[Florin.B RATT]

E de ieri pe site. Link.

[gac]

Mă întreb oare de ce pentru troleibuze se publică intervale de circulație, iar pentru autobuzele de pe liniile expres sunt disponibile grafice cu ore pentru fiecare stație de pe traseu în condiții de trafic identice? De ce nu se pot publica grafice cu ore pentru fiecare stație de pe traseele troleibuzelor?

[Florin.B RATT]

E gresit spus ca "nu se publica". De fapt acestea nu exista decat in acest format, asa cum nu exista nici in statii. Ce pun pe site pentru autobuze, sunt de fapt tablele de statie, adica exact aceste pdf-uri sunt tiparite A3, infoliate si duse in statii de catre sectia transport auto. Tendinta era chiar de eliminare a acestui format, in ideea de a se afisa doar intervale de circulatie pentru toate liniile.
Eu raman neutru , nu spun nici ca e bine asa, nici ca e rau, doar iti prezint situatia asa cum e.

[cseh_17]

Pai standardul european (adica cum am vazut in majoritatea oraselor, chiar localitatilor mai mici) sunt timpii exacti, adica cum avem si noi la liniile express.

[gac]

Acum câțiva ani, în 2015, am solicitat aici orele de plecare pentru stațiile din parcurs și a fost postat un fișier excel conținând timpii intermediari. Între timp, mi-e greu să înțeleg de ce un astfel de fișier actualizat nu mai poate fi postat aici.

[Florin.B RATT]

Intotdeauna am pus aceste fisiere la solicitarea cuiva. Nu le am ca atare, deci extrag datele din Radfleet si le dau paste intr-un excel pe care il salvez dupa aceea. Daca pe cineva il ajuta asta, o fac si pun aici fisierul, dar sa ma pun sa fac asta pentru 'spe linii, stiind si ca graficele se actualizeaza destul de des (scoala, vacanta, devieri, modificari trasee, etc), ar fi aiurea...

[Bobby]

Linia 18 mai revine la traseul consacrat pe Liege / Torontalului sau circula ca "remorca" a liniei 17...

[Florin.B RATT]

Am intrebat colegii de la circulatie si daca primesc raspuns o sa il postez aici.

[Infra]

Nu cred că e bai că linia merge așa. În schimb, linia 17 ar putea face bucla Liege și să fie extins pana in Modern. E doar o părere.

[Fantoma Tramvaiului 3]

Cel mai bine cred ca era daca de la Mall mergea 18 pe Torontalului, apoi pe Liege, stanga pe Aradului pana la Selgros (pana unde sa mearga si 17), si intoarcere pe acelasi traseu. Si sunt perfect de acord cu 17 pana in Modern

[nad]

Ar fi grozav daca macar sa circule pe Torontalului spre piata Verde si la dreapta pe Aradului......

[zambille]

Mie, in schimb, imi convine de minune “conformatia” actuala.
17, 18 si M45 pe Aradului; E1, E6 si 4B pe Torontalului. Stiu ca linia 4B va fi desfiintata cand tronsonul de pe Cetatii va fi redat circulatiei tramvaielor 4 si 7, insa pana atunci ma bucur de panoplia de mijloace de transport in comun la care nici macar nu indrazneam sa visez acum 11 ani.

[Florin.B RATT]

Citeaza

începând cu data de 03.01.2023, linia 18 revine pe traseul Calea Aradului - strada Liege - Calea Torontalului

[zambille]

Buna seara!

Dle Florin, dar este redundant…
Pe Calea Aradului am ramas cu tărtăreața de 17, iar pe Torontalului avem o panoplie de MTC-uri, i.e E1, E6, 4B si 18, excluzand Metropolitanele care oricum circula o data la cincinal, soferii oprind cum poftesc in statii.
Mai mult, 4B are un capat de linie in 700, E1 ajunge si la Gara de Nord, iar 18 trece si prin 700, si pe la Gara de Nord.
Prin urmare, nu era mai logic sa fie lasata linia 18 tot pe Calea Aradului?
De asemenea, la intersectia Torontalului-Miresei-Cetatii, circulatia este mai tot timpul gâtuită, datorita interminabilului santier…

[Florin.B RATT]

Eu sunt de acord cu tine, dar nu pot influenta cu nimic decizile astea. Nu stiu daca nu sunt luate chiar la nivel de SMTT.

[Bobby]

Sa le luam pe rand:
Pentru cei care au treaba in interiorul orasului Metropolitanele nu prea ajuta, nimeni nu sta dupa ele. Idem si pt E6 - de multe ori e planificat un miniBus - iar acesta avand capat la Mall e cvasi inutil, pentru cei din zona.

Linia 4B - e o linie unde sunt planificate in majoritatea timpului 2 autobuze, autobuze al caror mers e "reglat" de traficul de pe Torontalului / santierul de pe Cetatii. Linia e destul de solicitata, la orele de varf dimineata ajunge in P-ta700 "plin".

