[alecs]

dar eu tot nu inteleg de ce sta aiurea acolo,ca daca chiar vrea cineva sa il vada merge si la muzeu,zic eu

[dAImon]

chestie de imagine. in Libertatii il vede oricine trece pe-acolo, turisti, etc.

de muzeul RATT nu cred ca au auzit multi.

[Viktor]

Atunci trebuie facut ceva orice

Aceasta postare a fost editata de viktor: 03 decembrie 2008 - 19:24

[alecs]

viktor, la 3 Dec 2008, 19:23, a spus:

Atunci trebuie facut ceva orice

de exemplu reclame prin mijloacele de transport cu muzeul sau despre

[Florin.B RATT]

Am reprodus informatiile de aici sefului meu (directorul IT) si el va expune problema directorului general, cu prima ocazie.

[Viktor]

Multumim dl Florin
Speram ca va lua o decizie pozitiva in ceea ce priveste protectia sa

[Florin.B RATT]

Depinde doar de dl. director general (daca nu are alte dispozitii de la primar)

[alecs]

pai daca primarul spune sa il lase acolo,asa trebuie sa faca ratt?,ca este a ratt-ului tramvaiul.primarul spune sa il lase acolo,iar ratt ii spune ca se distruge,iar el spune ca sunt comunitari,care de fapt nu stau acolo?

[George1000]

Parerea mea e ca daca tot aveti acel vagon copie de dupa cel din 1869, de Pasti ati putea sa il cuplati la un tramvai obisnuit. Oricum cred ca si in ziua de Pasti la TM se va circula gratuit cu RATT. Nu cred ca sta vreun controlor in duminica Pastelui la lucru. (asta ca sa se circule gratuit) cu vagonul respectiv. Ca nu ar merge sa se circule cu bilet in 2 vagoane normale si gratis intr-un vagon al aceluiasi tramvai. Sau un tramvai gratuit in oras si restul platite.
Deci cu proxima ocazie cand se va circula gratuit cu RATT propun alipirea acelui vagon la unul din tramvaie. (in scop turistic) doar pentru acea zi, a 2-a zi revenind la locul lui.

A si mai propun mutarea vagonului chiar langa sediu RATT .Sa vedem ce cuaj mai au vandalii, caci acolo portarul exista 24/24, 7/7

Aceasta postare a fost editata de George1000: 06 ianuarie 2009 - 23:58

[dAImon]

ar fi o idee, pe linia 6

bine, frumos ar fi sa refaca toata atmosfera, cu cai si vatman la costum, dar ..

Aceasta postare a fost editata de dAImon: 07 ianuarie 2009 - 03:00

[Florin.B RATT]

George1000, la 6 Jan 2009, 23:51, a spus:

Deci cu proxima ocazie cand se va circula gratuit cu RATT propun alipirea acelui vagon la unul din tramvaie. (in scop turistic) doar pentru acea zi, a 2-a zi revenind la locul lui.

A si mai propun mutarea vagonului chiar langa sediu RATT .Sa vedem ce cuaj mai au vandalii, caci acolo portarul exista 24/24, 7/7

1 vagonul nu are instalatie de franare cu aer care sa poata fi cuplata la vagonul care il tracteaza (ar fi nevoie de un franar ) si probabil nu e conceput ca sa fie remorcat cu viteza unui tramvai modern (lagare, bandaje, etc).

2 Locul lui e in muzeu. Acolo unde e acum e doar provizoriu (nu stiu pe ce perioada).

[cseh_17]

E o copie , nu este originalul?

[Florin.B RATT]

Da.

[Viktor]

Nu este vagonul original ????
Pai atunci canti ani are?

[Florin.B RATT]

Oricum e vechi dar nu stiu exact anul in care a fost facut. Poate dl. Illes o sa ne spuna.

[Illes Mihai]

Florin.B RATT, la 7 Jan 2009, 23:33, a spus:

E oricum foarte vechi dar nu stiu exact anul in care a fost facut. Poate dl. Illes o sa ne spuna.

Primele unităţi ale tramvaiului cu cai au fost procurate de la Fabrica de Vagoane din Viena. Cutia şi trucul acestor vagoane era din lemn, rigidizate prin corniere de oţel, iar suspensia era asigurată prin arcuri din foi de oţel. La capete aveau platforme deschise, pe unde se urca şi se cobora şi unde erau plasate frânele de mână cu pârghie. Lungimea cutiei a fost de 4,3 metri, lăţimea de 1,9 metri. Aveau câte 16 locuri de şezut, iar iluminatul pe timp de noapte s-a asigurat cu lămpi de petrol, aplicate în tavan. Nici un vagon tras de cai, care circula odată prin Timişoara, nu s-a păstrat. În 1994, cu ocazia pregătirilor pentru aniversarea a 125 de ani de la punerea în funcţiune, s-a reconstruit pe baza unor fotografii şi descrieri, un vagon. Pentru o fiabilitate crescută, trucul acestui vehicul este de construcţie metalică – acesta fiind singura deosebire esenţială faţă de vagoanele originale. Ultima revizie a tramvaiului cu cai s-a făcut în anul 2007.

Pentru alte informatii legate de istoricul tramvaiului cu cai, accesati linkul urmator:

http://www.banaterra.eu/romana/biblioteca_...ramvaicucai.pdf

Cu stima,
Mihai Illes

[Viktor]

Va multumim mult pentru informatii domnule Mihai Illés .

[Chagall]

Pentru dl inginer Illés Mihai:

Mai aveti cumva si alte harti cu vechile trasee de tramvai?

[alecs]

sa il mai tineti acolo ca se face mai rau decat groapa de la parta

Thumbnail atasat

• 
• 
•