[bizone]

mile, la 26 august 2023 - 23:58, a spus:

Iar faptul ca "ocolul" il numiti ocol inseamna ca avem de-a face cu un ocol.

Pai mergând pe logica asta, oriunde nu exista un pod peste Bega, înseamnă un “ocol”.

Au prezentat colegii (unii riverani) “n” argumente solide pentru care nu este nevoie de un pod rutier acolo, sunt atâtea si atâtea alte priorități. Problema este ca acolo unde într-adevăr este nevoie de poduri, nu se face absolut nimic. Iar anii trec, si tot trec…

[mile]

Pai ce sa zic? "Unii riverani" nici nu-si dau seama ce-i poate ajuta si ce nu, ce le creste confortul si ce nu. Nu-si pot imagina cam cum ar arata lucrurile schimbate.
Altii nu-si doresc o oarecare crestere a traficului in zona lor pentru a nu le perturba "linistea" insa ei pot perturba linistea altora pe unde avem poduri si artere consacrate cu care s-au nascut si bunicii nostri...

Si "unii" riverani de la ISHO nu-si doresc un pod pe Bega dupa cum s-au exprimat chiar aici pe forum. Fiecare "riveran" se gandeste doar la propriul interes, ca si politicienii care ne conduc, si mai putin la interesul majoritatii...

[Cristian]

Insisti pe un non-subiect. Eu, "unul dintre riverani", nu dau doi bani pe liniste, am locuit si pe Resitei, si pe Sagului, sunt obisnuit cu trafic de 4 benzi. Intelege te rog ca dupa orice calcul ceea ce ceri tu este doar o dorinta personala, nu ai nimic la baza. Nu ai ce trafic sa deviezi pe doua strazi mici precum Gelu si Crizantemelor. Podul de la Iosefin e liber in 99% dintre cazuri. Nu ai cum sa bagi autobuze pe podul ala. Din toate punctele de vedere utilitatea este 0. Asta cu de ce sa ocolesti 1km cand poti sa nu ocolesti, nu e un argument.

[chapo]

Din păcate sunt mulți care încă nu știu că orice investiție publică trece printr-o analiză tehnico-economică( dacă se merită sau nu).Nu își permite nimeni să realizeze o investiție cu bani publici ce nu are niciun fundament de rentabilitate economică sau de beneficiu. Nu mai suntem pe vremea tovarășului,când venea cineva și zicea aici vreau pod , și acolo se făcea. Dar e ok , mulți cred orice conspirație lansată de ,,ziariștii" din ziua de azi, în detrimentul realității, așa că nimic nu mă surpinde.

[Janto A.]

Să nu mai spun (Aspect deja menționat de un coleg) că pe Crizantemelor, după linia de tramvai, sunt mașini parcate pe carosabil!Așadar, dacă este trafic, trebuie să faci un slalom printre acestea!

[IlieB]

Asa este de ani de zile cu parcarea, pe toate strazile paralele cu Crizantemelor, inclusiv si ea. Cine stie, vede ca si pe Mangalia si Damsescu e la fel. Cristian cred ca poate confirma.
Eu locuiam in zona Budai Deleanu/Gorunului si stiu bine zona. De mic strabateam Crizantemelor ptr a merge dupa paine (la fabrica de paine de dupa pasarela (langa turnul de apa)).
Mai "ocoloeam" sa ne vedem cu colegii de clasa, sa mergem apoi la scoala, Generala 6.
Repet, de ani de zile traficul si parcarea e cam asa, chiar sunt mai multe masini parcate acum.


Cum se tot "repeta", dar aparent nu se intelege, un pod rutier in aceasta zona nu ajuta cu nimic, nu aduce nici o plus valoare la actuala configuratie.
Daca se refaceau strazile si era un trafic mai fluid, da, poate ajuta o noua conexiune.

Podul auto isi avea sens, daca exista deja o conexiunea intre Bogdanestilor si Garii, inainte de podul de la Solventul.

[mile]

Cristian, la 29 august 2023 - 16:33, a spus:

Nu ai cum sa bagi autobuze pe podul ala.

Asta cu autobuzele pe acel pod de unde ai scos-o? Din burta?

chapo, la 29 august 2023 - 18:34, a spus:

Din păcate sunt mulți care încă nu știu că orice investiție publică trece printr-o analiză tehnico-economică( dacă se merită sau nu).Nu își permite nimeni să realizeze o investiție cu bani publici ce nu are niciun fundament de rentabilitate economică sau de beneficiu. Nu mai suntem pe vremea tovarășului,când venea cineva și zicea aici vreau pod , și acolo se făcea. Dar e ok , mulți cred orice conspirație lansată de ,,ziariștii" din ziua de azi, în detrimentul realității, așa că nimic nu mă surpinde.