E1 nu are traseu prin 700, deci nu prea il iau in calcul, oricum are o frecventa asemanatoare cu 4B (2 / h).
Linia 18 cat a circulat pana la Agronomie a circulat ca "remorca" pt. L17, soferii de pe cele 2 linii se cam asteapta la capat la Agronomie, si apoi merg impreuna pana la Marastii.

In momentul de fata L18 compenseaza cumva "neajunsurile" liniei 4B si le ofera cumva celor din Torontalului o legatura mai buna cu P-700 / Centrul orasului. Iar prin Torontalui linia 18 trece printr-o zona mult mai populata decat pe Aradului.

Ar fi fost interesant de vazut / comparat daca este posibil gradul se solicitare al acestei linii pe cele 2 trasee (prin Aradului - tur/retur si prin Torontalului.)
As folosii termenul "redundant pe distanta P-ta 700 - Baritiu pe unde multe linii de trolebuz, iar traseul e comun 100%

[Fantoma Tramvaiului 3]

Eu chiar as fi dus linia 18 pana la Agronomie dar cu ruta dus si intors pe Torontalului. Cate o linie de troleibuz pe fiecare din cele trei artere principale spre nord. E drept ca E1 vine foarte rar, iar autobuzul 4 merge pe distanta scurta si aglomerata, aproape la fel de rar. Daca mijloacele nu au un interval decent, mult mai putini le folosesc. Eventual ca sa evitam putin suprapunerea E1/18 tot pe Torontalului, ar putea 18 sa mearga pe Aradului si 17 pe Torontalului

[aristotelro]

Fantoma Tramvaiului 3, la 08 ianuarie 2023 - 22:54, a spus:

Eu chiar as fi dus linia 18 pana la Agronomie dar cu ruta dus si intors pe Torontalului. Cate o linie de troleibuz pe fiecare din cele trei artere principale spre nord. E drept ca E1 vine foarte rar, iar autobuzul 4 merge pe distanta scurta si aglomerata, aproape la fel de rar. Daca mijloacele nu au un interval decent, mult mai putini le folosesc. Eventual ca sa evitam putin suprapunerea E1/18 tot pe Torontalului, ar putea 18 sa mearga pe Aradului si 17 pe Torontalului

Linia 17 pe Torontalului si 18 pe Aradului. Astfel, Aradului ar avea legatura cu gara păstrată, iar Torontalului, pentru ca are si tramvaiul ca legatura cu Gara, astfel linia 17 ar diversifica opțiunile. In plus, cum traseul lui 17 pana la Baader e o chestiune istorica depasita si fara acoperire in actualele nevoi ale orașului (caci ea dateaza de pe vremea cand muncitorii epocii socialiste trebuiau sa ajunga pe platforma industriala de pe Buziasului si erau conectati in Badea Cartan cu liniile de tramvai), azi nu mai e reala aceasta oferta si ar trebui ca linia 17 sa fie regândita, eventual sa fie conectata prin Bastion la Calea Martirilor/Soarelui.

[mile]

aristotelro, la 10 ianuarie 2023 - 18:03, a spus:

In plus, cum traseul lui 17 pana la Baader e o chestiune istorica depasita si fara acoperire in actualele nevoi ale orașului (caci ea dateaza de pe vremea cand muncitorii epocii socialiste trebuiau sa ajunga pe platforma industriala de pe Buziasului si erau conectati in Badea Cartan cu liniile de tramvai),

Si care linii de tramvai mergeau din Cartan in Buziasului? Eventual mai un schimb de linii in Traian, ceea ce mi se pare dezavantajos cu doua transbordari plus linia initiala. Personal n-am auzit ca asta ar fi fost rostul linie 17...

[Fantoma Tramvaiului 3]

aristotelro, la 10 ianuarie 2023 - 18:03, a spus:

iar Torontalului, pentru ca are si tramvaiul ca legatura cu Gara,

ar trebui ca linia 17 sa fie regândita, eventual sa fie conectata prin Bastion la Calea Martirilor/Soarelui.

Torontalului are legatura cu gara prin tramvai? 4 merge 700 - Traian - Ciarda, iar 7 merge 700 - Maria - Fratelia - Dambovita, atat. Dar da, sa zicem ca e mai conectata zona, avand tramvaie pana in 700 si E1 pentru gara

Daca 17 ar merge prin Bastion spre zona sud/sudest, practic intre mall si capat ar dubla linia E2 iar mai apoi 15/16. In schimb ar trebui prelungit de la Baader pana la Arena Aqua unde intoarce si 11, sau chiar pana in Ghiroda, dar pe Calea Ghirodei/str Dunarea, nu pe bulevard ca si M11. De fapt ar putea chiar M11 sa circule dus-intors pe bulevard iar 17 dus-intors pe str Dunarea. Insa ce spuneai de linia de troleibuz pe sub Bastion, aia ar fi o idee buna pentru transformarea liniei E2 in troleibuz, sau macar prelungirea liniilor 15/16 de la Posta Mare pana la Bastion sa aiba conexiuni cu mai multe linii