Sugestii transport
#61
Postat 12 mai 2009 - 22:24
Ceva de genul:
Denumirea sistemului ar fi ceva de genul: Ro-La transport system
Ro – La transport system is a specific combined transport technology (Road-Rail-Road), in which complete truck-trailer combinations or semi-trailers are transported on special low loader railcars, using horizontal reloading technology.
In the case that drivers accompany their vehicles, they are transported in day coaches or couchettes by the same train, such transport is called accompanied combined transport.
#62
Postat 13 mai 2009 - 01:37
#63
Postat 13 mai 2009 - 06:41
#64
Postat 13 mai 2009 - 13:04
Dr2005, la 13 May 2009, 02:37, a spus:
Nu-ti bate capul atata, daca nu exista asa ceva nu existau pozele pe care le-au pus Dl Florin. Prin Eurotunel trec zilnic sute de camioane si nu au prebleme, totul e construit dupa un anumit principiu "lego" asa ca toate se vor potrivii. La noi trebuie numai infrastructura ca vagoane ne putem construi si singuri.
#65
Postat 04 iulie 2009 - 18:47
Tot in ideea de eco, a nu se uita de posibilitatea inierbarii spatiului dintre sinele de tramvai (stiu ca am mai discutat de acest subiect, era un fel de reminder)
Aspectul mijloacelor de transport si mobilierul urban ce tine de RATT - exista vreo sansa sa se treaca la un look mai select decat cel actual? Fara sa supar pe nimeni, dar acele valuri desenate pe mijloacele de transport arata cel putin puierile, plus minunata culoare. Nu spun sa se revopseasca autobuzele recent achizitionate, dar sa se treaca la un alt look pentru viitoarele mijloace. In caaativa ani buni sa avem niste tramvaie/autobuze ELEGANTE.
Pentru a fi mai bine inteles, am postat si o poza cu un tramvai care mie imi place. Stiu ca fata lui pare un pic ciudata dar dupa ce l-am privit de mai multe ori ... a inceput sa imi placa.
#66
Postat 04 iulie 2009 - 19:31
Troleibuzele Skoda au deja posibilitatea de a recupera energia produsa in momentul franarii electrice. Se poate vedea in tabelul de mai jos, pe prima coloana numarul vehiculului, pe a treia coloana consumul si pe ultima coloana energia recuperata (totul in kW) :
#67
Postat 04 iulie 2009 - 20:12
#68
Postat 05 iulie 2009 - 08:20
Ce zici s-ar potrivi asa ceva la Timisoara?
#69
Postat 05 iulie 2009 - 12:16
viktor, la 5 Jul 2009, 09:20, a spus:
Ce zici s-ar potrivi asa ceva la Timisoara?
Nu ma pricep deloc la marcile tramvaielor
Imi place lateralul cu acele zone vitrate de mari dimensiuni care au inaltimea parapetului destul de coborata impreuna cu ramele geamurilor care nu sunt vizibile dar si grilajul din partea superoara care il contureaza in partea superioara, are un aspect destul de simplut care cred ca va ramane destul de mult timp in voga Pot spune ca il prefer in locul ULF-urilor (Viena/Oradea) care au un aspect mai butucanos
Cred ca ar arata bine si in zona istorica (cum se vede si in poza) dar si in zonele "moderne" ale orasului
Alt avantaj al lui e ca nu e impanzit de reclame si astfel devine o "prezenta" mult mai placuta decat obositoarele panouri publicitare pe sine de la noi.
Apropo, ma bucur ca noile autobuze/troleibuze nu au fost inca "decorate" cu folii publicitare. Are de gand RATT-ul sa se tina de acest lucru? Florin, poate sti mai multe ...
EDIT Nu am inteles niciodata legatura dintre Poli si RATT, in plus, culoarea echipei se poate schimba la un momentdat si RATT-ul ramane cu ele vopsite, dar daca tot se tine musai ca pe mijlocaele de transport sa existe culoarea violet, aceasta se poate aplica in partea din fata, in locul celei albastre si nimic mai mult
Aceasta postare a fost editata de Bogdan BMB: 05 iulie 2009 - 12:28
#70
Postat 05 iulie 2009 - 12:25
Aceasta postare a fost editata de Wegmann: 05 iulie 2009 - 12:29
#71
Postat 05 iulie 2009 - 12:31
Daca mai gasesc alte tramvaie, o sa le postez. Sper sa nu mai gasesc numa deastea exclusiviste
#72
Postat 05 iulie 2009 - 12:33
#73
Postat 05 iulie 2009 - 12:47
Aceasta postare a fost editata de Wegmann: 05 iulie 2009 - 13:06
#74
Postat 05 iulie 2009 - 12:58
Sti cum e ... un petec aici, unul acolo ... incet incet se schimba aspectul orasului. Btw, uita-te cat de arid este Liviu Rebreanu in comparatie Revolutiei (din fata prefecturii). Cred ca pe acel bulevard incapeau linistit inca 2 randuri de copaci la fel cum e la prefectura. Nu spun ca e vina RATT-ului, dadeam numai un exemplu de cum poate sa influenteze o zona verde un bulevard.
Aceasta postare a fost editata de Bogdan BMB: 05 iulie 2009 - 13:00
#75
Postat 05 iulie 2009 - 13:17
Aceasta postare a fost editata de Wegmann: 05 iulie 2009 - 13:17
#76
Postat 05 iulie 2009 - 13:29
Picatura cu picatura ... se umple paharul --> deci fiecare petec are o importanta, de aceea am tot insistat pe acele zone verzi dintre linii.
De exemplu, acele mici insule verzi care pana acum insemnau numai gazon, acum primaria le-a amenajat cu tuya si alte plantute. Cred ca toti suntem de acord ca au ridicat un pic "stafeta" in zona.
#77
Postat 05 iulie 2009 - 15:24
Bogdan BMB, la 5 Jul 2009, 13:16, a spus:
Cred ca ar arata bine si in zona istorica (cum se vede si in poza) dar si in zonele "moderne" ale orasului
Aici ai dreptate. ULf-urile au un aspect foarte botocanos. Sincer modelul care imi place foarte mult este, Bombardierul din Bremen.
Wegmann, la 5 Jul 2009, 13:25, a spus:
Mutumesc Wegmann pentru interventie pentru ca nu eram sigur in legatura cu modelul .
Ai ideie cam cat a costat un astfel de model? Dar cel din Bremen ?
#80
Postat 05 iulie 2009 - 16:14
E ceva mai rotunjit, dar nu pot spune ca dau pe spate la cum arata. Ar fi interesant daca licitatia ar tine cont si de parerea timisorenilor, nu numai de acea comisie. Inaintea licitatiei sa se faca o prezentare a tramvaielor disponibile, iar votul cetatenilor sa aibe un coeficient atunci cand se desemneaza castigatorul licitatiei. Pana la urma banii vin tot de la timisoreni, primaria fiind un simplu "intermediar".
O poza cu ULF-ul
Aceasta postare a fost editata de Bogdan BMB: 05 iulie 2009 - 16:15