Si ţi se pare ca administraţiile locale post-decembriste sunt atente la cheltuirea banului public, sunt econome cu bugetul local? Tu nu traiesti in Timisoara de ai asemenea impresie?
Se arunca cu bani publici in toate directiile. Ai in fata ta ca exemplu tocmai pasarela despre care vorbim, costuri cu mult peste cele de bun simţ...

[rue]

Cand se face un studiu de fezabilitate, se considera criteriile economice care sa propage viabilitatea investitiei, dar asta se face gradual, studiul incluzand si detalii tehnice care sunt necesare sa fie disponibile sau realizate in cadrul proiectului. La SF se discuta si cateva solutii posibile sa fie aplicate, pe baza carora sa se elaboreze si cerintele necesare. Cand vorbim de o investitie publica, nu tot timpul se targeteaza un beneficiu major economic, sau daca e definit, acesta poate fi balonat oricat e necesar astfel incat investitia sa fie dovedita ca rentabila si necesara.
De exemplu, centura ocolitoare a unui oras nu aduce neaparat venituri suplimentare mari din taxa de drum, dar aduce avantaje prin crearea unor noi oportunitati pe traseul ei (parcari, hoteluri, sedii de firme, depozite logistice etc). Aduce in schimb scoaterea poluarii din oras, riscurile de accidente, cladiri care erau afectate de vibratii, un nivel de confort marit locuitorilor pe unde in trecut era tranzitul de camioane etc.
Crizantemelor e una din putinele strazi, mai ales Mangalia, unde municipalitatea poate aduce o sistemaitzare utila mai ales locuitorilor cu bun simt, responsabili, care nu isi duc traiul din ciupeli cu masini vechi insirate pe strada sau spatiul verde. Acolo, pe Mangalia, se pot trasa piste de biciclete de la Budai Deleanu la cea de pe malul Begai, sa le restranga parcarea pe strada, fiind zona de case si care se asuma ca au curti in care fiecare locatar sa aiba dreptul la suprafata legala sa o foloseasca la comun sau cu intelegeri intre locatari.
Umplerea strazilor orasului de masini, mai ales strazile foarte circulate, care ar permite fluxuri utile in ambele sensuri, sunt mai utile decat 30-40 de locuri de parcare, vorbind de mobilitate urbana.

Aceasta postare a fost editata de rue: 30 august 2023 - 10:20

[The Mechanic]

tin minte ca se cauta proiectant pt strada Crizantemelor https://stiridetimis...tant_29666.html

[thenoizz]

[Florin.B RATT]

Se vede clar ca e activitate, utilaje, se lucreaza, dar cu toate astea progresul nu e vizibil, deci pare ca va cam dura lucrarea...

[Elphax]

Inca nu au cofrat pentru baza podului. Si acolo se va turna betonul in etape, apoi sta cateva saptamani chiar o luna sa se matureze inainte sa poata pune grinzile sau structura podului care nu mai stiu cum vine, toata odata sau pe bucati.

[The Mechanic]

Din noiembrie o sa vedem miscari mai vizibile, dupa ce se usuca betonul.

[thenoizz]

[thenoizz]

Sent from my iPhone using Tapatalk

[rue]

Asteptam grinzile? E anuntat un termen pentru montarea lor? Sigur ca fi deranj in trafic, daca nu le manevreaza noaptea sau macar intr-un weekend.

[The Mechanic]

cel mai probabil luna viitoare

[POLI™2012]

Pasarela GELU - Crizantemelor - stadiu lucrari 21.10.2023



Sursa: frameD Future PRODUCTIONS

[rue]

The Mechanic, la 13 octombrie 2023 - 09:41, a spus:

cel mai probabil luna viitoare

Eu vad ca mai au cofrat si fier spre apa, deci cred ca acolo se va mai turna ceva sustinere. Nu vad cum ar trece la grinzi si cat dureaza uscatul acelor picioare daca se vor turna.

[The Mechanic]

Daca ne uitam pe planse acolo vor fi turnate picioarele de sustinere. Daca saptamana asta nu se toarna betonul, nu vor mai fi in grafic si va fi gata abia in decembrie.