Despre autobuze in general
#42
Postat 28 octombrie 2008 - 00:30
Nu cred ca costurile ar fi de neacceptat... doar s-a facut Ep normal cu uşi de Ikarus dintr-un Ep/V3A. Însă acea cutie ... nu mai are nimic.... roţi, motor, cutie, transmisie... dacă dpdv estetic se poate amenaja uşor (geamuri, nişte scaune de lemn înăuntru şi o vopsea pe caroserie).... tehnic este IMPOSIBIL.
Apropo de Romanuri 112... mai există 2 la Ţuglui-DJ (la Rux Trans, fac curse Craiova-Sărbătoarea), 1 la Adunaţi PH şi unul la Ploieşti. Toate sunt funcţionale, dar modificate (făcute autocare.... uşa din mijloc s-a scos), însă se pot re-amenaja uşor. Dacă îl scoatem din calcul pe cel de la Ploieşti (proprietarul nu-l dă nici în ruputl capului... are valoare sentimentală pentru el), ne rămân 3 Romanuri 112 în stare PERFECTĂ dpdv tehnic şi uşor de re-adus la starea iniţială. Dar... există voinţă (la nivelul regiei)?
Iată cele 3 autobuze.... alegeţi!
P.S.: PH-13-JET este fotografiat de Celestin Drăgănescu; restul sunt făcute de mine.
Aceasta postare a fost editata de Dr2005: 28 octombrie 2008 - 00:30
#44
Postat 31 octombrie 2008 - 18:52
Cand am auzit ca sunt facute in Turcia nu mi-a venit a crede.
#45
Postat 31 octombrie 2008 - 19:25
#46
Postat 31 octombrie 2008 - 19:31
#47
Postat 02 noiembrie 2008 - 01:58
practical approach: mana de lucru ieftina, cat timp ai impresia sa poti mentine standardele. daca un inginer indian poate sa-ti mentina linia de productie, muti fabrica in India.
#48
Postat 10 noiembrie 2008 - 10:59
Un Roman 111 ,detaliu, reconditionat,se observa pozitia verticala a lampii de semnalizare modificata fata de modelul standard clasic
Un simpatic Rocar in stare excelenta parcat la o benzinarie in aceeasi locatie in Timis.
Aceasta postare a fost editata de montalbano: 10 noiembrie 2008 - 12:11
#49
Postat 10 noiembrie 2008 - 14:59
Romanul 111 nu cred că are semnalizatoarele modificate... lotul produse între 1990 şi 1994 au venit cu asemenea lămpi, faţă de cele produse anterior acestei date, care au semnalizatoarele pe colţuri. Desigur.... poate să fie un Roman mai vechi cu botul modificat.
#51
Postat 10 noiembrie 2008 - 19:13
Dr2005, la Nov 10 2008, 14:59, a spus:
Romanul 111 nu cred că are semnalizatoarele modificate... lotul produse între 1990 şi 1994 au venit cu asemenea lămpi, faţă de cele produse anterior acestei date, care au semnalizatoarele pe colţuri. Desigur.... poate să fie un Roman mai vechi cu botul modificat.
Roman 111 din foto de mai sus era reconditionat, anul de fabricatie este 1979, am vorbit cu soferul, amabil si incantat ca ne intereseaza ...Rocar Montana nu cred nici eu ca mai este utilizat,parea abandonat de ceva timp. Montalbano-Timisoara.
#53
Postat 10 noiembrie 2008 - 19:25
Da asa e acela ii un rocar
#54
Postat 11 noiembrie 2008 - 03:15
#56
Postat 15 noiembrie 2008 - 20:09
#57
Postat 16 noiembrie 2008 - 00:58
Nu ştiu câte s-au produs, dar în mod sigur mai multe decât cele ,,normale" cu motor de 192 CP şi fără turbină.
Ca fapt divers... cu motor de 192 CP au existat 2 , să le zicem, versiuni: 1 care venea din fabrică cu scaune şi alte dotări interioare, 111 RDTM şi una care venea doar cu bordul şi scaunul şoferului montat, I 111-192. (sper că nu e invers şi le-am încurcat).
#59
Postat 16 noiembrie 2008 - 22:09
Orisicum frumoasa foto, bravo !Montalbano-Timisoara ,Circumvalatiunii.
#60
Postat 07 decembrie 2008 - 20:49