Modificari ale liniilor 3 si Expres 3
#1
Postat 04 mai 2010 - 09:00
Astfel, traseele modificate a liniilor L3 şi Expres 3 devin:
* Linia 3 : Gara de Nord – str. Gării – str. Pop de Băseşti – Bv .I.Maniu – str.B.Deleanu –str.Banatul – bv.Dâmboviţa – str. Ardealului – P-ţa Petofi şi retur.
* Linia Expres 3 : Gara de Nord – bv. Regele Ferdinand (bv. Carmen Sylva) – Catedrala Mitropolitană – bv . V.Pârvan - str.Cluj – Calea Martirilor 1989 – U.M. Giroc şi retur.
Extras din comunicatul oficial.
#2
Postat 04 mai 2010 - 09:11
#3
Postat 04 mai 2010 - 10:06
Linia 3 de unde (din ce sens, din ce directie) vine catre gara, unde are statie la gara de pleaca pe str. Garii catre Pop de Basesti ?...
#4
Postat 04 mai 2010 - 10:31
E3 nu vad nicicum unde va intoarce, iar L3 e ciudat, pentru ca va avea capat comun cu E3 in statiile de troleibuz, dupa cum scrie in acel comunicat. Deci L3 va trebui sa vina de pe str. Garii sa opreasca in statia de troleibuze, apoi sa intoarca, prin scuar eventual , apoi in statia de plecare de tb. din fata garii, inapoi pe str. Garii > Pasarela.
#5
Postat 04 mai 2010 - 12:09
Florin.B RATT, la 04 mai 2010 - 09:00, a spus:
Extras din comunicatul oficial.
Dar nu vor intoarce! Autobuzul de pe 3 cand ajunge la Gara devine E3 si merge mai departe spre UM, si respectiv, E3 cand ajunge la gara dinspre centru isi continua traseul spre Freidorf, devenind linia 3.
Singura problema care o vad legata de acest lucru, este faptul ca validatoarele trebuie setate de fiecare data cand autobuzul ajunge la gara (ma gandesc ca graficele vor fi facute in asa fel incat sa-i permita soferului acest lucru - sau se poate face automat?), mai ales fiind vorba de doua linii cu regimuri diferite (expres/linie obisnuita).
#6
Postat 04 mai 2010 - 13:02
#7
Postat 04 mai 2010 - 19:16
#8
Postat 04 mai 2010 - 19:27
Paul85, la 04 mai 2010 - 12:09, a spus:
Singura problema care o vad legata de acest lucru, este faptul ca validatoarele trebuie setate de fiecare data cand autobuzul ajunge la gara (ma gandesc ca graficele vor fi facute in asa fel incat sa-i permita soferului acest lucru - sau se poate face automat?), mai ales fiind vorba de doua linii cu regimuri diferite (expres/linie obisnuita).
Da, corect. Nu vor intoarce. Soferul trece afisajul pe linia respectiva (sau schimba tablita din parbriz). Trecerea validatoarelor pe alta linie se face simplu, din OBC.
#9
Postat 04 mai 2010 - 20:45
#10
Postat 04 mai 2010 - 21:23
#11
Postat 05 mai 2010 - 00:01
Visor, la 04 mai 2010 - 10:31, a spus:
De la Piata Regina Maria pana la Podul Tineretii, prin fata Catedralei, este bul. Regele Ferdinand I. Atat.
Este vorba despre harta de pe site-ul primariei. Nici pe alte harti n-am vazut pe acea portiune sa fie Carmen Sylva. In concluzie, am impresia ca RATT-ul lucreaza dupa o harta gresita. Este plin NET-ul de astfel de harti (si ma refer strict la Timisoara). Nu sunt sigur 100 % nici pe harta primariei dar ma gandesc ca in acest caz o fi corecta.
#12
Postat 05 mai 2010 - 07:28
#13
Postat 05 mai 2010 - 10:01
mile, la 05 mai 2010 - 00:01, a spus:
Asta o stiam, dar de ani de zile RATT foloseste sub celalalt nume acel bd., de accea au numit si acea statie Carmen Sylva. Eu doar ti-am spus la care tronson se refera traseul.
#14
Postat 05 mai 2010 - 11:20
Este vorba de splaiul Morarilor care se intinde de la Podul Dacilor (din Badea Cartan) pana la Podul Mihai Viteazul (de pe Dorobantilor). Acest splai exista doar pe harta, caci in realitate el este foarte scurt in capatul dinspre podul M. Viteazul fiind si "ocupat" de IRP.
Dar sunt off-topic.
Revin. Totusi, cum vor intoarce autobuzele la gara ?... Banuiesc ca chestia cu schimbarea liniei la gara a fost o gluma ... buna.... ...
#15
Postat 05 mai 2010 - 15:28
#16
Postat 05 mai 2010 - 19:27
De curiozitate, cate trenuri vor fi alocate si cat e de lunga o semitura?
#17
Postat 05 mai 2010 - 19:44
#18
Postat 06 mai 2010 - 02:45
#19
Postat 07 mai 2010 - 16:53
Probabil trebuie validat un nou bilet daca treci de gara (in orice sens). Chiar e haios: validezi 2 bilete fara sa te dai jos din autobuz.
Insa lipsa de calatori are o explicatie clara pentru toata lumea numai pentru RATT nu:
- timpul prea mare dintre curse
- schimbarea cursei E3 pe Calea Martirilor.
In sprijinul afirmatiei de mai sus: vezi conditiile de calatorie pe E7.
Aceasta postare a fost editata de Cristi: 07 mai 2010 - 16:54
#20
Postat 07 mai 2010 - 19:12
Acum se vede clara situatia cum ca nu multi calatori veneau cu linia 3 tramvai pana la Gara, altfel ar fi trebuit sa fie plin autobuzul, tocmai ca vine rar, ar fi trebuit sa fie full. Credeti ca daca vor fi mai multe curse se va mari nr de calatori pe 3? Nu, vor merge autobuzele mai goale decat sunt acum.
Linia E3 nu este folosita din cauza ca multi prefera linia 8 pana in Studenti, in locul unui bilet mai scump de Expres. In rest calatori sunt ca pe linia 3, aceeasi situatie, nu vin multi la gara, nici din Freidorf, nici din Martirilor.