downloads: 26
2014-10-25-19.17.46.jpg (134.48K)
Number of downloads: 29
Biletele de transport local valabile pe o durată definită de timp, pot fii achiziționate doar în vehicule (taxator la tramvaie, și sofer la autobuze) + la puținele automate din principalele puncte de interes (gara, port, aeroport). Pe lângă biletele normale (2.8€), exită un bilet special în valoare de 1,3€ care paote fi cumpărat doar la parcările P+R, și este valabil pentru un drum în oraș, și unul înapoi la mașină, toate celelalte călătorii urmând a fii achitate separat.
Pentru cei dornici de ceva mai interesant, GDV oferă și transport regulat cu vaporetto. Asta pe langă transportul de agrement oferit de celelalte n firme private. Punct principal de interes este portul de persoane, care face Aeroportul Traian Vuia de ras.
Pentru încheiere, câteva cuvinte și despre calea ferată olandeză. Deși una bine pusă la punct, targetul principal este unul diferit față de DB sau ÖBB. Daca cele din urmă se axează mai mult pe un transport internațional și intern de distanță medie cu material rulant aferent, NS (Nederlandse Spoorwegen) oferă mai mult linii de distanțe scurte și medii, cu transbordări și material rulant dedicat mai mult transportului interurban.
Bonus, minunatul TESLA:
DSC_2174_resize.JPG (225.96K)
Number of downloads: 28 DSC_2173_resize.JPG (210.72K)
Number of downloads: 25
#2
Postat 02 decembrie 2014 - 10:04
cseh_17, la 01 decembrie 2014 - 21:54, a spus:
Pe lângă asta mai rămâne, pentru mine personal, misterul culoriilor de lângă linii. Aparent pentru descifrarea acestora se necesită mai mult de câteva ore petrecute la Amsterdam.
Afisajele chiar ca nu-s prea frumoase, dar poate practice. Cat despre aerodinamicitate, cred ca e mai mult o moda. E totusi tramvai si nu TGV. Nici timisurile nu erau aerodinamice.
Cat despre sistemul de culori, asta e mai mult istoric. Dateaza de pe vremea tramvaielor trase de cai cand inca o parte din populatie era analfabeta. Stiu ca liniile circulare au cate o singura culoare iar cele radiale doua culori verticale. Restul codului nu-l cunosc nici eu dar cred ca e folosit cumva si pe hartile transportului public.
#3
Postat 02 decembrie 2014 - 19:38
Citeaza
Soferii nostri ar ... accepta asa ceva?...
Citeaza
Musai niste amanunte (text-foto-video)!...
#4
Postat 02 decembrie 2014 - 22:34
#5
Postat 04 aprilie 2015 - 19:26
Amsterdam-ul vazut de National Geographic...
#7
Postat 05 aprilie 2015 - 14:49
La geografie am invatat cu totii ca aceasta tara (in discutie) se numeste (in romana) Olanda si ca i se mai spune "tarile de jos" sau "Regatul tarilor de jos", deci un nume de "rezerva" si nicicum cel oficial...
#9
Postat 06 aprilie 2015 - 08:15
#10
Postat 06 aprilie 2015 - 15:51
Parerea mea!...desigur...
Am inceput sa ma intreb in ultimele zile oare ce se intampla iarna pe canalele din Amsterdam. Si iata ce am descoperit...
#13
Postat 26 iulie 2015 - 16:08
Citeaza
Aceasta postare a fost editata de dante: 26 iulie 2015 - 19:04
#14
Postat 21 mai 2016 - 15:52
Desi par vechi is foarte bine intretinute si mi-au lasat o impresie buna.
P_20160409_175201.jpg (503.9K)
Number of downloads: 25
#15
Postat 06 februarie 2023 - 21:14
Linkul meu
La noi intre timp tasneste apa prin peretii de la Michelangelo
Fisiere atasate
-
Screenshot_2023-02-06-21-13-06-81_c2be9d5517208fee91e0861c39fd2f31.jpg (662.46K)
Number of downloads: 14
Aceasta postare a fost editata de michidutza: 06 februarie 2023 - 21:15
#16
Postat 06 februarie 2023 - 21:27