[Florin.B RATT]

Din cate stiu eu, cam prin noiembrie. Actualmente toate autobuzele si troleibuzele sunt cablate pentru noile validatoare. Se lucreaza si la securizarea chioscurilor de bilete si abonamente, unde vor fi montate sisteme de calcul.

[Dr2005]

Articolaşul precizează că taxarea se va face în funcţie de... numărul de staţii ?!

[Florin.B RATT]

Da, asa s-ar vrea, de aceea e nevoie de validare si la coborare, in caz contrar taxandu-se o calatorie intreaga.

[Dr2005]

Păi stai aşa... să înţeleg că o ,,călătorie întreagă" pe o linie cu 15 staţii o să fie 1,5 RON şi pe una cu 20 de staţii 2 RON, chiar dacă liniile au aceleaşi capete şi alt traseu? Iar dacă merg o staţie o să plătesc numai 10 bani (desigur, am presupus că preţul o să fie 10 bani/staţie... probabil o să fie mai scump). Dar ce te faci cu distanţa dintre staţii?
De exemplu, de la Gara de Nord pană la următoarea staţie de tramvai e distanţă mai mare decât de la Gelu la Solventul (linia 11).

[Florin.B RATT]

Cifre exacte nu cunosc (cat va costa o calatorie intreaga sau doar o statie), dar stiu ca se vrea ca in cazul in care validezi si la coborare, dupa doar doua statii (de exemplu) sa platesti mai putin decat costul unui "bilet" intreg. Un "bilet" va costa insa tot atat indiferent de cate statii are traseul respectiv. Din cate am inteles, sistemul nou nu va aduce scumpiri a biletelor (abonamentelor), pretul lor va evolua ca si pana acum, in functie de alte criterii economice.

[dAImon]

Ok, întrebare : cum merge montarea suporţilor? Dar dezvoltarea aplicaţiilor? Am înţeles că deadline este în toamnă - este totul "în grafic"?

Iar despre grila tarifară, când se va lua o decizie? (sunt curios de preţul călătoriilor parţiale, criteriile de preţ (distanţa între staţii sau doar numărul lor), etc)

[Florin.B RATT]

Cu lucrarile par sa fie in grafic (firmele care le executa). Acum e in teste sistemul de numarare calatori (Troleibuzul 3010). Se lucreaza la cablarea noului centru ticketing (fostul ACR) si la securizarea chioscurilor (alarme). Se mai cableaza tramvaiele. (autobuzele si troleibuzele sunt cablate deja)

[Dr2005]

Florin.B RATT, la Jul 16 2008, 23:27, a spus:

Se mai cableaza tramvaiele.

Care tramvaie? Toate sau doar anumite modele?

[Florin.B RATT]

Se cableaza 90 de tramvaie.

[cseh_17]

Din cate?? Se vor csa dintre ele ?

[AMD]

pai daca nu vor avea validatoare montate e clar ca nu vor mai putea transporta calatori (eventual pe gratis )

[Dr2005]

Deci din 130 de tramvaie rămân numai 90? Asta vine la puţin timp după ce 60 de troleibuze au fost înlocuite cu ... 50. Păi aşa se promovează transportul în comun nepoluant?

[Florin.B RATT]

In circulatie nu erau 130 nici pana acum (aproximativ 60 trenuri). Nu stiu pe ce criterii si din ce motive s-a stabilit ca vor fi montate validatoare noi pe 90, dar probabil nu va fi problema suplimentarea ulterioara.

[alecs]

de exemplu nu toate circulazilnic,azi ii unu,maine,se strica si sta la reparat...atunci ar trebui mai multe

[Dr2005]

Am senzaţia că m-am exprimat greşit Cred că e vorba de 130 de tramvaie cu tot cu remorci. Caz în care s-ar putea face 90 de tramvaie, din care 40 cu remorci.

[marioana]

O nemultumire am si eu...cu noul sistem o sa trebuiasca sa stau la coada la validare, si urasc cozile. Imi amintesc de comunism. De aia imi placea abonamentul , ca ma urcam in autobus si ma puneam la locul meu. Acum o sa trebuiasca sa suport imbrancelile tuuturor manelistilor care vor sa fie primii care sa valideze. Sa nu mai vorbesc de faptul ca in toamna/iarna autobusele sunt pline ochi si in loc sa fiu fericita ca am reusit sa ma urc in autobus si sa pornesc spre lucru, mai trebuie sa imi fac loc si pana la validator, desi am abonament si mi-am platit calatoria...

[Florin.B RATT]

Orice sistem are si avantaje dar si dezavantaje (cum este acesta). Validarea va fi, totusi, destul de rapida. Am mai scris pe aici: nici nu trebuie sa scoti cardul din portofel (am incercat la intalnirea cu forumistii de la o distanta de 5 cm si merge perfect)

[marioana]

mda...ai incercat sa te urci intr-un 32 dimineata la 7:30 intr-o zi de iarna? Am noroc ca sunt mica si am numarul 35 la pantofi si pot sta pe ultima treapta...usa se inchide chiar langa calcaiul meu. Si acum explica-mi cum ajung eu la validatorul care e 2 metri mai in fata (asta daca am noroc si gasesc loc sa urc prin mijloc sau prin fata) printre oamenii care stau ca sardelele?

[Florin.B RATT]

Probabil si aceasta problema se va rezolva daca primaria reuseste sa cumpere cela 30 de autobuze articulate (a caror proces de licitatie este deocamdata blocat de niste contestatii). Un sistem de ticketing de orice fel, nu este vinovat nici de aglomeratia din vehicule si nici nu va suplinii lipsa de vehicule.

[dAImon]

Validarea cardului are două funcţii : taxarea (dacă nu ai abonament), şi înregistrarea călătorului pentru statistică. În situaţiile aglomerate, probabil se va proceda pe acelaşi principiu ca la bilete : ori dai cardul din mână în mână, ori mergi fără validare.

Fără supărare, dar control în situaţii aglomerate nu există : dacă ar fi să acord credit regiei, ar însemna să spun că nu se fac tocmai pentru a nu pune călătorii în situaţii jenante (ştiţi, am vrut să-l compostez, dar n-am putut vâsli). Sau poate pentru că nu vor nici controlorii să se streseze în plus.