Autobuze tip Roman 112 UD

Dezvoltarea economiei României a dat posibilitatea Uzinelor "Tudor Vladimirescu" Bucureşti să-şi îmbunătăţească producţia prin construirea de noi tipuri de autobuze. În perioada anilor 1972-1975 a fost asimilată în fabricația de serie, în baza unei licențe a firmei ”M.A.N.” din Republica Federală Germană, o gamă restrânsă de vehicule de transport călători. Din anul 1974, Uzinele "T.V." au devenit sub noua denumire Intreprinderea "Autobuzul" Bucureşti. Statul român a cumpărat o licenţă germană pentru fabricarea maşinilor destinate transportului de călători. Apoi o serie de muncitori români, ingineri, maiştri au plecat la specializare în Germania, la firma M.A.N. (Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg) din Munchen, de la care s-a cumpărat licenţa. Din anul 1974 a intrat în producţia de serie autobuzul Roman Diesel 112, denumit şi Roman 112 UD (urban-diesel), primele autobuze cu motor diesel fabricate în România.

Autobuzul urban de mare capacitate tip Roman 112 UD din clasa de lungime 12 m, echipat cu motor Diesel, cu 6 cilindri în linie orizontal, amplasat între axe, sub podea, tip ”D-2156” HM6U şi dezvolta 190 CP. Avea o caroserie autoportantă, construită din țeavă cu secțiune dreptunghiulară, acoperită cu tablă de 1 mm, pretensionată prin încălzire și întindere cu ajutorul dispozitivelor hidraulice. Suspensia era pneumatică, servodirecția hidraulică, iar sistemul de frânare hidropneumatic. Autobuzul transporta 110 pasageri, dintre care 25 pe scaune, fiind echipat cu 3 uși pliante, cu câte 4 canate, acționate electropneumatic. totodată, anii 1975-1976 a marcat etapa generalizării utilizării motorului Diesel în fabricația autobuzelor și autoutilitarelor. La baza modelului DAC 112 UD stă autobuzul nemţesc de la care s-a cumpărat licenţa de fabricare, modelul de autobuz MAN 890UO. Licenţa MAN 890UO a fost vândută și Jugoslaviei în 1971, producţia demarând în 1972, iar României a fost vândută în 1973, producţia demarând în 1974.

Foto: strassenbahn-herne.de - autobuzul MAN 890 UO în Germania

Tipul DAC 112 UD are o lungime de 12 m şi poate transporta 112 pasageri, dintre care 36 pe scaune. Motorul diesel MAN D-2165 HM6U e amplasat sub podea între axe, are 6 cilindri în linie . De asemenea, autobuzul este echipat cu sistem de frânare hidropneumatic, servodirecţie hidraulică şi suspensie pneumatică, bordul a fost executat ergonomic.

Date tehnice:
- lungimea - 11780 mm;
- lăţimea - 2500 mm;
- înălţimea - 3035 mm;
- înălţimea podea - 930 mm;
- ecartament faţă - 2045 mm;
- ecartament spate - 1712 mm;
- ampatament - 5650 mm;
- greutatea proprie - 8750 kg;
- sarcina utilă - 7250 kg;
- greutatea totală - 16000 kg;
- locuri pe scaune 36;
- locuri de stat - 76;
- tipul motorului diesel orizontal în 4 timpi;
- puterea - 190 CP;
- cuplu max/turaţie 71/1300;
- turaţie max - 2100 rot/min;
- suspensia pe pernă de aer;
- tip cutie de viteze - mecanică, sincronizată.

Foto: transira.ro / Almanah Auto 1977 - autobuzul prototip și de serie

În Timișoara, primele două autobuze Roman 112 UD au fost livrate în luna februarie 1975, iar în data de 26 februarie au fost puse în circulație pe linia 33. Aceste două autobuze noi făceau parte dintr-un lot de 10 buc., restul urmând a fi livrate până la sfârșitul anului. În total intreprindera timișoreană a operat 50 autobuze de acest fel.

Livrarea autobuzelor Roman 112 UD în Timișoara:
- anul 1975 - 10 buc.
- anul 1976 - 9 buc.
- anul 1977 - 25 buc.
- anul 1978 - 2 buc.
- anul 1979 - 8 buc.

Casări:
- anul 1988 - 3 buc.
- anul 1989 - 16 buc.
- anul 1990 - 28 buc.
- anul 1991 - 1 buc.
- anul 1993 - 2 buc.

Foto: Ziarul Drapelul Roșu - nr. 1 / Foto: STPT - nr. 7